Nhiên liệu Jet: yêu cầu chất lượng

nhiên liệu hàng không - sản xuất sản phẩm dầu chịu trách nhiệm về hoạt động của động cơ của các loại khác nhau của vận tải hàng không. Tùy thuộc vào thành phần cấu tạo, phạm vi và hiệu suất, nhiên liệu có thể được các loại khác nhau. Có hai cơ bản: nhiên liệu máy bay phản lực (nó cũng được gọi là nhiên liệu phản lực) và xăng máy bay.

Mỗi công cụ được thiết kế có tính đến việc sử dụng một loại nhiên liệu đặc biệt, cung cấp tốc độ và độ tin cậy cần thiết. Nếu việc sử dụng nhiên liệu, không có ý định cho loại động cơ, nó có thể làm giảm tuổi thọ và khả năng lao động của nó đặc điểm của máy bay.

nhiên liệu máy bay phản lực cho máy bay

nhiên liệu hàng không - dầu lửa cho động cơ phản lực - được sử dụng để cung cấp nhiên liệu nhất của máy bay. Nó là của các thương hiệu khác nhau. Ở nước ta, chúng ta sử dụng sáu loại khác nhau, đặc biệt là lựa chọn phụ thuộc vào điều kiện và đặc điểm của máy bay. Ví dụ, trong các máy bay cận âm TS-1 dầu hỏa được áp dụng có chứa một lượng lớn lưu huỳnh trong thành phần. Một chiếc máy bay siêu âm hoạt động trên TC-8 TC-tem hoặc 6. máy bay thấp độ cao được kích thích với TS-2 dầu hỏa.

Dầu hỏa - hàng không và không chỉ

Dầu hỏa được gọi đến các loại như ánh sáng của sản phẩm dầu mỏ. Nó được làm bằng cách chưng cất trực tiếp hoặc lọc thứ cấp. Nhiệt độ sôi của sản phẩm, tùy thuộc vào thành phần cấu tạo, có thể thay đổi 150-250 độ.

Dưới đây là phạm vi chính của dầu hỏa:

• Hàng không. Có dầu hỏa hành vi nhiên liệu hàng không như một chất làm mát và vít động cơ như một sản phẩm bôi trơn cho các hệ thống nhiên liệu. Ông đã chứng minh bản thân bằng nhiều cách, đặc biệt, để tăng cơ bền bỉ và nhiệt độ thấp tài sản.
• Rocket khoa học. Cho đến nay, dầu hỏa được sử dụng rộng rãi như là nhiên liệu tên lửa, mặc dù có hiệu quả thấp. Trong tương lai cho mục đích này đang có kế hoạch để thực hiện etan hoặc propan.
• Sản xuất. Dầu hỏa là một nguyên liệu tuyệt vời để sản xuất polyethylene và polypropylene, và các vật liệu tổng hợp khác.
• Sưởi. Ở những nước mà không có hệ thống sưởi ấm trung tâm, sử dụng rộng rãi dầu hỏa. Nó được đặc trưng bởi lửa hiệu suất cao, hiệu quả và tiết kiệm trong sử dụng.
• Chiếu sáng. Mặc dù sử dụng rộng rãi điện, dầu hỏa đèn cũng không vội vàng từ bỏ vị trí của họ.

loại phổ biến của nhiên liệu hàng không ở nước ta trong và ngoài nước

Trên thị trường ngoại phát ra một số loại nhiên liệu cho hàng không. Họ được phân biệt bằng cách giới hạn nhiệt độ sôi của các tính năng thành phần phân đoạn độ chớp cháy (ví dụ, tỷ lệ cao nhất có dầu hỏa hàng không cho nước biển), và vân vân.

Các sản phẩm phổ biến nhất là hàng không nhiên liệu diesel với cải thiện thành phần phân đoạn, được sử dụng rộng rãi trong hàng không dân dụng. Ví dụ, thương hiệu "Jet A-1". Để anh ấy đáp ứng một số yêu cầu nghiêm ngặt. Nhưng ở các nước đang phát triển yêu cầu nhiên liệu hầu như không có quy định.

xăng máy bay

Phạm vi chính của xăng hàng không - động cơ máy bay và trực thăng piston, kích thước nhỏ. Từ chiếc xe động cơ được đặc trưng bởi hệ thống phun nhiên liệu cưỡng bức, và do đó yêu cầu nhiên liệu hàng không phải có một chút khác nhau.

Thành phần bao gồm hàng không xăng thành phần kiểm tra kỹ lưỡng thu được là kết quả của quá trình đặc biệt. Ví dụ, dầu hương liệu hoặc chất xúc tác cải cách. Các sản phẩm thu được bằng cách xử lý thứ cấp, nội dung của các hydrocacbon olefin, không được áp dụng trong sản xuất nhiên liệu hàng không.

Hôm nay, so với lớp xăng truyền thống cho ngành công nghiệp ô tô, hàng không giống sản xuất là tương đối nhỏ - chỉ có 2%. Bằng cách này, một số mô hình động cơ trong máy bay có thể hoạt động trên một tiêu chuẩn xăng A-95. Tuy nhiên, nhiên liệu hàng không có nhiều thành phần ổn định và chất lượng.

các thông số chất lượng nhiên liệu hàng không:

• Nổ ổn định. Quyết tâm hỗn hợp nhiên liệu-không khí thành phần khác nhau.
• Nhiệt độ kết tinh - thấp hơn đó là, càng cao về chất lượng.
• Đặc biệt thành phần phân đoạn.
• Sự vắng mặt của các chất hắc ín hoặc sự hiện diện của họ trong số tiền tối thiểu.
• Sự vắng mặt của các hợp chất lưu huỳnh và axit.
• Nhiệt độ cao của đốt.
• đặc tính chống gõ cao.
• ổn định lưu trữ tuyệt vời.

Tất cả những đặc điểm này xác định chất lượng của nhiên liệu hàng không, và do đó độ tin cậy của động cơ.

Phân loại của các thương hiệu và thành phần

Xăng cho động cơ máy bay thay đổi theo chỉ số lớp. Đó là tiêu chí này là chịu trách nhiệm về sức mạnh phát triển bởi các động cơ. Ví dụ, xăng B-91/115 số thứ hai chỉ là một chỉ báo của lớp, và là người đầu tiên - đó là số octan.

Ngược lại, xăng động cơ, hàng không không được chia thành giống mùa đông và mùa hè. Sau khi bay hầu như luôn luôn một và cùng nhiệt độ, mà là ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của mùa. Nhưng bất kỳ loại nhiên liệu trong tetraethyl hàng không dẫn và thêm nghiêm ngặt hơn quy định các tiêu chuẩn của lưu huỳnh và tar. Để đảm bảo các thông số cần thiết của năng suất tỏa nhiệt và nhiệt độ kết tinh của toluen cũng được thêm vào, isomerate, pirobenzol và các thành phần khác.

Sự hiện diện của các chất phụ gia đặc biệt trong thành phần và màu sắc chỉ ra nhiên liệu hàng không. Nó thường là màu vàng rực rỡ, tươi sáng màu xanh lá cây hoặc màu da cam.

tiêu chuẩn chất lượng

Ở nước ta có những yêu cầu thực hiện cụ thể của nhiên liệu hàng không. Ngoài việc tuân thủ nghiêm ngặt theo các tiêu chuẩn môi trường đối với việc phân loại "Euro", có một quy chuẩn kỹ thuật đặc biệt, yêu cầu quản lý đặc biệt cho xăng hàng không và nhiên liệu máy bay phản lực động cơ diesel.

Ví dụ, trong xăng, được sử dụng trong hàng không, không nên có hoạt động bề mặt, và một chất hóa học, hay có mặt trong một khoảng tối thiểu không ảnh hưởng đến đặc tính hiệu suất. Nó phải có một sức đề kháng cao để quá trình oxy hóa. Là chấp nhận được trong nội dung thành phần của nó chì tetraethyl. Và hiệu suất xăng cấp không nhỏ hơn 130 được phép thêm một loại thuốc nhuộm màu xanh.

Các nhiên liệu máy bay phản lực nên có tạp chất như nước, lưu huỳnh, hắc ín chất. Nghiêm chỉnh nhiệt độ kết tinh và độ nhớt động học, trong đó có thể khác nhau giữa động cơ của máy bay ở tốc độ cận âm và siêu âm.

liên quan đến phạm vi sử dụng với, nhiên liệu hàng không chỉ sử dụng trong động cơ máy bay. Việc sử dụng cho bất kỳ mục đích nào khác nghiêm cấm.