Nhà máy xe đạp Kharkov - lịch sử, các sản phẩm và sự kiện thú vị

Nhà máy xe đạp Kharkov được thành lập bởi các thương gia Nga khoảng 130 năm trước. Trước cách mạng, những chiếc xe đạp nhà máy được gọi là "Nga", đã mua bộ phận quân sự cho quân đội, và công ty để giới thiệu công nghệ tiên tiến, nhằm vượt qua các đối tác châu Âu đã thành công trong nhiều trường hợp. Trong thời Xô Viết, những giấc mơ của tất cả người đi xe đạp có một thương hiệu xe đạp "Ukraine". Hôm nay nhà máy sản xuất mô hình xe đạp hiện đại.

Riga sáng tạo

Kharkov nhà máy xe đạp xuất phát từ thời gian của Sa hoàng Nga. Năm 1889, Nga buôn A. A. Leytner mở một nhà máy nhỏ để sản xuất một mới, nhanh chóng trở thành một công nghệ thời trang tại Riga - một chiếc xe đạp. Ban đầu, các nhân viên bao gồm chỉ có ba công nhân và chủ sở hữu chính mình, để cho ra xe đạp "nhện" loại. Dần dần, việc sản xuất đã phát triển. khen Leitner nằm trong thực tế là như một doanh nhân thành sự thật, ông đã tìm cách cung cấp cho người mua những sản phẩm tốt nhất và anh biết rất nhiều về nó.

Alexander Leitner là một người đàn ông với phẩm chất tuyệt vời của các kỹ sư thiết kế doanh nhân và kiến thức. Là một thành viên của Ban Giám Riga cộng đồng đi xe đạp, ông đến thăm triển lãm ở các nước khác nhau trên thế giới và làm theo mới lạ trên thị trường xe đạp. Thời trang đà cho một loại mới của phương tiện giao thông: để thay thế cho "con nhện" cồng kềnh đến các loại mô hình "Safed". Trong một thời gian dài, các sản phẩm được phân phối duy nhất tại một vài tỉnh, tiếp giáp với sản xuất, mà đã có tên riêng của mình - "Nga".

Năm 1896, nhà máy tham gia vào All-Russian Exhibition diễn ra tại thành phố Nizhny Novgorod. Đứng với các sản phẩm Leitner, bao gồm mười hai mô hình xe đạp, là một thành công vang dội. Tại thời điểm này, việc sản xuất đã công bố 15 danh hiệu của đường bộ và xe đạp đua. Ông Leitner nhận được một huy chương tại triển lãm, đó là một dấu hiệu của sự công nhận, và đã góp phần đưa sản phẩm đến cấp độ quốc gia.

để quân sự

Đến đầu thế kỷ 20 nhà máy "Nga" ban hành phụ nữ, nam giới, đường, xe tải, trẻ em, xe đạp song song. Toàn bộ phạm vi bao gồm hơn 20 mô hình. chính sách giá cả là dân chủ bởi vì chiếc xe đạp giá rẻ nhất có giá 130 rúp, các mô hình đa ghế đã được ước tính trị giá khoảng 450 rúp. Leitner mình giới thiệu những đổi mới trong mặt sau của thiết kế tay áo và cấp bằng sáng chế phát minh, mà đã rất thành công, cung cấp xe đạp lợi thế cạnh tranh cao trong nước trên thị trường toàn cầu.

bộ phận quân đội Sa hoàng Nga là nhạy cảm với mới lạ, và vào năm 1913 nhà máy đã nhận được lệnh sản xuất 1000 người đàn ông đường xe đạp. đơn đặt hàng như vậy đã huy động công ty giá lên mức cao nhất, trong đó ảnh hưởng tích cực đến số lượng các đơn đặt hàng nhà máy còn lại. doanh thu hàng năm của công ty đã đạt 400 ngàn rúp, và cho biết con số sản lượng 8000 đơn vị mỗi năm.

Từ Riga đến Kharkov

Năm 1915, tiền tuyến thông qua gần Riga, yêu cầu sơ tán của các doanh nghiệp có tầm quan trọng chiến lược. 24 tháng 7 năm 1915, tất cả các cơ sở sản xuất được chuyển đến Kharkov, trong khuôn viên của nhà máy cũ Gelferiks Sad. Tại vị trí mới vào năm 1916, công ty bắt đầu sản xuất quân sự gấp xe đạp "Dux trận chiến." Theo công ty đã ký hợp đồng để vận chuyển bộ phận quân sự 3000 xe đạp quân sự.

Cho đến tháng 11 năm 1917 nhà máy Leitner gửi đến 3.600 mô hình chiến đấu trước. Trong toàn bộ lịch sử của sự tồn tại của một dây chuyền sản xuất sản xuất hơn 100.000 xe đạp, phát triển hơn 60 mô hình. Tài sản của lịch sử trước cách mạng của công ty là sản xuất xe máy đầu tiên, xe ba bánh và một vài loại xe ô tô.

sau cuộc cách mạng

Sau cuộc cách mạng và chiến tranh tàn phá đất nước cần vận chuyển. Khi nó bật ra, chiếc xe đạp - hoàn thiện về mọi mặt. Vào đầu thế giới thứ nhất ở Nga, có hai nhà sản xuất xe đạp lớn - nhà máy Moscow "Dux", trong chiến tranh tái phát triển để sản xuất máy bay, và nhà máy Leitner, một cách thận trọng để sơ tán Kharkov. Trong thời kỳ tiền cách mạng đó đã được ban hành khoảng 25.000 xe đạp một năm ở Nga.

Năm 1923, nhà máy sản xuất xe đạp Kharkov, bây giờ có một tên Leitner, với khó khăn lớn, phát hành chỉ vài nghìn xe mỗi năm. Các nhà chức trách thành phố đã quyết định để tối ưu hóa năng lực sản xuất và tổ chức thực vật Nhà nước xe đạp được đặt tên theo GI Petrovsky. Là một phần của hiện đại hoá giai đoạn sản xuất điện đã được chuyển giao cho nhà máy mới, trong đó đã đưa ra một chi nhánh của đường sắt. Tổng diện tích bao gồm hơn 3 ha.

Vào đầu của sự phục hồi của các nhà máy ở bang này là khoảng 50 nhân viên giàu kinh nghiệm, người có nhiều kinh nghiệm thực tiễn. cấu trúc cơ bản của giáo viên được thành lập trong số họ, thạc sĩ và giáo viên hướng dẫn những người đã dạy cho người mới bắt đầu làm việc trên một thiết bị phi tiêu chuẩn hạng nhất. Năm 1924 nhà máy xe đạp Kharkov hoàn thành sản xuất trong năm của hơn 1000 xe đạp.

Tăng tốc độ sản xuất

Có một câu nói - "Sự cần thiết là mẹ của sáng chế," mà hoàn toàn phát hiện xác nhận trong cuộc sống thực. Trong nước bị tàn phá không có bất kỳ phụ kiện cho vấn đề xe đạp, nhưng có rất nhiều nhà máy với hàng hóa không có người nhận. Bằng cách suy nghĩ đơn giản và thích nghi cây chủ bắt đầu sử dụng tiếng Anh thay vì khung đỉnh Cossack, chất đống trên lãnh thổ của một nhà máy láng giềng kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ nhất.

Đến năm 1926, việc mua các linh kiện ngoại nhập đã được thành lập. Từ nước Anh thải ra ống liền mạch thép, xích xe đạp, vành đai vành lạnh, hóa chất, vật tư. Một phần của các vật liệu cần nhập khẩu từ Đức.

Một lượng vừa đủ vật liệu cao cấp và chu kỳ sản xuất cho phép để phát hành chiếc xe chính thức đầu tiên của sản xuất riêng của mình, đặt tên là "Ukraina". Cho đến năm 1927 nhà máy xe đạp Kharkov trên thiết bị cũ đã ban hành gần 12 nghìn xe đạp của mô hình này.

tản cư

Kharkov nhà máy xe đạp là tùy thuộc vào hiện đại hóa vào năm 1929, khiến cho nó có thể để làm chủ việc sản xuất các mô hình được cải thiện và nâng cao sản lượng hàng năm của thành phẩm. Cho đến năm 1941, công ty sản xuất khoảng 1 triệu xe đạp. Kể từ khi bắt đầu chiến sự nhà máy vội vàng sơ tán đến Bukhara, nơi trong vài tuần đã được phục hồi chu kỳ sản xuất, tập trung vào đầu ra cho phía trước.

Với sự thay đổi mạnh mẽ về tình hình ở phía trước nó trở nên rõ ràng rằng đi xe đạp Kharkov cây được trả lại cho Ukraine. Vào mùa thu năm 1944 nó bắt đầu quá trình tái sơ tán, càng sớm càng vào đầu năm tới, công nghệ sản xuất công ty tái lập cho các mục đích quân sự. Vào tháng Sáu năm 1945, nhà máy bắt đầu sản xuất các sản phẩm dân dụng - xe đạp.

phục hồi

Những năm sau chiến tranh đã mang sự phát triển nhanh chóng của công ty. Sản phẩm của nhà máy xe đạp Kharkov là nhu cầu trên toàn Liên Xô. Năm 1948 dòng được đặt cho việc sản xuất của phụ nữ và các mô hình của trẻ em. Trên các mẫu mới của các nhân viên của văn phòng thiết kế của nhà máy: kỹ sư tài năng và kỹ thuật viên. Theo kế hoạch, nhà máy đến hết giai đoạn này phải tạo ra 350.000 đơn vị mỗi năm.

Công ty lớn, các cửa hàng mới đã xuất hiện, tăng nhân viên. Về sự phát triển của sản xuất trong năm 1948 công ty đã được phân bổ ba triệu rúp. Một phần của số tiền này được chuyển trực tiếp tới xây dựng nhà ở cho công nhân. Công ty hoạt động trong ba ca. Năm 1949, một mô hình đã được phát triển xe đạp thể thao B-31 cùng tốc độ, sau đó nâng cấp lên hai tốc độ.

Xe đạp nhà máy xe đạp Kharkov vào năm 1950, cô đã tham gia cuộc thi quốc tế, không nhân nhượng cho những đặc tính kỹ thuật và chất lượng của các chất tương tự của nước ngoài. Năm 1948 bắt đầu mở rộng diện tích sản xuất và tái thiết của công ty. Đó là sản xuất trên kế hoạch của các thiết bị cần thiết để 10.340 đơn vị.

Nhiều sự chú ý đã được trả cho các lĩnh vực xã hội. Cùng với việc mở rộng không gian nhà máy để xây dựng nhà ở, các cơ sở xã hội - căng tin, các trung tâm vui chơi giải trí, thư viện, câu lạc bộ trẻ em đã bắt đầu làm việc các câu lạc bộ sáng tạo và thể thao.

Rise và tái cơ cấu

Vào giữa những năm bảy mươi đến nhà máy sản xuất một loạt các sản phẩm, bao gồm thể thao, trẻ em, du lịch, và các mô hình khác. Tổng sản lượng đạt 800.000 xe đạp một năm. HVZ là công ty chuyên ngành duy nhất trong nước mà vấn đề này đã được chiến đấu legkodorozhnyh và thể thao xe đạp của lớp cao và chất lượng.

Năm 1979, trong thời gian cho Thế vận hội Olympic ở Moscow, tại nhà máy xe đạp Kharkov, chúng tôi đã phát triển một mô hình độc đáo cho những năm xe đạp thể thao - "Moscow-80" và NW "lộ Champion". thể thao khung xe đạp được làm bằng sợi carbon và có một giải pháp thiết kế sáng tạo. Thật không may, các mô hình không hoàn toàn sẵn sàng cho Thế vận hội, và dự án đã không được phát triển.

Năm 1983, các dây chuyền lắp ráp của Kharkiv MOTOVELO đi xe 23000000. Sự khởi đầu của những năm chín mươi trong mọi lĩnh vực sản xuất đã mang lại sự tan vỡ của quan hệ kinh tế và sự suy giảm về sản lượng. tình hình tài chính HVZ đã làm suy yếu đáng kể. Năm 1991, CHPTF công ty "UCI" đã trở thành một cổ đông lớn của nhà máy xe đạp Kharkov.

Từ năm 2001, năng lực sản xuất xây dựng, mở rộng dây chuyền của các mô hình xe đạp. Một phần của việc sản xuất được sản xuất dưới thương hiệu "Nước". Hôm nay, công ty tạo ra các mạng lưới đại lý ở Ukraine và Nga.

sản phẩm

Xe đạp HVZ (Kharkov nhà máy xe đạp) thích rất phổ biến trên khắp Liên Xô. Nhiều mô hình đã trở thành huyền thoại, nổi tiếng về chất lượng và dễ sửa chữa. Chàng trai trong cả nước học cách đi xe và làm chủ các kỹ năng kỹ thuật với xe đạp "Ukraine".

Mô hình HVZ phổ biến nhất:

• "Ukraine". Các thương hiệu xe đạp lớn nhất, đã nhận được một số lượng lớn các sửa đổi. mẫu cổ điển được thực hiện trong phương án nam và nữ, và tốt như nhau đi trên nhựa đường và bụi bẩn đường phố. Mô hình "Ukraine LUX» khác với vành hiện diện cổ điển của hợp kim nhôm. Tiện nghi cung cấp que du lịch dài, lắp ráp xe và phanh phía trước. Mô hình này được sản xuất với thanh trên truyền thống và hạ xuống, nó được cung cấp với một nắp khoang hành lý rộng rãi mở rộng và gác chân.
• "Du lịch". Ngoài ra mô hình huyền thoại của xe đạp. Từ "Ukraine" trọng lượng bản lite khác nhau, lốp hẹp và bốn tốc độ lựa chọn. Phanh tay trong cấu hình cơ bản có thiết bị truyền động phía sau và phía trước. Trong mô hình tốc độ cao hiện đại khung làm bằng thép xây dựng - hàn. Phụ tùng xe đạp được sản xuất bởi Ventura. Giá của nó là thấp, và độ tin cậy vượt quá nhiều mô hình nổi tiếng.
• "Du lịch Start-đường cao tốc" - được thiết kế cho các chuyên gia, nhưng nó rất dễ dàng để học hỏi và nghiệp dư. Một đặc điểm của mô hình là trọng lượng nhỏ của khung làm bằng thép không gỉ, chỉ có 2,2 kg. Chiếc xe được trang bị với hai bánh răng trên bánh sau, và năm ở mặt trước. Tiện nghi và an toàn cung cấp Caliper phanh, ghế khung và bàn đạp cốt thép.
• "Sport". Đi xe đạp tổng khối lượng khác nhau là 14,5 kg, một hệ thống fork trước bằng thép trong tám truyền và bánh xe bên ngoài. Mô hình này được sản xuất trong vòng 70 năm và đã rất phổ biến với các vận động viên nghiệp dư.
• "Ghi lại" - Theo dõi mô hình, cân nặng 8,5 kg cho các tay đua chuyên nghiệp.
• "Sputnik" - một mô hình xe đạp, du khách chủ động yêu thích. Dành cho xe đạp dài trong thành phố, và trên những con đường bụi bẩn. Đặc trưng bởi tăng sự thoải mái và độ bền va đập.

Hầu như 130 năm phát triển nhà máy xe đạp Kharkov. Công ty lưu trữ các doanh nghiệp hiện nay chỉ có thể được tìm thấy trong một số thành phố của Ukraine. Chi phí cho người sử dụng Ukraine bắt đầu từ 2400 hryvnia.

Nổi tiếng về chất lượng của các sản phẩm Kharkov nhà máy xe đạp. Giá cho Nga ở giai đoạn hiện nay được hình thành bởi người bán hàng tư nhân. Họ có thể mua xe đạp cho giá 10.000-45.000 rúp. Công ty tiếp tục tìm kiếm cơ hội để mở rộng mạng lưới và sự mở cửa của các cửa hàng có thương hiệu ở Nga.

Tình trạng khẩn cấp tại nhà máy

Trong lịch sử gần HVZ đốt hai lần - vào năm 2009 và năm 2017. Vào tháng Ba năm 2009, một ngọn lửa nhấn chìm 150 mét vuông. mét diện tích sàn, hoàn toàn đốt cháy hoàn toàn một trong những cửa hàng. Một đám cháy xảy ra vào giữa ban ngày, không bị ảnh hưởng. Nguyên nhân của dây điện cũ đã được gọi là một tình huống nguy hiểm. Trong trạng thái này khẩn cấp đã bị PaintShop nhà máy xe đạp Kharkov. Đám cháy đã được dập tắt dịch vụ của Bộ tình trạng khẩn cấp của Ukraine.

Các sự cố hỏa hoạn thứ hai xảy ra ngày 30 tháng ba năm 2017. Tại nhà máy bị thiêu rụi hội trường ba tầng. Các chuyên gia, đã đến đưa ra, đã được đưa ra một mức độ nguy hiểm hỏa hoạn thứ hai. Từ carbon monoxide ngộ độc phải chịu một trong những cư dân của Kharkiv.

địa chỉ

Công ty có trụ sở tại - Diesel Street, Xây dựng 3/5.

Nhà máy ở Kharkov nằm trên Moskovsky Prospect trong cơ cấu 118.

Các doanh nghiệp, ngoài các sản phẩm chính được sản xuất một phạm vi rộng lớn của hàng tiêu dùng - handcarts, sledges, phụ tùng cho xe đạp.

Tại trang web này bạn có thể mua xe đạp Kharkov nhà máy xe đạp: các cửa hàng công ty đang nằm bên cạnh quá trình tố tụng chính.