Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp đua: tốc độ, hình ảnh, các nhà sản xuất đua xe đạp. Chiếc xe đua nhẹ

Đua xe đạp - một trong những lựa chọn tốt nhất để cải thiện thể dục thể chất, lái xe đường dài, phong trào tốc độ cao trên dây chuyền với một kết thúc suôn sẻ. lái xe thường xuyên trên mô hình đường cao tốc góp phần vào sự phát triển hài hòa của tất cả các nhóm cơ. Đó là lý do tại sao một đua xe đạp thể thao đang ngày càng chọn velolyubiteli có kinh nghiệm.

Các tính năng đua xe đạp

Chúng ta hãy xem xét ngắn gọn về sự khác biệt giữa các mô hình đua xe đường từ các loại xe hai bánh:

• nhẹ khung và bánh xe linh kiện;
• lốp hẹp;
• ngã ba phía trước thường được làm bằng sợi carbon;
• không phía trước hoặc hệ thống treo phía sau.

cuộc hẹn

Xe đạp được thiết kế cho cuộc thi đua đường, nhưng thường được sử dụng như một phương tiện thường hâm mộ thể thao. Được thiết kế mô hình trong thể loại này cho các lái xe trên các bề mặt với bề mặt phẳng tối đa. Vì vậy, họ không được khuyến khích để đi du lịch trên không trải nhựa, bề mặt gồ ghề.

Đua xe đạp đứng lý tưởng để tổ chức các tour du lịch xe đạp nhiều ngày. Tuy nhiên, với các cuộc đua đường dài vào sự hỗ trợ đáng hoan nghênh của các xe hiện diện như các mô hình đua xe không thích hợp cho việc xử lý hành lý. Những chiếc xe đạp không có đồ đạc cho lắp đặt kệ mái nhà, mà được cung cấp trong việc xây dựng hầu hết các du lịch, núi và các mô hình đô thị.

khung

Mua một chiếc xe đạp đua, chủ nhân tương lai để lựa chọn giữa khung làm bằng sợi carbon và nhôm. Phần lớn các khung nhôm vượt trội tại lái xe trên một bề mặt phẳng. Tuy nhiên, một hiện thân như vậy là rẻ hơn so với carbon nhiều.

Khung làm từ sợi carbon biểu diễn mức tăng đề kháng với stress và đệm hiệu quả tối đa trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên, giá trị của họ không thể được coi có sẵn, do tính phức tạp cực của quá trình sản xuất.

Nếu bạn muốn chiếc xe đạp đua Mighty cho một chuyến đi trong niềm vui của họ, duy trì hình dạng vật lý tốt, trong trường hợp này nó là đủ để duy trì mô hình đường cao tốc với khung nhôm. Khi trọng lượng thấp và độ bền kết cấu là rất quan trọng khi lựa chọn chiếc xe đạp cho hoạt động cạnh tranh, nó là một lợi thế từ khung sợi carbon. Trong trường hợp sau, các vận động viên thường sử dụng đến custom-made theo các thông số của cơ thể của riêng bạn của nó.

bánh xe

Như đã đề cập ở trên, đua xe đạp, bạn có thể thấy các bức ảnh trong tài liệu này đi kèm với lốp hẹp của áp suất cao. Bề mặt của sau này bao gồm một số lượng tối thiểu của treads. Bánh xe được thiết kế cân nhắc các tính năng này cung cấp một mức độ không đáng kể ma sát trên mặt đường, góp phần vào sự phát triển của tốc độ tăng lên.

Một nhược điểm của lốp xe cho đua xe đạp đứng rung xảy ra ngay cả trong tiếp xúc với những vi phạm nhỏ. Vì vậy, để không cảm thấy khó chịu và không gây thiệt hại cho vận chuyển, di chuyển trên nó được khuyến khích chỉ trên những con đường trải nhựa.

vô lăng

Đua xe đạp trang bị bánh lái kiểu sừng ram, hình học mà làm giảm sức đề kháng luồng không khí đang tới. tay cầm cong làm cho nó có thể để thực hiện quản lý vận chuyển, đặt cơ thể vỏ ca khúc song song trong phong trào. Như trong xe đạp hiện đại khác, thành phần chịu trách nhiệm về phanh và hộp số thay đổi này là trên vô-lăng. Tất cả những điểm nêu trên cung cấp thoải mái tối đa cho người kỵ sĩ, nếu cần thiết, tốc độ cao lái xe.

chuyển nhượng

xe đạp đua cao cấp có một phổ rộng các thay đổi thiết bị. Thấp kích hoạt trong trường hợp khắc phục trèo kéo dài và dốc. truyền cao làm cho nó có thể để tiết kiệm điện khi lái xe trên một phần phẳng của đường đua.

Trong sự sắp xếp tiêu chuẩn của đua xe đạp có 2-3 bánh răng phía trước và ít nhất tám ổ bánh. Gộp chung lại, mức trung bình của xe đạp đường có từ 16-27 kết hợp riêng biệt của bánh răng.

bàn đạp

Phần lớn những chiếc xe đạp đua không có bàn đạp như là tiêu chuẩn. Điều này là do sự cần thiết phải lựa chọn riêng của mình theo nhu cầu và đặc điểm của chiếc giày của mình. Một cách tiếp cận âm thanh để sự lựa chọn của bàn đạp khi mua xe đạp đường sau chủ yếu ảnh hưởng đến sự thoải mái đi xe và việc đạt được các kết quả mong muốn. Giải pháp tối ưu sẽ đạp xe với hệ thống kẹp móc mà làm cho nó có thể không chỉ để thúc đẩy, nhưng để kéo lên thanh.

tốc độ

Velolyubiteli từ xa quen thuộc với đi xe đạp, có xu hướng tin rằng cưỡi trên Roadies cho phép tốc độ, mà là cao hơn so với giới hạn có sẵn trong các mô hình xuống dốc nhiều lần. Thực tế cho thấy, nó cho phép một du lịch trung bình tốc độ lên tới 40 km / h đua xe đạp nhẹ.

huấn luyện tốc độ người đi xe đạp là khoảng 25-35 km / h, cao hơn so với kết quả của các chủ sở hữu của các mô hình thành phố và núi hơi. Nói chung, sự phát triển của tốc độ cao phụ thuộc vào phong cách lái xe, vừa khít, tay đua xe đạp hoạt động thể chất và đến một mức độ nhỏ từ mô hình xe.

Các nhà sản xuất đua xe đạp

Các nhãn hiệu chính mà đang có nhu cầu giữa các vận động viên: Trek, chuyên ngành, Cannondale, Bianchi. Điều đó làm cho những chiếc xe đạp thường ưa chuộng bởi các chuyên gia.

Mua một chiếc xe đạp đua từ các sản phẩm chưa được kiểm tra để tiết kiệm, thường kết thúc nhanh chóng thất bại các đơn vị cơ bản, cần thiết phải chịu đựng sự khó chịu trong khi đi xe, và lúc tồi tệ nhất - sự xuất hiện của khung thiệt hại nghiêm trọng. Xe đạp đua chuyên nghiệp từ các thương hiệu có uy tín cung cấp cơ hội tuyệt vời để cải thiện cấu hình cho phù hợp với nhu cầu của bạn.

đổ bộ

Để xác định sự phù hợp tối ưu khi cưỡi một chiếc xe đạp đua, bạn nên sử dụng các hướng dẫn sau đây:

1. Bằng cách di chuyển tay phải dựa trên vô lăng, và các ngón tay tự do để đạt đến các yếu tố sang số và phanh đòn bẩy. Đó là mong muốn rằng trong ví dụ một tình huống quan sát góc ⁹⁰ giữa cánh tay và vỏ thân.
2. Thực sự lựa chọn nên ngồi trên xe đạp. Trong trường hợp này, khi nhìn từ trung tâm phía trước sau này phải phù hợp với việc loại bỏ các bánh xe. Nếu không, hạ cánh không thể được gọi tối ưu.
3. Thà trên mô hình của chiếc xe đạp đua, chiều rộng của bánh xe đó là đối xứng chiều rộng vai. kìm kẹp này cung cấp một bảo trì rõ ràng và ổn định hô hấp quá trình vận chuyển. Đồng thời, hoạt động của các mô hình với một bánh xe hẹp tăng cường hiệu suất khí động học. Tuy nhiên, lựa chọn thứ hai xuất hiện không quá thuận tiện cho vận động viên thiếu kinh nghiệm.
4. Trong đặt chân lên vĩ tuyến bàn đạp với chân đường không được cúi ở đầu gối. Cài đặt seatpost, theo nguyên tắc này, bằng chứng về việc xây dựng đúng đắn về chiều cao ghế.
5. Đó là mong muốn rằng các máy bay ghế là song song với mặt đất. Nếu trong trường hợp này có được tăng lên khó chịu ở ổ đĩa, nó là cần thiết để thay đổi góc nghiêng của một vài độ.
6. Khi chọn khoảng cách hạ cánh giữa đùi ở vị trí trên và khuỷu tay nên vào thứ tự của một vài cm.
7. Khi đi du lịch trên một chiếc xe đạp đua được khuyến cáo không uốn cong lưng ở vùng thắt lưng. Cách duy nhất để tránh tải không mong muốn trên đĩa đệm. Bên cạnh đó, hạ cánh như vậy cho phép để thở một cách tự do trong phong trào hoạt động.

gợi ý hữu ích

Trước khi giải quyết trên một mô hình cụ thể của một chiếc xe đạp đua, nó là giá trị để kiểm tra nhiều tùy chọn. Sau khi viện đến sự giúp đỡ của các nhà tư vấn cửa hàng, bạn có thể thu hẹp xuống để lựa chọn một số giải pháp. Thậm chí nếu các mô hình có bao bì tương tự và hình dạng của khung hình, cưỡi trên mỗi trong số họ sẽ khác nhau đáng kể.

Trước khi mua bạn nên đi xe đạp cho mỗi 15-20 phút, có thể phá vỡ trèo kéo dài và dốc. Nên chọn một mô hình cung cấp tăng sự thoải mái và khả năng để trở thành một phần mở rộng thực sự của cơ thể. Lý tưởng nhất, nó phải đáp ứng các nhu cầu hiện tại và tương lai, trong đó sẽ có được kinh nghiệm và nâng cao thể dục thể chất như đào tạo.

Khi chọn chiếc xe đạp đua đầu tiên, đặc biệt cần chú ý đến khung. Better chỉ ưu tiên cho chất lượng và độ tin cậy. Trong nền kinh tế này, bạn có thể nhận được để hoàn thành phần còn lại của các nút, cuối cùng trang bị những chiếc xe đạp một mức độ cao hơn của chi tiết. Ban đầu nó khuyến khích để bắt đầu đi xe đạp tốt, bởi vì cách duy nhất bạn có thể thực sự rơi vào tình yêu với nghề nghiệp này.