Kinh doanh, Ngành công nghiệp
MiG-35. máy bay chiến đấu quân sự. Đặc MiG 35
Ngành công nghiệp quốc phòng trong nước đang trải qua gần một tái sinh trong những năm gần đây. Phát triển vũ khí mới, có một hiện đại hóa hoạt động cũ. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong trường hợp hàng không. Ví dụ, nhiều kệ chuyến bay đã bắt đầu tiếp nhận MiG-35 mới nhất, đó là một trong những máy bay ném bom hiện đại nhất trên thế giới.
Các tính năng chính
Chiếc máy bay được thiết kế MiG. Các tính năng chính là chức năng rộng nhất của nó mà làm cho nó có thể sử dụng các thiết bị trong một loạt các điều kiện. Cũng có sẵn trong hiện thân xuất khẩu là một sửa đổi của một cabin kép. Mới MiG-35, trong đó có một bức ảnh trong bài viết này rất giống với mô hình trước đó (Mig-29), nhưng về cơ bản là máy khác nhau.
Tất cả các thay đổi của các máy này - một máy bay cơ bản mới. Các tính năng chính là phạm vi tăng lên, hệ thống điện tử cập nhật đầy đủ, tăng cường vũ khí trên tàu, cũng như khả năng để thực hiện một số lượng lớn các file đính kèm và đạn dược.
MiG-35 đã được thực hiện đầy đủ các nguyên tắc của HOTAS. có nghĩa là gì? Thực tế là trong suốt chuyến bay phi công tất cả các thông tin cần thiết được hiển thị trực tiếp trên mui xe bằng kính buồng lái. Với mục đích này, chỉ cần ba "Display". Khái niệm này cho phép thí điểm không chiến đó là tập trung vào các thiết bị kiểm soát.
thiết kế máy bay
Các máy làm theo kế hoạch với cánh thấp và vị trí tương đối xa nhau vị trí của động cơ. Trong sản xuất các nhà titan được sử dụng, hợp kim nhôm và các vật liệu composite. cánh quét là khoảng 42 độ.
Ốp keel được làm bằng sợi carbon. Chiếc máy bay được sử dụng đã chứng minh bản thân xuất sắc phóng ghế K-36DM.
nhà máy điện
Như vậy, nó áp dụng động cơ RD-33MK có khá giống với những người của MiG-29K. Các nhà sản xuất nói rằng các nhà máy điện với vector lực đẩy biến thể được đặt cho khách hàng cá nhân. Đây là những công cụ đặt trên mỗi máy bay MiG-35, được thiết kế để hiển thị nhào lộn trên không.
tự động hóa
Để giảm khối lượng công việc của phi công trong mặt phẳng sử dụng hệ thống điều khiển tự động SAU-451. Hơn nữa, thiết bị lắp đặt tín hiệu hạn chế SOS 3M. Trong lộ trình hướng dẫn phản ứng phức tạp SUV-29. Nó bao gồm một hệ thống nhìn thấy RLPK-29 và FDC TS100.
Nói chung, hàng không hiện đại được định hướng cho tối đa thay đổi trách nhiệm của phi công trên một hệ thống máy tính phức tạp. Lý do rất rõ ràng: chiến đấu tốc độ máy bay như vậy mà phản ứng của con người chỉ đơn giản là không đủ cho một câu trả lời thỏa đáng cho mối đe dọa đột ngột.
hệ thống ngắm quang học được trình bày OEPrNK-29 mô hình bao gồm một OEPS-29 phức tạp. Tuyệt vời đã được chứng minh "khe-3UM", mà là một trong những hệ thống mục tiêu hướng dẫn tốt nhất trên toàn thế giới. Để điều hướng và hướng dẫn lộ trình phản ứng CH-29.
Là một bộ máy cho lệnh radio được sử dụng E502-20 "Turquoise". Về tiếp cận thí điểm radar kẻ thù trước thông báo SPO-15LM "Birch". Để ngăn chặn phát hiện của máy và để ngăn chặn việc đưa vũ khí có độ chính xác cao được sử dụng thiết bị gây nhiễu cho "Gardenia-1FU", và thiết bị PPI-26, chịu trách nhiệm về việc phát hành mồi nhử.
Các đặc tính cơ bản của các thiết bị và vũ khí
"Highlight" của máy bay là radar mới nhất "Zhuk-ME", một hệ thống hiện đại của quang học-vị trí, cũng như hệ thống "thông minh" mục đích hướng dẫn, được xây dựng trong bay mũ bảo hiểm.
Để tăng tính hấp dẫn của việc mua máy bay cho khách hàng nước ngoài, nó đã cung cấp cơ hội để gắn vũ khí cho các nhà sản xuất nước ngoài.
Những gì người khác là tốt MiG-35? Thông số kỹ thuật nói cho mình.
Với trọng lượng hạn chế chỉ 11 tấn, chiếc máy bay có thể được tăng tốc lên đến 2.300 km / h. Đồng thời trên tàu ông có thể mất 4,5 tấn vũ khí và bay với anh ta 3200 km (với thùng nhiên liệu phụ tùng).
Bên cạnh đó, MiG-35, các đặc điểm kỹ thuật mà chúng ta đã xem xét, tăng lên đến độ cao 17 km, và độ dài tối thiểu của đường băng chỉ 260 mét!
phát hiện kẻ thù
Radar có thể phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên không ở khoảng cách 120 km. Bạn đồng thời có thể hỗ trợ mười mục tiêu và chiến đấu với bốn trong số họ cùng một lúc. Nếu chúng ta nói về cuộc chiến với các mục tiêu mặt đất, chẳng hạn như các tàu khu trục được phát hiện ở khoảng cách lên đến 250 km và tàu mang tên lửa - lên đến 150 km.
Xu hướng trong việc phát triển máy bay chiến đấu hiện đại
Hôm nay, ngày càng rõ ràng hơn một xu hướng tất cả các nơi trên thế giới đến một thực tế rằng các máy bay chiến đấu đa vai trò là đôi. Như chúng ta đã biết, các máy bay MiG-35 cũng không ngoại lệ. lý do mong muốn thiết kế văn phòng để tăng phi hành đoàn là gì?
Đó là vì điều này nó đã được quyết định ngồi trong buồng lái của hai phi công, một trong số họ để lái máy bay, và không chiến dẫn thứ hai. Cho rằng tốc độ của máy bay MiG-35 là cao hơn so với âm thanh, giải pháp này cho phép bạn không chỉ giảm bớt gánh nặng cho các nhà khai thác, mà còn làm tăng đáng kể khả năng sống sót của toàn bộ máy.
triển vọng
Tôi không nghĩ rằng sự phát triển mới quan tâm chỉ quân sự của Nga. Không quân Malaysia đã nhiều lần nói về những lợi ích của đa vai trò tiêm kích-ném bom Nga. Về điều tương tự và nói với đại diện của các lực lượng vũ trang Ấn Độ.
Thật không may, ngay cả những thành tích xuất sắc của MiG-35 không lưu nó từ các mưu đồ hậu trường, khi nguồn cung cấp của máy bay Nga đang ở thư mục gốc của sự miễn cưỡng hack phía Ấn Độ để lặp lại những rủi ro 90s. Sau đó, toàn bộ quân đội của đất nước bị bỏ lại không có bảo đảm tài chính.
Lý do rất đơn giản - khu phức hợp quân sự-công nghiệp Nga không phải là để đảm bảo việc xuất khẩu những năm đó, nhưng Ấn Độ cũng có thể được hiểu.
Hiện nay, các chuyên gia trong nước làm việc không chỉ so với doanh số xuất khẩu của máy bay MiG mới, mà còn về việc tái thiết bị của trung đoàn chuyến bay nội địa. Đặc biệt, người ta đã tuyên bố rằng các tàu sân bay "Đô đốc Gorshkov" sẽ được điều hành bởi chỉ hai.
người tiền nhiệm
Hôm nay nó là rất hiếm, do đó máy bay mới được thiết kế với một "slate sạch." Như là cơ sở luôn là mô hình của thế hệ trước. Lần này các chuyên gia Nga đã chọn MiG-29M.
Sự khác nhau giữa các máy bay MiG-35 từ mô hình cũ
Mặc dù thực tế rằng cơ sở của thiết kế nằm 29M mô hình, máy bay mới được thống nhất với 29K. Hệ thống động cơ đẩy và kiểm soát hệ thống, buồng lái và cơ cấu cánh là đáng kể như vậy. Trong nhiều cách, sự khác biệt duy nhất là đáng kể trọng lượng nhẹ thiết kế khung gầm.
Hệ thống điện tử nhưng các máy này khá khác nhau. Đặc biệt, có được cài đặt radar theo từng giai đoạn mảng, cũng như xuất sắc phức tạp máy bay phòng thủ bao gồm nhiều hệ thống phòng thủ chủ động và thụ động. Nhiều người trong số họ là đa chức năng.
Độ tin cậy và chiến đấu ổn định
Những khác biệt một khả năng sống sót chiến đấu máy bay chiến đấu lớn do sự hiện diện của radar và màn hồng ngoại. Bên cạnh đó, đối với vĩ độ của chúng tôi là đặc biệt đáng chú ý là khả năng làm hạ cánh trên một sân bay hoàn toàn không phù hợp và không có ánh sáng.
Độ tin cậy của các nhà thiết kế máy bay đã quan tâm chặt chẽ. Vì vậy, tất cả các hệ thống điều khiển máy và hệ thống nhân đôi. Trong chế độ bình thường, tất cả các hệ thống kiểm soát bổ sung đang ở chế độ chờ. Phương pháp cụ thể cũng là đáng chú ý cho sức mạnh máy bay chẳng hạn.
Vì vậy, thay vì hai máy phát điện đã được cài đặt trên các máy bay MiG-29, máy bay mới đã được chỉ là bốn. Ngoài ra còn có một hệ thống khởi động đặc biệt mà hoàn toàn có thể đảm bảo điện máy bay ngay cả với sự tắt động cơ. Điều này cho phép bạn kiểm tra đầy đủ các hệ thống hầu như tất cả on-board vẫn còn nằm trên mặt đất, và cho điều này nó không phải là cần thiết để đốt cháy nhiên liệu. Thậm chí thiết lập để sản xuất oxy từ không khí trên một chiếc máy bay tư nhân.
Tất cả những trường hợp này làm cho máy bay chiến đấu của lớp này thực sự hệ thống chiến đấu độc lập.
Phi công nơi làm việc
Như chúng ta đã biết, với "kính chắn gió" tán ngay lập tức trao ba hiển thị thông tin. Bằng cách này, các cabin chính nó là hầu như giống hệt với của hải quân MiG-29K.
Các nhà phát triển đã làm như vậy vì thực tế rằng các phi công của một cách tích cực nhất trả lời chính xác về tùy chọn này. Trong cabin thứ hai cũng cho bốn hiển thị đa chức năng, và một trong số họ được nhân đôi thông tin cơ bản của cabin phi công đầu tiên.
Ngẫu nhiên, trong hiện thân, trong một chiếc MiG-35 duy nhất trong vị trí của chiếc xe thứ hai được đặt bồn chứa nhiên liệu bổ sung.
Đặc điểm của hoạt động bay
Nói chung, 35-I mô hình được xây dựng có tính đến thực tế rằng việc đào tạo phi công mất lên càng ít thời gian càng tốt. Ví dụ, sinh viên gần như trực tiếp có thể được cấy vào công tác đào tạo của giảng viên trên cơ sở của MiG-29. Phiên bản mới của các mô phỏng đang được phát triển, trong đó sẽ đại diện cho một phiên bản MiG-35 của tàu.
Nhưng chiếc máy bay có một lợi thế quan trọng, thể hiện ở sự đơn giản cực hoạt động của nó. Vấn đề là quân đội của chúng tôi là hiện nay chủ yếu được trang bị máy bay MiG-29M và 29K. Tương ứng, phục vụ gần như hoàn toàn giống với họ chiếc xe sẽ dễ dàng hơn nhiều, chứ không phải là một máy bay hoàn toàn mới.
Trong số những thứ khác, các chuyên gia chỉ ra rằng năng lực của việc hiện đại hóa mô hình này có thể kéo dài đến 2040
Thông tin về các hoạt động hiện tại của lực lượng vũ trang trong MiG-29/35
Tại thời điểm này trong lực lượng vũ trang của nước ta có khoảng 400 máy bay MiG-29 sửa đổi mới. Được biết, trong năm nay, MiG-35 sẽ chủ động giao cho quân đội. Hôm nay, trong quân đội không có nhiều hơn một vài chục chiếc xe trong lớp này, nhưng việc chuyển đổi sang họ rõ ràng sẽ được thực hiện tại một tốc độ chóng mặt.
Trong nhiều cách, điều này không chỉ là một chương trình đồ sộ tái vũ trang (đến năm 2020), mà còn với thực tế là thiết kế của 29 "Migov" bắt đầu để xác định lỗ hổng chết người liên quan đến sự suy giảm hư hại nhanh chóng của một số bộ phận đuôi. Đặc biệt, trong năm 2008, vì lý do này, giết chết một phi công.
Hiện nay được phép bay chỉ những máy bay đó đã trôi qua quá trình kiểm tra đầy đủ. Đã coi các dự án Bộ Quốc phòng mà hầu như không MiG-35 mỗi máy bay chiến đấu khác sẽ là một hiện đại hóa sâu của máy bay hiện có để vũ khí.
Tuy nhiên, quân đội mình thuộc về một ý tưởng như vậy là rất hoài nghi: nhiều xe trong lớp này đã được ban hành nhưng ở Liên Xô, do đó tuổi thọ của họ từ lâu đã sống lâu hơn tính hữu dụng của nó.
Bán đối tác nước ngoài
Như chúng ta đã biết, các đối tác nước ngoài đang tỏ ra quan tâm tuyệt vời trong việc mua các máy bay. Tuy nhiên, hiện nay không có đề xuất thực sự thú vị để giao hàng của họ. Do đó, các nhà sản xuất trong nước do đó việc mua máy bay chiến đấu bên vẫn chưa quên vụ việc năm 2012 đã đưa quân đội Ấn Độ.
Lý do chính thức trở thành yêu cầu của mình để động cơ máy bay. Không chính thức, nó được báo cáo rằng ở Ấn Độ lúc bấy giờ chỉ đơn giản là không có mong muốn lặp lại những kinh nghiệm buồn của những năm 90.
Hôm nay tình hình là xấp xỉ như nhau: khách hàng nước ngoài tỏ ra một số quan tâm đến máy bay, nhưng mua nó với số lượng lớn không vội vàng. Bằng cách này, chi phí của MiG-35 là gì?
Nó không phải là nhỏ: nếu chúng ta đi vào xem xét cùng năm 2012, giá của chiếc máy bay là khoảng 100 triệu USD. Căn cứ vào thực tế là vào thời điểm đó người da đỏ đã từ chối cung cấp 126 máy bay chiến đấu, tổng chi phí trong đó lên tới hơn $ 10 tỷ, Vũ khí và chúng tôi đã không nhận được rất nhiều tiền mặt.
Nhưng đủ về buồn. Cần lưu ý rằng chiếc máy bay này, từ đó vào phút cuối từ chối cho người mua ở nước ngoài, đưa vào hoạt động máy bay nội địa. Hy vọng rằng những chiếc MiG-35 sẽ được áp dụng trong phạm vi mà là cần thiết cho khả năng phòng thủ bình thường của đất nước.
Đây là báo cáo rằng gần như tất cả các máy bay chiến đấu mới đóng quân tại sân bay Kursk khu vực và trong khu vực Moscow. Với xu hướng địa chính trị gần đây, không có nghi ngờ rằng máy bay trong nước rất cần thiết trong quân đội của chúng tôi.
Similar articles
Trending Now