MAZ 7310 - khu phức hợp vận chuyển tên lửa đạn đạo bốn-

Cồng kềnh bốn bánh xe đưa MAZ-543 (MAZ-7310 sau khi thay đổi GOST) được sản xuất nguyên mẫu duy nhất trong năm 1958. Việc sản xuất hàng loạt của chiếc xe đã đi vào năm 1962.

Một chút lịch sử

25 tháng 6 năm 1954 theo sáng kiến của Nguyên soái G. K. Zhukova trong Hội đồng Bộ trưởng của Liên Xô, nó đã quyết định thành lập trên cơ quan thiết kế Nhà máy ô tô Minsk để phát triển một đa trục off-bánh xe cho Bộ Quốc phòng. Trong ngắn hạn tại MAZ đã được tạo ra SKB-1 và bảo trì nhà máy sản xuất thí điểm. Sự phát triển đầu tiên bắt đầu tám dằn và máy kéo, mà sau vài năm sản xuất được chuyển đến nhà máy Kurgan xe bánh.

chức năng quân sự

Mục đích chính của MAZ-7310 đang chở tên lửa, sau khi nó được phát hiện ra rằng máy kéo trên bánh xe đối phó với nhiệm vụ tốt hơn so với vành đai xích. nhà máy Minsk được gần như hoàn toàn chuyển sang sản xuất khung gầm tên lửa.

Các chi tiết cụ thể về việc sử dụng máy móc cần thiết để chia sẻ toàn bộ cabin trên hai bên. Giữa họ hình thành một không gian phù hợp với mũi của một tên lửa đạn đạo. Khung cũng có một hình dạng lõm ở phần giữa. thành viên chéo máng có một cấu hình bán elip cho tải tên lửa đạn đạo tính toán. Đôi khi để vận chuyển tên lửa rất lớn sử dụng MAZ khớp nối của hai, bởi vì một chiếc xe không thể chế ngự các tải đa tấn.

khả năng kỹ thuật

Hai MAZ mang ách để đối phó với nhiệm vụ. Giúp lái kép. Một vài chiếc xe có như nhiều như tám bánh xe, có thể được luân chuyển theo hướng mong muốn và do đó đảm bảo các tàu nhanh nhẹn cần thiết. Những máy này hoạt động trên các trang web xây dựng, trong các công ty sản xuất dầu mỏ trong ngành. Mạnh mẽ MAZ-7310 được sử dụng cho việc vận chuyển vật nặng, dài và bất khả phân.

Dần dần, người dân không còn băn khoăn khi nhìn thấy một cỗ máy khổng lồ với bốn cặp bánh xe khổng lồ. Vào đầu những năm bảy mươi bắt đầu xuất hiện nhiều hơn và thường xuyên hơn ghi nhận kéo quân khổng lồ. MAZ-7310, hình ảnh trong số đó được in trên báo và tạp chí, đã đặt ra không có bí mật đến công chúng. hệ thống tên lửa tự hành và những khung trong một cuộc triển lãm mở tại cuộc diễu hành quân sự trên Quảng trường Đỏ vào năm 1965. Sau đó MAZ-7310 bắt đầu thường xuyên tham gia vào tất cả các cuộc biểu tình, sắp xếp của Bộ Quốc phòng Liên Xô.

ứng dụng

Ngoài việc sử dụng các phương tiện cho mục đích quân sự, MAZ-7310 đã tìm thấy ứng dụng trong nền kinh tế quốc gia. Trên cơ sở khung xe nó đã được nhiều phiên bản khác nhau: xe tải đổ, xe tải sàn phẳng, xe tải đường ống, máy kéo, lửa và máy tuyết. Bất cứ nơi nào đòi hỏi công nghệ điện thoại di động với hiệu quả cao, sử dụng MAZ-7310.

Chiếc xe là kích thước ấn tượng và chỉ có thể được sử dụng trên diện tích lớn, chẳng hạn như sân bay hoặc bến biển cho tàu chở hàng rời lớn. Năm 1973, một nhà máy sản xuất xe cứu hỏa ở Priluki đã được đưa ra sản xuất của AA-60 sân bay. Đó là một bước đột phá thực sự, như sửa đổi trước đó tạo ra trên cơ sở của ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 với nhiệm vụ không thể xử lý do thiếu nguồn cung cấp nước và chất tạo bọt. Một lính cứu hỏa xe MAZ-7310 có tính đến xe tăng 10 tấn bình chữa cháy, 12.000 lít một dung dịch nước và 900 lít một chất bọt hiệu quả.

Vào mùa đông, phiên bản ngọn lửa nhanh chóng dọn sạch tuyết trên đường băng, sử dụng một khẩu súng mạnh mẽ mà bắn máy bay phản lực tuyết ở khoảng cách 40 mét. Kể từ khi MAZ-7310 - mô hình phổ biến, máy sử dụng và làm thế nào ngọn lửa, và khi giải phóng mặt bằng tuyết. Nếu cần thiết, chiếc xe cũng có thể kéo một chiếc máy bay chở khách vào vị trí bắt đầu.

nhà máy điện

Bằng xe MAZ-7310 đã được cài đặt một động cơ diesel D-12-525, có trụ sở tại bể V-2. cấu hình sáu xi-lanh với một sự sắp xếp hình chữ V là phù hợp nhất cho công việc trên bánh xe Scheme 8 x 8. xe kéo khoảng 525 lít. a. trong xoay obort 2000 mỗi phút, tương ứng với các yêu cầu kỹ thuật đầy đủ. Nhờ chiếc xe động cơ mạnh mẽ được gọi là MAZ-7310 "Bão". Truyền là một loại bán tự động, cơ khí thuỷ công, bốn tốc độ.

Trọng lượng và kích thước

Thông số kỹ thuật:

• tổng trọng lượng - 43.200 kg;
• Dung tích bình nhiên liệu - 2 x 160 lít;
• tiêu thụ nhiên liệu - 98 lít cho mỗi 100 km;
• Xe dài - 14300 mm;
• chiều cao - 3300 mm;
• chiều rộng - 3180 mm;
• tread - 2375 mm;
• chiều dài cơ sở - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• giải phóng mặt bằng - 400 mm.

hiện đại hóa

Năm 1977, chiếc xe đã restyled, với kết quả là có khác, phiên bản cao cấp hơn của AA-70. "Pozharka" Đây có thể dập tắt lửa với sự giúp đỡ của bột. Phương tiện vận chuyển xe tăng thêm thứ ba được thiết kế để tải về ba tấn thuốc thử. Bồn nước khối lượng do đó giảm xuống còn 9,5 tấn. xe cứu hỏa, thiết lập trên cơ sở máy kéo MAZ-7310, đã trở thành ngọn lửa di động đại lý dập tắt hiệu quả nhất trên toàn bộ lãnh thổ của Liên Xô. Bộ Quốc phòng đã mua AA-70 với số lượng lớn. Tất cả các sân bay quân sự được trang bị xe chữa cháy của Nhà máy ô tô Minsk. Trong hàng không dân dụng thiết bị được tung vào thức ăn thừa - giới hạn đã không được chọn do Bộ Quốc phòng, chuyển hướng "Aeroflot".

Xấp xỉ cùng nặng tám MAZ sụp đổ của các đơn vị quân sự để "công dân." Ô tô được viết tắt theo cuối đời, được thành lập cho các loại xe quân sự, và đã được gửi đến lâm nghiệp. MAZ-7310 là một công cụ không thể thiếu trong ngành công nghiệp khai thác gỗ.