Máy kéo MAZ-504

Trong thời Xô Viết, nhà máy ô tô Minsk sản xuất MAZ-504. Máy kéo tại các cơ sở sản xuất trong giai đoạn 1965-1970. Sau đó, một số thay đổi đã được phát triển dựa trên nó. Đây là thấp hơn một chút.

"Vàng Sê-ri"

MAZ-504 là một phần của "vàng loạt năm-trăm", mang sự phổ biến của các nhà sản xuất. Mô hình của loạt bài này được lắp ráp từ các thành phần hoàn toàn mới và cơ chế mà trước đây chưa được sử dụng trong doanh nghiệp. Vì vậy, họ có thiết kế khác nhau cabin, một động cơ mạnh hơn, cơ sở ngắn hơn, giảm xóc ống lồng và lái thủy lực. Hơn bốn mươi năm mô hình của loạt bài này là dẫn đầu thị trường.

MAZ-504 đã thay thế mô hình với một chỉ số làm việc của 511. Sự khác biệt chính nó từ người tiền nhiệm của nó nằm trong thực tế là nó được thiết kế cho những chuyến đi dài với rơ moóc và sơ mi rơ moóc. Xe tự đổ MAZ-511 đã không có cơ hội như vậy.

Trên cơ sở của mô hình này được sản xuất nhiều thay đổi:

• MAZ-504B, trong đó có một nửa chiếc xe tải với một ổ đĩa thủy lực. Bên cạnh đó, sự khác biệt khác so với phiên bản cơ sở đã có một sửa đổi.

• MAZ-504B. Được thiết kế để sử dụng trong giao thông quốc tế. mô hình khác nhau cơ mạnh hơn.

thông số kỹ thuật MAZ-504

Các mô hình đầu tiên, hậu duệ của băng tải vào năm 1965, đã nhận được một chỉ số hoạt động của 504. Cùng với towbar mỗi cái nặng 14,4 tấn. Các tải trọng cho phép trên trục sau là 10 tấn. Chiều dài cơ sở là 3,4 mét. Phiên bản này của đơn vị điện Mans với sản lượng 180 mã lực. Đó là một động cơ bốn thì với sáu xi-lanh YaMZ-236. Tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 32 lít cho mỗi trăm km.

Thuyền hệ thống làm mát động cơ đã bị đóng cửa. truyền dẫn cơ khí. hộp số có 5 tốc độ. Khớp nối khô loại hai đĩa.

Hệ thống phanh bao gồm hai loại phanh và bãi đậu xe phanh bàn đạp. phanh chân khí nén, all-wheel drive. Bên cạnh đó nó đã được cài đặt nằm ở trung tâm bãi đậu xe phanh. Cả hai đều làm việc tại các chi phí của má phanh được thiết lập.

Dán chặt loại khung. thiết bị kéo là loại "phích cắm". Treo lò xo, bổ sung bằng giảm xóc ống lồng thủy lực.

chòi

MAZ-504 đã được gắn taxi thép không có mui xe, nhưng với hai cánh cửa. Nó được cài đặt trên động cơ. Đối với bảo trì gian hàng nghiêng một góc 45 độ. Cố định taxi cơ chế an toàn khóa, mà không đưa ra buồng lái lật đổ ngay cả trong vụ tai nạn.

Cabin đặt trình điều khiển và hai hành khách. ghế của người lái xe đã có một vài điều chỉnh vị trí. Đối với phần còn lại đã có một ngủ. Cho việc lưu trữ và các công cụ thuận tiện là hộp đặc biệt.

Trong số tùy chọn bổ sung đã được làm nóng và thông gió. Họ đã chiếu sáng trên bảng điều khiển. Cho chiếu sáng cabin được cung cấp một trần trên.

MAZ-504 mô hình sản xuất kết thúc vào năm 1970, khi cô được thay thế bằng một phiên bản cải tiến của MAZ-504A.