Locomotive Bảo tàng ở Novosibirsk. Locomotive Bảo tàng tại trạm Riga

Thành phố này nằm một trong những "kho cũ" nổi tiếng hầu hết các tuyến đường sắt. Bảo tàng đầu máy xe lửa ở Novosibirsk có kích thước rất ấn tượng (khoảng ba cây số hiện vật độc đáo xe lửa, xe hơi và các ký hiệu khác của đối tượng).

Nó được lắp ráp một bộ sưu tập đáng kể (hơn 100 hiện vật) đầu máy xe lửa, đầu máy xe lửa điện, đầu máy xe lửa diesel và toa xe, mà chủ yếu là làm việc ở Tây Siberi đường sắt. Bên cạnh đó, Bảo tàng Novosibirsk thiết bị đường sắt đối với họ. NA Akulinina (tên chính thức) có trong bộ sưu tập của nó là nhãn hiệu của Liên Xô của xe là "Moskvich", GAZ, ZAZ (mô hình khác nhau trong năm) và một số mô hình của máy kéo, xe tải và xe mọi địa hình.

Lịch sử thành lập

Năm 1996, chiếc nhẫn thí điểm "VNIIZhT" thu thập được một số lượng đáng kể các thiết bị đường sắt. Về vấn đề này, chính quản lý cơ sở vật chất đầu máy đưa ra một đề nghị liên quan đến việc thành lập một bảo tàng phù hợp. Sau đó bắt đầu thu thập tất cả các loại vật đường sắt, và trong tháng 8 năm 2000 đầu máy xe lửa bảo tàng được chính thức khai trương. Ông được đặt theo tên người sáng lập và là giám đốc đầu tiên của - Nicholas Akulinina.

Cuộc triển lãm bảo tàng đầu tiên

Ngay tại lối vào để thiết lập các nguyên mẫu đầu máy Cherepanovs anh em. Yefim và Miron xây dựng trên một trong những thành phố Nizhny Tagil sắt và nhà máy (Vyisky nhà máy), thuyền đường bộ đầu tiên (tên cũ của đầu máy). Vì vậy, năm 1834 được đánh dấu bằng sự xuất hiện của đầu máy đầu tiên trong đế quốc Nga. Ngoài việc tải 3,5 tấn, nó có thể thực hiện nhiều hành khách và 40.

mô hình độc đáo của bộ sưu tập bảo tàng

Một triển lãm độc đáo như là một công ty động cơ xe tăng "Borsig". Nó được xây dựng vào thế kỷ XIX-XX. ở Đức. Mô hình này đã do đó không có đấu thầu cung cấp xăng dầu và nước được lưu trữ trong hơi nước trong các bể đặc biệt (xe tăng) nằm ở hai bên của lò hơi trung ương.

Ngoài ra, sự chú ý của khách du lịch một mô hình đầu máy cước LV-0040. Nó được sản xuất tại Voroshilovgrad Locomotive Works trong 50-tệ. thế kỷ trước.

Locomotive Bảo tàng ở Novosibirsk cho thấy đầu máy mô hình cước Er-789. E series là khá phổ biến, do đó nó tiến hành sản xuất hàng loạt. Đầu máy xe lửa nằm trong số các mô hình thường xuyên ra lệnh cho bổ sung trực tiếp của hạm đội đầu máy. Chúng tôi có thể nói rằng những đầu máy xe lửa sống sót trong giai đoạn sản xuất của ba cuộc chiến tranh. Chế tạo tiến hành trong tám quốc gia, nơi 32 của nhà máy đã tham gia. Mô hình này đã trở thành lớn nhất trong số đầu máy xe lửa nội địa.

Thông thường, màu đen đầu máy xe lửa chở hàng màu và hành khách - màu xanh lá cây hoặc màu xanh. Họ dường như rất cũ, nhưng họ chỉ có khoảng 60-70 năm.

Có gì hiện vật khác có trong bộ sưu tập?

Cùng với nguyên mẫu của đầu máy xe lửa và xe hơi cá nhân, có thu thập được một số lượng lớn các thiết bị đường sắt. Ví dụ, kích thước rất lớn xe tăng được thiết kế để vận chuyển sắt nóng chảy.

Ngoài ra đầu máy xe lửa bảo tàng có một triển lãm độc đáo, như một máy trộn 16-trục, có công suất là 150 tấn, được thành lập vào năm 1974.

Bạn có thể xem mô hình xe đẩy cơ giới hóa TD-5 (sáu giường tự hành phương tiện vận tải mở được sử dụng để cung cấp / vận chuyển bằng đường dẫn công cụ đường sắt, cơ chế vật liệu khác nhau và người lao động).

Sự chú ý của khách du lịch được thể hiện nền tảng để sửa chữa và bảo trì các dây xích, và kotlovanokopatel và tàu phá băng.

xe Vintage như các cuộc triển lãm của bộ sưu tập bảo tàng

Có xe jeep quân sự, poludzhipy, ZIS-5. Cũng như "Dodge WC51", mà vào năm 1942 đã được giao cho Liên Xô. Được biết, nó được gọi là "Dodge ¾" Red Army (do thực tế là nó có công suất 750 kg).

Có trong bộ sưu tập và một màu trắng mini-máy kéo sản xuất tại nhà máy kéo Plant Kharkov.

Bảo tàng Novosibirsk Locomotive cho phép bạn xem xe GAZ:

1. GAZ-51 - xe tải của Liên Xô đã được sản xuất với số lượng lớn. Nối tiếp sản xuất bắt đầu từ năm 1946, nhưng các mẫu đầu tiên được thu thập trước khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Tổng sản lượng bao gồm khoảng 3,5 triệu bản sửa đổi khác nhau. Với việc sử dụng nó sẽ vẽ Xô và ở Trung Quốc, và Hàn Quốc, và Ba Lan.

2. GAZ-63A - một chiếc xe tải của Liên Xô bánh. Ông (1948-1968 gg.) Được sản xuất cho 20 năm.

3. Zil-157 - Xe của thời kỳ Xô viết, có một số biệt danh: "Poltergeist", "Baba", "Hoa hướng dương", "cá sấu", "Zakhar", "bents" "Truman", "Cleaver", "tháp" "Mặc Môn." Trong Bulgaria ông được mệnh danh "Joghana" ở Ukraine - "Kabanchik" ở Lithuania - "Shyashyakoyis krokodilas". Tại khu vực Magadan, Yakutia, Kamchatka và Chukotka coi xe gọi là "LDR" hoặc "Cua". cabin của nó tương tự như sắt, vì vậy ở phía bắc-tây nó được gọi là - "Sắt". Nó cũng được biết rằng một trong những quận trung tâm liên bang của thợ săn, cụ thể là Ryazanschine, chiếc xe này có một bộ đồng phục kích cỡ bằng không cơ thể (kung), đã mua lại biệt danh "Zenzyubel".

Đây không phải là cuộc triển lãm mới nhất của bảo tàng.

Locomotive Bảo tàng tại trạm Riga

Nó được khai trương vào năm 2004 và được dành riêng cho lịch sử của thiết bị đường sắt trực tiếp đến đường sắt Moscow. Thông thường bạn có thể nghe một cái tên khác - bảo tàng của đầu máy xe lửa hơi nước trên diện tích Riga.

Tại một nền tảng mở không khí gắn đầu máy xe lửa và động cơ hơi nước của các năm khác nhau phát hành và thời kỳ khác nhau. Xưa nay đại diện của thiết bị đường sắt, và hậu duệ hiện đại của họ.

Locomotive Bảo tàng tại trạm Riga phép khách truy cập của mình để có được trưng bày bên trong nhất định và thậm chí một twist trong vòng tay của họ, một số mô hình bậc thang được đặt trên sự tiện lợi của khách du lịch.

Bảo tàng liền kề, bạn sẽ nhìn thấy đầu máy hơi nước là kích thước rất ấn tượng, được sơn màu đen. Ông thổi khói và rít lên như nó được áp dụng. Nó có thể có một chuyến đi. bộ phận cấu thành của nó - một đầu máy hơi nước, trong đó đề cập đến dòng E với tấm giấy phép 774-38, và hai chiếc xe hiện đại.

Tại đây bạn cũng có thể xem và đầu máy xe lửa và snowplows. Có những chiếc xe đặc biệt, ví dụ, vệ sinh, trong đó hoạt động trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.

Như đã trở nên rõ ràng, nó được coi là một bảo tàng của đầu máy xe lửa hơi nước ở Moscow, chính xác hơn, trên diện tích Riga.

Railroad Museum vốn phía bắc của Nga

Ông bắt đầu hoạt động vào năm 1813. Nó được đặc biệt được xây dựng vào năm 1902 để xây dựng nó.

Dưới đây thu thập một bộ sưu tập rất phong phú của tất cả những gì có liên quan đến phương tiện giao thông đường sắt: đầu máy xe lửa, xe lửa, xe hơi, máy thi công và các sản phụ trợ cho phong trào liên tục của tàu. Điều đáng chú ý là các Locomotive Bảo tàng coi ở St. Petersburg có một triển lãm độc đáo. mô hình của nó trưng bày tại triển lãm triển lãm quốc tế quy mô lớn tại một số thành phố lớn, chẳng hạn như, ví dụ, Paris (1900).

Tại sao Bảo tàng được gọi là một cuốn sách giáo khoa?

Bởi vì phần lớn các du khách - sinh viên. Họ ghé thăm bảo tàng của đầu máy xe lửa hơi nước ở St Petersburg để có được kiến thức thực tiễn liên quan đến đường sắt và xe lửa. Ngoài ra, khi nó giữ một câu lạc bộ fan hâm mộ cho tất cả các comers.

Trong việc xây dựng bảo tàng trưng bày chỉ có 3% của tất cả các mô hình, nhưng nhân viên của mình bù đắp sự ra đi của hơn 10 lần trong một năm cho các sự kiện và triển lãm tại các trường đại học và trường học.

Hiện nay đầu máy xe lửa Bảo tàng ở St. Petersburg có 50 ngàn. Pieces, được trình bày mock-up và các mô hình hoạt động đầu máy xe lửa và xe lửa.

Nơi nào khác trong bộ sưu tập của Nga đầu máy xe lửa?

Ông đã tỏ lòng kính với lịch sử của phương tiện giao thông đường sắt và thành phố Pereslavl. Bảo tàng Locomotive có gần một ngôi làng nhỏ. Nó chứa hiện vật từ thời kỳ khác nhau. xe công thức (hành khách và hàng hóa) được đặt trên đường ray, và trực tiếp dưới bầu trời mở.

Ngoài ra, có thể thấy mô hình snowplows. Thậm chí còn có một cuộc triển lãm, làm hoàn toàn bằng gỗ.

Từ Moscow đến đường cao tốc Yaroslavl khoảng 100 km về phía thành phố Pereslavl. Bảo tàng Locomotive rất nổi tiếng ở những nơi đó. Nó cũng đã bao phủ nhà chứa máy bay, trong đó tiêu huỷ và thiết bị đường sắt khác.

Trong bảo tàng bạn sẽ nhìn thấy căn phòng nơi các thiết bị trạm tuổi được lưu lại, và trong một căn phòng khác đến từng chi tiết nhỏ nhất sao chép komorki nội thất của cán bộ thi hành công vụ trạm.

Sự chú ý của khách du lịch cũng được trình bày quân đội và thiết bị nông nghiệp.

Bảo tàng đường sắt khổ hẹp ở Warsaw

Ở đây nó được hiển thị một bộ sưu tập khổng lồ các loại xe hẹp đường sắt gauge: hơn 100 đầu máy xe lửa, đầu máy xe lửa điện và diesel, toa xe và các toa xe.

Các cuộc triển lãm thú vị nhất là:

• Chaise Yuzefa Pilsudskogo;
• xe đẩy "Warsaw";
• Quân xe saloon;
• toa xe gắn g / d;
• nền tảng để vận chuyển nhanh chóng của đạn dược;
• cũ Ba Lan đầu máy xe lửa khổ hẹp (1882-1883 gg.).

Đó là các cuộc triển lãm nổi tiếng Warsaw. Bảo tàng Locomotive có có hai phòng triển lãm, trong đó đăng tải cũ ảnh, mô hình, vé, hình thức đường sắt, tài liệu, in ấn và đèn.

giá trị lịch sử có không gian thực điều khiển nhiệm vụ, được trang bị với các thiết bị qua các thời kỳ.

Nó trông giống như một bảo tàng của thiết bị đường sắt tại Rostov-na-Donu?

Nó chứa vật như đầu máy xe lửa trước chiến tranh, vấn đề hậu chiến, đầu máy diesel, đầu máy xe lửa điện, cần cẩu và xe đặc biệt.

Một vai trò rất quan trọng cho thành phố chơi bảo tàng đường sắt đầu máy hơi nước. Rostov-on-Don là nhờ anh ấy trở nên rất phổ biến giữa các khách du lịch nước ngoài.

Trong bộ sưu tập của ông thậm chí còn có một mảnh như vậy, giống như một đầu máy Đức bị bắt. Và bạn sẽ nhìn thấy vết lõm từ đạn trên một số mô hình. Thật thú vị khi nhìn vào những chiếc xe trước chiến tranh, trong đó bao gồm tủ lạnh, bồn chứa nhiên liệu, toa xe vận chuyển người lao động và hàng hóa, và bộ binh và xe ô tô đặc biệt - trụ sở của quân khu Bắc Kavkaz.

Bảo tàng Đường sắt ở Nizhny Novgorod

Một bảo tàng nổi tiếng của đầu máy xe lửa hơi nước. Nizhny Novgorod (huyện Kanavinsky) giới thiệu vào năm 1996, sự chú ý của cư dân và khách du lịch này "kho bạc của thiết bị đường sắt lịch sử." Đây bảo tàng tương đối nhỏ của đầu máy xe lửa cũ là gần hồ (phân loại làng).

Các cuộc triển lãm tập trung trong bộ sưu tập của mình từ năm 1993. Bạn sẽ nhìn thấy mười lăm đầu máy xe lửa cũ, mỗi trong số đó có lịch sử thú vị riêng của nó. chứng minh bởi các thiết bị trong nước, Đức và Thụy Điển trong viện bảo tàng: công nghiệp, xe tải và, tất nhiên, đầu máy xe lửa hành khách.

Vì vậy, bộ sưu tập cũ của thiết bị đường sắt có Saint Petersburg và Moscow, và Nizhny Novgorod và Pereslavl, và Warsaw. Bảo tàng Locomotive - là một nơi mà bạn có thể bước trở lại trong những ngày cũ và tận hưởng những ý nghĩa lịch sử của mỗi triển lãm.