Khu vực làm việc cẩu: khu vực nguy hiểm - tính toán. Địa điểm xây dựng. phòng chống tai nạn

Độ tin cậy và hoạt động rắc rối-miễn phí trong việc xây dựng các tòa nhà và cấu trúc - một nhiệm vụ đòi hỏi một cách tiếp cận nghiêm trọng. Nó không phải là bí mật mà công trường xây dựng - diện tích tăng nguy hiểm. Và một trong những nơi nó gặp khó khăn nhất - không gian mà được điều hành và di chuyển cần cẩu. Trước khi bắt đầu của tất cả các công việc liên quan đến nâng, khi nó được xác định khu vực cần cẩu, khu vực nguy hiểm phải được tính toán một cách chính xác. Rằng có những yếu tố tiềm ẩn tai nạn có thể được một trong hai liên kết trực tiếp đến hoạt động biểu diễn, và tồn tại độc lập của quá trình điều hành.

Gắn cẩu khu vực làm việc. khu vực nguy hiểm - trong đó áp dụng cho họ?

Chúng ta hãy xem làm thế nào để tính toán ranh giới của các khu vực nguy hiểm tiềm tàng. Ranh giới của khu vực nguy hiểm của cần cẩu đi qua những nơi mà qua đó nó di chuyển xây dựng cước. họ quan tâm gì? Này có một khu vực trực tiếp phục vụ cho các cần cẩu, nhưng không phải duy nhất. Để nó phải được thêm khoảng cách bằng một nửa của các kích thước bên ngoài nhỏ nhất của hàng hóa, mà sẽ di chuyển chúng.

Sau đó - thêm ở đây khoảng cách tối thiểu mà tại đó các tải có thể bay ra khỏi vụ việc và, ngoài ra, tăng kích thước của các vùng nguy hiểm trên lớn nhất của kích thước của hàng hóa.

Ranh giới của khu vực mà là tùy thuộc vào bảo dưỡng, tùy thuộc vào sự ra đi tối đa jib của nó (ký hiệu là P (max.) V.). Để xác định vào những gì khoảng cách tối thiểu tải trọng có thể bay ra khỏi vào mùa thu, (chúng tôi biểu thị giá trị này là P (ex.)), Để đưa vào tài khoản chiều cao của sự phát triển của nó.

Để tìm hiểu chiều cao của một tàu thả có thể, chúng ta lấy đi từ công trường xây dựng của bề mặt để dưới cùng của hàng hóa, được treo từ sự bùng nổ cần cẩu. Gian lận hàng hóa được thực hiện bởi các phương tiện công cụ đặc biệt, được gọi là cross-thành viên, dây đai và vân vân. N.

công thức tính toán

Để rõ ràng, chúng tôi trình bày công thức. Tính toán của khu vực cẩu nguy hiểm, theo bà, là như sau:

Pcr (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C.,

nơi: Pcr (OZ) - bán kính tính cẩu khu vực làm việc nguy hiểm;

F (max.) V. - tối đa đạt được sự bùng nổ của nó tính bằng mét;

0,5 R (min.) C. - một nửa khoảng cách từ kích thước tối thiểu của hàng hóa, tính bằng mét;

F (. Exc) - khoảng cách tối thiểu theo đó hàng hóa di chuyển có thể bay ra khỏi (tính bằng mét);

F (max.) C. - tối đa kích thước của nó tính bằng mét.

Làm thế nào đại diện cho vùng nguy hiểm tại các công trường xây dựng

Tại ranh giới của những lĩnh vực mà các yếu tố độc hại của sản xuất hoạt động trong chế độ liên tục, bạn phải cài đặt bảo vệ an toàn bảo vệ. Những khu vực có nguy hiểm tiềm tàng, phải được phong tỏa bởi hiệu hàng rào và đánh dấu với dấu hiệu an toàn.

Như vậy, khi quyết tap địa bàn hoạt động, khu vực nguy hiểm để đánh dấu một vị trí sử dụng ký tự thành lập GOST mang theo một chức năng cảnh báo. Họ nên được đặt để biên giới có thể dễ dàng nhìn thấy được. Trong thời gian tối của ngày họ được yêu cầu phải được bảo hiểm.

Đặt chúng trên kệ đặc biệt mà cần phải được bảo đảm để tránh rơi vào người đi bộ và một kỹ thuật đi qua. Nơi tận cùng của vùng nguy hiểm khu vực cần cẩu có thể giáp chặt chẽ đến những nơi người vượt qua (đường và vỉa hè). Trong các lĩnh vực như cần thiết phải có dấu hiệu cảnh báo.

Cơ sở vật chất không thể chấp nhận vệ sinh, giải trí, lối đi cho người dân, t. E. Tất cả các khu vực nghỉ vĩnh viễn hoặc tạm thời làm việc tại các khu vực nguy hiểm.

điều kiện cần thiết khác

Nếu vùng nguy hiểm phải được thực hiện bất kỳ công việc, bản chất trong số đó là không liên quan đến kế hoạch, hành động như vậy là cần thiết phải kèm theo việc ban hành giấy phép.

Nếu địa điểm xây dựng được tổ chức để ở phía bên kia, nơi có được dựng lên một tòa nhà, không có hàng rào theo dõi cẩu, bất kỳ cửa, sắp tới theo hướng của mình, nó phải được đậy kín.

Nếu có một nam châm trang bị một cần cẩu hoặc lấy, nó là cần thiết để làm việc khu vực cần xác định dấu hiệu cảnh báo thích hợp theo GOST và cô lập ranh giới tín hiệu.

Trong trường hợp cần cẩu đang làm việc, không được phép cho người dân. Dịch vụ cho nhân viên kỹ thuật phụ trợ của nó được phép duy nhất trong khoảng thời gian giữa chu kỳ làm việc, khi nam châm hoặc vật lộn giữ một vị trí ổn định trên mặt đất.

Tất cả các nhà khai thác cần cẩu và công nhân bảo trì phải được hướng dẫn về an toàn khi thực hiện công việc đó. Các nhà điều hành cần cẩu là cần thiết không chỉ để làm quen với định nghĩa của khu vực làm việc cẩu nguy hiểm và có thể thiết lập biên giới của nó, mà còn để hiểu các tuyến đường chuyển động của nam châm và vật lộn.

Những gì họ cần được trang bị cần cẩu

Nếu không có susceptor hình khuyên giữa các bộ phận riêng lẻ của cần cẩu - trục quay và - cần thiết để có giới hạn luân chuyển.

Nó là cần thiết để cung cấp một thiết bị an toàn, chức năng trong đó - trong trường hợp vỡ vận chuyển sợi dây thừng được tự động dừng xe đẩy công việc.

Crane phải được cung cấp với một tín hiệu âm thanh, giai điệu mà là khác biệt so với ô tô.

Được yêu cầu phải có một vôn kế và đồng hồ chống lại đồng hồ, được làm việc hiện bởi tời hàng hoặc cẩu, và, ngoài ra, trống cáp.

Từ những gì phụ thuộc sự an toàn của cần cẩu

Nhiều sau đó quyết định để sửa slinging tải và niêm phong dây thừng. Nó được gắn vào bộ phận kim loại của cần cẩu bằng phương tiện các loại bản lề, khớp, lắp ráp, kẹp nêm. Vòng ở hai đầu bằng cách làm cho cán nát cảnh báo zapletki và chafing.

Splice cẩu tháp dây thừng đều bị nghiêm cấm. Tải được bảo đảm bằng sự giúp đỡ của một cơ chế nâng do lịch thi đấu đặc biệt dưới dạng khối, trống ròng rọc.

Với khối lượng được nâng lên và hạ xuống, chuỗi Palăng là một hệ thống kết nối với nhau giữa một khối di chuyển và cố định. Trống trong cẩu cơ chế xuất hiện xi-lanh như rỗng với rãnh xoắn trên bề mặt để dễ dàng đóng gói dây thừng và giảm mức độ mài mòn.

Cần cẩu tháp - tại sao một số tai nạn?

Không giống như các loại cần cẩu tương đối thường bị sụp đổ. Lý do cho điều này - trong các tính năng thiết kế của họ. Theo dõi con đường mà nó đang chuyển động, như một quy luật, có chiều rộng (ví dụ, khoảng cách giữa đường ray) không quá sáu mét. Cơ sở cần cẩu (đó là khoảng cách giữa các trục của bogies của nó, được bố trí trên một và đường sắt giống nhau) cũng là không đáng kể và thường không vượt quá khoảng cách này tương tự.

chiều cao của nó là đủ lớn, và từ cẩu tháp này là rất nhạy cảm với tải trọng gió. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc khác của điều kiện hoạt động của nó. Với cơn mạnh cần cẩu có thể giảm ngay cả trong trạng thái nhàn rỗi của gió. Để ngăn chặn điều này, áp dụng chống nắm bắt.

Về sự sụp đổ của cần cẩu, đó là tần số khá cao, có thực tế không có ảnh hưởng một cách cẩn thận tuân thủ các yêu cầu an toàn. Thống kê cho thấy thường xảy ra với những người trong số họ được sử dụng để di chuyển đường sắt.

nó phụ thuộc gì

Các học từ lâu đã nghi ngờ rằng lý do cho tỷ lệ tai nạn cao - trong những khiếm khuyết của nền tảng của các ca khúc. Như các yếu tố chính của nó bao hàm nén không đồng đều ở dưới mỗi đường ray. Quay trở lại những năm 70 của thế kỷ trước, các thí nghiệm đã được tiến hành với mục đích để kiểm soát mật độ của giường sắt, nhưng trên tình hình thực tế, họ không có một tác động lớn - trường hợp cần cẩu rơi tiếp tục.

cần cẩu có kinh nghiệm Người ta tin rằng sự sụt giảm có thể là do lắc lư. khối lượng đất tuân thủ theo một trong các đường ray có khả năng phát triển do đứt gãy kiến tạo ở tải động đất cao hơn. Kết quả là, van mất sự ủng hộ vững chắc và bất kỳ dịch chuyển trung tâm của lực hấp dẫn có thể đổ.