Gạt nước không hoạt động: nguyên nhân có thể và giải quyết vấn đề

Cần gạt nước cho kính chắn gió bị hỏng không chỉ bất tiện cho người lái xe khi lái xe trong mưa hoặc tuyết, nhưng cũng có thể gây ra một tai nạn giao thông. thiệt hại tương tự được tìm thấy trong thời tiết xấu, nó là tốt hơn không để đi, và có hành động khắc phục.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về những lý do cho gạt nước không làm việc, và xem xét những cách để giải quyết chúng trong ví dụ xe, VAZ-2114.

Thiết kế của gạt nước kính chắn gió

lưỡi gạt nước từ "mười bốn" được điều khiển bởi một cơ chế bao gồm:

• động cơ;
• Bộ điều khiển;
• các yếu tố bảo vệ điện;
• Drive (hình thang);
• dây xích với bàn chải.

động cơ

Sự chuyển động của người lao công được cung cấp bởi một động cơ điện, nằm dưới mui xe gần phân vùng tách khoang động cơ và cabin. Nó có một built-in giảm bánh và được trang bị với ba bàn chải. Chúng cho phép bạn điều chỉnh tốc độ chuyển động của bàn chải trên kính.

khối điều khiển

hoạt động của đơn vị lao công kiểm soát nằm trên cột tay lái ở bên phải. vai trò của nó là bao gồm một công tắc gạt nước và các chế độ tốc độ cao của nó.

Bộ điều khiển gạt nước có 4 vị trí:

• là người đầu tiên (thấp nhất) - cơ chế tắt;
• thứ hai - gạt nước hoạt động liên tục;
• bàn chải di chuyển một cách nhanh chóng - thứ ba;
• thứ tư - Cần gạt nước cho di chuyển càng nhanh càng tốt.

các yếu tố bảo vệ

mạch bảo vệ điện được thực hiện gạt nước cầu chì. Nó chủ yếu là khối gắn và được ký hiệu trong Đề án F-5. Ngoài ra còn có một công tắc đó là chịu trách nhiệm về công việc của người lao công ở chế độ liên tục. Trong sơ đồ, nó được ký hiệu là K-2 hoặc K-3.

lái xe

Lực lượng từ động cơ đến xích bàn chải được truyền bằng phương tiện của một hình thang. Nó là một hệ thống thanh và đòn bẩy chuyển đổi động cơ mô-men xoắn của một chuyển động qua lại của người lao công. Trapeze cũng nằm dưới nắp ca-pô, bên cạnh động cơ.

Dẫn & bàn chải

Mỗi gạt nước bao gồm một chì và bàn chải. Chúng được nối với nhau bằng phương tiện của một tập tin đính kèm đặc biệt. Xích đòn bẩy thực hiện chức năng, đi qua các lực lượng bàn chải từ hình thang tay quay. Đối với trục khuỷu nó được gắn bằng phương tiện của thanh chốt và đai ốc kẹp.

Nguyên tắc hoạt động của cơ chế

Để tìm lý do cho gạt nước không làm việc, bạn phải hiểu cách thức hoạt động cơ chế của nó. Và nó hoạt động như sau. Khi chúng ta di chuyển chốt của đơn vị kiểm soát các gạt nước đến vị trí đầu tiên, điện áp được áp dụng cho các động cơ thông qua một relay. Nhờ có anh, cần gạt nước mưa di chuyển liên tục, tức là. E. Với khoảng cách giữa đột quỵ. Khi chế độ nhanh, chúng di chuyển với tạm dừng ít lâu. Di chuyển tay cầm vào vị trí cao nhất của nó làm cho cần gạt nước để di chuyển càng nhanh càng tốt (không thời gian).

Tại sao không phải là cần gạt nước

Trong số những vấn đề phổ biến nhất liên quan đến hoạt động của cơ chế làm sạch kính chắn gió có thể được xác định:

• thổi cầu chì;
• phá vỡ trong mạch điện (quá trình oxy hóa của các điểm tiếp xúc, ngắt kết nối của kết nối, ngắt kết nối dây);
• thất bại của cuộc rước đuốc;
• lỗi bộ điều khiển chuyển đổi;
• bàn chải mài mòn hoặc đóng (mở) trong các cuộn dây của động cơ;
• gây nhiễu các thiết bị truyền động cánh tay (hình thang);
• splines mặc dây xích.

cầu chì

Nhận thấy rằng cần gạt nước ngừng làm việc, đầu tiên kiểm tra các cầu chì. Nó là kẻ thường xuyên nhất là nguyên nhân gây ra lỗi. Nó được kiểm tra bằng "proring" tester. yếu tố bảo vệ thổi, chỉ cần thay thế, và sau đó kiểm tra sự vận hành của cơ chế.

mở mạch

Nếu sau khi thay cầu chì, không vận hành lưỡi gạt nước, có thể có vấn đề với hệ thống dây điện. Kiểm tra xem kết nối được chia:

• Bộ điều khiển;
• chuyển tiếp;
• động cơ.

Trong trường hợp phát hiện tại thiết bị đầu cuối của quá trình oxy hóa kết nối, họ mịn ra vải đá nhám mịn và xử lý chất lỏng chống rỉ sét (như WD-40).

rơle bị lỗi

Một lý do tại sao gạt nước không hoạt động, nó có thể là một relay. Trước hết, hãy tháo nó ra khỏi chỗ ngồi trong khối lắp ráp và đặt nó trở lại. Thông thường, vấn đề nằm ở quá trình oxy hóa xúc tầm thường. Nếu điều này không làm việc, hãy để nó trong khối lắp ráp và đi đến thẩm mỹ viện.

công tắc gạt nước chỉ chịu trách nhiệm về công việc của mình trong chế độ không liên tục, do đó, trong một chế độ nhanh và rất nhanh, nó không tham gia. Bật công tắc đánh lửa và dịch chế độ gạt nước bút ở vị trí cao nhất. Người gác cổng đã kiếm được? Thay đổi relay. Bằng cách này số catalogue của nó đối với "XIV" 52,3747 hoặc 525,3747, và chi phí khoảng 150 rúp. Một chút đắt hơn (khoảng 250 rúp) sẽ có giá một công tắc gạt nước có thể điều chỉnh cho phép điều chỉnh độ dài của pause giữa đột quỵ của họ.

điều chỉnh chậm trễ diễn ra theo phương thức dịch chuyển núm từ vị trí "On". ở vị trí thứ hai, mà tại đó các cần gạt nước hoạt động liên tục. Cùng lúc đó họ bắt đầu di chuyển trong một chế độ bình thường, tốc độ màn trập khoảng 4 giây. Hơn nữa, việc kiểm soát được di chuyển đến vị trí "Off". Và bắt đầu đếm ngược cho tạm dừng chương trình. Lần sau khi bạn bật cần gạt nước ở chế độ liên tục bạn sẽ được tôn trọng khoảng cách bền vững.

Các đơn vị kiểm soát lỗi

Một trục trặc của bộ điều khiển là không có cơ chế gạt nước phản ứng tại cầu chì nổi tiếng, động cơ và toàn bộ hệ thống dây điện.

Thường thì anh thất bại không phải vì trục trặc kỹ thuật, nhưng vì quá trình oxy hóa của các điểm tiếp xúc. Phát hiện nguyên nhân có thể phải tháo rời các bộ phận, kiểm tra và làm sạch các yếu tố tiếp xúc khi cần thiết.

Nếu thất bại, các đơn vị cần được thay thế.

Vấn đề với động cơ

Kiểm tra hệ thống dây điện và bảo vệ mạch yếu tố của gạt nước, và không tìm thấy lỗi chẩn đoán động cơ điện lái xe cơ chế của nó. Để làm điều này, tháo dỡ các cơ tốt hơn.

Bằng cách đó, bật lửa và di chuyển công việc của đơn vị điều khiển cần gạt nước chuyển đổi núm để nhanh hoặc chế độ rất nhanh. Sử dụng một kiểm tra vạn năng nên nhấn mạnh vào kết nối động cơ. Thiết bị này cần nêu rõ điện áp tương tự như pin. Hài lòng rằng hiện nay đạt đến động cơ điện, và khi làm như vậy, ông không chạy, có thể kết luận rằng gạt nước không hoạt động chính xác vì trục trặc động cơ.

Điều này xảy ra thường xuyên nhất do mặc của việc cung cấp hiện tại của bàn chải, nhưng đôi khi vấn đề nằm ở việc đóng cửa lần lượt của bất kỳ của các cuộn dây. Động cơ điện có thể thử để sửa chữa bằng cách thay thế bàn chải, hoặc khôi phục lại quanh co, nhưng nó dễ dàng hơn để mua một cái mới. Đó là giá trị nó trong vòng một ngàn rúp.

Trục trặc của hình thang và dây xích

Bởi chính nó, chiếc đu thất bại rất hiếm, bởi vì để phá vỡ nó, sẽ đòi hỏi nỗ lực đáng kể. Trong hầu hết các trường hợp, có những vấn đề với nó sau khi sửa chữa hoặc thay thế trong những đòn bẩy ổ đĩa.

Nhưng như dây xích, sau đó họ thường phá vỡ. Nguyên nhân chính của vấn đề - sự mài mòn của spline. Thực tế là chúng được làm bằng nhôm, vì vậy ngay cả một lực lượng nhỏ áp dụng theo hướng đối diện với sự chuyển động của cần gạt nước có thể gọi họ là "slizyvanie". Trong một tình huống như vậy một lối thoát - người vào thay.

gạt nước phía sau không làm việc

VAZ-2114 được trang bị với một cửa sổ gạt nước phía sau. Thật không may, đôi khi nó thất bại. May mắn thay, không có cầu chì hoặc rơle. cơ chế gạt nước phía sau bao gồm một động cơ điện với các thiết bị và một dây xích với một bàn chải. đưa nó được thực hiện bằng cách chuyển từ tay cầm bản thân (ngang).

Chẩn đoán của gạt nước phía sau được làm bằng cũng bằng cách đo điện áp trên đầu nối động cơ. Nếu nó được áp dụng, sẽ sửa chữa hoặc mua một động cơ mới.