Cruiser "Indianapolis": mô tả, lịch sử và bi kịch

Vào cuối tháng bảy năm 1945 đã có những tham vọng nhất thảm họa hàng hải trong lịch sử của lực lượng hải quân Mỹ. Không lâu trước khi chiến tranh, chiếc tàu tuần dương Mỹ "Indianapolis" bị trúng ngư lôi đánh chìm một tàu ngầm của Nhật Bản. Hai ngư lôi, tàu ngầm phát hành, cướp đi sinh mạng của hơn chín trăm thủy thủ.

Các tình nguyện viên trong Hải quân

Sau cơn ác mộng rằng máy bay của Nhật Bản bố trí cho 07 tháng 12 1941 tại căn cứ hải quân Mỹ tại Trân Châu Harlbor, Hoa Kỳ đang bị mắc kẹt trong cuộc tàn sát của Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong số đó các nước đồng minh đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tiến hành hoạt động quân sự trên biển, và hàng ngàn chàng trai Mỹ, dòng chảy tinh thần của bài diễn văn yêu nước, đổ chúng từ radio và trên báo chí, được viết bởi các tình nguyện viên trên hạm đội.

Một lý do đặc biệt đối với niềm tự hào là một trong số những người có bổn phận trạm biến chiếc tàu tuần dương USS Indianapolis, và nó không phải ngẫu nhiên. Tàu Ra mắt 15 Tháng 11 năm 1932, ông đã trở thành một trong những tàu nổi tiếng nhất và có uy tín. Ông đã luôn ủng hộ trong họ chuyến tịch Teodor Ruzvelt. Vượt qua đại dương trên tàu, ông đã thăm thiện chí. Boong tàu tuần dương nhớ như nhiều thành viên của gia đình hoàng gia và các nhà lãnh đạo chính trị thế giới.

Con tàu và thuyền trưởng của nó

Cruiser, ngay cả với kích thước của nó tương ứng với một vị trí đặc biệt như vậy. Nó đủ để nói rằng trên boong tàu có thể chứa hai lĩnh vực bóng đá mà không gặp khó khăn. Tổng chiều dài là 186 mét và trọng lượng rẽ bằng 12.775 tấn. khổng lồ này được điều khiển bởi 1.269. lực lượng tấn công chính gồm ba súng mũi tầm cỡ 203 mm. Bên cạnh đó, trong kho vũ khí của mình nó bao gồm một số lượng lớn các công cụ on-board và một vài cài đặt chống máy bay.

Ông cũng có thuyền trưởng xứng đáng, người đã có thể chính xác và đúng thời hạn để hoàn thành bất kỳ thứ tự của chỉ huy tối cao, so với các tàu được quản lý để tạo ra một danh tiếng tốt. Các cuối cùng của những được bổ nhiệm ngày 18 tháng 12 1944 Charlz Batler McVay - sĩ quan trẻ và rực rỡ đã được chứng minh. Rất khó để giả định rằng đó là ông định mệnh của số phận để dẫn dắt chiếc tàu tuần dương "Indianapolis" trong chiến dịch cuối cùng của ông.

Vào đêm trước khi hoàn thành chiến tranh

Theo kết quả của hoạt động chiến đấu tích cực vào mùa xuân năm 1944, tàu hải quân Mỹ chỉ một vài dặm ngoài khơi bờ biển của Nhật Bản. Đối với các cuộc tấn công quyết định họ cần để làm chủ các bàn đạp hoàn hảo - đảo Okinawa. Ý thức của một kết thúc chặt chẽ của chiến tranh và một chiến thắng nhanh chóng huy động tinh thần của các thủy thủ và tăng gấp đôi lực lượng.

Cùng lúc đó đối thủ của họ trong một tình huống rất khó khăn. Người Nhật đã không chỉ là một phần lớn của hạm đội đã bị phá hủy, và dành đạn dược, nhưng đã kết thúc tất cả các dự trữ sẵn nguồn nhân lực. Trong tình huống nguy kịch này lệnh của họ đã quyết định nhập cuộc cạnh tranh kamikaze - phi công máy bay ném bom, cuồng tín, sẵn sàng từ bỏ cuộc sống của họ cho hoàng đế.

Một năm trước đó, một đội máy bay Nhật Bản nhồi thuốc nổ và điều khiển bởi tự nguyện đánh bom liều chết tàu chiến Mỹ trong cuộc chiến cho Philippines. Sau đó, trong vài tháng tới, máy bay hơn hai nghìn quả bom làm phi vụ, gây thiệt hại đáng kể cho hạm đội Mỹ. Theo quan điểm về tình hình hiện hành, vị hoàng đế đã ra lệnh tái sử dụng những vũ khí này.

cuộc tấn công tự sát

Các tài liệu, các tàu tuần dương "Indianapolis" bị tấn công bởi máy bay ném bom tự sát vào sáng sớm ngày 31 tháng Ba. Lật nó là vô cùng khó khăn, bởi vì để ngăn chặn máy bay ném bom tự sát chỉ có thể chụp máy bay trong không khí, và nó đã có thể không phải lúc nào.

Chỉ trong vòng vài phút sau khi bắt đầu cuộc chiến là một trong những máy bay sà từ những đám mây treo lơ lửng trên biển, ông đâm vào mũi của tàu tuần dương. Sự bùng nổ tiếp theo cướp đi sinh mạng của chín thủy thủ, khi họ gây ra cho thiệt buộc lệnh để loại bỏ các tàu từ nhiệm vụ chiến đấu và gửi cho sửa chữa để bến cảng San Francisco. Nhưng bất chấp tất cả mọi thứ, tâm trạng lạc quan, như chiến tranh đã đi vào năm ngoái - 1945.

Cruiser "Indianapolis" thực hiện một trật tự bí mật

Làm thế nào sau đó nói với những người tham gia còn sống sót của những sự kiện đó, phần lớn các phi hành đoàn đã chắc chắn rằng chiến tranh đã kết thúc đối với họ, và sự đầu hàng của Nhật Bản sẽ được ký kết trước khi kết thúc sửa chữa. Nhưng số phận ra lệnh khác. Vào đầu tháng bảy, khi có chiến đấu, thuyền trưởng được lệnh trên cơ sở đó các tàu tuần dương của Hải quân Mỹ "Indianapolis" đã phải đi trên tàu chở bí mật đặc biệt và cung cấp nó đến đích quy định.

Liền sau đó, tàu hai container đã được nâng lên, mà ngay lập tức được giao nhiệm vụ bảo vệ có vũ trang. Trong những ngày đó, không ai trong số các thủy thủ không biết những gì chứa hàng bí ẩn này, và hầu hết trong số họ và không có nghĩa là phải biết điều đó. Nhưng có thời gian để hoàn thành việc sửa chữa của tàu tuần dương, theo trình tự, đi biển và đi tới Hawaii. Hắn đi bộ tay tốc độ tối đa ba mươi bốn đơn vị, tất cả các cách bao phủ trong ba ngày.

Hãng tử nguyên tử

Tiếp cận các điểm đến du lịch, thuyền trưởng McVay đã được thông báo qua radio để tiến tới quần đảo Mariana, đang ở một khoảng cách của hai ngàn dặm về phía tây. Tất nhiên điểm đến bật ra được bao gồm trong số họ đảo Tinian. Có phù hợp với các biện pháp phòng ngừa tối đa các container đã được gỡ bỏ từ boong tàu và đưa vào bờ.

Bây giờ nó là không giấu giếm rằng họ lõi uranium cho quả bom hạt nhân, một trong số đó đã được thả xuống Hiroshima trong mười ngày, và sự bùng nổ của nó, mà phá hủy ước tính bảo thủ nhất 160.000 người buộc phải rùng mình trên thế giới, và lệnh Nhật - ký ngày 15 tháng 8, các công cụ đầu hàng. Nhưng sau đó, đây vẫn là không ai biết, và nhân loại không thể tưởng tượng tất cả những hậu quả của một ngày tận thế hạt nhân. Nó vẫn còn là một bí mật quân sự.

Cái chết của chiếc tàu tuần dương "Indianapolis" được bắt đầu bằng một trật tự thu được bằng thuyền trưởng ngay lập tức sau khi dỡ container. Ông hướng dẫn để làm theo ở phía tây Thái Bình Dương đến đảo Guam, và sau đó đến Philippines. Chiến tranh kết thúc, và khi đơn hàng đã được nhận bởi các phi hành đoàn của "Indianapolis" như một lời mời để đi bộ trên biển, không đầy với bất kỳ nguy hiểm.

Captain Lỗi McVeigh

Docks San Francisco tàu tuần dương "Indianapolis" trái vào ngày 16 và vào cùng một ngày từ bến tàu của căn cứ hải quân Nhật lặng lẽ rời khỏi tàu ngầm, sau đó theo số I-58. đội trưởng của mình Mochitsura Hashimoto là một Submariner có kinh nghiệm, người đã vượt qua chiến tranh và quen với việc phải đối mặt với cái chết. Lần này ông đã đưa con tàu của mình trên hunt cho người Mỹ, người có linh cảm của chiến thắng nhanh chóng thường bị tước đoạt sự thận trọng tiểu học.

Theo các quy tắc, trong một vùng chiến sự bằng tàu được phát hiện bởi các tàu ngầm của đối phương, phải di chuyển trong zigzags. Đó là những gì đã lái tàu của họ trong suốt cuộc chiến tranh Captain McVay, nhưng thịnh hành xung quanh hưng phấn của chiến thắng đã đóng một thủ thuật về anh ta. Vì không có thông tin về sự hiện diện trong lĩnh vực tàu ngầm của đối phương, ông đã bỏ qua các biện pháp phòng ngừa thông thường. sự phù phiếm tội phạm này sau đó đã được cơn ác mộng ám ảnh ông cho đến khi ông qua đời.

chaser tàu ngầm

Trong khi đó, sonars tàu ngầm Nhật Bản bắt được âm thanh làm đinh vít tàu tuần dương, và điều này đã ngay lập tức báo cáo với chỉ huy. Mochitsura Hashimoto lệnh chuẩn bị các ngư lôi cho trận chiến và làm theo tàu, lựa chọn thời điểm tốt nhất để tấn công. Đối với các phi hành đoàn của tàu tuần dương chiến dịch này là một thói quen văn phòng thông thường, và không ai thậm chí nghi ngờ rằng tàu của họ được theo đuổi bởi tàu ngầm đối phương. Điều này cho phép người Nhật để bí mật theo dõi người Mỹ một vài dặm hơn.

Cuối cùng, khi khoảng cách được cho phép để làm cho chiến đấu bắt đầu với đủ chắc chắn tiếp xúc, một tàu ngầm của Nhật Bản đã giới thiệu hai ngư lôi vào tàu tuần dương. Một phút sau, Hashimoto qua thị kính của kính tiềm vọng trái bóng lên trời một đài phun nước. Điều này chỉ ra rằng một trong số họ đã đạt được mục tiêu của mình. Thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, tàu ngầm biến mất vào chiều sâu của đại dương như lặng lẽ vì nó đã xuất hiện.

thảm họa

Vâng, quả thật, tiếc là thủy thủ đó là một hit trực tiếp. Sự bùng nổ trong khu vực phòng máy, phá hủy toàn bộ đội ở trong người ấy. Trong lỗ hình thành phun nước, và, mặc dù kích thước khổng lồ của nó, chiếc tàu tuần dương hạng nặng "Indianapolis" đã trở thành một bước đi lảo đảo về phía bên phải. Trong tình huống này, một thảm họa là không thể tránh khỏi, và Captain McVay ra lệnh cho phi hành đoàn phải từ bỏ con tàu.

tàu ngầm tấn công, mà đã trở thành một sự ngạc nhiên hoàn toàn cho tất cả, sự bùng nổ và các ban nhạc rock tiếp theo bắt đầu gây hoảng loạn và hỗn loạn mà nhấn chìm hư mất tàu. Một nghìn hai trăm thủy thủ đoàn cứu hộ đã tìm kiếm đồng thời đưa vào áo phao và đổ xô xuống nước. Đáng ngạc nhiên, nó đã được tìm thấy rằng các khoản tiền nóng chảy khẩn cấp là không đủ - số của họ không tương ứng với số lượng thủy thủ đoàn. Vì lý do này, hầu hết các thủy thủ chờ đợi để được giúp đỡ đã bị tiêu diệt đến một kỳ nghỉ dài trong nước.

Bắt đầu cơn ác mộng kéo dài bốn ngày

Là một trong những điểm dầu khổng lồ, mờ xung quanh chiếc tàu tuần dương bị ảnh hưởng, họ chứng kiến cách tàu thiệt mạng, cho đến gần đây được coi là vẻ đẹp và niềm tự hào của Hải quân Mỹ. Họ là ở phía trước của tàu tuần dương chậm rãi lật trên mặt của nó, phần mũi được hoàn toàn biến mất dưới nước, gây ăn cưỡi lên, và cuối cùng, tất cả các tàu, như thể lực cuối cùng kiệt sức trong cuộc chiến chống đại dương chìm vào sâu.

Vào ngày này, trong chín thủy thủ người sống sót sau tàu ngầm tấn công ngư lôi Nhật Bản và bắt gặp ở giữa đại dương mà không cần một chiếc thuyền, không có nước uống và thực phẩm, bắt đầu mở ra một bi kịch thực sự. Nhiều người trong tình trạng sốc. Từ tất cả các bên đến những tiếng kêu gào để được giúp đỡ, nhưng không có ai để cung cấp nó. Để phần nào cổ vũ đội, thuyền trưởng đã cố gắng thuyết phục mọi người rằng họ đang ở một trong những tuyến đường biển chính, và không có nghi ngờ sẽ sớm được khám phá.

Tuy nhiên, mọi thứ đã khác nhau. Kể từ khi sự bùng nổ của đài phát thanh của tàu và không thể trong thời gian để gửi tín hiệu cầu cứu đã bị hư hỏng, lệnh hạm đội thậm chí còn không nhận ra những gì đã xảy ra. Trên đảo Guam, nơi mà các tàu tuần dương sau đó, sự vắng mặt của ông đã giải thích sự thay đổi có thể đương nhiên và không nâng báo động. Kết quả là, nó trôi qua bốn ngày trước khi gặp nạn đã vô tình đốm máy bay ném bom Mỹ cam kết trong hợp bay trong khu vực tuần tra.

Tử vong ở những con cá mập

Nhưng chỉ có một vài vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay. Ngoài khát, đói và hạ thân nhiệt, thủy thủ nằm trong chờ đợi trong đại dương mở là một mối nguy hiểm khủng khiếp - một con cá mập. Ban đầu, bề mặt của nước xuất hiện một vài vây duy nhất, sau đó số lượng đã tăng lên, và chẳng bao lâu tất cả các không gian xung quanh thủy thủ theo nghĩa đen bò với họ. Trong số những người tôi bắt đầu hoảng sợ. Không ai biết phải làm gì và làm thế nào bạn có thể bảo vệ mình khỏi những kẻ săn mồi tàn nhẫn của đại dương.

Một con cá mập vẫn nắm chặt chiếc nhẫn thắt chặt xung quanh nạn nhân của họ. Sau đó, họ nổi lên, đá lên cao trên bề mặt của miệng mở của nó, sau đó lại đi sâu. Đột nhiên, qua những âm thanh của sóng, một tiếng kêu chói tai của con người, và nước đã bị xé mở. Đây là tín hiệu cho những con cá mập khác. Họ đã bị thu giữ bởi những người không nơi nương tựa và sống động hơn say mê sâu.

bi kịch tiếp tục

Một địa ngục của một bữa tiệc được dừng lại, sau đó tiếp tục trong vòng ba ngày. Trong số chín thủy thủ bị mắc kẹt trong nước sau khi thảm kịch với tàu tuần dương Mỹ Hải quân "Indianapolis", gần một nửa là nạn nhân của một con cá mập.

Nhưng chẳng bao lâu nay đã được bổ sung nguy hiểm khác. Thực tế là các áo phao, thông qua đó các thủy thủ tiếp tục ở lại trên mặt nước, đã được tính toán trong ba ngày. Sau khi cạn kiệt nguồn lực của họ, họ đang bão hòa với nước và mất sức nổi. Như vậy, cái chết đã trở thành không thể tránh khỏi.

Sự xuất hiện của lực lượng cứu hộ

Chỉ trên 02 tháng 8, tức là vào ngày thứ tư của thảm kịch trong số ít người vẫn còn sống, nghe qua âm thanh của Thủ trưởng máy bay. Khám phá những phi công của họ ngay lập tức thông báo đến trụ sở, và từ thời điểm đó bắt đầu các hoạt động cứu hộ. Cho đến khi tàu chính đến nơi mà các vụ tai nạn xảy ra tàu tuần dương "Indianapolis", thủy phi cơ đến và, sau khi biến một hạ cánh nguy hiểm trong những con sóng tạo bọt, đã trở thành một loại bến tàu cho tất cả những người quản lý để tồn tại.

Ngay sau đó, vị trí của bi kịch đến hai tàu - tàu khu trục USS Bassett và tàu bệnh viện USS Tranquillity, đã đưa những người sống sót đến Guam, nơi họ nhận được điều trị y tế. Trong số 1.189 người trên khoang, sống sót chỉ 316. Phần còn lại của thủy thủ đắm tàu tuần dương "Indianapolis" đáng sống. Chỉ có 17 ngày còn lại trước khi kết thúc chiến tranh.

Các phán quyết của tòa án

Thảm kịch của tàu tuần dương "Indianapolis" gây ra một sự cộng hưởng rộng trong dư luận Mỹ và thế giới. Hiếm khi sống sót sau nỗi kinh hoàng của chiến tranh, người dân yêu cầu ngay lập tức tìm kiếm và trừng phạt những tội lỗi về những gì đã xảy ra. Bộ Quốc phòng yêu cầu khởi tố thuyền trưởng McVeigh, buộc tội sơ suất phạm tội của mình, mà dẫn đến việc tàu đã không cam kết theo quy định trong các trường hợp như vậy, một phong trào zigzag và trở thành con mồi dễ dàng cho tàu ngầm của đối phương.

Theo quyết định của Tòa án, tổ chức vào ngày 19 tháng mười hai năm 1945, thuyền trưởng của tàu tuần dương "Indianapolis" bị giáng chức trong cấp bậc, nhưng đã trốn thoát tù. Thật kỳ lạ, trước sự chứng kiến trong trường hợp được mời bởi các cựu chỉ huy của tàu ngầm Nhật Bản Mochitsura Hashimoto, một trong đó gửi đến dưới cùng của tàu tuần dương xấu số. Chiến tranh kết thúc, và bây giờ là kẻ thù cũ với nhau để giải quyết các vấn đề pháp lý quan trọng.

bi kịch cá nhân của Captain

Các phán quyết của tòa án, đã trở thành một nguyên nhân cho nhiều cuộc tranh luận. Tại tất cả các cấp, tiếng nói cáo buộc hạm đội chỉ huy của muốn đổ trách nhiệm cho cái chết của chiếc tàu tuần dương "Indianapolis" trên một McVeigh và do đó tránh lozhivshiesya chia sẻ của họ về trách nhiệm. Kết thúc, tuy nhiên, thực tế là một vài tháng sau đó Hạm đội Đô đốc Chester Nimitz Nghị định cá nhân phục hồi ông thứ hạng cũ của mình, và thêm bốn năm sau đó và lặng lẽ nghỉ hưu lặng lẽ.

Tuy nhiên, đó là ông cuối cùng đã được mệnh để trở thành thêm một nạn nhân, dẫn đến cái chết của chiếc tàu tuần dương "Indianapolis". Câu chuyện về cái chết của ông là một bi kịch của riêng mình hiện nay. Được biết, trong những năm tới, McVeigh thường xuyên nhận được thư từ các thành viên của các gia đình của những người đi biển, cho cái chết của mà ông bị buộc tội. Mặc dù thực tế rằng ông đã chính thức phát hành từ trách nhiệm, nhiều người coi ông là thủ phạm chính của vụ việc. Rõ ràng, những lời buộc tội vang vọng tiếng nói của lương tâm mình. Không thể vượt qua những đau khổ đạo đức, vào năm 1968, Đại úy McVay đã bị bắn.

Lịch sử của tàu tuần dương "Indianapolis" một lần nữa trở thành một chủ đề của cuộc thảo luận vào năm 2000, khi Quốc hội Mỹ thông qua nghị quyết trên cơ sở đó để McVeigh hoàn toàn loại bỏ tất cả những chi phí đã tính trước đó. Tài liệu này được tán thành với tổng thống Mỹ chữ ký của ông , Bill Clinton, sau đó đã được đưa ra mục thích hợp trong mối quan hệ riêng của đội trưởng, giữ trong kho lưu trữ của Hải quân.

Tại thành phố Indianapolis, tên khoan tàu tuần dương chết để vinh danh ông thành lập một đài tưởng niệm. Mỗi hai năm, tháng bảy 30, ngày mà cách ngư lôi Nhật Bản để chấm dứt tàu chiến đấu, đài tưởng niệm thu hút tất cả những người tham gia còn sống sót trong các sự kiện của những ngày đó một lần nữa để chia sẻ nỗi đau của tổng thua lỗ. Nhưng thời gian là không ngừng, và họ đang trở nên ngày càng ít mỗi năm.