Chỉ đạo giá: chơi miễn phí và lỗi khác. Làm thế nào để loại bỏ hoặc điều chỉnh?

Chỉ đạo - một phần không thể thiếu của bất kỳ chiếc xe. Thông qua trang web này, chiếc xe có thể thay đổi hướng của con đường chuyển động. Hệ thống này bao gồm một đa số yếu tố. Các thành phần chính - giá đỡ tay lái. Nghe nó không được phép. Lỗi và triệu chứng của sự thất bại của cơ chế này - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

Chỉ đạo có một số chức năng:

• Tăng nỗ lực được gắn vào vô-lăng.
• Nó truyền mô-men xoắn tới các bánh xe thông qua ổ đĩa.
• Nó tạo ra độc lập lái trở lại vị trí trung lập.

Các thành phần chính của cơ chế này - một giảm. Nó có tỉ số truyền của nó (cho mỗi xe tham số này là khác nhau). Hiện nay sử dụng giá đỡ và bánh răng cơ cấu lái. Trước đây, các nhà sản xuất sử dụng sâu và vít lắp ráp. Tại sao đường sắt là rất phổ biến? Thiết bị này có một cơ chế đơn giản và hiệu quả cao. Do các tính năng thiết kế, có thể được cài đặt trên xe với bánh trước và bánh sau, cũng như các máy với hệ thống treo độc lập.

Các triệu chứng

Làm thế nào để xác định những gì đã thất bại lái giá? Giải phóng mặt bằng - không phải là dấu hiệu duy nhất. Vì vậy, khi bạn xoay vô lăng lái xe gây sức nỗ lực nhiều hơn so với yêu cầu. Tất nhiên, có một số sắc thái (sau khi tất cả, phân biệt giữa hệ thống lái trợ lực và không có). Như vậy, chỉ đạo với ổ đĩa thủy lực, bạn sẽ thấy một hum đặc biệt của máy bơm. Đôi khi điều này được đi kèm bởi sự rò rỉ chất lỏng thủy lực từ hồ chứa. Đối với ổ đĩa cơ khí, bật âm thanh vẫn giữ nguyên. Tuy nhiên, vô lăng sẽ được chặt chẽ nhiều hơn nữa. Đây là dấu hiệu đầu tiên đó là ra khỏi trật tự lái rack. Phản ứng dữ dội khi xoay bánh xe có thể xảy ra trên cả hai loại ổ đĩa - cơ khí và thủy lực. Một lý do khác - tuyến dòng chảy reiki. Trong trường hợp này, nút sẽ vệt đặc trưng có thể nhìn thấy, như hình dưới đây. Điều này cho thấy rằng cơ chế ổ đĩa đã đi vào hư hỏng. Vấn đề giải quyết bằng việc lắp đặt một con dấu dầu / bao phấn hoặc thành phần thay thế mới trong bộ sưu tập.

Tại sao được hình thành phản ứng dữ dội?

Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề có liên quan đến các điều kiện mặt đường. Xét cho cùng, tất cả các vết sưng nhỏ trên chính nó mất không chỉ là đình chỉ, nhưng cơ chế lái. Như vậy, với lái xe thường xuyên trong các hố có phản ứng dữ dội trục rack. Phụ thuộc nhiều vào phong cách lái xe. Để duy trì đường sắt tối đa, nên trước khi ottormazhivatsya giếng. Nhưng điều này không đảm bảo rằng sẽ sớm có được phản ứng dữ dội. Cưỡi qua va chạm tốc độ, khớp bê tông và những vi phạm khác đơn giản quan tài sắt. Tải trên hộp số được tăng lên gấp mười lần. Sau 10-15 năm, trên xe có vẻ như vấn đề lái. Bằng cách này, vào ngày đến hạn, sản xuất ô tô nước ngoài khuyên bạn nên thay đổi đường sắt. Nhưng vấn đề là để tìm một mục mới trên chiếc xe cũ này là rất khó khăn. Và bộ dụng cụ sửa chữa không phải lúc nào tiết kiệm. Làm thế nào để loại bỏ chơi miễn phí trong rack lái? Một trong những cách chắc chắn nhất - cái gọi là lái thắt chặt. Tất nhiên, cuộc sống thiết bị từ này sẽ không tăng. Tuy nhiên, một thời gian, bạn có thể quên kéo liên tục là đủ lái và đi xe thoải mái.

tiêu chuẩn là gì

Các nhà sản xuất thiết lập các tiêu chuẩn, trong đó phản ứng dữ dội của thanh giá được xem là bình thường. Ví dụ, con số này là không quá mười độ. Nó có thể được đo lường trong hội thảo, sử dụng lyuftometra. Công cụ này được thể hiện trong các bức ảnh dưới đây. Thiết bị này được gắn trên vô-lăng và bánh xe. Khi họ xoay được xác định khoảng cách miễn phí. Nếu nó là cao hơn so với bình thường (tức là, hơn mười độ), việc điều chỉnh là cần thiết giá giải phóng mặt bằng. Thao tác này, trái ngược với các phép đo có thể được thực hiện bằng tay của riêng bạn. Dưới đây chúng tôi xem làm thế nào để làm điều đó.

Làm thế nào thắt chặt lái giá?

Phản ứng dữ dội, cao hơn so với tiêu chuẩn, có thể được giảm bằng cách điều chỉnh các cơ chế thiết bị. Đối với điều này thắt chặt các vít tương ứng. Nó nằm trong đường sắt nắp kết thúc. Để thuận tiện, sử dụng một hố hoặc giàn. Trong một nhúm, bạn có thể sử dụng một jack (trong mọi trường hợp, chúng ta cần phải truy cập vào các đường sắt bên dưới xe). Vì vậy, chính xác vạch trần các bánh xe phía trước và tiến tới dỡ bỏ. Pre-làm thẻ và loại bỏ các locknut. Chìa khóa 18 được thúc giục lái rack. Phản ứng dữ dội nên dần dần giảm. Điều quan trọng không phải là để thực hiện bất kỳ động tác đột ngột. Thứ nhất, xoay tròn một tia tới 15-20 độ. Kiểm tra cảm giác lái. Nếu kết quả là không hài lòng, lặp lại các thủ tục một lần nữa. Lý tưởng nhất, sau khi thắt chặt là cần thiết để thực hiện một chuyến đi thử nghiệm. những thanh gõ nên Abyss, và khi bạn bật vô-lăng phải dễ dàng để trở lại vị trí của mình.

cạm bẫy

Những vấn đề có thể gặp phải một chiếc xe, làm cho hoạt động của cơ cấu lái để nâng? Đầu tiên - là góc quay. Các đường sắt thắt chặt mạnh hơn, càng thấp độ quay của các bánh xe phía trước. Theo đó, khả năng cơ động của xe được giảm. Vấn đề thứ hai - đó là nỗ lực xoay tay lái. Càng xoắn đai ốc, bánh xe chặt chẽ hơn. Điều này đặc biệt đáng chú ý trên xe ô tô với một loại ổ đĩa cơ khí (trong nước "hàng chục", "trenashki" này và xe hơi nước ngoài của đầu những năm 90-tệ). Đối với những chiếc xe với tăng cường thủy lực, đây tải tăng tại các trạm bơm. Trong hệ thống để tăng áp lực chất lỏng. Có lẽ vòi chảy hoặc cuff. Nếu bạn cảm thấy rằng các bánh xe đã trở thành một cao căng thẳng và hơi trở lại vị trí trung lập, nới lỏng đai ốc. Đi xe đường sắt rất dài không được khuyến khích. Điều này sẽ kéo theo sự suy giảm của một số yếu tố khác.

Một cách hiệu quả?

Thống kê nói rằng thắt chặt các bánh răng giá thực sự giúp bạn loại bỏ phản ứng dữ dội. Tuy nhiên, trong 20 phần trăm các trường hợp, vấn đề không thể được giải quyết tại đây. Trước hết, điều này là do sự suy giảm rất lớn các ổ đĩa cặp chuyển nhượng. Đây rack và bánh răng. Các lý do cho sự phản ứng dữ dội có thể được đeo trong các khớp chỉ đạo thanh hoặc cánh tay lái pitman lỏng lẻo. Vì vậy nó không phải là lúc nào cũng là cấu hình rack cung cấp kết quả có hiệu quả. Vì vậy, nếu bạn có những triệu chứng, các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra các hội đồng trục trước. Không nên có các học trò ở các thanh lái, mang bóng và kiểm soát vũ khí. Đồng thời nó được khuyến khích để kiểm tra giảm xóc. cây gậy mình nên thường xuyên đi bộ. Vào loại hệ thống treo "McPherson" thay thế ông phức tạp bởi thực tế là phần tử được lắp ráp với mùa xuân. Cho tháo dỡ nó, một nền báo chí đặc biệt.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để loại bỏ phản ứng dữ dội trong rack lái, tại sao nó xảy ra và những cạm bẫy của sự điều chỉnh là gì. Cơ chế này có ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Do đó, việc phát hiện một lỗi không nên trì hoãn việc sửa chữa hoặc điều chỉnh của các rack lái.