Chẩn đoán động cơ xe

Hầu hết các xe hiện đại có một động cơ khá phức tạp được trang bị một số lượng lớn các linh kiện điện tử. Điều này tạo ra những vấn đề rất nghiêm trọng trong quá trình chẩn đoán và sửa chữa sau này. Hôm nay, chẩn đoán động cơ ô tô - đây là một bộ vô cùng phức tạp của công trình mà thường đòi hỏi thiết bị đặc biệt.

Chẩn đoán bắt đầu với một động cơ xe kiểm tra máy tính. Ở giai đoạn này, tình trạng của tất cả các linh kiện điện tử của đơn vị điện. Ngoài ra, trong máy tính chẩn đoán các chuyên gia có thể để có được một danh sách của tất cả các lỗi đang lưu trong bộ nhớ onboard của những chiếc xe máy. Điều đáng chú ý là việc sử dụng các máy tính quét xe của các mô hình mới nhất từ các chuyên gia là một cơ hội để kiểm tra chiếc xe làm việc trong thời gian thực. Khi họ nói nhân viên của trung tâm dịch vụ, nó cung cấp một trợ giúp lớn trong xử lý sự cố.

Sau khi chẩn đoán máy tính thường được thực hiện một tập hợp các công trình bổ sung để lấy thêm thông tin về hiệu suất hiện tại của đơn vị điện. Điều này bao gồm việc đo lường của các đơn vị điện tích xi lanh nén, kiểm tra tia lửa cắm Group và tất cả chất lỏng. Xem xét công việc của dữ liệu một cách chi tiết hơn.

Tầm quan trọng của nén có thể đánh giá tình trạng các nút nội bộ của đơn vị năng lượng. Nén được đo bằng một thiết bị đặc biệt - một thử nghiệm nén được cài đặt trong các kênh tia lửa sau khi họ đã được gỡ bỏ. Đối với độ chính xác cao hơn của các kết quả nghiên cứu này được khuyến khích để được thực hiện chỉ sau khi làm mát hoàn chỉnh của đơn vị điện.

Là một nhóm nến có thể kết luận về sức khỏe của các vòng piston của đơn vị điện. Ngoài ra, kiểm tra nến cho phép bạn thiết lập mức tiêu thụ dầu hiện tại và trạng thái của hệ thống phun. Nến chiết xuất từ động cơ hoàn toàn ích phải được ánh sáng màu xám với bồ hóng thống nhất trên toàn bộ chu vi. Trong sự hiện diện của những ngọn nến thiêu rụi dư lượng dầu có thể nói rằng có để được chẩn đoán tiêu thụ dầu động cơ. tắc nghẽn không đồng đều của màu sắc khác nhau nói về xấu các kim phun nhiên liệu phun, và màu đen của bugi thường chỉ ra rằng chiếc xe là không nén hoặc xi lanh nói đến quá nhiều nhiên liệu.

Trong chất lỏng thử nghiệm được kiểm tra dầu động cơ trong cácte và kiểm tra tình trạng của nước làm mát. Nếu có gỉ trong đó chúng ta có thể yên tâm nói rằng động cơ quá nóng thời gian gần đây. Đổi lại, kiểm tra dầu trong cácte của đơn vị năng lượng cho phép bạn thực hiện những phát hiện thêm về việc thực hiện hiện tại của các thành phần nội bộ của đơn vị năng lượng.

Đặc biệt chú ý trong quá trình chẩn đoán động cơ xe thường được trao cho các màu sắc của khí thải của mình. Chỉ tập trung vào họ thạc sĩ có kinh nghiệm có thể dễ dàng xác định được xe hoặc lắp ráp, trong đó có một trục trặc. khí thải từ ánh trắng có thể được nhìn thấy trong trường hợp nước làm mát đi vào xi-lanh động cơ. Khi khí thải người da đen có thể nói về điều đó trong hệ thống nhiên liệu động cơ, có độ lệch nghiêm trọng. Cuối cùng, khói xanh từ các ống xả thường xảy ra trong trường hợp động cơ tiêu thụ một số lượng gia tăng của dầu.

Bên cạnh đó, trong quá trình chẩn đoán nên chú ý đến tính thống nhất của ổ cắm ống xả. Với hoạt động chính xác của tất cả các xi-lanh của khí thải đơn vị năng lượng thoát khỏi ống xả trôi chảy, mà không cần tạo pops và gián đoạn. Nếu một hoặc nhiều xi-lanh là lỗi hiện tại, sau đó khi muffler xe tiếp theo nhất thiết thể cảm nhận được tiếng vỗ tay đặc trưng.