Các rửa sạch hệ thống làm mát động cơ? gợi ý hữu ích

Vài chủ xe nghĩ về làm thế nào để rửa sạch hệ thống làm mát động cơ. Nhiều lái xe chỉ đơn giản là bỏ qua quá trình này, hy vọng sẽ có cơ hội. Tuy nhiên, một thái độ bình thường như đến từng chi tiết thường dẫn đến trục trặc nghiêm trọng có thể dẫn đến việc sửa chữa động cơ thậm chí lớn do quá nóng thường xuyên.

Trong bài viết này chúng ta nhìn vào cách rửa ra hệ thống làm mát và tại sao nó nói chung là cần thiết.

Cho dù quá trình này là bắt buộc?

Như bạn đã biết, chiếc xe không quan trọng, hoặc ngược lại, không phải là chi tiết quan trọng. Mỗi trong số họ thực hiện chức năng của nó và sau một thời gian sẽ yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế. Trong trường hợp làm mát cùng một vụ án - là cần thiết không chỉ để điền thông tin vào chất lượng của ô tô chất chống đông, nhưng cũng từ thời gian để thời gian để làm sạch bộ tản nhiệt. Nếu không, nó chỉ đơn giản là bị tắc, và tại một thời điểm, chiếc xe sẽ bị ngừng và tiếp theo nó sẽ định tuyến đường dẫn đến trung tâm dịch vụ.

Các rửa ra hệ thống làm mát của động cơ?

Câu hỏi này không phải là quá đơn giản như nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên. Và nếu bạn nghĩ rằng xả nước chỉ đơn giản là đổ nước vào bộ tản nhiệt, bạn là sâu nhầm. chất lỏng trong tài sản của họ này là không thể loại bỏ một cách hiệu quả limescale, được hình thành trong hệ thống. Do đó, rửa bằng nước - nó chỉ là một sự lãng phí thời gian. Đôi khi nó xảy ra mà loại bỏ sự ô nhiễm có thể thậm chí không axit mạnh, sau đó những loại nước có thể là một bài phát biểu? Nó chỉ ra rằng các câu hỏi về những gì để rửa sạch hệ thống làm mát động cơ, câu trả lời rất đơn giản - sử dụng axit đặc biệt. Tìm và mua chúng có thể ở bất kỳ cửa hàng, bên cạnh giá là khá dân chủ. Vì vậy, chúng ta hãy nhìn vào các loại chính của các chất này.

Các phương tiện phổ biến nhất của đại lý tẩy rửa là có tính axit. Họ có thể dễ dàng đối phó với nhiệm vụ của mình. Nhưng ở đây là để loại bỏ các khoản tiền gửi hữu cơ và chất béo, họ không thể. Với mục đích này có tích cực hơn, axit kiềm. Do đó, chủ đề của chúng ta "hơn rửa hệ thống động cơ làm mát" vẫn tiếp tục. Nói chung họ không được gọi đúng kiềm (như phương tiện đó chỉ đơn giản là có thể ăn tất cả các kim loại từ các mỏ, và tất cả những gì đã có), và hai thành phần và trung lập. Cả hai công cụ này là rất tốt sạch hệ thống làm mát chống lại ô nhiễm. Và bây giờ chúng ta hãy nói về sự khác biệt của họ. Các axit đầu tiên bao gồm một giải pháp hai - kiềm và axit. Họ được tiếp xúc với hệ thống rất dễ dàng để rửa sạch tất cả những gì có được hình thành trong quá trình hoạt động của bộ tản nhiệt. Tuy nhiên, bất chấp diễn biến như vậy, một sự công nhận lớn, họ không tìm thấy trong số người lái xe. Hiện nay phổ biến nhất là chất tẩy rửa trung tính. Họ, không giống như là người đầu tiên không chứa trong thành phần của nó hoặc dung dịch kiềm hoặc axit. Tuy nhiên, họ cũng loại bỏ bất kỳ khoản tiền gửi mà tồn tại trong hệ thống. Bằng cách này, hôm nay có một số giống của các chất này. Có chất tẩy rửa được sử dụng để ngăn chặn (kém hiệu quả), và có những người mà rửa sạch tất cả các loại bụi bẩn. kết quả Do đó, nếu bạn mua này nghĩa là bạn đã không để ý, hãy nhìn kỹ nhãn. Nói chung, tính linh hoạt này là rất phù hợp trong môi trường ngày nay.

Trong số những người tốt nhất của các quỹ này là cung cấp cho các nhà sản xuất IQUI MOLY, Lavr, cũng như phương tiện để ngăn chặn Pingo Kuehl-SYSTEM.

Có lẽ, câu trả lời cho câu hỏi về những gì để rửa sạch hệ thống làm mát động cơ, được giải quyết - như một trình dọn dẹp là tốt hơn để áp dụng nó chất trung tính.