"Bulgaria" tàu. Wreck của tàu "Bulgaria" trong Kuibyshev Reservoir

"Bulgaria" đã được nêu ra trong năm 2011 trên 26 tháng 7 từ sâu thẳm của hồ chứa Kuibyshev gần làng Syukeyevo Cộng hòa Tatarstan. Tàu, nắm giữ một ký ức ảm đạm và buồn của thảm kịch khủng khiếp đã diễn ra vào ngày 10 tháng Bảy.

xác tàu này - tai nạn xe lớn nhất trên sông trong lịch sử nước Nga hiện đại.

Một chút lịch sử con tàu trước khi thảm kịch

Con tàu động cơ được xây dựng vào năm 1955 ở Tiệp Khắc. Kể từ đó, nó chưa bao giờ được thực hiện sửa chữa. Tên gọi ban đầu của con tàu - "Ukraine".
Nó có thể được lưu ý rằng Mariners có một sự mê tín: đó là không thể thay đổi tên của con tàu, trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Tuy nhiên, vào năm 2001, trên sông đã được đưa ra một cái tên mới - "Bulgaria".

Thật trùng hợp, và Kuibyshev hồ chứa đã được tổ chức vào năm 1955, khi nó được xây dựng nhà máy thủy điện Zhiguli, trọng Volga. Trong khi hàng trăm ngập các làng chỉ còn lại những tàn tích của các tòa nhà dân cư.

Đống đổ nát của "Bulgaria" là cùng một vị trí xấu số nơi khi con tàu đã phải chịu rắc rối.

Đây lại là một thực tế khủng khiếp - "Bulgaria" một lần rồi chết đuối nó trong cùng một vị trí và trong những trường hợp tương tự. Điều này đã được nói bởi một trong những cựu trong khi một trong những nhà hàng hải của các ấn phẩm báo chí. Điều này xảy ra vào năm 2007. Trong một cơn bão nặng tràn ngập Kubrick thấp (nước thâm nhập vào phòng, cũng vậy, từ cửa sổ đang mở). Tại thời điểm đó, đoàn làm phim tìm thấy một cách ra khỏi tình trạng này và đưa con tàu thoát xuống đáy.

thảm kịch trong ngày - sự sụp đổ của tàu "Bulgaria"

09 tháng 7 - ngày đầu tiên của hành trình bình thường "Bulgaria" trên sông Volga ... Không ai thậm chí không thể giả định rằng chuyến đi này sẽ dẫn đến một thảm kịch khủng khiếp cho tất cả các nước Nga.
Sau sự xuất hiện an toàn tại Bulgaria, vào ngày thứ hai (10 tháng 7 năm 2011), gần gũi hơn với những bữa ăn tối, vào khoảng 15 phút vừa qua mười một con tàu đầu theo cách ngược lại. Tất cả trong tất cả đó là 201 hành khách.

Thông báo đã được nhận được từ các nhà khai thác vô tuyến của thời tiết xấu đi. cơn gió đã dự định 18 m / s, và nó là khá chấp nhận được bình thường. Nhưng sau một thời gian gió bắt đầu tăng và dần dần biến thành một cơn bão. Con tàu động cơ bắt đầu liệt kê.

Bằng cách tăng số lượng nghiêng nước vào tàu trong khoang tàu qua ô cửa sổ mở đạt 125 tấn mỗi phút. Trong vài giây tiếp theo tăng mạnh nghiêng mạn phải đến 20 độ. Khoảng một nửa trong ngày thứ hai là không thể khắc phục - đánh chìm tàu "Bulgaria".

Trên tàu lỗi kỹ thuật

Lúc đó, trong phòng động cơ của một chiếc tàu như thường làm việc như một thợ máy, xử lý sự cố tham gia vào một trong những phá vỡ vào đầu các công cụ du lịch. Nó gần như là bình thường, không có gì phải lo lắng về tình hình bồi thường được cho thủy thủ.

Tuy nhiên nó đã nói rằng "Bulgaria" - con tàu, mà từ lâu đã có nhu cầu sửa chữa lớn. Và tại vé như nhau trên gần một số du lịch trên biển từ lâu đã được bán hết, và hủy chúng không có ai đi.

Cấp cứu nạn nhân, hỗ trợ

Thật không may, hai tàu thuyền qua con tàu chìm - tàu chở hàng "Arbat" và kéo co "Danube 66" không có "Bulgaria" và hành khách sự hỗ trợ cần thiết.

Là người đầu tiên phản ứng với những rắc rối xuất hiện tàu chở khách du lịch "Arabella". Bên cạnh đó, đoàn làm phim đã cứu và sơ cứu.

Captain "Bulgaria"

thuyền trưởng tàu du lịch là Alexander Ostrovsky. Theo các nhân chứng, ông đã cố gắng để mang lại các tàu mắc cạn, nhưng con tàu khá một chút đã không được tổ chức lên đến cô.

Có lẽ đội trưởng vào thời điểm đó nhận ra rằng con tàu đang trong thảm họa sắp xảy ra. Mặc dù tốc độ tối đa lên đến một độ sâu của tàu không thể đạt chỉ 40 mét. Theo tính toán của các đại diện của Bộ GD, trong trường hợp loại bỏ các tàu mắc cạn, và hậu quả của thảm kịch sẽ không có được quá khủng khiếp và bi thảm.

Captain Alexander Ostrovsky đã bị giết cùng với nhiều hành khách. Tại cùng một thuyền, và thuyền trưởng đã có một cô em gái cũng qua đời.

tàu điện Senior Vasily Bayrashev nói với đội trưởng để hy vọng cuối cùng để cứu con tàu và hành khách và cố gắng làm điều gì đó.

Các hậu quả của thảm họa

Điều này xảy ra từ bờ ba cây số. Ông bị một tai nạn khủng khiếp tàu "Bulgaria". Người chết - 122 người. Tất cả các giải cứu 79 hành khách, 14 trong số họ đã phải nhập viện ngay lập tức. Các giải cứu được đưa tới thành phố Kazan trên tàu khác tàu du lịch - "Arabella".

Ngay sau khi con tàu đắm trong vài ngày tiếp tục hoạt động của nâng "Bulgaria" từ tận đáy của hồ chứa và việc tìm kiếm các thi thể, liên quan đến một số lượng lớn các thiết bị và nhân viên cứu hộ.

điều tra vụ tai nạn

Đầu năm 2013, một cuộc điều tra hình sự về sự cố với "Bulgaria" được hoàn thành.

Giám đốc điều hành - tàu thuê lại Inyakin Svetlana nhận hình phạt sau đó giảm xuống: 11 năm, thay thế bằng năm 9 rưỡi tù trong một thuộc địa hình sự.

Cũng kiếm được câu sau đây đang được điều tra trong trường hợp hiện tại: Khametov R. (người bạn đời "Bulgaria") đã bị kết án 6,5 năm; Cục trưởng Cục quản lý Kazan Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 năm tù; cựu chương. Thanh tra nhà nước cùng quản lý Vladislav Semenov - 5 năm; Chuyên gia cao cấp Rosrechregistra (Kama chi nhánh) Yakov Ivashov phát hành từ câu áp đặt và phát hành ngay trong phòng xử án, được ân xá (ban đầu bị kết án năm năm rưỡi).

Tuy nhiên, Văn phòng của Cộng hòa Tatarstan của Công tố viên kháng án là quá khoan dung. truy tố Nhà nước đã yêu cầu thay đổi nêu trên phán quyết của tòa án của huyện Moscow Kazan và bổ nhiệm lại trong số bốn bị cáo câu nặng hơn: Inyakin St.- 14 năm và 6 tháng, và Timergazeevu I. Semenov thế kỷ 8 năm; Ivashov Ya - 7 năm tù giam.

Captains "Arbat" và "Danube 66" trừng phạt với mức phạt $ 130-190.000.

Nguyên nhân của thảm kịch

Nguyên nhân cơ bản nhất của "Bulgaria" tàu đắm là một mặc mạnh mẽ, quá tải hành khách và hành vi vi phạm thô trong khi phẫu thuật, cũng như một cơn bão mạnh.

Bên cạnh đó, tại các tàu thuê lại không có các quyền cần thiết để sử dụng nó chỉ dành riêng cho du lịch trên biển du lịch.

"Bulgaria" là để thích ứng với 233 người càng nhiều càng tốt về dự án xây dựng nên. Con tàu có động cơ được thiết kế cho 140 chỗ ngồi cho hành khách. Trong hành trình trên tàu là 201 người với rất nhiều trẻ em. và phụ nữ mang thai là những hành khách.

Nhiều lý do được kèm theo đó là một chuyến du lịch kết quả bi thảm "Bulgaria".
Một trong những lý do là không đủ thiết bị kỹ thuật chính xác của thiết bị cứu hộ. Nhiều cơ quan bị chết đuối phục hồi bằng các thợ lặn, là áo khoác. Tuy nhiên, họ là một và không được lưu. Điều này có nghĩa họ không đáp ứng được các yêu cầu cần thiết.

Nhiều người đã ở trong nhà "Bulgaria". Họ thậm chí không có thời gian để chạy ra trên boong tàu. Mọi chuyện xảy ra rất nhanh chóng. Theo các nhân chứng, các nước trong tàu mất chỉ vài phút cho hai hoặc ba. Trong thời gian cơ hội này để có được những hành khách của cabin và khoang chở hàng không nào.

Quan trọng nhất, con tàu đã bị khiếm khuyết về mặt kỹ thuật và đi kèm với một danh sách tuyệt vời để mạn phải. Chỉ cần bảng này và một lượng lớn nước hất lên bằng cách chuyển, đó là nguyên nhân chính gây chìm tàu.

Nguyên nhân của vụ đắm tàu của loại hình này không phải lúc nào cũng duy nhất, phức tạp. Các chính đáng nhất trong giao diện tai nạn trên hoặc kết hợp của nhiều yếu tố: tình trạng quá tải của tàu; trục trặc kỹ thuật; điều kiện thời tiết bất lợi; thiết bị đủ thiết bị cứu hộ. Tất cả điều này như một toàn thể và dẫn đến một bất hạnh khủng khiếp - cái chết của hơn một trăm người (trong đó có 28 - Trẻ em).

Nguyên nhân của cái chết của một số lượng lớn trẻ em

Trong tất cả các tàu du lịch có một chương trình đặc biệt của họa sĩ tại thời điểm xấu đi điều kiện thời tiết trong suốt cuộc hành trình. Có cô và "Bulgaria". Con tàu động cơ chứa trò chơi phòng âm nhạc đối với trường hợp như vậy. Tất cả những đứa trẻ đã được mời đến lễ kỷ niệm. Đứa trẻ lớn tuổi nhất là 12 tuổi.

Đồng thời khi con tàu bắt đầu liệt kê, trẻ em rất thích xem. Những đứa trẻ sợ hãi la hét, kêu gọi sự giúp đỡ của cha mẹ. Do thực tế rằng người lớn đã đổ xô đến giải cứu con cái của họ, bắt đầu một vụ giẫm đạp. Trong ví dụ một tình huống có thể được cứu chỉ 79 trong số 201 hành khách, 28 trẻ em thiệt mạng.

Với tất cả những điều này, chỉ có bảy người con tìm thấy thi thể trong phòng chơi game nhiều nhất. Phần còn lại là ở hành lang và trong phòng khác của con tàu. Họ không có thời gian để nhận ra.

người sống sót được cứu thoát

Tương đối hạnh phúc là những người ở phần đầu của thảm kịch đã lên lầu trên boong - họ chỉ đơn giản là cuốn trôi. Sống sót, những người quản lý để ở lại trên bè và các mặt hàng khác trên bề mặt của nước. Nhiều chỉ đơn giản là giữ vào bất cứ điều gì. Nhiều người trong số họ thậm chí đến cuối cùng đã không có thời gian để nhận ra những gì đã xảy ra.

Niềm hy vọng của sự cứu rỗi họ tăng cường khi xuất hiện trên đường chân trời, "Arbat" và "Danube 66". Khủng khiếp - họ đi qua.

Chứng bình luận của hành khách sống sót

Cứu bởi các bằng chứng cho thấy "Bulgaria" chìm trong một vài phút. Thậm chí không có thời gian để kéo thuyền, chỉ có hai bè bơm hơi mở ra.

Một trong những người sống sót cho biết ông đang nghỉ ngơi trên thuyền cùng với vợ. Tại một thời điểm khi "Bulgaria" đã trở thành một gót chân, anh nắm lấy vợ bởi bàn tay và chạy ra boong tàu. Có đã được đông đúc, nhiều hành khách. Một người đàn ông tìm thấy một phao cuộc sống , gắn nó với vợ, ném cô xuống biển. Đằng sau nó anh có thể gửi cho nhau, và một người đàn ông với hai đứa con, và sau đó ông nhảy xuống nước. Họ đã được cứu bởi ngư dân địa phương trong thuyền.

người đàn ông khác nói như thế nào giải cứu bé 5 tuổi đã mất mẹ và bà ngoại của mình, và sau đó lưu lại và một người phụ nữ. Tuy nhiên, để tiết kiệm vợ, và có thai, anh đã thất bại.

những câu chuyện đau lòng như vậy mỗi "Bulgaria" sống sót hành khách rất nhiều. Và hầu hết trong số họ nói rằng nhiều thành viên của đoàn làm phim đã cố gắng để tự cứu mình trước tiên.

Kuibyshev hồ chứa đã chứng kiến một thảm kịch khủng khiếp đã mang cái chết Gửi một dân tộc hành trình ngọt ngào. thảm họa này là kết quả của một thiếu trách nhiệm không thể tha thứ.