Tai nạn máy bay tại Vnukovo 29 Tháng 12 năm 2012: nguyên nhân, điều tra, nạn nhân

29 tháng 12 2012 tại đường cao tốc Kiev, đã trượt khỏi đường băng, tọa lạc tại Vnukovo Airport, và phá vỡ tất cả các vệ sĩ, tàu giảm. Như một kết quả của vụ tai nạn giết năm người và ba người khác bị thương. Suy đoán về nguyên nhân của thảm kịch rất nhiều, nhưng thông tin toàn diện xuất hiện không phải một lần, mặc dù nó rất được mong đợi.

Trong bài viết này bạn sẽ tìm hiểu về những nguyên nhân của thảm kịch, do Ủy ban Hàng không Interstate công bố, và tìm hiểu cách lớn của một tỷ lệ phần trăm của sự cố của yếu tố con người.

Sự kiện nổ este

"Chiếc máy bay tai nạn! Vnukovo, 29 tháng 12! "Những lời này ở tốc độ sét lan truyền trên khắp nước Nga và thế giới. Tiêu đề và tin tức nóng nhất trong giới truyền thông la hét như nhau. Điều gì thực sự đã xảy ra? Làm thế nào đã làm sự kiện khủng khiếp này, và điều đó dẫn đến thảm kịch? Câu trả lời cho những câu hỏi này đã không cố gắng để một chuyên gia, và tất cả đã bày tỏ ý kiến của mình. Phiên bản cơ bản liên quan đến trục trặc kỹ thuật tốt, hỏa hoạn trên tàu, và cũng có thể hình dung một trong những giả định yếu tố con người. Các tuyên bố chính thức đưa ra sau khi chỉ có hai tháng kể từ khi thảm kịch.

Chúng tôi lấp đầy lỗ hổng kiến thức

Tại 16:35 giờ Moscow vào ngày 29 tháng 12 năm 2012 đã có một vụ tai nạn máy bay tại Vnukovo Airport. Tu-204, mà chủ nhân là hãng hàng không của Red Wings của Nga, là kết quả của Pardubice (Czech Republic). Cho đến thời điểm của chuyến bay hạ cánh diễn ra không chỉ bình thường, nhưng ngay cả tuyệt vời. Và ngay trước khi hạ cánh, đã có vấn đề. Plane sau khi hạ cánh cứng phá hủy hệ thống phòng thủ và bay thẳng đến các ca khúc, trong đó có một giao thông chứ không phải căng thẳng và nặng nề.

Những tên cần biết

Trên tàu sân bay vào thời điểm khi có một vụ tai nạn máy bay tại Vnukovo, chỉ có 8 thành viên phi hành đoàn. Đây G. D. Shmelov - chỉ huy tàu bay, EI Astashenkov - phi công phụ, I. N. Fisenko - kỹ sư máy bay, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranov và D. Yu Vinokurov -. tiếp viên hàng không. Nếu chúng ta tin rằng các dữ liệu thu được sau khi một cuộc điều tra kéo dài, người duy nhất trong toàn bộ phi hành đoàn không đủ thẩm quyền và lừa dối là trong thành phần của nó.

Như nó đã được

Vào ngày hôm đó, cả về nguyên tắc và vào bất kỳ ngày khi có tai nạn, không ai không mong đợi rắc rối. Phi hành đoàn bay từ Cộng hòa Séc, và trên đường cao tốc Kiev, như thường lệ, là giao thông rất bận rộn. Nhiều người cho rằng quản lý để tránh một số lượng lớn các nạn nhân chỉ thông qua sự can thiệp của một quyền lực cao hơn. Và làm thế nào nó có thể là bằng cách khác, nếu con tàu, nặng hơn 60 tấn rơi vào một con đường bận rộn và đâm vào ba phần? Các nạn nhân - nó luôn luôn là đáng sợ, nhưng, so với quy mô của vụ việc, có thể không phải là cái gì đó hàng chục, thậm chí hàng trăm lần hơn. Giao thông trên đường cao tốc dừng lại một vài giờ. Nhờ có hành động kịp thời của cán bộ MOE, nó đã rất nhanh chóng phục hồi.

Kết luận của ủy ban điều tra vụ tai nạn máy bay

Ban Interstate Aviation (IAC), trong đó thực hiện việc điều tra các vụ tai nạn máy bay, 03 Tháng Ba 2014 đã công bố và công bố một phán quyết về vụ việc. Cần lưu ý rằng công việc có liên quan đến không chỉ các chuyên gia trong ngành công nghiệp, mà còn là người sáng tạo của loại máy bay.

Khi đã có một cuộc điều tra của tai nạn hàng không, OAO "Tupolev", trong đó sản xuất chiếc Tu-204, đã làm cho nó biết rằng loại máy bay có thể gặp vấn đề với hệ thống phanh. Thực tế này đã được ghi nhận ngày 21 Tháng 12 năm 2012 tại Tolmachevo, ngay trước khi thảm kịch tại Vnukovo.

phạm vi công cộng trở thành sự thật khó khăn. Bây giờ chúng ta biết chính xác những gì đã được định trước tai nạn máy bay Tu-204 tại Vnukovo.

IAC lưu ý rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là những vấn đề kỹ thuật trong cơ chế đảo ngược, và trên hai động cơ cùng một lúc, cũng như các hành động phi hành đoàn không chính xác, trong đó có sự mâu thuẫn của họ trong tình trạng nguy kịch.

Gian lận chứng từ - nguyên nhân gây ra tử vong

Trong việc tìm kiếm những nguyên nhân, mà là do một tai nạn máy bay tại Vnukovo, mở bởi thực tế là các phi công đã đưa ra một giao thức để xác định mức độ năng lực ngôn ngữ và giấy chứng nhận đã bị giả mạo. Sự thật khủng khiếp này sau đó đã được xác nhận bởi Hiệu trưởng UVAU GA. Lý do cho một phân tích chi tiết hơn phục vụ như là một cuộc trò chuyện kỷ lục thẩm quyền giữa các phi công trong tàu trong sự ra đời của chương trình xuất hiện, cũng như thiếu thông tin từ quá tốc thí điểm thứ hai và góc tấn công tại hạ cánh.

phút cuối cùng

Theo thông tin nhận được từ các nguồn chính thức của dữ liệu, hạ cánh xảy ra chỉ huy phi hành đoàn. Điều này cũng được khẳng định bởi sự ức chế, được tiến hành từ phía bên trái. Đảo ngược kết quả đã không được bật, và việc phát hành thủ công spoilers và chưa được thực hiện. Và làm thế nào nó có thể xảy ra? Trong trường hợp được cấp spoilers ngay lập tức sẽ xảy ra càng hạ cánh bắt buộc giảm, đảo ngược chuyển đổi và kết quả là, phanh phanh lót trên các bánh xe chính. Chưa hết! Về thảm họa bất kỳ, chúng tôi đã không thực hiện bất kỳ mối đe dọa đối với cuộc sống của người dân! Tất cả có thể đã được sống! Trong một thời gian đoàn làm phim vẫn đang cố gắng chạy ngược lại, nó đã dẫn đến động cơ thời gian khởi động, và chỉ với sự giúp đỡ của vòi dừng được tắt. Tuy nhiên, tất cả những nỗ lực cuối cùng sẽ trở nên vô ích - thảm họa, không may, không thể tránh được.

Sau khi cam kết một con tàu hạ cánh cứng vượt qua giới hạn của đường băng và đâm các rào chắn bên đường trên đường cao tốc Kiev với tốc độ 190 km / h, mà dẫn đến sự sụp đổ của tàu thành nhiều mảnh. Vì vậy, đã có một vụ tai nạn máy bay tại Vnukovo.

May mắn thay, không có xe không bị hư hại. Liner chặn đường cao tốc hơn phong trào hoàn toàn bị chặn, tạo ùn tắc giao thông lớn, sau một vài tiếng đồng hồ chuyển động đã được phục hồi, nhưng không hoàn toàn.

Những người quản lý để sống sót

Đáng buồn thay, nhưng một tai nạn máy bay tại Vnukovo đã không được mà không hy sinh. Của các thành viên phi hành đoàn sống sót Tám chỉ có ba trái. Đây A. Izosimov - Chuẩn chuyến bay tiếp viên, KS Baranova - tiếp viên, D. Yu Vinokurov -. Một tiếp viên hàng không.

Thật không may, những người này đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn máy bay: TA Penkina - tiếp viên, chết tại bệnh viện do không phù hợp với cuộc sống của vết thương quá nặng; EM Zhigalina - tiếp viên, qua đời tại một bệnh viện thành phố Moscow; I. Fisenko - kỹ sư máy bay, EI Astashenkov - phi công phụ, đã được tìm thấy nhân viên cứu hộ đã chết; G. D. Shmelov - phi hành đoàn chỉ huy, trong một thời gian đã mất tích, nhưng không lâu sau cơ thể của ông được tìm thấy gần máy bay chở khách bị rơi.

đủ khó để tìm nguyên nhân thực sự và rất dễ dàng để đổ lỗi cho một ai đó. Thật không may, chỉ sau khi thảm kịch, chúng ta có thể nói rằng các vụ tai nạn có thể tránh được, và chỉ bây giờ biết những bước cần phải được thực hiện, nhưng đây là một accompli fait. Điều tồi tệ nhất là người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn máy bay, cuộc sống của một người đàn ông không trả lại. Chăm sóc bản thân!