Mercedes 500 dưới tên "thoải mái dễ dàng" xuất hiện trên các con đường của Đức, và sau đó của toàn bộ châu Âu năm 1951. Chiếc xe được sản xuất trong hai phiên bản, một chiếc sedan và một chiếc cabriolet. Trong phiên bản sedan Mercedes 500 được lắp ráp từ năm 1951 đến năm 1954, chiếc cabriolet được sản xuất từ năm 1951 đến năm 1955. Sau đó, chiếc xe đã được sản xuất ở định dạng nhẹ thể thao dưới cái tên Mercedes-Benz CL với một động cơ sáu xi-lanh mạnh mẽ chạy bằng xăng với mức đánh giá cao octane. Loại xe coupe này đáng chú ý vì độ chặt của nó, tuy nhiên, không làm giảm mức độ thoải mái trong cabin. Máy đã được sản xuất thành công cho đến năm 1971 ở định dạng chính và trong một số sửa đổi bổ sung.
Sau khi khoảng thời gian dài Mercedes 500 tăng lên đáng kể, nó đã trở nên có thể cân nặng xe, làm cho nó gần gũi hơn với lớp đại diện. Sự cần thiết cho quyết định này đã được quyết định bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với những chiếc xe lớn với một nhân vật thể thao. Hai mẫu xe mới xuất hiện cùng lúc, SLC 350 và SLC 450, cả hai đều có động cơ V-loại tám xi-lanh. Vào giữa năm 1974, hai chiếc xe này được kết hợp bởi một chiếc SLC 280 nhẹ với một động cơ sáu xy-lanh, và vào năm 1978, SLC 450-5 đứng cùng với những người tiền nhiệm bán thể thao và ngay lập tức đổi tên thành SLC 500. Tuy nhiên, vào mùa thu năm 1980, Bốn mô hình đã bị ngưng.
Sự thành công của SLC 500 là quá khiêm tốn. Nhiên liệu khủng hoảng của những năm 70 đã không cho phép sự phát triển của thể thao và xe bán-thể thao. Sự cạnh tranh tích cực của chiếc E-class, đặc biệt là Mercedes C-123, đã bị ảnh hưởng . Những chiếc roadster đã bị gót chân của họ, và trong tình huống khó khăn như vậy, việc phát hành của Mercedes 500 đã trở lại vào cuối năm 1989. Tuy nhiên, câu chuyện đã không kết thúc ở đó, mặc dù sự tạm dừng kéo dài gần mười năm. Vào mùa xuân năm 1999, Mercedes 500 đã xuất hiện và được công bố là một đại diện độc lập của CL-class mới. Theo dữ liệu bên ngoài của nó, Mercedes này tiếp cận vai trò của hạm đội trong các cấp bậc của các mô hình coupe.
Sự phát triển xa hơn của Mercedes 500 được đánh dấu bởi sự xuất hiện của mẫu động cơ V8 CL63 AMG mới với công suất 420 mã lực, và một chút sau đó, vào năm 2004, chiếc V12 CL65 AMG với công suất 610 mã lực đã được cài đặt trên xe. Các nhà máy điện siêu nhiên đã không giải quyết được nhiệm vụ chính, doanh thu của Mercedes 500 giữ mức thấp do chi phí cao. Và trong năm 2006, việc sản xuất ô tô đã một lần nữa bị đình chỉ. Tại phương pháp tiếp cận đã là một CL-class mới, và vào tháng 10 năm 2006 chiếc xe này đã được giới thiệu với công chúng. Nhóm sản xuất đã từ chối động cơ V12 CL65 AMG nặng ký, và động cơ mới phù hợp với các thông số của V8 CL63 AMG và mạnh hơn đáng kể.
Trong năm 2010, chiếc Mercedes 500 được cập nhật, có hình ảnh bạn có thể nhìn thấy trong bài báo, đã trải qua một sự thay đổi sâu sắc, kết quả là chiếc xe bị trầy xước hoàn toàn mới, lưới tản nhiệt tinh xảo hơn, đèn pha LED được lắp đèn chiếu sáng với tia tím, đèn hậu trở nên học , Với màu đỏ nổi bật. Đèn đảo chiều đã thay đổi vị trí của chúng, chúng di chuyển từ dưới cùng của bộ đệm phía sau sang các hốc dọc theo các cạnh của tấm giấy phép. Hiện tại, chiếc xe được sản xuất theo series nhỏ và vẫn khá đắt. Tuy nhiên, một số mô hình Mercedes 500, giá mà trước đây đã giữ ở mức cao, hiện nay có giá từ 22.000 - 35.000 đô la.