Boeing 763 (Boeing 763). Các công ty "Boeing"

Một nhà sản xuất hàng đầu của Mỹ về công nghệ hàng không đưa ra lần đầu tiên máy bay trong tháng 6 năm 1916. Hôm nay công ty "Boeing" - một tập đoàn khổng lồ, với trụ sở chính tại Chicago. Các đối thủ cạnh tranh xứng đáng chỉ với độ che phủ tương tự của một công ty châu Âu có thể được coi là "Airbus".

Echoes của chiến tranh

hoạt động của mình trên thị trường máy bay, công ty bắt đầu với một thủy phi cơ nhỏ được thiết kế bởi nhà sáng lập của thương hiệu William Boeing. Trong những năm 1930 và trong Chiến tranh thế giới thứ hai các hồ sơ công ty đã bị từ chối theo hướng sản xuất hàng loạt B-17 "Flying Fortress" và B-29. Việc phát hành những chiếc xe như vậy vào năm 1944 lên tới 350 máy bay mỗi tháng.

mô hình hành khách

Đầu tiên công ty máy bay chở khách Boeing bắt đầu 367-80, mà trên đó các hình ảnh nghịch đảo của một thập kỷ sau đó, vào năm 1964, đã được phát triển và đưa vào sản xuất các mô hình khối đa số máy bay phản lực dân sự - một loạt các 737. Tuy nhiên aviagigant tiếp tục phá kỷ lục. Hai năm sau, được thiết kế lớn nhất, một máy bay lớn và nặng nề vào thời điểm đó - chiếc Boeing 747. Trong gần bốn mươi năm, mô hình này đã tổ chức các vòng nguyệt quế của swinger khí chính, trước khi công bố vào năm 2005, Airbus A-380.

Sau một chút hơn hai mươi năm qua, mối quan tâm đang triển khai trên mô hình thị trường của chiếc Boeing 763, và bốn năm sau đó - một loạt các 757. Hai dòng máy du lịch được thiết kế cho các chuyến bay trên quãng đường vừa và nhỏ.

BOEING 763

Cần giải thích tính năng nhỏ trong mã hóa và đánh dấu. Dòng 767 ban đầu được chỉ chiếm một sửa đổi của 200. Theo phân loại máy bay ICAO được giao V762 viết tắt, trong thông thường cho tiêu chuẩn mật mã 4 didzhitovom này. Năm 1984, một phiên bản với một V762ER bán kính bay mở rộng (phạm vi mở rộng) đã làm việc trên một không ngừng tuyến xuyên Đại Tây Dương. Một năm rưỡi sau đó, vào tháng giêng năm 1986, kéo dài thêm mét sáu và một nửa mô hình trước đó dưới mã hóa riêng của mình Boeing 763, hoặc V763, đầu tiên tăng lên không trung.

hãng hàng không ước mơ

Một giải pháp thành công của aviakontserna nhanh chóng trở nên phổ biến. Mô hình phù hợp để làm các chuyến bay không ngừng trên một khoảng cách lên đến 18.000 km, đặc biệt là máy phiên bản V763ER. Trong trường hợp này, nó có thể được đưa vào khu vực nơi cho 747 không đạt được một số hành khách, và tiêu thụ nhiên liệu của chiếc máy bay là kinh tế hơn là đối tác hai tầng của nó. tăng nghiêm trọng về trọng lượng cất cánh tối đa đảm bảo sự thành công của mô hình máy bay Boeing 763. Ảnh đẹp trai trời ngay lập tức điền trang nhất của tạp chí và báo chí. Khách hàng chính của hàng loạt máy bay này đã trở thành một công ty quốc gia American Airlines (American Airlines).

đặc tính kỹ thuật

Sự phổ biến rất lớn của mô hình định nghĩa thành công thương mại của mình trong thị trường hàng không. Khoảng 700 máy bay vẫn được điều hành bởi các hãng hàng không trên thế giới, và việc sản xuất các mô hình tiếp tục cho đến ngày nay. Boeing 763 mở rộng phiên bản E, được biết đến trên toàn thế giới như là "Bandit" do màu hấp dẫn của nó, mua để sử dụng riêng của doanh nhân người Nga Roman Abramovich.

đặc tính kỹ thuật của mô hình chứng minh kỹ thuật hấp dẫn của nó:

• Chiều dài: 54,94 m
• Chiều cao: 15,85 m
• Sải cánh: 47,57 m
• trọng lượng cất cánh tối đa: 158.860 kg
• Trọng lượng rỗng: 86.080 kg
• Nhiên liệu công suất: 4589 m
• Payload: 33,3 t
• Thánh lễ mà không nhiên liệu: 113,5 m
• trọng lượng hạ cánh: 123,4 m
• Diện tích cánh: 283,3 mét vuông
• Các cruising tốc độ 860 km / h (0,80 M)
• Tốc độ tối đa: 914 km / h
• Mức bay: 10.500 m
• độ cao hoạt động tối đa: 13.200 m
• Phạm vi của các chuyến bay: 8500 km (11.900 km cho loạt ER)
• phạm vi tối đa (đối với loạt ER): 17.890 km
• chiều dài chạy 2.600 m
• Động cơ: động cơ 2 động cơ phản lực Pratt & Whitney JT9D-7R4
• sức chứa hành khách: lên đến 350 người
• Crew Quản lý: 2 người

Gimli Glider

Ngày 23 tháng 7 năm 1983 với một chiếc máy bay Boeing 767 Air Canada bay AS143 chuyến bay kế tiếp từ Ottawa đến Edmonton, đã có một cuộc phiêu lưu thú vị. Tại cruising độ cao 12.000 mét của chiếc máy bay đã kết thúc nhiên liệu hoàn toàn và tháo cả hai động cơ. Điều này là do việc truyền thông tin sai lệch từ các kỹ sư để phi công: máy bay nedozapravili tại sân bay khởi hành. Cùng với động cơ, ngắt kết nối điện và điều khiển tất cả các thiết bị, giảm áp lực trong hệ thống thủy lực. Tự động tốt nghiệp tuabin khẩn cấp được hỗ trợ các thiết bị sao lưu nó tạo ra điện từ luồng không khí đang tới.

Các phi công cố gắng hạ cánh máy bay tại căn cứ quân sự cũ của Gimli ở Mỹ, sử dụng các kỹ năng của tàu lượn thí điểm. Các cơ sở đã thay đổi hồ sơ kinh doanh của mình để Câu lạc bộ ô tô, nơi vào buổi tối các cuộc thi. Máy bay dừng lại khoảng ba mươi mét từ khán giả. Không ai trong số các hành khách và phi hành đoàn đã không bị thương. máy có cánh cũng vẫn còn nguyên vẹn và được mệnh danh "Gimli Glider." Hai ngày sau, máy bay cất cánh từ căn cứ quân sự của riêng mình, sau khi sửa chữa nhỏ.

ngược lại chết người

May 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air hoạt động có kế hoạch chuyến bay NG004 Quốc tế Hong Kong - Bangkok - Vienna. Ở độ cao khoảng 7500 mét đột nhiên bật ngược của động cơ bên trái (ngược lại tuabin đẩy), và mặt phẳng quay mạnh sang bên trái. Trên cánh trái của máy bay đã có một rơi nâng lên 25%, nó quay lại và kéo xuống. Winged xe nhanh chóng chạy xuống, nhặt tốc độ. Sau 29 giây sau khi tốc độ ngược lại là Mach 0.99, và Boeing đã gần như vượt qua rào cản âm thanh, nhưng vì chiếc máy bay khổng lồ ùn tắc bị phá hủy trong không khí ở độ cao 1200 mét so với mực nước biển. Tất cả hành khách chuyến bay 223 đã bị giết.

9/11

Trong đầu mùa thu năm 2001, một cái gì đó đã xảy ra làm rung chuyển không chỉ Mỹ mà toàn bộ thế giới. hai máy bay bay một American Airlines bị bắt vào ngày 11 tháng chín những kẻ khủng bố và hai máy bay bay hãng hàng không United Airlines, có nghĩa là, hai máy bay Boeing 757-200 và hai máy bay Boeing 767-200. Hoàn toàn trên tất cả các máy bay bị bắt ngày hôm đó là 19 thành viên của tổ chức khủng bố. Cả 767 đã được gửi đến bên trái và bên phải của tháp của Trung tâm Thương mại Thế giới với một sự khác biệt phút mười sáu giữa va chạm. Sau phút 25, 757 American Airlines đâm vào Lầu Năm Góc, và máy bay cuối cùng bị rơi ở Pennsylvania. Lần đầu tiên trong lịch sử của máy bay hàng không được hạ cánh trên khắp Hoa Kỳ và Canada, ngoại trừ bay dịch vụ y tế và cảnh sát xe. tổng số người chết là 2.977 người, chưa bao gồm 19 tên không tặc.

BOEING ở Nga

mô hình phổ biến hiện nay được điều hành bởi các hãng hàng không khác nhau. máy bay Aeroflot không nằm trong công viên của mô hình này tại thời điểm hiện tại, tuy nhiên, hãng hàng không "Transaero" hoạt động 16 mặt của thương hiệu này, và 2 máy bay thiết bị V762 Series. Mỗi trong số họ được chia thành nhiều lớp tiệm và mức độ khác nhau của dịch vụ hành khách.

chỗ ngồi

Mỗi chủ sở hữu hãng hàng không có cánh khổng lồ chính nó là tự do lựa chọn cách thiết lập các ghế hành khách trong cabin và có bao nhiêu loại cung cấp dịch vụ trong máy bay chở khách của Boeing 763. Đề án của cabin với một vị trí tiêu chuẩn và phân tách thành các lớp học được thể hiện trong bức ảnh.

người thừa kế thất bại

Dòng 767-300 đã để lại một dấu ấn về sự phát triển của ngành hàng không thế giới. aviakontserna mới Boeing 787 Dreamliner được coi là sự kế thừa của loạt sau khi trình bày chính thức của nó. Nhưng bây giờ, ba năm sau khi chuyến bay thương mại đầu tiên, mô hình 763 vẫn được sản xuất, và "Boeing" sẽ chấp nhận đề xuất để sản xuất máy bay.