Bộ chế hòa khí DAAZ-4178: thông số kỹ thuật và điều chỉnh

Nó đã được sử dụng trên hầu hết các xe xăng hơn 100 tuổi bộ chế hòa khí. Các hoạt động của thiết bị này bao gồm trong việc chuẩn bị một hỗn hợp hơi không khí và xăng mà rơi vào buồng đốt. Xem xét như thế nào bộ chế hòa khí DAAZ-4178, biết đặc điểm của nó và học cách điều chỉnh công việc của mình.

DAAZ cho UAZ và "Volga"

Rất nhiều chủ xe UAZ cũng như "Volga" với một 402-m chế hòa khí động cơ là quan tâm đến các vấn đề về lựa chọn cho xe của họ. Nếu bạn phân tích tất cả các giải pháp hiện có trên thị trường, nó là tốt nhất cho những động cơ thiết bị phù hợp từ nhà máy tổng hợp Dmitrov.

người lái xe chế hòa khí DAAZ-4178 đã được coi là một mô hình rất phổ biến. Nó cho phép bạn cải thiện đáng kể động cơ, cũng như đúng thiết lập dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu giảm.

thiết bị bộ chế hòa khí

Các đơn vị này được thiết kế cho việc chuẩn bị của hỗn hợp nhiên liệu chất lượng cao. Sau đó, các đơn vị cung cấp nó vào trong buồng đốt. Tỷ lệ pha trộn của nhiên liệu theo tỷ lệ trực tiếp với không khí đi qua thiết bị.

Dòng 4178 là một kép buồng hệ thống nhũ tương. Nói chung, toàn bộ dòng, và carb-DAAZ 4178-1107010-30 bao gồm, có cùng một thiết bị. Những bộ chế hòa khí áp dụng tất cả các công nghệ hiệu quả và đã được kiểm chứng. Có thể ghi nhận sự hiện diện của một hệ thống buồng phao tuần tự cân bằng hơn mở van và các công nghệ khác.

Thiết bị này được lắp ráp từ các thành phần tiêu chuẩn và lắp ráp, và không khác so với các thiết kế khác. Các bộ chế hòa khí gồm container chính pha chế, chạy không tải, hệ thống chuyển tiếp, một máy bơm, và EPHH ekonostata.

Bộ chế hòa khí DAAZ-4178 - thông số kỹ thuật

Hãy xem xét mục đích của mỗi người trong số các hệ thống chính của hội đồng. Mô hình này đã được lựa chọn bởi nhiều người lái xe. Các mô hình với một chỉ số của 30 và 40 là phù hợp cho "Volga" và UAZ. Các chủ sở hữu của những chiếc xe rất tốt đáp ứng với các thiết bị như vậy. Họ có các tùy chọn mở rộng cho tùy biến, cũng như hầu như có vấn đề.

Hệ thống đo sáng chính

Hệ thống này được thiết kế để cung cấp số tiền yêu cầu của hỗn hợp nhiên liệu cho chế độ khác nhau của hoạt động động cơ. Nó có thể làm việc với tất cả các chế độ trừ chạy không tải. Ví dụ, tại động cơ hệ thống đo tải trung bình nên cung cấp hỗn hợp nhiên liệu nghèo về thành phần không đổi.

Nếu chúng ta xem xét các thiết bị bộ chế hòa khí đơn giản nhất, và sau đó nhìn vào những gì đã chế hòa khí đặc điểm kỹ thuật DAAZ-4178, sau đó trong cấu trúc đơn giản nhất, như mở bướm ga, không khí thông qua một bộ khuếch tán chạy chậm hơn so với nhiên liệu đã qua mà rơi vào buồng của máy xông . Hỗn hợp như vậy, làm giàu. Để ngăn chặn quá hỗn hợp phong phú, các kỹ sư đã làm cho nó có thể để bù đắp cho tỷ lệ của hỗn hợp nhiên liệu với tỷ lệ không khí. Số lượng và khối lượng của không khí có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng van tiết lưu. Các bộ chế hòa khí uẩn quá trình đền bù như vậy được phân phát hệ thống.

Hầu hết các mô hình của các quá trình DAAZ thanh toán của hỗn hợp nhiên liệu chạy qua một phanh khí nén. Do đó, nhiên liệu đi vào và sau đó được phun không từ buồng phao và các kênh nhũ tương đặc biệt. Đây là một ống đặc biệt. Các bức tường của ống, có những lỗ hổng công nghệ đặc biệt. Họ đóng góp cho ổ cắm không khí, đến trên đầu trang của các vòi phun. Ở đó, trong một kênh nhất định, có quá trình trộn, và hỗn hợp chính nó có thể thoát khỏi những lỗ công nghệ.

Như ga mở ra, tăng chân không và khối lượng của hỗn hợp. Ngoài ra, tăng khối lượng nhiên liệu đi qua các vòi phun và lượng không khí. Lượng không khí là hoàn toàn tỷ lệ với khối lượng của nhiên liệu. Điều này đảm bảo bồi thường.

Phát biểu ngắn gọn, GDS tạo mọi điều kiện cho động cơ làm việc ở chế độ tải và thấp, trung bình và cao. Đây bộ chế hòa khí DAAZ-4178-1107010-30 cung cấp sức mạnh động cơ và sự ổn định của hoạt động trong mọi điều kiện hoạt động tốt.

Thiết kế và vận hành CXX

Đối với động cơ chạy không tải vào cuộc cách mạng thấp chỉ đòi hỏi một khối lượng rất nhỏ của hỗn hợp. Trong hoàn cảnh như vậy, có một ga đóng hoàn toàn. Nhưng mức độ chân không trong bộ khuếch tán không đủ để chạy GDS.

Đó là chỉ dành riêng cho bộ chế hòa khí này DAAZ-4178-30 có trong hệ thống Idling cấu trúc của nó. nhiệm vụ của mình - một sự chuẩn bị của một hỗn hợp như vậy, cho phép hoạt động ổn định của động cơ khi van được đóng hoàn toàn.

hệ thống các kênh truyền hình kết hợp đặc biệt khoang sặc cho phần trên và máy ảnh. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ chạy không tải, van dưới chân không đủ cao được tạo ra. Khi nhiên liệu hiệu quả của nó chảy từ kênh để nhũ tương trong hệ thống kênh XX. Tỷ lệ nhiên liệu với không khí trong hỗn hợp phụ thuộc vào khả năng của máy bay phản lực.

Sau đó, hỗn hợp này được gắn cờ cho cuộn cảm nơi sau đó trộn với không khí. Với mục đích này, có một khoảng cách công nghệ giữa nắp và các bức tường buồng. Khoảng cách này có thể được điều chỉnh bằng một vít, được gắn trên đòn bẩy ga. lượng vít này, nó được thực hiện thông qua điều chỉnh bộ chế hòa khí DAAZ-4178-1.107.010.

Số hỗn hợp đó đi qua các kênh trong không gian zadrosselnoe thể được điều chỉnh bằng phương pháp ốc vít đặc biệt với vòi phun hình nón. điều chỉnh vít này chịu trách nhiệm về chất lượng của hỗn hợp. Nếu quay nó, do đó làm giảm phần kênh chéo.

Khi bướm ga được mở trơn tru hơn, đồng thời tăng đáng kể lượng không khí, nhưng lượng nhiên liệu vẫn giữ nguyên như ban đầu. HDS vẫn không tham gia vào quá trình này do thiếu pha loãng. Kết quả của việc này - hỗn hợp nạc và ngâm mình trong hoạt động cơ.

Đối với một chuyển đổi suôn sẻ từ nhàn rỗi để vừa làm nhiệm vụ bộ chế hòa khí DAAZ 4178-1107010-40 trang bị với một hệ thống đặc biệt của quá trình chuyển đổi. Nó kết nối với các kênh truyền hình của bạn chịu trách nhiệm cho chạy không tải. Có một mở đặc biệt, được thiết kế theo cách như vậy mà sau khi mở của van nó chạm vùng pha loãng tối đa. cũng được kênh này ăn một chút hỗn hợp trong buồng. Do quá trình chuyển đổi đột ngột này giữa các chế độ hoạt động của động cơ không.

Lúc nhàn rỗi, khi van điều tiết được đóng đầy đủ, có sự bổ sung của không khí vào hỗn hợp. Thành phần được bồi thường do sự hiện diện của máy bay phản lực. Nếu thắt chặt các vít trong số tiền phí của hỗn hợp, sau đó van sẽ mở ra. Tăng khoảng cách giữa buồng van và làm giảm lượng không khí. Tuy nhiên, tăng vòng quay trục khuỷu. Nếu vít được nới lỏng, tần số giảm. Trên một thiết bị như một bộ chế hòa khí DAAZ-4178, việc điều chỉnh được thực hiện bằng cách xoay vít điều chỉnh.

bơm gia tốc

GDS bộ chế hòa khí được thiết kế để cung cấp cho hoạt động rắc rối-miễn phí chỉ dành cho một quá trình trơn tru mở các van điều tiết. Nếu bạn mở nó mạnh hơn, quá trình giáo dục bị gián đoạn. Có một máy bơm đặc biệt để tránh thất bại trong thiết kế. Nó cho phép bạn tạm thời làm phong phú thêm hỗn hợp nhiên liệu khi bướm ga được mở mạnh.

bộ khởi động

Tại thời điểm bắt đầu động cơ trục khuỷu quay ở tốc độ thấp. Trong áp suất âm buồng hút đủ thấp, và nhiên liệu bay hơi rất nặng nề trong quá trình này. Ngoài ra, nếu động cơ lạnh, hơi nhiên liệu được ngưng tụ trong đường tiêu thụ.

Để làm cho quá trình khởi động ổn định hơn, nó là cần thiết rằng bộ chế hòa khí DAAZ-4178-40 chuẩn bị một hỗn hợp phong phú hơn. Do đó, các van điều tiết khí đóng và mở van tiết lưu.

Để tạo thuận lợi cho quá trình khởi động động cơ, bộ chế hòa khí được trang bị với một khởi động đặc biệt. Theo nguyên tắc hoạt động là các van điều tiết không khí, cũng như thiết bị tự động mở ra nó.

Ekonostat

Thiết bị này được thiết kế để làm việc ở tải tối đa trên tiếp tục làm giàu hỗn hợp. phun này, được cài đặt ở phía trên của buồng trộn. Nhiên liệu được cung cấp trong kênh ekonostat, trong đó nhiên liệu máy bay phản lực được cài đặt.

trạng thái năng lượng kiệm

Để đầu ra sức mạnh động cơ tối đa, hỗn hợp phải rất phong phú.

Để chuẩn bị nó, bộ chế hòa khí DAAZ-4178-1107010, và tất cả các mô hình khác được trang bị với một economizer cái gọi là. Hệ thống này cho phép cung cấp thêm một khoản tiền nhiên liệu vào phun. Nhưng đồng thời nó không đi qua các máy bay phản lực nhiên liệu chính. Để kích hoạt kiệm sử dụng một ổ đĩa đặc biệt.

Bộ chế hòa khí DAAZ-4178 UAZ

Thiết kế này là phức tạp hơn, như trái ngược với các nhà máy chế hòa khí. Nó cũng là một hai buồng nhũ tương-type bộ chế hòa khí. Nó được đặc trưng bởi sự hiện diện của một buồng phao cải thiện và cân bằng hơn. Để hỗn hợp này có chất lượng cao hơn, nhiều nhà thiết kế đã tạo ra một kênh swirler được cải thiện.

hoạt động ổn định của động cơ lúc khởi động và tải ở đây cho phép HDS. Nâng cao CXX hỗ trợ hoạt động cơ ổn định hơn ở tốc độ tối thiểu có thể của trục khuỷu. bộ chế hòa khí này DAAZ-4178-1107010-40 cho phép một sự chuyển tiếp mượt mà từ nhàn rỗi để tải.

cài đặt

Để tự thiết lập cấu trúc này để UAZ, bất kỳ làm lại phức tạp sẽ được yêu cầu. Tuy nhiên, nhu cầu việc lắp đặt pad dày từ bộ chế hòa khí thứ 126. Nếu bạn thực hiện quá trình cài đặt mà không cần chạy, sau đó là một nguy cơ để phá vỡ các ổ đĩa máy bơm.

lắp

Làm thế nào để cài đặt các bộ chế hòa khí DAAZ-4178-1107010 tại UAZ? Để bắt đầu, bạn sẽ cần phải tháo dỡ các nhà lọc không khí. Sau đó, thiết bị cán bộ được lấy ra. Để làm điều này, hãy tháo các stud từ hồ chứa và thay thế chúng bằng những cái mới và cái ngắn. van điện được loại bỏ và thay vào cài đặt công tắc rơle của họ. Tiếp theo, một bộ chế hòa khí mới thay cho cái cũ. Trước đó, bạn phải chắc chắn để đặt hai miếng đệm. Bây giờ công đoàn là cần thiết để kết nối với phân phối phù hợp với một ống. Sau đó, nó là thời gian để đi đến việc lắp đặt nhàn rỗi mạch điều khiển kiệm.

Và giai đoạn cuối cùng của một sự điều chỉnh bộ chế hòa khí DAAZ-4178-1.107.010. Như vậy, với sự giúp đỡ của ốc vít đặc biệt có thể đạt được hiệu suất động cơ tối ưu.

Làm thế nào để điều chỉnh công việc bộ chế hòa khí?

Mặc dù trong thiết kế DAAZ-4178 là một chút khác biệt so với các mô hình khác của Dmitrov thực vật, điều chỉnh, không ai sẽ không khó khăn.

Để điều chỉnh việc bộ chế hòa khí, bạn cần phải sử dụng các ốc điều chỉnh, chịu trách nhiệm về chất lượng và số lượng của hỗn hợp nhiên liệu. Vì vậy, bạn có thể điều chỉnh tốc độ động cơ để nhàn rỗi. Thông thường chế độ nhàn rỗi không ổn định, và chiếc xe sẽ không đi mà không có một khung cảnh thích hợp.

Điều chỉnh cơ chế

Sau đó, chúng tôi điều chỉnh bộ chế hòa khí DAAZ-4178. Quá trình hiệu chuẩn là một vài bước đơn giản. Trước tiên, bạn cần một động ấm tốt. Vít chịu trách nhiệm về chất lượng của hỗn hợp trong bộ chế hòa khí, phải được loại bỏ gần như hoàn toàn, và sau đó thắt chặt khoảng 2,5 lượt.

Vít, số lượng phụ trách của hỗn hợp nhiên liệu là cần thiết để vạch trần tốc độ. Để làm điều này, xoay vít miễn là tốc độ không phải là theo thứ tự của 850-950. Sau đó, với sự giúp đỡ của các ốc chất lượng như nhau tìm ra tốc độ cao nhất, sau đó vít điều chỉnh khác trở lại 900 rpm. Những hành động này cần phải được lặp đi lặp lại càng lâu càng chất lượng quay của trục vít sẽ làm tăng tốc độ của trục khuỷu.

Nếu tốc độ quay bắt đầu rơi, sau đó bạn tìm thấy một sự chuyển tiếp từ một phong phú cho một hỗn hợp nạc. Chúng tôi chỉ có thể thắt chặt các ốc vít chất lượng và để nó ở thời điểm đó.

Bây giờ bạn có thể không còn chạm vào bộ chế hòa khí DAAZ-4178. Điều chỉnh nó kết thúc. Nhưng điều này là như vậy, nếu bằng cách sắc nét nhấn vào gia tốc quá trình chuyển đổi từ tốc độ tối đa để nhàn rỗi là bình thường. Nếu không, sau đó bạn cần phải chậm rãi xoay vít chất lượng.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có các thông số kỹ thuật bộ chế hòa khí DAAZ-4178.