Battleship "Mikasa": mô hình, hình ảnh, đánh giá dự án, hư hỏng, ở đâu?

Hôm nay rất khó để tìm một người biết về cuộc chiến tranh Nga-Nhật Bản bất cứ điều gì. Tuy nhiên, một số mơ hồ nhớ sự phong tỏa của Port Arthur, nhưng kiến thức này thường kết thúc.

Và một cách vô ích, bởi vì cuộc chiến đó - cột mốc quan trọng nhất của nước ta, một trong những nguyên nhân chính của cuộc Cách mạng Tháng Mười, như trong quá trình chiến sự dứt khoát xác định xem sự bất lực của nhà vua và chính phủ để đánh giá đầy đủ các mối đe dọa bên ngoài và nội bộ, để có biện pháp loại bỏ đầu của họ.

Một trong những biểu tượng của cuộc đối đầu đã trở thành (với phía Nhật Bản) chiến hạm "Mikasa". Nhật vẫn tự hào về con tàu này, ông hiện đang đóng vai trò như một bảo tàng nổi.

Tổng quan

Tại thời điểm xây dựng thuộc loại này của chiến hạm đã trở thành chiếc thiết giáp hạm vũ trang mạnh nhất và nghiêm trọng nước mặt trời mọc, một trong những tàu lớn nhất của thời kỳ này. Ông đã tham gia, như là soái hạm của Đô đốc Togo, trong cuộc chiến giữa Nga và Nhật Bản. Ông tham gia ở Port Arthur trong những sự kiện trong Tsushima Battle. Trong thế giới thứ nhất bảo vệ bờ biển Nhật Bản. Bây giờ chiến hạm "Mikasa" - một bảo tàng nằm ở cảng Yokosuka.

Mà ông đã được tạo ra?

Năm 1895, khi Nhật Bản đánh bại nông nghiệp và lạc hậu Trung Quốc, trong đó đã hoàn toàn bất ngờ đối với các sự kiện cộng đồng thế giới. Trong khi đó, người Nhật vẫn không hài lòng với tham vọng đế quốc của riêng mình, và vai trò quan trọng nó đã đóng ở nước ta. Dưới áp lực từ Đế quốc Nga, họ đã phải dừng lại để mang lại quyền lợi của mình sang Mãn Châu, như họ đã làm một cử chỉ "thiện chí", cho Lushun bị bắt trước đó (Port Arthur). Đây là chủ yếu là do thực tế là trong Chefoo sau đó là phi đội Nga, mà giao tiếp với người Nhật không muốn.

Tuy nhiên, chính phủ Nhật Bản nhận ra rằng họ vẫn phải chiến đấu chống lại Nga, và chiến thắng, có tính đến nhiều yếu tố sân khấu giả định hoạt động chiến đấu sẽ phụ thuộc vào sự thành công của các hoạt động của hạm đội (cũng như vào tình trạng phòng). Năm 1895, người Nhật mất chương trình đóng tàu trong 10 năm, cung cấp cho việc xây dựng một hạm đội lớn và hiện đại của chiến đấu.

xây dựng

Vì hầu hết nhà máy đóng tàu Nhật Bản vào thời điểm đó đã không đáp ứng yêu cầu của thời hiện đại, chiếc thiết giáp hạm "Mikasa" được xây dựng tại Anh. Chịu trách nhiệm cho việc thiết kế của một kỹ sư Anh Makrou D. S. cho một cái gì đó mới, ông không phát minh, mà chỉ đơn giản dựa cũng đã được chứng minh lớp tàu chiến Anh của mình "Canopus". Ngài "hậu duệ" và là "Mikasa". Battleship là một "người kế nhiệm của các loại" xứng đáng, hấp thụ bên cả tích cực và tiêu cực của dự án bằng tiếng Anh.

Bookmark tàu đã được thực hiện trong công ty của nhà máy đóng tàu Barrow Vickers (nhà sản xuất xe tăng trong tương lai). Nó đã xảy ra 1899/01/24 năm. Nước chủ lực tương lai của hạm đội Nhật Bản đã được đưa ra 1900/11/08 năm. Trong hoạt động nó đã được giới thiệu, các 1902/01/03. Bởi thời điểm đó, chúng tôi đã hoàn thành đầy đủ tất cả các bước của các bài kiểm tra nhà nước. Chi phí của dự án là không có dữ liệu chính xác, nhưng các nhà sử học tin rằng nó là ít nhất một triệu pound, mà tại thời điểm đó trong "đô la tương đương" bằng bốn triệu.

đặc điểm nhà ở

Không khác với tàu khác được xây dựng trong thời gian 1895-1896 năm, chiếc thiết giáp hạm "Mikasa" đã trở thành một đại diện điển hình của các tàu trường Sir William Genri Uayta.

Nhà lắp ráp từ nguồn thặng dư đóng tàu thép, hệ thống sẽ thiết lập khung cơ thể - ngang. tàu Single-boong được xây dựng bởi chương trình này, khung tắc nghẽn mũi là khá nhỏ, nhưng đồng giữa tàu tắc nghẽn cùng một lúc và phía sau biểu hiện khác nhau. Bên trong trường hợp phân vùng kín đặc biệt đã được sắp xếp, thông qua đó con tàu được chia thành nhiều khoang nhỏ. Họ đã ổn định bổ sung cho các tàu tiếp xúc với ngư lôi.

Một tính năng của armadillo coi bo mạch kép và đáy đôi. Tăng lớp áo giáp được nâng lên một mức bronepaluby. Tính năng phân biệt thứ hai của mũi tàu là một cuộc chạy đua, mà lẽ ra phải đóng vai trò như một ram đập. Bên cạnh đó, Armadillo "Mikasa" (ảnh đó được thể hiện trong tài liệu) đã có một tuyệt tầng trên rõ rệt. sống tàu bên được dự định để ổn định tàu trong bày.

Niềm tự hào của đóng tàu Anh là một phần của Hartman Rahtien, trong đó bao gồm thân tàu dưới nước. Nó ngăn chặn vỏ hà và cải thiện nhà ở chất lượng xe, giảm lực cản của chất lỏng.

áo giáp thông số kỹ thuật cơ thể

chuyển một phần của cơ thể - hơn 15 tấn. Full dịch chuyển - 16 tấn. Maximum Length - 132 mét, giữa đường vuông góc - 122 mét. Chiều rộng trung bình của cơ thể - 24 mét, trung bình chiều sâu - tám mét.

Battleship "Mikasa" khác với tàu khác được xây dựng tại Nhật Bản, thực tế là ông đã có một khoảng cách nhỏ hơn nhiều giữa Barbet súng 305-mm. Điều này dẫn đến một nhỏ gọn, nhưng cùng một lúc, một quyết định thiết kế như vậy đã làm cho nó không thể cho quá trình cài đặt súng 152-mm Casemates duy nhất. Và bởi vì các nhà thiết kế phải giải quyết một vấn đề không nhỏ với vị trí của một con tàu của ba vành đai bọc thép. Chiều cao của đai giáp chính - khoảng 2,5 m so với mực nước nó tăng khoảng 70 cm.

Trong lĩnh vực độ dày phần giữa của áo giáp đạt 229 mm, nhưng dưới nước nó đang dần giảm xuống còn 127 mm. Dọc theo cạnh của áo giáp tòa thành cũng mỏng hơn, lên đến 178 mm, và khoảng giáp đi qua nó hoàn toàn đạt 102-127 mm. Nó được khu vực của thành riêng của mình được bảo vệ tốt nhất. Vì nó đã bronepoyas chính, các nhà thiết kế đã có thể để bảo vệ giáp 152-mm của nó.

Về mặt cấu trúc là đặc biệt quan trọng vành đai giáp thứ ba kéo dài lên đến tầng trên. Nhiệm vụ chính của ông là để bảo vệ pin súng sáu inch. Chúng tôi đã đề cập rằng một số các quyết định thiết kế không được phép cài đặt các khẩu súng 152-mm Casemates duy nhất, nhưng nó không liên quan đến bốn khẩu súng trên boong thượng. Họ được bảo vệ bởi 152 mm và bên ngoài áo giáp 51 mm - từ bên trong.

các bộ phận khác của phòng

Hay nhất của tất cả được bảo vệ barabety lửa chính và tàu chiến cabin - 356 mm giáp. Kèm theo phần barabetam của thành không cũng mặc áo giáp - "chỉ" 203 mm thép. Kể từ khi đi qua tầng trên tiếp giáp với các nhà máy bởi một góc hợp lý, các nhà thiết kế bảo vệ họ giáp dày tấm chỉ 152 mm. Đó là đủ để chịu được tiếng súng và đồng thời, tạo điều kiện cho việc thiết kế của con tàu.

Tất cả các hạt Lắp súng được bao phủ bởi tấm bảo vệ có độ dày 254 mm (trán). Hai bên và mái nhà được bảo vệ một chút tồi tệ hơn - 203 mm. tầng trên cốt thép tấm 25 mm. boong thấp (súng trong thành) đã có một bề dày 51 mm (trong đó bevels trên con số này là 76 mm). Rất vui được được bảo vệ và turtleback, đó là tương đương với cuốn sách 76 mm.

Ngoài ra, các kỹ sư đã cung cấp bảo vệ tuyệt vời của tháp Conning, trong đó có thiết bị điều khiển xe lớn (ví dụ, vô-lăng, hệ thống liên lạc để giao tiếp với tất cả các bài viết quân sự). Đối với nó, chúng ta sử dụng một giáp Krupp đặc biệt mà độ dày là 356 mm, cabin phía sau (quan sát tương tự) được bảo vệ khiêm tốn, có Armor đĩa có độ dày 76 mm.

Nói chung, chiếc thiết giáp hạm "Mikasa", mà mô hình được phát triển các kỹ sư tiếng Anh tốt nhất, là người đầu tiên của tàu Nhật Bản, được sử dụng để bảo vệ thép được sản xuất bằng phương pháp Krupp. Trước khi Harvey giáp đã được sử dụng, kháng mà đã được giảm 16-20%. Bằng cách này, trọng lượng toàn bộ áo giáp trên "Mikasa" đạt 4091 tấn (gần 30% tổng trọng tải của tàu).

Hệ thống động cơ đẩy của tàu

sơ đồ hai trục được sử dụng để xây dựng. "Trái tim" của tàu là động cơ hơi nước ba xi-lanh sản xuất bởi "Vickers". Một đặc điểm của cơ chế này là sử dụng năng lượng "mở rộng gấp ba lần" cặp, do đó có khả năng tiết kiệm nhiên liệu và để đạt được tầm bắn tối đa của du lịch trên một điền. Các đột quỵ piston là hơn một mét!

trục tốc độ trong chế độ hành trình chạy đạt 125 vòng / phút. Được sử dụng để tạo nồi hơi 25 Belleville, chịu được áp suất hơi tối đa 21 kg / cm². Khi phòng máy riêng của mình, các thành phần của họ sản xuất bởi "Vickers".

tổng bề mặt của nồi hơi đạt 3.500 m. ^2, kích thước tổng thể vỉ đạt 118,54 m ^2. Đường kính của hai ống khói quá bốn mét! Công suất thiết kế của mỗi nhà máy điện tương đương với 16 000 l / s, được phép đạt tốc độ hành trình 18 hải lý. Tất nhiên, máy chỉ nếu không mòn và cơ chế để phục vụ kịp thời. Chú ý đặc biệt đã được trả cho các kỹ sư cánh quạt làm bằng đồng mangan.

Nó giúp bạn xem làm thế nào được xây dựng chiến hạm Mikasa, bản vẽ tàu, mà bạn sẽ tìm thấy trên các trang của bài báo này.

cổ phiếu nhiên liệu

trữ lượng than được lưu trữ trên tàu trong hai phễu lớn kéo dài dọc theo chu vi của cả hai bảng xếp song song với phòng máy. Và chiều cao của họ là như vậy mà tàu chở dầu với một ít than tăng trên boong chính: nó đã được thực hiện trên mục đích, để cung cấp bảo vệ tốt hơn. Thông thường, trên tàu tính 700 tấn than, cổ phiếu tối đa của nó là 1500. Tấn.

Với tốc độ mười hải lý con tàu có thể vượt qua 4.600 hải lý ở tốc độ bay (16 hải lý), khoảng cách tối đa là 1900 hải lý. Với việc thông qua đội ngũ kiểm tra nhà nước đã có thể "raskochegarit" tàu lên đến 16.500. L / s với tốc độ kỷ lục 18,45 hải lý.

Chung đặc điểm đi biển hàng đầu là khá tốt, nhưng tàu phấn khích khá yếu có xu hướng "chôn" một làn sóng. Một mất mát mạnh mẽ của các đặc tính tốc độ. Bên cạnh đó, nhóm nghiên cứu có thể không thường sử dụng vũ khí pháo binh on-board.

hệ thống điện tử khác

Trên tàu có ba máy phát điện hơi nước có thể tạo ra một điện áp một chiều 80 V, tổng công suất của họ đạt 144 kW. Trong những ngày đó là một hiệu suất rất tốt.

Trên tàu cũng ba Martin trở thành neo đã được cài đặt. Bên cạnh đó, để tạo điều kiện thông tin chiến đấu theo dõi chiến thuật phục vụ sáu đèn trang trí. Trong trường hợp này, hai trong số họ nằm trên sao Hỏa, và bốn - ở phía đuôi và mũi của cây cầu.

Để đảm bảo một hạm đáng tin cậy kết nối, Nhật Bản (cũng như trong mọi trường hợp trước đó) đã ký hợp đồng với công ty Ý "Marconi". Đài phát thanh anten kéo dài giữa buồm ở phía trước và mainsail mast. phạm vi giao tiếp thiếu khoảng 180 hải lý.

Đối với thuyền viên cứu hộ trong phóng ngư lôi được cung cấp nổi nghĩa là 15 kích cỡ khác nhau.

Combat ứng dụng, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - Tháng 26) chiến hạm "Mikasa" đến vòng đảo, là gần cảng Arthur. Tại 5:00 vào buổi tối nó đã được trên đầu cờ mast được trưng bày, nội dung trong đó đọc: "Hãy đi vào cuộc tấn công vào một kế hoạch trước được chỉ định. Chúc may mắn. " IX tháng hai "Mikasa" (trong phi đội trong tám thiết giáp) đi thẳng đến Port Arthur và tham gia hạm đội Nga.

Lúc 11 nó được mở lửa chính lửa, và tàu của chúng tôi là ở khoảng cách chiều dài 46,5 cáp của từ anh ấy. Một vài giây sau, hàng đầu hỗ trợ cứu hỏa các tàu còn lại của Nhật Bản, ngay sau khi nó bắt đầu để đánh bại ironclads Nga và pin bờ.

Đã ở 11,16 nó được ghi một hit trực tiếp trong "Mikasa" 254-mm đạn. Nó dẫn đến thiệt hại cho mainsail và sự tàn phá của (một phần) phía sau của cây cầu. Thương bảy người. Một vài phút sau - một lần nữa nhấn, và sau đó nhấn cột buồm chánh. Ít nhất ba lần bởi mảnh bom xé trận chiến cờ, mà gần như ngay lập tức treo tại chỗ. Tại 11.45 Đô đốc Togo, chỉ huy tàu chiến, ra lệnh cho phi đội phải rút lui.

Tại thời điểm đó, chiếc thiết giáp hạm "Mikasa" thiệt hại mà không đại diện cho một mối đe dọa trực tiếp, nó có thể tiếp tục chiến đấu. Togo mất những con tàu ra khỏi nhãn projectiles pin lửa ven biển mà, ngay cả sau khi một hit duy nhất, nó có thể gửi một tàu xuống đáy biển.

Vào ngày hôm đó, bất kỳ thành công có ý nghĩa không kèm theo bất kỳ các cạnh của cuộc chiến. Trong tương lai và "Mikasa" hành vi đặc biệt quan trọng không cam kết, nhưng thuyền của ông quản lý để khai thác một vài lần làm hỏng nặng một số tàu chiến của Nga.

Tsushima

Vào đầu mùa xuân 1905 chiến hạm Mikasa được chủ yếu phục hồi sau cuộc chiến. Căn cứ vào kinh nghiệm của trận đánh trước, lệnh cao Nhật Bản đã ra lệnh tăng đáng kể đạn dược trên tàu. Và anh cần một người rất Nhật Bản vào ngày 14 tháng trong vài phút 13.10, khi Hải chiến Tsushima.

Cuộc chiến kéo dài hơn một ngày. Trong thời gian này, chiếc thiết giáp hạm Nhật Bản "Mikasa" nhận được khoảng 40 hits (và nó là - chỉ là quan trọng nhất). Hầu hết trong số họ đang ở trong vỏ 305-mm. quay nhất casements thứ ba không may mắn 152 mm pháo. mái của nó đã có 305-mm vỏ Nga. Kết quả là, giết chết khoảng chín người. Con tàu là rất may mắn khi có không nổ đạn dược.

Sau hai tiếng đồng hồ tại cùng một vị trí (!) Đã 152 mm đạn. Lần này giết chết hai thủy thủ khác, nhưng sự bùng nổ như trong trường hợp trước, bằng cách trùng hợp ngẫu nhiên hạnh phúc, đã tránh được. thiệt hại khác gây ra cho lối ra của một vài khẩu súng loại khỏi vòng chiến, trong một vài nơi bắt đầu giải tán tấm thân giáp nguy hiểm.

Nhưng còn tồi tệ hơn là trong bãi đậu xe của ngày 11 tháng 9 trên cơ sở tại Sasebo. Và vẫn không thành lập những lý do vì trong đó nổ hầu hết các đạn dược on-board. Battleship "Mikasa" (trong đó có một bức ảnh trong bài viết) đã đi một cách nhanh chóng để phía dưới. Nó lưu chiều sâu tương đối nhỏ của mình, nhưng ngay cả trong điều kiện như vậy, chỉ có sự phục hồi nỗ lực thứ tư là một thành công. Ngay lập tức giết chết 256 thủy thủ, hơn 343 người bị thương, và sau đó chứng minh gây tử vong.

Một lỗ khổng lồ trong hội đồng quản trị đóng cửa tăng, và sau 11 tháng con tàu đã trở lại trong hàng ngũ. Tuy nhiên, phải mất thêm hai năm cho việc thanh lý cuối cùng của hậu quả của thảm họa. Trong cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất con tàu đang tuần tra bờ biển của Nhật Bản, tham gia vào sự can thiệp, đã thả neo trong vịnh Vladivostok.

Cuối cùng, từ tàu Hải quân đã bị trục xuất vào năm 1923. Bằng cách này, bất cứ ai và vẫn có thể nhìn thấy con tàu "Mikasa" (Battleship). Đâu là con tàu này ngay bây giờ? Ông đứng ở Yokosuka.

Ngẫu nhiên, quá trình chuyển đổi thành một thiết giáp hạm bảo tàng riêng của mình cho các kỹ sư rất nhiều vấn đề. Đầu tiên, nó là cần thiết để đào ra một ụ tàu khổng lồ, đổ nước ... và sau đó làm cho nó một chiếc tàu và hoàn toàn ráo dock. Con tàu vẫn đứng, mọc rễ tại chỗ trên mặt nước, như thể hoàn toàn sẵn sàng cho chiến dịch mới.

hình ảnh của ông được sử dụng rộng rãi trong nghệ thuật. Vì vậy, để cung cấp cho bạn một thiết giáp hạm "Mikasa" giấy bạn có thể hầu hết các cửa hàng lưu niệm. Bên cạnh đó, tàu có thể được nhìn thấy trong nhiều trò chơi điện tử, người ta thường nhắc đến trong các tài liệu.

thay vì hoàn thành

Vì vậy, là chiếc thiết giáp hạm Mikasa bao nhiêu may mắn? Mô hình này có nguồn gốc tiếng Anh của nó, nhưng bản địa này của Albion tỏ ra kỳ diệu thích nghi với môi trường Nhật Bản.

Ngẫu nhiên, đó là Anh, trên thực tế, đã được hưởng lợi từ việc xây dựng các tàu. Thứ nhất, cả nước đã có cơ hội để có một công việc trong nhà máy đóng tàu. Thứ hai (nhưng không kém phần quan), thực tế tất cả "các sản phẩm liên quan" như thuốc súng của Nhật Bản cũng đã mua ở Anh.

Nhưng quan trọng hơn nhiều là việc thực hành: các chuyên gia Anh triệt để nghiên cứu sự thành công của người Nhật trong Nhật Nga chiến tranh, rút ra kết luận, đưa ra dự báo, quyết định cách tốt nhất để hiện đại hóa đội tàu của mình. Và nó là - mà không tham gia vào trận chiến!

Chỉ cần như thế nào tốt là chiếc thiết giáp hạm "Mikasa"? thẩm định dự án là khá cao. Các chuyên gia lưu ý một cuốn sách tốt và thậm chí nhà ở, vũ khí tốt, trang thiết bị chất lượng tuyệt vời của con tàu. thép chất lượng áo giáp đặc biệt đánh giá cao: nếu không muốn nói cho thuộc tính của nó, sau đó vào năm 1905, con tàu có thể sẽ không tồn tại bốn mươi hit trực tiếp.

Hơn nữa, armadillo "Mikasa" (số liệu xác nhận nó) có một khả năng sống sót chiến đấu ấn tượng. Nó được đạt được thông qua sự sắp xếp hợp lý các khoang kín nước.

Và những thiếu sót của dự án là gì? Họ cũng có nhiều. Thứ nhất, chúng tôi đã chỉ ra xu hướng của tàu để "chôn" ngay cả ở sóng thấp. Thứ hai, các đô đốc Nhật Bản ban đầu muốn có một tàu với tốc độ hành trình 25 hải lý, nhưng trong thực tế, chiếc thiết giáp hạm chỉ có thể tăng tốc độ lên đến 18 hải lý.

Tuy nhiên, đây là những chuyện lặt vặt. Trong thực tế, nó bật ra rằng nhược điểm đáng kể duy nhất là đạn nhỏ. Ngoài ra, các kỹ sư đã phát hiện ra rằng nó mất nhiều thời gian cho thân súng của ngọn lửa chính.