Auto, "Toyota": lỗi điển hình

xe nước ngoài được bán ở Nga, thường được trang bị một hộp số tự động. Đơn vị này là dễ dàng hơn và thoải mái hơn, đặc biệt là khi lái xe trong thành phố. hộp số tự động thường có một cuộc sống khá lâu và bảo trì kịp thời và thích hợp có thể làm việc ra rất dài. Gần như tất cả các lỗi xảy ra thông qua lỗi của các chủ sở hữu, những người không hiểu các tính năng bảo trì của hộp số tự động.

Các tính năng

hộp số tự động Nhật Bản ( "Toyota Corolla" cũng được trang bị với nó) - một trong những đáng tin cậy nhất. Ở Nga, người ta vẫn có thể thấy "vương miện" cũ và "Tem" ngay cả với mẹ đẻ và thậm chí không sửa chữa hộp số, mặc dù thực tế rằng lứa tuổi ba mươi. Điều đáng chú ý là một số trong những mô hình hiện tại của hộp số tự động, được đưa vào sửa đổi xa xỉ "Toyota" và "Lexus", không cần bảo trì. Điều này, tất nhiên, không có nghĩa là dầu là tự động ( "Toyota Crown" nói riêng) không cần phải thay đổi. Và nhiều làm. nguồn chất lỏng không phải là hơn 60 nghìn km. Dầu bắt đầu bị đen đi và mất tính bảo vệ của nó. Nhưng đây không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến tài nguyên. Thật không may, xu hướng hiện đại để làm phức tạp các kết quả thiết kế trong độ tin cậy thấp.

Những vấn đề chính và khắc phục sự cố

vấn đề phổ biến với hộp số tự động rất giống nhau trong các nhãn hiệu khác nhau, kể cả trong hộp số tự động ( "Toyota Mác 2" cũng không ngoại lệ):

1. Giảm mức độ dầu trong một cái hộp, mà là do một sự vi phạm sự toàn vẹn của các đơn vị và ống hộp số. Thủ phạm có thể bị đốt cháy miếng đệm-out, núm vú bị nứt cũ. Nó là cần thiết để kiểm tra mức dầu và nạp tiền nếu cần thiết. Cần lưu ý rằng dầu cho bánh răng cơ khí trong mọi trường hợp không phải chịu bóc lột về tự động do độ nhớt cao hơn.
2. Mọi giao dịch chuyển không bao gồm, ngoại trừ phía sau, hoặc ngược lại. Điều này xảy ra do để mặc hoặc ma sát ly hợp riêng của mình. Để loại bỏ một cách tự nhiên phải cất cánh hộp và mở nó, tạo ra một kiểm tra trực quan.
3. Đôi khi điều đó không bao gồm bánh răng thứ ba và thứ tư. Đây có thể là do ly hợp mòn, vỡ hoặc hư hỏng khe piston tay.
4. Chuyển nhượng không bao gồm, máy đứng yên. Có thể có nhiều lý do. không đủ dầu này, mặc ma sát và piston của họ, ly hợp thất bại.
5. Trượt khi khởi động - biến mô trục mặc hoặc trục trặc ly hợp ly hợp.
6. Chuyển động của xe ở vị trí trung lập - nắm bắt piston chuyển đổi, các đĩa hợp chất do quá nóng. Đôi khi phá vỡ điều chỉnh đòn bẩy.
7. Cho phép truyền tải và một chiếc xe bắt đầu từ nơi duy nhất sau khi sưởi ấm. Có khả năng có sự mài mòn của ma sát, mà không cung cấp truyền mô-men xoắn.

Đặc điểm của hoạt động của hộp số tự động

Trong hoạt động của hộp số tự động ở nơi đầu tiên để theo dõi các bộ tản nhiệt, để tránh nhiễm bẩn.

Nó phải được nhớ rằng hộp số tự động là nóng, và off-road lái xe thường cần một tản nhiệt bổ sung. Thiệt hại cho hệ thống làm mát có thể dẫn đến quá nóng của dầu. Do vậy, việc đốt các vòng kín và ly hợp. Do đó, duy trì nhiệt độ hộp số tự động - một trong những điều kiện quan trọng nhất đối với lái xe rắc rối-miễn phí.

Tính năng lựa chọn và thay đổi dầu

hộp số tự động được thiết kế sao cho chất lượng và bôi trơn đặc tính của dầu là những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến độ bền của nó. Bất kỳ sai lệch so với tiêu chuẩn có thể gây hại cho đơn vị. Do đó, điều quan trọng là quan sát các khoảng bảo trì, bảng cống hướng dẫn cho một mô hình cụ thể.

Aisin lỗi hộp số tự động

Nhà cung cấp truyền cho các xe trong nhiều năm là công ty Aisin, chuyên độc quyền trong các đơn vị của xe. Nhưng, theo tinh thần của thời đại, thiết kế đơn giản của các hộp đã biến mất.

Có những đơn vị nhiều tầng mới với các thuật toán phức tạp và hệ thống điều khiển chuyển mạch. Nhưng, như trong bất kỳ cơ chế, phức tạp của cấu trúc đòi hỏi phải giảm độ tin cậy. Thật không may, có những bệnh điển hình và toyotovskoy hộp số tự động.

"Toyota Rav-4»

Những SUV gắn hộp U140 loạt (không nên nhầm lẫn với một trong đó được đặt trên Camry). Đơn vị này là xứng đáng nổi tiếng vì độ bền và độ tin cậy của nó. Nhưng điểm yếu là ở đây - thiết bị điện tử. Loạt bài này được trang bị bảo vệ điện tử chống vỡ. Nó khóa khi các hoạt động của máy hoàn toàn. Nó được xử lý bằng cách thay thế các thiết bị điều khiển điện tử.

"Toyota Corolla"

Mô hình này không chỉ là một trong những lâu đời nhất trong các dòng sản phẩm, "Toyota", do đó nó cũng là đáng tin cậy nhất. Hộp số tự động phổ biến nhất ( "Toyota Corolla", bao gồm cả thông qua phổ biến của mình) - 4 tốc độ loạt U341F đã giành được một danh tiếng tuyệt vời. Nhưng đôi khi nó xảy ra thiệt hại. Việc khiếu nại chính - sự thất bại của các tấm thủy lực, mà đòi hỏi phải thay thế solenoid truyền đơn vị. Thế hệ mới nhất của mô hình này, "Toyota" đặt "robot". hộp số cơ khí này với điều khiển điện tử tự động. cụm ly hợp như vậy kiểm soát bởi một đơn vị riêng biệt mà trong sự cố một phần hay thất bại cho lệnh để chuyển đổi thường xuyên và tắt các ly hợp. Điều này dẫn đến sự trượt. Bộ điều khiển điện tử có thể được thay thế, và tất cả sẽ ổn thôi. Tuy nhiên, nếu thời gian không làm cho nó, cần phải sửa chữa ly hợp, như nhiều on-off không góp phần vào việc tuổi thọ của thiết bị.

Ô tô hộp số tự động "Toyota Camry"

Thế hệ đầu tiên của "Camry" loạt trạm kiểm soát A540E có người lái. mô hình này trong thời gian sản xuất của nó đã trải qua nhiều thay đổi. Hơn nữa, họ hiếm khi hoán đổi cho nhau: các nút tương tự, tùy thuộc vào năm phát hành, là hoàn toàn khác nhau. hộp số này - khá hiếm ở Nga. Và khi thiệt hại có thể có vấn đề nghiêm trọng với phụ tùng thay thế. thế hệ mới "Toyota Camry" lập U140E tự động và U240E. Đầu tiên - cho Motors 2.4 lít, sau này - để động cơ 3 lít. U140E yếu kém phù hợp với trọng lượng thấp của máy và do đó không thể khoe khoang độ tin cậy cao. sự cố thường xuyên trên đó là một thất bại của vỏ mặt sau. Điều này dẫn đến một ly hợp cháy, một ly hợp trượt, tốc độ động cơ và làm hỏng bộ chuyển đổi mô-men xoắn hộp số tự động. "Toyota Camry" với một động cơ đốt trong mạnh hơn trang bị UBND tỉnh chịu mài mòn, mà ít bị hỏng. Nhưng ở đây, với nắp lưng các vấn đề đang diễn ra. Bên cạnh đó, có những trường hợp cá biệt của sự thất bại của các thiết bị điện tử kiểm soát.

phần kết luận

Như có thể thấy, lỗi của một hộp số tự động khá nhiều, và mặc dù chúng thường cùng loại, điều này không có nghĩa là nó là cần thiết để bỏ qua những hành vi kỳ lạ và độc đáo của truyền dẫn. Đừng trì hoãn để xác định nguyên nhân "cho sau này". Thay thế hộp số tự động ( "Toyota Camry" cũng không ngoại lệ) có thể gây ra một số tiền rất lớn. Do đó, điều quan trọng để duy trì tình trạng kỹ thuật của các đơn vị trong điều kiện bình thường và phục vụ thường xuyên. Sau mỗi 150.000 km hộp phải được xối rửa hoàn toàn. Này được thực hiện trên một chân đế đặc biệt, dưới áp lực. Cách duy nhất để loại bỏ bào sản xuất và kim loại.