Automatic Transmission: ưu điểm so với các "cơ học"

Hầu hết các lái xe đều biết rằng việc sửa chữa của một hộp số tự động là rất tốn kém. chi phí cao này nảy sinh từ thực tế là tất cả các thành phần của một truyền như là một hệ thống phức tạp, và nếu một vấn đề xảy ra thường phải thay đổi toàn bộ hộp.

Ngoài ra, hộp số tự động truyền tải trong một thời gian dài và đòi hỏi phải được sửa chữa cùng lúc một chi phí có hiệu lực lớn. Có những trường hợp khi việc sửa chữa thường không thể. Trong những tình huống như vậy, bạn muốn thay thế phần này hoàn toàn. Và chi phí thay thế này là cao hơn nhiều so với chi phí của chiếc xe riêng của mình. Trên cơ sở này, chúng tôi có thể nói rằng cách tốt nhất để làm theo tất cả các quy tắc hoạt động, chất lượng và thời gian để chẩn đoán tình trạng của phần đường của xe vì chi tiêu một số tiền lớn để sửa chữa hoặc thay thế nó.

Lái xe với một hộp số tay thường sẽ được kèm theo một việc làm ổn định với ly hợp và ngay lập tức, tốc độ đòn bẩy. Phải mất thêm thời gian và lãng sự chú ý của người lái xe, và do đó là một nhu cầu cho một thiết bị đó sẽ được thoát khỏi nó. Và có là tự động. Bạn nên biết rằng một chiếc xe đó là xứng đáng với hộp số tự động, chỉ có hai bàn đạp - khí và phanh. Nghiên cứu cấu trúc của nó ở độ sâu lớn hơn là không cần thiết, như việc sửa chữa trên của riêng họ vẫn không thể được thực hiện. Lái xe với hộp số tự động loại bỏ công việc của lái xe với ly hợp.

Hơn nữa, truyền tải như vậy có một số chế độ.

1. Các chế độ đỗ xe (P). Ở vị trí này, tốc độ đòn bẩy được dịch chỉ tại thời điểm dừng của chiếc xe, và khi sửa chữa hoàn toàn nó bằng phương tiện của một phanh tay.

2. Chế độ ngược (R). Có thể bật tính năng này trong khi giữ bàn đạp phanh. Ngoài ra, chế độ này có thể được sử dụng trong trường hợp chiếc xe là hoàn toàn dừng lại. Nếu không, tránh vỡ sẽ không hoạt động.

3. Chế độ trung tính (N). Khi cần tốc độ là ở vị trí này, người lái xe có thể khởi động động cơ. Điều này được hiểu rằng hộp số tự động không nên được chuyển sang chế độ "neytralke" trong khi lái xe!

4. Các chế độ lái (D). Khi đòn bẩy là ở vị trí này, chiếc xe đang chuyển động. Trong chế độ này, việc truyền tải chuyển mạch tự động.

Bên cạnh đó, các thiết bị hộp số tự động liên quan đến việc sử dụng hai chế độ - D2 và D3. Họ nên được bao gồm trên các nẻo đường đi lên hoặc hạ xuống. D3 - dốc nhỏ, D2 - điều kiện giao thông đông đúc.

Hãy nhớ rằng, nếu bạn cần phải chuyển đổi các đòn bẩy tốc độ ở một vị trí nhất định, nó là người đầu tiên hoàn toàn dừng xe. Nếu không có thể có thiệt hại. Ngoài ra, nếu dừng lại là ngắn hạn, ví dụ như trong giao thông, công tắc từ D vào bất kỳ chế độ khác là không cần thiết. Chỉ cần nhấn bàn đạp phanh. Vì vậy, luôn luôn cố gắng làm việc đầu của bạn! Tuy nhiên, nó là đáng ghi nhớ rằng nếu bạn bắt đầu kinh nghiệm lái xe của bạn với chiếc xe mà trên đó có một hộp số tự động, có khả năng để vận hành máy móc với các loại hộp số bạn không có khả năng học hỏi nhanh - nhanh chóng trở nên quen với sự thoải mái.