Áp suất lốp tối ưu trong xe đạp

Chất lượng và loại lốp ảnh hưởng đến việc chạy ra (lăn) của xe đạp. Trên gợn ảnh hưởng đến vật liệu lốp vỉa hè, mô hình lốp, cũng như áp suất.

Bất kỳ người đi xe đạp nào cũng biết rằng không thể bơm một máy bơm. Bạn cần phải bơm lốp liên tục. Và áp lực trong lốp xe đạp bị mất không chỉ khi lái xe, mà còn khi nó đứng ở bãi đậu xe (không quá nhanh).

Điều gì quyết định áp suất lốp xe đạp? Thứ nhất, chất lượng của chuyến đi. Trên lốp xe thổi phồng nhẹ, thuận tiện hơn để vượt qua sự gồ ghề của đường, với tốc độ tăng cao - xe đạp sẽ nhanh hơn. Thứ hai, áp lực ảnh hưởng đến bao lâu lốp xe sẽ kéo dài, cho dù sẽ có bất kỳ punctures trong nó. Nếu tốc độ và sự thoải mái trong khi lái xe là vấn đề mùi vị, thì nên chú ý đến tính toàn vẹn của cao su. Nó thậm chí không phải là bánh xe bị thủng sẽ phải được sửa chữa. Trong một số trường hợp, khi áp suất trong lốp xe đạp không chính xác, nó không chỉ có thể gây hư hỏng, mà còn có sự phá vỡ bánh xe mạnh và chấn thương xe đạp.

Cách đơn giản nhất là nếu bạn có một chiếc xe đạp đi bộ thông thường . Áp lực trong lốp xe của mô hình thể thao nên được kiểm soát kỹ lưỡng hơn, đặc biệt là với một phong cách cứng rắn của lái xe và trên các tuyến đường khó khăn. Đối với những người thích lái xe trên đường nhựa hoặc đường nông thôn, nó đủ để tập trung vào việc đánh dấu lốp xe. Nhà sản xuất đã quan tâm trước và đặt trên bề mặt mặt của các dòng chữ viết tắt về những gì áp lực phải được trong các bánh xe của chiếc xe đạp. Thông thường nó được chỉ ra trong psi hoặc bar (nó được dịch theo công thức sau: 1 kPa = psi * 6.895, chúng tôi nhớ rằng 100 kPa ~ 1 kg / cm2 ~ 1 bar.) Nếu không bơm mỗi tháng một lần, xe buýt mất đến 15 psi.

Khi đi xe đạp, áp suất lốp có thể thay đổi từ 1,5 đến 4,5 bar, có thể được tìm thấy nhiều hơn bằng cách đánh dấu. Giới hạn trên là thích hợp hơn đối với những người đi trên một nền đất cứng và ngang, phía dưới - đối với những người có nhiều khả năng gặp phải đá, vũng nước và cỏ.

Áp lực nào trong lốp xe đạp? Đối với các mô hình thể thao, sau đây là đề nghị:

Áp suất ở bánh sau nên lớn hơn một chút so với bánh trước. Đối với một người có trọng lượng lớn, số liệu cần phải được giảm, và đối với một đứa trẻ, tương ứng, tăng lên.

Cần đo áp kế cho phép đo. Bây giờ nhiều máy bơm xe đạp được trang bị thiết bị này ngay lập tức, nhưng một trong số đó phải tính đến việc một áp kế nhỏ hình vuông nhỏ thường gây ra lỗi lớn. Khi điều này là quan trọng, nó là tốt hơn để mua công cụ đo riêng. Và chủ sở hữu lốp xe với một van xe có thể bơm lên và đo áp lực trong họ tại trạm xăng.

Một người đi xe đạp có kinh nghiệm có thể xác định áp suất lốp mà không cần sự trợ giúp của dụng cụ. Cần nắm tay lốp và ấn ngón tay cái vào máy ảnh. Áp suất được lựa chọn chính xác sẽ tạo ra cảm giác rằng bạn vắt một quả dưa hấu.

Nhưng trong giới hạn cho phép, bạn có thể bơm bánh xe theo cách bạn cảm thấy thoải mái khi lái xe.

Vì vậy, nhiều người thích áp lực trong lốp xe đạp hơn. Rốt cuộc, nó thuận tiện trong chuyển động. Nhưng đối với người mới bắt đầu, ngược lại, nên giảm áp lực. Và nếu bạn muốn bánh xe kéo dài càng lâu càng tốt, hãy chọn giá trị tối ưu (hoặc trung bình) là 3 bar hoặc 45 psi.