ABCs Mechanics: Điều chỉnh hệ thống phanh trên xe đạp

Một cuộc đi bộ trong không khí trong lành, tất nhiên, cho phép bạn thư giãn và tập hợp sức mạnh, và nếu có một cơ hội để đi xe đạp, bạn có thể chắc chắn rằng nó sẽ tăng gấp đôi niềm vui. Bên cạnh đó cưỡi trên "người bạn" sắt này sẽ cho phép quay trong tình trạng thể chất tốt, mà còn thúc đẩy khả năng miễn dịch với các bệnh khác nhau và thoát khỏi mệt mỏi mãn tính. Tuy nhiên, để chiếc xe này hoạt động tốt, bạn cần phải biết những chi tiết sửa chữa như việc thay lốp xe, điều chỉnh phanh trên xe đạp và những người khác. Những điểm này rất quan trọng, nhưng để thực hiện chúng không phải là quá khó khăn, có một số kỹ năng làm việc với máy móc.

Các loại phanh

Có một số loại hệ thống phanh cho xe đạp:

• vành - cơ khí (vector, chuck, cantilever) và thủy lực;
• đạp;
• đĩa - thủy lực, cơ khí và kết hợp;
• con lăn;
• thùng và aspirant.

Trong số này áp dụng rộng rãi, chỉ có ba hệ thống đầu tiên. Nó có thể được lưu ý rằng việc điều chỉnh hệ thống phanh trên một chiếc xe đạp khác với loại được sử dụng. Hãy xem xét các trường hợp phổ biến nhất - vành và đĩa phanh.

hệ thống đĩa

Phanh loại đĩa là một thiết bị bao gồm một rotor hình thành như một đĩa thép và caliper. Các thiết bị thứ hai là một đánh dấu má phanh mà bóp tấm. Lực từ đòn bẩy phanh chuyển sang cơ chế bằng cáp (cơ khí) hoặc thủy lực.

Hệ thống lái với hệ thống phanh đĩa trên xe đạp có thể được thực hiện như sau:

1. Bạn phải cài đặt ổ đĩa vào trung tâm bánh xe và trục vít với một người lập dị.
2. Gắn adapter và caliper để các yếu tố cuối cùng không phù hợp chặt chẽ.
3. Nhấp vào đòn bẩy phanh, bạn cần phải điều chỉnh vị trí của khối, trong đó họ được đẩy lên một khoảng cách bằng nhau.
4. Khi kẹp caliper rotor được gắn trên đúng nơi cách tự động, và chỉ sau đó bạn cần phải sửa chữa chi tiết này bu lông.
5. Kiểm tra các má phanh điều kiện làm việc. Để làm điều này, con lăn, nhấn hệ thống xử lý nhiều lần (hơn 20). Trong trường hợp của rotor của ma sát pad (một bên) phải nới lỏng các caliper và di chuyển theo hướng của dây đeo. Nếu hiện tượng này là song phương, nó là cần thiết để làm suy yếu hình lục giác trên tay cầm và thắt chặt tất cả các bu lông.

hệ thống vành

Về việc điều chỉnh hệ thống phanh trên vành xe đạp với một hệ thống bao gồm hai giai đoạn:

1. Điều chỉnh mặt trước của thiết bị.
2. Về việc điều chỉnh hệ thống phanh phía sau.

Vị trí của tay cầm có thể được sửa lỗi trên các thông số cá nhân để được thoải mái khi bạn click vào thiết bị này. Để làm điều này, vít, nhờ đó tác phẩm này được gắn vào vô lăng, một chút dễ dàng. Sau đó, điều chỉnh vị trí của tay cầm và thành viên khóa.

Điều chỉnh phanh tay được thực hiện để các miếng đệm được bố trí tại một khoảng cách tương đương từ vành (khoảng 3 mm). Điều này có thể đạt được bằng cách nới lỏng sự căng thẳng của mùa xuân bằng cách nhấn một sự căng thẳng yếu hoặc khuếch đại nó bằng tay kia.

Điều chỉnh phanh sau được thực hiện trong một cách tương tự. Kiểm tra và điều chỉnh hoạt động của hệ thống sẽ tăng tuổi thọ của xe đạp, cũng như sẽ đảm bảo phong trào ở này loại phương tiện giao thông.