Ô tôXe tải

4216. Động cơ UMZ-4216. đặc tính kỹ thuật

Bây giờ phổ biến và phổ biến xe thương mại động cơ GAZ trang bị những UMP, được sản xuất tại Motor Plant Ulyanovsk.

Một chút lịch sử

Nguồn gốc của Ulyanovsk Motor Works mất một xa 1944, và chỉ vào năm 1969 công ty cơ UFG thương hiệu đầu tiên được phát hành. Đến năm 69 của nó, các nhà máy tham gia vào việc sản xuất các động cơ nhỏ UMZ-451 và các thành phần của họ. họ một cách trung thực Kể từ khi phát hành của động cơ đầu tiên được sử dụng trong xe tải, xe hơi với chéo cao trên xe buýt nhỏ. Năm 1997, người tiêu dùng chính của động cơ LPG trở thành người nhân viên đơn vị UMP đa số mô hình "Gazelle" dòng.

tính năng thiết kế

Tại thời điểm này, có một loạt các động cơ đốt trong dòng sản phẩm UMP nội bộ, quá trình cài đặt được thực hiện trên mô hình khác nhau của "Sobol" xe UAZ, "Gazelle". động cơ gắn kết có một số tính năng thông thường, nhưng có thể khác nhau ở một số chi tiết và nguyên tắc làm việc:

  • Carbureted và nhiên liệu tiêm.
  • Bốn xi-lanh in-line sắp xếp.
  • Công suất 89-120 lít. a.
  • tiêu chuẩn môi trường "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Tất cả các động cơ có trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn và đáng tin cậy. Chúng được đặc trưng bởi giá cả hợp lý.

Một trong những đặc điểm của động cơ có thể được gọi là một thiết kế ban đầu của khối động cơ được đúc từ nhôm, được ép thành một tay bằng gang. Trục khủy động cơ tất cả những thay đổi trong sản xuất thử nghiệm dập tắt dòng tần số cao bản địa và crankpins. Samopodzhimnoy nhồi cao su hộp con dấu phía sau của trục khuỷu.

sửa đổi dòng sản phẩm

động cơ UMP có hai dòng sản phẩm hệ thống truyền lực, được thiết kế để trang bị cho xe khác nhau.

Ô tô "Gazelle" Gia đình hoàn thành các mô hình sau: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42.161; UMP-42.164 "Euro-4"; UMP-421.647 "Euro-4"; UMZ-42.167.

Phần chính của động cơ đã được công bố trong vài biến thể khác nhau về bó, moshchnostnymi của họ và các chỉ số kinh tế. Tại thời điểm này, nó ngừng cơ sở sản xuất chạy trên xăng với một đánh giá có chỉ số octan 80.

Tất cả các động cơ được thiết kế cho 92 và 95 xăng, cũng như khả năng làm việc trên khí.

TỔNG QUAN chuyên dụng đơn vị năng lượng UMP-4216 sẽ được trình bày chi tiết về đặc điểm và tính chất của nó.

goodies

Bởi những ưu điểm của một động cơ cho đúng để điều trị mô-men xoắn tối đa ở tốc độ thấp, đặc tính kỹ thuật xuất sắc, cũng như dễ dàng của các thành phần bảo dưỡng và lắp ráp. Động cơ 4216 đã trở thành thiết bị trong nước đầu tiên, trong đó có một thời hạn bảo hành cho lắp đặt thiết bị khí đốt trên đó.

hiện đại hóa

Các đơn vị được trang bị với một điều khiển vi xử lý phun vận hành hệ thống hỗn hợp nhiên liệu và hệ thống đánh lửa. Nổ và động cơ oxy cảm biến 4216 trực tiếp ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống điện tử điều khiển phức tạp và đơn vị như một toàn thể. Để thay đổi các hoạt động kinh tế và sức cạnh tranh trong các nhà máy điện sau bổ sung cấu trúc đã được thực hiện:

  • mức độ nén trong xi lanh đã được tăng lên để cải thiện hiệu suất hoạt động.
  • Để giảm mức tiêu thụ dầu, nâng cấp cống cácte.
  • Độ tin cậy của động cơ được cung cấp thông qua việc sử dụng các vật liệu tiên tiến và các bộ phận.

Đồng thời các đơn vị không được thay đổi về thông số chiều và đặc điểm của tiêu chuẩn (- 2,89 L, đột quỵ, kích thước xi lanh khối lượng làm việc).

Đầu tiên GAZ-4216 động cơ trở thành nhân viên với linh kiện nhập khẩu, mà chỉ làm tăng chất lượng và độ bền trong hoạt động. Trên đơn vị năng lượng được cài đặt tia lửa đánh lửa và nhiên liệu phun được tạo ra bởi "Siemens" cũng như cảm biến vị trí bướm ga made in Germany "Bosch".

Các trục trặc cơ bản của UMP

Trước đây, sự cố động cơ phổ biến nhất sẽ làm hỏng đường ống nạp. Như các nhà phát triển, động cơ 4216 được cài đặt thu làm bằng chất liệu mỏng manh. Nhưng trong năm 2010, sự thiếu hụt này đã được khắc phục thông qua việc sử dụng các vật liệu chất lượng tốt hơn.

Hệ thống làm mát cũng đã được phát hiện lỗ hổng. Ở tốc độ máy trung bình và khi xe chạy ở 60 km nhiệt độ / h nước làm mát là bình thường, nhưng đã chỉ giảm tốc độ hoặc để có được vào một vụ kẹt xe, động cơ 4216 đang nhanh chóng đạt được nhiệt độ lên đến nước làm mát sôi. Lý do là một ly hợp điện từ, trong đó bao gồm một quạt làm mát cưỡng bức.

đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Động cơ chạy trên xăng AI với số octan của 92 và 95. bốn xi-lanh, in-line vị trí của xi lanh vosmiklapanny. Các xi-lanh là các thủ tục làm việc tiếp theo - 1243. Đường kính của nó một trăm milimét và sự dịch chuyển của piston - 92 mm. Dịch chuyển tương đương với 2,89 lít, nó phát triển sức mạnh 123 "ngựa" khi bốn ngàn biến. Nén động cơ - 8.8. Các mô-men xoắn tối đa 235,7 tại 2.000-2.500 vòng mỗi phút.

"Gazelle" với động cơ UMZ-4216 có thể đạt tốc độ tối đa 140 km mỗi giờ, mà cho lớp này của chiếc xe là một dấu hiệu tốt. tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc vào tải trọng của xe, lái xe và lái xe cách điều kiện, nhưng nói chung là như sau: tốc độ 90 km mỗi giờ - 10,4 lít. Khi lái xe ở tốc độ 120 km / h - 14,9 lít.

hệ thống cung cấp

Nó bao gồm các thiết bị cung cấp nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu, vòi phun, nhiên liệu và không khí bộ lọc khác nhau, Ống cấp không khí và người nhận, chạy không tải điều chỉnh.

kiểm soát nguồn cung cấp nhiên liệu được thực hiện bởi một loạt các cảm biến: yếu tố nhiệt độ sạc không khí, cảm biến vị trí trục khuỷu và áp lực tuyệt đối mục trục cam, vị trí bướm ga. hệ thống quản lý nguồn cung cũng được trang bị với một chỉ số oxy. Bài được cài đặt trong hệ thống ống xả trước khi bộ chuyển đổi xúc tác. Động cơ 4216 (injector) cho độ tin cậy và độ bền lớn hơn để vận hành chỉ trên một xăng chất lượng với việc thay đổi thường xuyên của bộ lọc nhiên liệu và nhiên liệu máy chẩn đoán định kỳ. Người lái xe nói rằng các hoạt động âm thanh của tổng nguồn lực của đơn vị năng lượng có thể lên đến 500 ngàn km. Tính năng này phân biệt các vòi phun và lắp đặt nhà máy động cơ Zavolzhsky (có nghĩa là các công cụ ZMZ 405 và 406).

cơ chế phân phối khí

Năm 2010, động cơ xăng nhà máy Ulyanovsk đã trải qua một quá trình hiện đại hóa của thời gian. Nói chung, sự thay đổi này ảnh hưởng đến hồ sơ cam của một cam, trong đó đóng góp vào sự gia tăng van du lịch một milimet. Những thay đổi này là cần thiết để cải thiện hoạt động ổn định của các đơn vị đang chạy không tải, và để đạt được các tiêu chuẩn và yêu cầu của tiêu chuẩn "Euro-3".

suối van cùng một lúc đã không thay đổi, và điều này đã dẫn đến một thực tế là lực lên tỷ xuân vượt qua, và bây giờ tương đương với 180 kg. Khi cài đặt một bộ truyền thống của thanh trạng thái tiếp theo cho đến khi động cơ động cơ ấm lên vỗ knockings đòn.

Để ngăn chặn vấn đề này, thay đổi động lực của lò xo bằng việc loại bỏ các lò xo van nội bộ.

Lợi ích que với hydrojacks

Động cơ UMZ-4216 với hydrojacks không đòi hỏi bảo dưỡng bổ sung do sự vắng mặt của xảy ra của backlashes van trong suốt thời gian hoạt động. Kết quả là, làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn. tốc độ động cơ cao không còn chịu tính chất quan trọng, như trong việc xây dựng các yếu tố đòn đặt ổn định xảy ra của tải quan trọng. Mức độ hao mòn của các bề mặt giao phối của các bộ phận của cơ chế được giảm đáng kể. Do để tối ưu hóa chất gây ô nhiễm giai đoạn phân phối khí khí thải ổn định toàn bộ thời gian thấp hoạt động.

thổi

Động cơ được trang bị với một hệ thống thông gió nhà ở kiểu khoang kín. Một phần của khí đi qua các vòng nén được thải vào đường ống nạp một cách kết hợp. Hệ thống hoạt động được thực hiện bởi sự chênh lệch áp suất giữa các cácte và đường tiêu thụ. Vào thời điểm khi động cơ 4216 đang hoạt động trong căng thẳng cao, khí được loại bỏ thông qua một chi nhánh lớn đặc biệt.

Tại chi nhánh xả khí thải thấp xảy ra tại thời điểm nhà máy tại nhàn rỗi và ở tải tối thiểu.

Các đơn vị pushrods bìa cài đặt hệ thống thông gió giảm chấn, trong đó thực hiện chức năng tách các vi hạt từ dầu và khí đốt phục vụ để ngăn chặn bụi đi vào cácte tại thời điểm tăng lực đẩy trong hệ thống nạp.

dầu

hệ thống bôi trơn động cơ - kiểu kết hợp (splash và chịu áp lực). Bơm dầu mà thu hút dầu từ thùng đựng nước thải đi qua đoạn dầu trong nhà lọc dầu. Sau đó nó đi vào khoang của khối thứ hai của jumper, và sau đó - trong thân cây. Trên tạp chí chính của trục khuỷu và trục cam dầu cung cấp từ các dòng sản phẩm dầu.

Các chân tay quay được bôi trơn tại các chi phí của doanh thu dầu thông qua các kênh của các vòng bi chính. Theo nguyên tắc này có mỡ chi tiết thời gian.

Khối lượng dầu đổ vào cácte là 5,8 lít.

hệ thống làm mát

hệ thống làm mát khép kín, nước. Nó bao gồm một máy bơm nước (bơm), một nhiệt, một chiếc áo khoác nước trong khối xi lanh và bể tản nhiệt làm mát đầu extender, quạt làm mát cưỡng bức, các đường ống kết nối và nóng tản nhiệt bên trong.

"Gazelle" động cơ 4216 tùy thuộc vào sự biến đổi có thể có các tính năng theo quy định của kết nối quá trình vào bể mở rộng và bộ tản nhiệt nóng.

Tại thời điểm này, chi phí cơ sẽ thay đổi tùy theo năm mô hình và trên sửa đổi của nó. Ví dụ, các thiết bị đầu tiên và với sự hiện diện của một máy phát điện khởi động, với kiểu hoành ly hợp, với một phẳng hỗ trợ khung dưới khung cập nhật sẽ có giá khoảng 130 ngàn.

Nếu bạn mua một động cơ 4216 tay, giá sẽ được giảm đáng kể (tùy thuộc vào số dặm xe ô tô).

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có các đặc tính kỹ thuật của máy Ulyanovsk nhà máy UMZ-4216.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.