3S động cơ từ Toyota

Toyota Motors Dòng S thuộc về gia đình của bốn xi-lanh in-line cơ thể tích của 1,8-2,2 lít, có một gang khối xi lanh và đầu xi-lanh có thể nổi trên mặt nước.

Có tổng cộng năm thế hệ động cơ trong loạt bài này: 1S - 5S. Thông thường trong những người quan tâm đến thể thao động cơ, bạn có thể nghe chỉ khoảng một phần ba trong số họ.

3S động cơ đã, như đã đề cập, bốn xi-lanh xếp thành hàng loạt, một khối lượng tổng cộng 1,99 lít. Ông có một vài phiên bản: 3S-FC, 3S-FE, được biết đến nhiều 3S-GE (năm thế hệ), 3S-GTE, tạo ra trên cơ sở của GE, 3S-GTM. Ví dụ, 3S-FC động cơ có thể được nhìn thấy dưới mui xe của Toyota Camry , sản xuất tại 1987-1991. Sửa đổi FE được cài đặt trên Celica SSI và Carina E.

Tiếp theo - thú vị. cấu hình 3S GE động cơ được gắn trên Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, và trong giai đoạn 1997-2005, đơn vị này được cài đặt dưới mui xe và Altezza Caldina GT. GT-sửa đổi có thể được nhìn thấy dưới mui xe của Eagle Mk, Supra, GT JZA80, và GTE - tại Celica GT-Bốn, MR2 và Caldina GT-Bốn.

Phổ biến nhất ở Nga là động cơ 3S-GE. Như đã đề cập, động cơ đơn hàng có bốn xi-lanh, khối sắt của nó, và người đứng đầu xi-lanh bằng nhôm. Bắn theo thứ tự: 1-3rd-4th-2. Người đầu tiên nằm bên cạnh dây đai truyền động. Đầu tiên lặp này động cơ chỉ nặng 143 kg. Các piston được làm bằng nhôm. Động cơ của việc biến đổi này có năm thế hệ.

Thế hệ đầu tiên được sản xuất 1984-1989 và có công suất 135 hp Động cơ này được trang bị với một Celica GT-S. Thứ hai được sản xuất 1990-1993. Tại thị trường trong nước, động cơ này được phát triển năng lực cho 165 lít. với, ở bên ngoài -. 156 lít. a. Thế hệ thứ ba được công bố từ năm 1994 đến năm 1999. Sức mạnh tăng lên đến 180 mã lực. a. Thế hệ thứ tư, còn được gọi là Red Top DẦM, bắt đầu được sản xuất vào năm 1997. DẦM - một từ viết tắt có nghĩa là "động cơ phát hiện với một hệ thống bánh răng tiên tiến". Ông đã phát triển công suất 200 lít. a. (Phiên bản Machine gun - 190 hp.). Họ được trang bị MR2 G, Celica ST202 và Caldina. Cuối cùng, thế hệ thứ năm được công bố vào năm 1998, công suất là đã 210 lít. a. thế hệ và điều này đặt ra Altezza.

Nó đang nhanh chóng đà ở Nga loại đua như Drift, và đã dẫn đến sự phổ biến của các động cơ. Ai đang Silvia thay thế bằng một Altezza, và dưới mui xe của mình 3S-GE. Một số vận động viên, tuy nhiên, thích nó, ví dụ, 2JZ, nhưng đó là một cấp độ hoàn toàn khác nhau. Do đó, người mới bắt đầu là khá hài lòng với động cơ 3S. Nhận xét của ông chủ yếu chứa các thông tin về thực tế rằng nó là khá mạnh mẽ, undemanding để sử dụng. Altezza với động cơ một cách nhanh chóng tăng tốc đến hàng trăm - 6,8 giây, và từ một nơi rách khá nhanh nhẹn. Điều này giúp động cơ 210 mã lực. a. Tuy nhiên, họ đòi hỏi nhiều. Altezza chỉ 98 xăng yêu như vậy và "ăn" nó, như một đứa trẻ - đồ ngọt. Nhưng, bất chấp này, chủ sở hữu động cơ này và đặc biệt, trong xe, rất hạnh phúc.

Một số nghiệp dư và các chuyên gia tốc độ động cơ resort thể thao để các thủ tục như hoán đổi (swap). Đó là một sự thay thế của các đơn vị và các đơn vị của ô tô để cải thiện hiệu suất năng động của nó. Ví dụ, ở trên thay vì Altezza mẹ đẻ của mình 3S-GE gắn 3S-GTE với truyền tương ứng, hệ thống phanh, và các nút khác. Từ động cơ GE GTE thường được đặc trưng bởi một turbo tăng áp và dung lượng lớn hơn, tương ứng. Do đó, công suất tối đa là 225 lít. a. Tuy nhiên, chẳng hạn sự gia tăng mã lực và sẽ yêu cầu mới, hệ thống phanh mạnh hơn và hệ thống làm mát hiệu quả hơn.