"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): đặc tính kỹ thuật, điều chỉnh và phản hồi. xe tay ga của Nhật Bản

Gần đây, xe tay ga đang trở nên ngày càng phổ biến bởi vì chúng rẻ hơn và thuận tiện hơn thay thế cho xe máy mà không phải là có sẵn cho người tiêu dùng trung bình. Đặc biệt đáng nói một điều như một maxi-scooter. Không giống như các mô hình thông thường, đây là những lớn hơn, hiệu suất cao hơn, và sự xuất hiện không phải là quá khác biệt so với xe gắn máy. Đó là lý do tại sao phiên bản này sẽ trở thành một thành công trên toàn thế giới, và nhiều nhà sản xuất đang bắt đầu sản xuất đối tác của họ và nâng cao xe trước để có thể quảng bá sản phẩm của họ đến công chúng. Bài viết này tập trung vào một trong những phổ biến nhất cho đến nay, maxi-scooter được gọi là "Yamaha T-Max 500", mà lần đầu tiên được xuất bản hơn mười lăm năm trước, nhưng vẫn tiếp tục được cải thiện và cập nhật. ông là gì tốt như vậy? đặc điểm của nó là gì? Đáp ứng maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" trong tất cả vinh quang của nó.

lối vào

"Yamaha T-Max 500" - là một trong những maxi-scooter đầu tiên, xuất hiện trên thị trường. Các công ty Nhật Bản đã thông báo rằng họ dự định phát hành một mô hình bất thường vào năm 2000, nhưng chỉ một năm sau đó nó đã được đưa vào sản xuất và đưa ra thị trường. Và thậm chí sau đó xe tay ga bắt đầu cất người hâm mộ. Mọi người đánh giá cao sự kết hợp bất thường - xe predstaavlyayuschee là một cái gì đó giữa một chiếc xe tay ga và một chiếc xe máy đầy đủ. Kể từ đó, nhiều nhà sản xuất đã bắt đầu phát hành một maxi-scooter, một số trong số họ thậm chí không nhút nhát, và trực tiếp sao chép được tạo ra trong công ty của "Yamaha". Nhưng chúng ta có thể nói một cách chắc chắn rằng đó là sản phẩm của doanh nghiệp này là ấn tượng nhất. Đã mười lăm năm, "Yamaha T-Max 500" vẫn còn trong sản xuất. Nhiều thế hệ của xe tay ga và mới nhất trông vô cùng hấp dẫn.

Maxi-xe tay ga tại Nhật Bản và trên thế giới

xe tay ga của Nhật Bản là một trong những phổ biến nhất và thành công nhất trên thế giới, và một nhà lãnh đạo trong sản xuất một cách chính xác là "Yamaha". Tuy nhiên, điều đáng chú ý maksiskutery rằng tương đối mới so với xe máy. Để được chính xác hơn, họ debut vào năm 1994. Đó cũng là lúc xuất hiện các mô hình đầu tiên của "Yamaha T", từ mà sau này đã phát triển chiếc xe tay ga, được thảo luận trong bài viết này. Đó là những gì khác biệt so với phần còn lại? Thực tế là bức thư là trong tiêu đề - "T" - là viết tắt của đôi, tức là một "kép". Điều này cho thấy rằng ở nơi đầu tiên thực tế là xe tay ga này, trái ngược với truyền thống, sử dụng một động cơ hai xi-lanh, và thứ hai, lá thư này cho thấy rằng mô hình này có một mục đích kép, tức là nó có thể được sử dụng như một chiếc xe tay ga, và như một chiếc xe máy . Kể từ đó, đã có rất nhiều loại xe tay ga và các mô hình từ các nhà sản xuất khác, trong đó kết hợp cả hai chức năng Nhật Bản, nhưng điều này đã trở thành một bước ngoặt trong lịch sử.

Thông số kỹ thuật: Động cơ

Nếu chúng ta đang nói về động cơ, được trang bị những chiếc xe tay ga, bạn nên có một cái nhìn chi tiết hơn ở trung tâm của mô hình Yamaha T-Max 500. Trước hết bạn nên biết rằng đây là một động cơ bốn thì là chất lỏng làm mát bằng và có bốn-van mỗi hai xi-lanh. khối lượng của nó là 499 phân khối, và quyền lực - 44 mã lực. Cũng đáng chú ý là một mô-men xoắn tốt là 45 Nm. Đây là các thiết lập cơ bản, nhưng khi nói đến các tính năng cụ thể hơn, bạn nên biết rằng động cơ này có một hệ thống nhiên liệu phun và ly hợp có nhiều tấm tự động. Và, tất nhiên, nó là đáng chú ý là khối lượng của bồn chứa nhiên liệu của mô hình này là mười lăm lít. Tuy nhiên, động cơ - đây không phải là tất cả những gì trong chiếc xe tay ga Yamaha T-Max 500.

khung xe tay ga

Như đã đề cập trước đó, mô hình này đi ra trong một thời gian dài, do đó, không ngạc nhiên rằng khung mỗi người sẽ hơi khác nhau. xe tay ga mới trở thành cái nhìn hiện đại hơn, vì vậy họ thay đổi khung, tương ứng. Bài viết này sẽ mô tả thế hệ mới nhất của xe tay ga, được tung ra trên thị trường tương đối gần đây - vào năm 2012. Như vậy, hệ thống treo trước trong mô hình này là ở dạng của ngã ba kính thiên văn, và phía sau là một đòn bẩy con lắc. Trên bánh trước được trang bị với hai đường kính đĩa phanh 267 mm, và ở chế độ nền - chính xác cùng một đĩa. Kích thước lốp trước 120-70, trong khi phía sau có một vài lựa chọn khác - 160 trên 60. Và, tất nhiên, nó là đáng chú ý là các xe tay ga mới không giống như các đại diện của các thế hệ trước, và thậm chí mạnh mẽ hơn nữa sự khác biệt đáng chú ý, khi so sánh với thế hệ mới nhất đầu tiên.

kích thước

Nếu chúng ta đang nói về giao diện của chiếc xe tay ga "Yamaha T-Max 500", các đặc điểm kỹ thuật của mô hình này cũng bao gồm kích thước của nó. Chiều dài của chiếc xe tay ga là khoảng 2,2 mét chiều rộng - 77 cm, và chiều cao - 1,4 mét. chiều dài chiều dài cơ sở là mét một năm rưỡi, và chiều cao, đo không nói chung, và trên ghế - 80 cm. Ngoài các thông số cơ bản, đó cũng là một giải phóng mặt bằng tối thiểu, mà trong xe tay ga này là 12 và một nửa cm. Đối với quần chúng, sau đó, so với thế hệ trước, mô hình mới được nhẹ nhõm - bây giờ cô ấy nặng 208 kg, mà là một chỉ số rất tốt cho một chiếc xe như vậy. Trong trường hợp này, tất cả các thiết bị xe tay ga vẫn tại chỗ, tức là mất trọng lượng xảy ra không phải trả giá bằng những yếu tố quan trọng.

hai lựa chọn

Hãy chắc chắn để chú ý đến những gì maksiskuter Yamaha T-Max 500 có hai phiên bản - thường xuyên và đặc biệt. sự khác biệt giữa chúng là gì? Trong thực tế, sự khác biệt là khá nhỏ và hơi đáng chú ý, nhưng nó vẫn còn đó. Các nhà sản xuất đã thiết kế một phiên bản đặc biệt được thiết kế cho những chuyến đi dài - đơn giản hơn, du lịch. Trong sửa đổi du lịch này có một số khác biệt, chẳng hạn như mái che radar ít đồ sộ, quang học biến đổi, kính chắn gió hoành tráng hơn, cũng như thiết lập hệ thống treo bổ sung cho con đường bạn phải đi lại thuận tiện hơn. Vì vậy, bạn có thể tự thực hiện điều chỉnh "Yamaha T-Max 500", mà không cần bất kỳ công cụ bổ sung. Nhưng nếu bạn muốn, bạn có thể có được một mô hình phổ biến và protyuningovat tay của riêng mình, mà sẽ được thảo luận sau.

hệ thống phanh được cải thiện

Scooter "Yamaha T-Max 500" cũng có một tính năng mà bạn có thể nhận được một khoản phụ phí nhỏ. Thực tế là các nhà sản xuất cho phép người mua để chọn hệ thống phanh, và nếu bạn sẵn sàng trả nhiều hơn một chút bạn có thể nhận được hệ thống ABS, mà là nhiều hơn đáng tin cậy và hiệu quả, điện điều khiển và tiên tiến nhất cho đến nay. Nhưng, như trong trường hợp của phiên bản du lịch, không ai buộc bạn phải lựa chọn như vậy, vì vậy bạn có thể ở lại trong hệ thống phanh tiêu chuẩn. Trong trường hợp của chiếc xe tay ga "Yamaha T-Max 500" đánh giá liên quan đến hệ thống phanh cơ bản là tốt, vì vậy lựa chọn có lợi cho ABS có thể được thực hiện chỉ với một mong muốn mạnh mẽ - sự cần thiết cho điều này, chắc chắn không phải. Tuy nhiên, phản hồi người dùng sẽ được xem xét một cách chi tiết hơn một chút sau đó.

khả năng cạnh tranh cao

Nhiều người có thể đặt câu hỏi: tại sao mua một maxi-scooter, nếu bạn có thể mua một chiếc xe máy, tourer và thú vị để đi du lịch về nó? Nhưng trong thực tế, các chương trình thực tế có một số lượng lớn của người dân đã chọn cho mô hình này, vì nhiều lý do. Và nếu bạn nghĩ rằng chiếc xe tay ga không thể thoải mái như nó là một chiếc xe máy, sau đó bạn nên chú ý đến thực tế rằng mô hình này đã hoàn toàn tất cả các phụ kiện cần thiết có thể được tìm thấy trên bất kỳ tourer thế hệ mới nhất - bao gồm cả thậm chí nóng xử lý và chỗ ngồi cho những người thích đi du lịch vào ban đêm hoặc trong mùa lạnh. Như đã đề cập trước đó, maxi-scooter trong những năm gần đây, có rất ít thua kém một chiếc xe máy full-fledged.

hiệu suất tốc độ

Chú ý đặc biệt nên phải trả cho những gì tốc độ có khả năng chiếc xe tay ga này. Mọi người đang quen với thực tế rằng một chiếc xe như vậy là một loại đồ chơi mà không thể đi hơn sáu mươi cây số một giờ. Tất nhiên, cũng có xe tay ga, có thể đi du lịch thậm chí thanh thiếu niên, nhưng đặc biệt mô hình này, cũng như nhiều xe tay ga chuyên môn cao hiện nay có thể chứng minh hiệu suất vượt trội. Ví dụ, chiếc xe tay ga có thể tăng tốc lên 187 km mỗi giờ, đó là rất tốt. Đương nhiên, điều này không thể so sánh với thế hệ cuối cùng của xe máy, có thể tăng tốc lên hơn 300 km mỗi giờ, nhưng nó là cần thiết để hiểu rằng maxi-scooter và nhằm mục đích vượt qua trong tốc độ đua xe đạp. Và bán hàng trong cuộc đua xe này cho biết thêm mỗi năm.

điều chỉnh

Đối với điều chỉnh, nhiều người sử dụng xe tay ga đã thông báo rằng, nếu muốn, nó có thể rất tốt "bơm", và bạn có thể bắt đầu với động cơ và hệ thống phanh, và thậm chí để kết thúc như vậy. Đương nhiên, nhiều người đang tập trung vào hệ thống treo san lấp mặt bằng, bởi vì nó trong mô hình này, có một số khó khăn. Và nó không phải là chất lượng của việc thực hiện, bởi vì ở đây nó là ở mức cao nhất. Thông tin thêm về những thiếu sót của hệ thống treo, bạn sẽ tìm hiểu sau, khi họ nhìn thấy các ý kiến về xe tay ga này. Bây giờ là lúc để đối phó với thực tế bao nhiêu này sẽ có giá mua của thế hệ mới nhất của xe tay ga. Sau khi tất cả, không phải ai cũng sẵn sàng chi một khoản tiền gọn gàng để mua một chiếc xe tay ga khi bạn có thể thêm lâu hơn một chút và mua một chiếc xe máy.

chi phí

Nếu bạn đang tìm kiếm xe tay ga đã qua sử dụng, nó là khá khả năng để có thể tìm những giao dịch tốt hơn. Tuy nhiên, nếu chúng ta xem xét chỉ là mô hình mới được mua ngay sau khi sản xuất của họ, ở đây giá cả có thể thay đổi tùy thuộc vào cấu hình bạn chọn cho chiếc xe tay ga của mình. Phiên bản cơ bản nhất có giá khoảng 830.000 rúp Nga, nhưng như xa như bạn nhớ, bạn có thể cung cấp cho nó với một hệ thống phanh hiện đại, phụ kiện nước nóng - hoặc thậm chí chọn một phiên bản du lịch của mô hình. Tất cả điều này có thể dần dần tăng giá trị cho đến khi nó đạt đến mức tối đa của nó. hoàn toàn thả maxi-scooter của mô hình này sẽ có giá một trăm ngàn rúp đắt hơn, vì vậy bạn sẽ cần phải khôn ngoan tiếp cận lựa chọn những loại phần cứng mà bạn muốn trong xe của bạn.

đánh giá tích cực

Đầu tiên là để xem xét đánh giá tích cực những người sở hữu một chiếc xe tay ga hoặc dữ liệu đã có thể giữ bánh xe quá nhiều thời gian của mình để tạo thành bất kỳ quan điểm rõ ràng và thông báo. Vì vậy, hầu hết mọi người lưu ý thiết kế nổi bật của chiếc xe - đặc biệt là khi so sánh với thế xe tay ga bắt đầu từ năm 2001. Ngoài ra, những người như tốc độ của mô hình này, nhưng ngoài điều đó, và âm thanh của động cơ ở tốc độ cao. Hầu như tất cả các lưu ý về chất lượng xây dựng cao và độ tin cậy sử dụng. Một số đặc biệt nhấn mạnh một thực tế rằng maxi-scooter với quy mô lớn của nó không đòi hỏi một lượng lớn nhiên liệu, cũng như rất dễ dàng để hoạt động. Trong trường hợp này cũng ghi nhận lợi ích ấn tượng từ gió - một cách tự nhiên, đặc biệt là trong trường hợp của một mô hình du lịch.

đánh giá tiêu cực

Cụ thể, những bình luận tiêu cực đối với xe tay ga này là hầu như không có - hầu hết mọi người chỉ nói một số thiếu sót của mình trong đánh giá tích cực của nó. Và nó có thể được dễ hiểu bởi thực tế là những nhược điểm mà họ phát ra chỉ có hai, cả hai đều được lặp lại từ những nhận xét để xem xét. Là người đầu tiên - một hệ thống treo, về sự thiếu hụt nêu trong bài viết. Thực tế là hệ thống treo của xe tay ga được phát triển cho châu Âu và do đó cho đường châu Âu, chẳng hạn như Autobahn của Đức. Do đó, hệ thống treo là rất nhạy cảm, và nếu bạn sẽ được lái xe trên một con đường gồ ghề, bạn sẽ cảm thấy mỗi vết sưng, lúc đó đi xe. Hạn chế thứ hai - chi phí cao của sửa chữa và bảo trì. Thật vậy, các xe tay ga thân nên không giá rẻ như vậy, nhưng đồng thời để sửa chữa nó - đó là một cơn ác mộng. Vì vậy, nó là dễ dàng hơn nhiều không để phá vỡ, có nghĩa là, lái xe cẩn thận và khôn ngoan.