VAZ-2106: thông số kỹ thuật, mô tả, lịch sử

Trong bài viết này bạn sẽ tìm hiểu về các mô hình phổ biến nhất của VAZ-2106. đặc tính kỹ thuật của chiếc sedan đến nay là không ấn tượng, nhưng cùng một lúc họ khá tuyệt vời. "Sáu" - chiếc xe của Liên Xô nổi tiếng, được thiết kế tại nhà máy VAZ. Ông liên tục được sản xuất trong vòng 30 năm, kể từ năm 1976. Cuối cùng "sáu" rời khỏi dây chuyền lắp ráp, nhưng ở thành phố Izhevsk, chỉ trong năm 2006. VAZ-2106 đã được thiết kế trên cơ sở của mô hình đầu tiên - VAZ-2101. Cô, đến lượt nó, có nguồn gốc từ từ thương hiệu xe hơi Fiat. "Sáu" là đã gần như hoàn toàn sao chép từ mô hình Fiat 124. Ở Ý, chiếc xe bắt đầu được ban hành vào năm 1972.

Nơi bắt nguồn mô hình

Cũng cần phải lưu ý rằng VAZ-2106 là một chiếc xe rất được ưa chuộng, ông liên tục lóe lên trong các bộ phim của Liên Xô, rất thích chiếc xe này trong xe thể thao. Nó rất giống với người tiền nhiệm của nó, mô hình VAZ-2103. Dưới đây là chỉ là một "sáu" được thành lập một động cơ mạnh mẽ và cắt thay đổi đáng kể. Bạn thậm chí có thể nói rằng nó là "sang trọng" "Lada", một biến thể của mô hình thứ ba. Nếu bạn không đưa vào tài khoản các ZISy khác nhau, ZIL, "Volga", "sáu" là mô hình có uy tín nhất vào cuối những năm bảy mươi. Và chiếc xe này như là tiêu chuẩn tại thời điểm đó là khá phong phú. ghế ngồi thoải mái, là những người nhẹ trên bảng điều khiển công cụ đo tốc độ gốc hiện nay, mà ông đã có trên "Lada" chưa bao giờ tồn tại, và ở trung tâm có một chiếc đồng hồ. Vào những gì chiếc xe thông số kỹ thuật VAZ-2106, sẽ được thảo luận dưới đây.

Mô hình hàng loạt của những năm 70

Kể từ cuối thập niên 70, nhà máy đang mở rộng phạm vi toàn bộ VAZ-2106. Điều này làm giảm đáng kể sự năng động của chiếc xe, nhưng được phản ánh trong giá trị của nó tốt hơn. Đầu tiên bắt đầu cài đặt động cơ có công suất 1,1 và 1,3 lít. Điều đáng chú ý là những động cơ, vì nó đã quen với những người lái xe, với khó khăn, nhưng để tìm những phần họ vẫn có thể. Trong thời gian ở "bản địa" động cơ Phụ VAZ-2106 vào những thời điểm với ngày ngọn lửa không thể tìm được. Đó là hôm nay bạn có thể đi đến bất kỳ cửa hàng và yêu cầu người lao công với "sáu". Và chỉ 30 năm trước đây nó chỉ là không thể làm. Thâm hụt phụ tùng cho xe ô tô VAZ-2106 là rất lớn.

Hiện đại hóa của thập niên 80 đầu

Đến năm 1982 kỹ sư "AvtoVAZ" chín muồi cho hiện đại hóa của xe. Tất nhiên, sự khác biệt quan trọng nhất từ tất cả những người trước đây - động cơ này, người có quyền lực là 75 hp. a. Một số biến đổi nội thất, thậm chí trên chắn bùn phía sau lấy ra phản xạ, mà là cố hữu trong trường hợp đầu của mô hình này. Tất nhiên, từ một điểm nhất định xem, các nhà thiết kế đã cố gắng để tạo ra một chiếc xe sẽ có thể truy cập đến một loạt các người tiêu dùng. Vì vậy, nó là cần thiết để giảm thiểu chi phí sản xuất. Và cố gắng để làm cho nó thậm chí bằng cách loại bỏ các phản xạ, trong đó chi phí nghĩa là đồng xu. Vâng, đó là động cơ mà là trái tim của toàn bộ chiếc xe, chỉ được cải thiện bởi những thay đổi này. Đây cơ VAZ-2106, đặc tính kỹ thuật của nó cao hơn nhiều so với những ám ảnh bởi các đơn vị quyền lực "đồng xu" và "Troika".

thời kỳ hậu Xô Viết

Như lịch sử của mô hình này, nó đã trải qua rất nhiều thay đổi mà đôi khi chỉ làm trầm trọng thêm chất lượng. Trong nineties sớm, nó bắt đầu sản xuất các mô hình mới, mà đã đi vào lịch sử với một chỉ số của 21065. Đây là lần đầu tiên mô hình này đã bắt đầu lắp đặt một hệ thống đánh lửa không tiếp xúc. Tất nhiên, xe hơi Nhật Bản và châu Âu đã ở thời điểm này trong đầy đủ trang bị hệ thống phun vòi phun. Ngay cả khi đó là một hệ thống kiểu cơ khí. Một số xe hơi Nhật Bản, ví dụ, được trang bị bộ chế hòa khí loại điện tử. Bằng cách này, chiếc xe VAZ-21.065 vào năm 1990 đã nâng cấp ngay cả những hệ thống phun, nó thành lập một bộ chế hòa khí hoàn toàn mới. Thay đổi một chút đèn pha, cũng như bọc.

sửa đổi xuất khẩu

Điều đáng chú ý là chiếc xe VAZ-2106 (đặc điểm kỹ thuật bên dưới) và giao cho các nước khác. Những chiếc xe này là sự khác biệt đáng kể so với những người bán ở Liên Xô và sau đó là ở Nga. sự khác biệt nhỏ trong nội thất, cũng như một thiết kế hơi khác nhau của cản trước, bên trong đó được đặt các chỉ số lần lượt nhúng và đèn vị trí. Cũng cần phải lưu ý rằng trong chiếc xe VAZ-2106 cơ thể, được thiết kế để lái xe trên những con đường của chúng tôi, có dấu ngoặc và lỗ cho việc đảm bảo các điều khiển ở phía bên phải. Đặc biệt, có những khe hở cho cột lái, cho tất cả các bàn đạp. Ngoài ra hiện nay là khung để gắn bánh lái ở bên phải của khoang động cơ. Nói cách khác, thậm chí chúng tôi thường "sáu", được sản xuất cho đến năm 1990, có thể dễ dàng thực hiện một "thuận tay phải".

bản sao đơn

Có một số phiên bản của chiếc xe này, vốn đã được phát hành chỉ là một bản duy nhất. Ví dụ, đối với Tổng Bí thư Leonida Ilicha chỉ "sáu" được phát hành vào những năm bảy mươi, được có tên trong "6-30" người dân. Cái này là nó được sử dụng tất cả các tài liệu sau đó được cài đặt trên mô hình sau - VAZ-2107. Tại thời điểm đó, khi chúng tôi tạo ra "sáu" cho Brezhnev, "bảy" đang trong giai đoạn thiết kế. Trong lần sau perestroika, "sáu" được coi là mô hình phổ biến nhất trong nhà máy VAZ. VAZ-2106 1.3, các đặc tính kỹ thuật trong số đó không đi đến bất cứ so sánh với Brezhnev "sáu", chứng tỏ ít nhanh nhẹn và năng động.

Cuối cùng "sáu"

Khi Liên Xô đã tan rã, và đất nước bắt đầu nhận xe nước ngoài tốn kém, mô hình này "Lada" đã mất đi uy tín của mình, và sản xuất các mặt hàng không phải là lắp ráp chất lượng cao. Nhưng bất chấp điều này, cô đã có thể giữ, người ta thậm chí có thể nói, với tất cả bốn bánh xe trên băng tải cho đến giữa những năm 2000. Và trong vài năm trở lại đây, chiếc xe này đang diễn ra để "IL-Auto". Một số mô hình trong những năm 2000 bắt đầu đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp với các công cụ tiên tiến hơn, được trang bị với một phun nhiên liệu phun. Tháng 1 năm 2006 - kết thúc phiên bản này cho chiếc xe, ngày kết thúc câu chuyện của mình.

thiết kế xe hơi

Đối với sự xuất hiện, sau đó cho thời gian của mình, đó là kết thúc của những năm bảy mươi, nó là rất quan trọng. Tất nhiên, trong những năm 2000, mô hình đã trở nên lỗi thời, và thậm chí sau nhiều thay đổi, ví dụ, sau khi loại bỏ các đường gờ trên cơ thể, xuất hiện của nó đã thay đổi đáng kể. Và, theo nhiều chủ xe, không cho thì càng tốt. Động cơ được khá nhiều thiết lập trên mẫu xe.

đặc điểm kỹ thuật của động cơ

Và bây giờ là một vài lời về đặc tính kỹ thuật của chiếc xe VAZ-2106. Ban đầu VAZ 2106 của quá trình cài đặt của động cơ, trong đó có công suất 80 mã lực và một khối lượng 1,6 lít. Điều đáng chú ý là trong những năm 70 cuối ở Liên Xô "sáu" là mạnh mẽ nhất trong số những chiếc xe. Nó có thể dễ dàng phân tán đến trăm trong vòng 16 giây. Tất nhiên, nếu chúng ta nhìn vào các đặc điểm năng động của xe hiện đại, sau đó 16 giây - điều này có thể so sánh với tốc độ của một con rùa hoặc ốc. Nhưng tại thời điểm đó, "Sáu" có thể dễ dàng cạnh tranh với bất kỳ sedan Mỹ hoặc châu Âu. Mặc dù khí động học tồi tệ của họ, chiếc xe có thể dễ dàng tăng tốc đến một trăm cây số một giờ. Tất nhiên, nếu ảnh hưởng của thời trang không mang lại những đóng góp của mình cho việc thiết kế của xe, sau đó các nhà phát triển đã chú trọng hơn đến khí động học. Như đã đề cập, vào cuối những năm 70 chúng tôi bắt đầu sản xuất mẫu xe như VAZ 21061. Mở chiếc xe động cơ với mô hình trước 2103. Sức mạnh của nó - 74 mã lực. Cũng như sửa đổi 21.063, vào mà cài đặt động cơ từ đầu VAZ-2101. công suất của nó là chỉ có 64 mã lực. Nhưng trong thập niên tám mươi, các nhà phát triển vẫn quyết định dừng lại ở một điều và cài đặt chỉ động cơ có công suất là 75 hp. VAZ-2106 1.6 (thông số kỹ thuật của nó được đưa ra trong bài báo) là động lực tốt hơn so với 1,3 đến động cơ hoặc 1.1 lít.