Thuyền tự chế làm bằng ván ép. Thuyền tay riêng: Bản vẽ

Nhiều người thích có một thiết bị nổi cá nhân. Kể từ khi thương hiệu được rất nhiều chi phí, năng suất tuyệt vời có thể là một chiếc thuyền tự chế làm bằng ván ép.

Các tàu này sẽ được thảo luận, ba người có thể thoải mái phù hợp, bên cạnh trọng lượng nhỏ của nó như là một kayak truyền thống. Nó phù hợp cho cá, và cho đi với bạn bè hoặc gia đình. Nếu cần thiết, thuyền thể được trang bị một động cơ hoặc cánh buồm.

Ván ép - vật liệu mạnh mẽ, vì vậy nó làm cho nó một chiếc thuyền tự sản xuất có thể tăng tốc lên một tốc độ rất đáng kính, trong khi được ổn định và an toàn.

Thông số của thuyền tương lai

tàu thuyền được coi sẽ là 4.500 mm chiều dài, chiều rộng của nó - 1.050 mm, và chiều sâu của - 400 mm. Các tùy chọn này cho phép bạn sử dụng một chiếc thuyền phổ biến.

Vật liệu để sản xuất

Để có được một cơ thể mạnh mẽ và dễ dàng chịu được tải, nó là tốt hơn để lựa chọn một trong ba lớp ván ép, không có hải lý, độ dày tấm 4-5 mm, và nhất thiết phải được ngâm tẩm với chất kết dính trên cơ sở nhựa. Từ tài liệu này làm thuyền bằng gỗ tự chế tuyệt vời.

Ván ép được sử dụng trong ngành đóng tàu trong suốt. Sau khi tất cả các lớp mỏng của gỗ dán, nhựa keo kết nối với một veneer rất bền, có khả năng chịu được tải trọng lớn.

Đó là những gì trong thuyền

Yếu tố chính của toàn bộ thiết kế là keel. Nó giống như một cây rơm của tàu và được gắn liền với nó trên một mặt thân trong đó tạo thành mũi và mặt nghiêm khắc-bài khác hình thành đuôi tàu. Các thành phần này phải chịu trách nhiệm cho độ cứng dọc của tàu, cho rằng nhà sản xuất trong thuyền máy làm bằng ván ép là rắn.

độ cứng ngang được đảm bảo khung. phần dưới của họ, đó sẽ là đáy, gọi flortimbers và hai phần bên trên của tên futoksami.

Khi tất cả các yếu tố được lắp ráp và gắn chặt một cách an toàn, khung đặt vô khuôn gỗ dán. Sau đó, để truyền đạt lớn hơn độ cứng của cấu trúc, đầu shtevney và khung cố định ván - bích.

Đối với vỏ mạ ván ép bạn cần phải sử dụng một tờ duy nhất mà sẽ bao gồm đầy đủ các mặt phẳng mong muốn. Cũng giống như thuyền tự lập, thuyền sẽ có một số lượng tối thiểu của vỉa. vỏ bọc gỗ dán dựa trên khung, tạo thành một dòng chuyển đổi suôn sẻ và tạo ra một chiếc thuyền sắp xếp hợp lý. Có nghỉ ngơi tối thiểu trong dòng nước chỉ trên một khung 2 và 4.

Vật liệu cho việc xây dựng các tàu thuyền

• tấm ván ép 3 1500x1500 mm.
• Gỗ xẻ - thông mẩu 3 m dài 6,5 và 15 mm dày.
• keel hai bảng vây và chiều dài của nó là 6,5 m dày 25 mm.
• Một hội đồng quản trị để sản xuất thức ăn chăn nuôi mái chèo, chiều dài 2m.
• Hội đồng quản trị có độ dày là 40 mm và chiều dài 6,5 m (để làm khung).
• Hai bảng cho shtevni mái chèo và chiều dài 2 m, độ dày 55 mm.
• vải ánh sáng 10 m, sẽ được bao phủ bởi vỏ.
• 1 kg vôi ngậm nước.
• 7 kg gỗ nhựa.
• 4 kg của tự nhiên khô dầu.
• 2 kg sơn dầu.
• móng tay dài 75, 50, 30 và 20 mm.
• Rowlocks cho mái chèo với bu lông và ốc vít.

Chúng tôi sản xuất phụ tùng

Tạo khung, họ cần phải vẽ trên ván ép. Tất cả mọi thứ để được hoàn toàn bằng phẳng, giấy, đồ giấy đã qua sử dụng. Là một chiếc thuyền với tay theo bản vẽ, sẽ được trình bày ở đây. Để bắt đầu với người đầu tiên.

Điều đầu tiên bạn cần phải vẽ một trục thẳng đứng hoặc centreline - DP. Sau đó, các đường ngang được rút ra để các DP chia chúng trong một nửa. Nên có chín mảnh, và khoảng cách giữa chúng là bằng 5 cm. Sau đó, trong những dòng ngang cho nó một nhãn hiệu, mà sẽ tạo ra những khúc cua hầu hết tàu thuyền. Để làm hết sức mình với sự giúp đỡ của một người cai trị kim loại, cong dấu hiệu của nó. Vì vậy, hãy một chiếc thuyền với hai bàn tay của họ sẽ có một hình dạng hoàn hảo.

Bây giờ, tạo một mạch nội bộ. Từ đường ngang thấp hơn được lập thêm hai cái, một đường song song sung ở khoảng cách 60 và 75 mm. Sau đó, từ bên ngoài với trục uốn trên một khung №2, 3 và 4 được đo 130 mm. Và trên một khung №1 và 5 ở các vị trí tương tự dành cho 100 mm, vì họ là cực đoan và đi đến hẹp. Do đó, thủy triều theo dõi điểm bên trên flortimberse sau đó mang nó từ dòng xuống cạnh trên của nó.

Xây dựng bên trong đường viền futoksov

Từ bên ngoài, bên trong chậm 40 mm, dọc theo toàn bộ chiều dài. Và nơi để futoksam tham gia flortimbers, cần phải làm một chút hoang dại, vì vậy việc thiết kế là mạnh mẽ. Với yếu tố này thuyền tạm có biên độ an toàn cần thiết.

Khi tất cả mọi thứ được thực hiện, bạn cần phải kiểm tra các bản vẽ, cong đường tâm của nó. Nếu tất cả các mạch phù hợp - tốt. Do đó, nó có thể làm cho một mô hình ra khỏi các tông để biết thêm chuyển hình ảnh trên các phôi gỗ. Trong trường hợp khi có một lỗi, bạn có thể sử dụng một nửa, đó là lý tưởng, và cho cô ấy để tạo ra một mô hình, đính kèm một bên đầu tiên và sau đó là khác. Các bản vẽ phải đối xứng hoàn hảo, hoặc thuyền improvised làm bằng ván ép sẽ không sản xuất mạnh mẽ và ổn định trên mặt nước.

Làm thế nào để chuyển hình ảnh đến hoa văn trên gỗ

Khi mẫu đã sẵn sàng, chúng tôi đang đặt chúng trên tàu với độ dày 40 mm. Các vị trí nên vào sự chỉ đạo của ngũ cốc, bạn cần phải tính toán tất cả mọi thứ để họ bị cắt càng ít càng tốt.

Khi vẽ mẫu và cưa họ futoksov, nên rời khỏi dự trữ, làm cho chúng dài hơn một chút so với kích thước lên kế hoạch. Bằng cách làm cho thuyền tự chế làm bằng ván ép, bản vẽ làm trong đức tin tốt, có tính đến tất cả các chi tiết! bản vẽ trình sẽ giúp bạn với điều này. Xin lưu ý một khu bảo tồn ở phía bên của bản vẽ và hình minh họa trên khung hình, trong đó mô tả cao hơn một chút. lợi nhuận này sẽ giúp tránh những sai lầm trong quá trình lắp ráp các khung thuyền.

Khi flortimbersy và futoksy đã sẵn sàng, chúng được đặt trên các bản vẽ để đánh dấu tất cả sự chồng chéo trong các hợp chất. Chào mừng tất cả các bạn cần phải có một lề của một milimet. Này được thực hiện theo thứ tự để phù hợp với các chi tiết của quá trình này có thể chặt chẽ hơn với nhau.

Khi mọi thứ đều hội tụ hoàn hảo, có thể được gắn chặt với hợp chất móng tay. Họ phải xuyên qua cả hai phần của khung. Phát hành sắc nét cuối uốn cong hoặc bị thu hút. Bằng cách này, thuyền tự chế của bạn làm bằng ván ép sẽ còn mạnh mẽ hơn!

Vì vậy, khi futoksam №2 và vỏ bọc 4 đóng đinh, họ nên làm dày 40 mm, và cho phần còn lại của bạn có thể mang bảng mỏng hơn - 30 mm.

Các vật liệu cho thân

Nếu bạn muốn có một thân tốt và mạnh mẽ, lấy ví sồi sản xuất hoặc elm. Đó là mong muốn rằng các phôi đã được hình uốn cong của thân cây. Nếu không tìm thấy, sau đó nó được thực hiện trong hai phần, như thể hiện trong hình. Đầu tiên xẻ phong độ của mình, và sau đó xay rìa mép bên ở một góc 25 độ so với trục của tàu. Trước khi đặt mô-tô nước, nó là cần thiết để nghiên cứu trong bản vẽ chi tiết của tàu thuyền của thiết kế tương tự.

Chúng tôi keel

Nó là cần thiết để có một bảng với độ dày 25 mm, và chiều dài -. 3,5m Hai dòng cách nhau dòng 70 mm trên bề mặt của nó. Vào chúng và làm cho keel tương lai.

kiềm chế

Hai bảng được bình phương, để có được một cách hoàn hảo phù board 150 mm chiều rộng và chiều dài 5 m.

cây ngang

Bức tường phía sau của đuôi tàu, nơi mà các động cơ được gắn, được gọi là cây ngang. Nó được làm bằng bảng dày 25 mm. Top of the thanh để ông đóng đinh cho khung tàu sức mạnh.

khung thuyền

Đi thuyền improvised làm bằng gỗ dán trên băng ghế dự bị, nơi đặt keel. Để nó được gắn ở một bên và nghiêm khắc-bài gắn trên cây ngang nó, và mặt khác - thân. Các bộ phận còn lại của thân tàu, chẳng hạn như shtevni và khung, cùng bằng móng tay nhỏ, ốc vít, đinh tán, một từ, vì vậy mà theo các bậc thầy, chắc chắn sẽ tổ chức.

Tất cả các kiểm tra kỹ lưỡng, để tránh biến dạng khung. Đặc biệt là sự cần thiết phải đảm bảo rằng shteven và cây ngang đã phù hợp với trục. Nó là rất dễ dàng để kiểm tra: trên đầu trang của họ được bảo đảm dây trong căng thẳng và đang tìm kiếm để làm cho dòng này một cách hoàn hảo hội tụ với trục của tàu. Trước sự sáng tạo của con tàu đó là khuyến khích để xem các mẫu thiết kế khác nhau của tàu thuyền tại nhà được làm từ ván ép, bản vẽ mà được đại diện rộng rãi trên các tạp chí tàu mô hình.

Tất cả các kết nối phải được đặt bằng một miếng vải tẩm nhựa. Vít mô được nối với nhau bằng phương tiện của móng tay. Xuyên qua họ để họ bước ra ở phía bên kia của lăm milimet.

Keel khung cố định. Họ làm cho các đường rãnh trong đó keel cố thủ vững chắc. Cắt chúng thành một nửa nhỏ hơn milimet, hơn bạn cần trong trường hợp của một côn đã có cơ hội để sửa chữa mọi thứ. Nói chung, làm cho một chiếc thuyền tự chế và thuyền có giá trị ở tất cả các khớp phải rời khỏi khoảng trống để tùy chỉnh phần đã lắp ráp khung hoàn hảo hình thức của mình. Sau đó tất cả các kết nối vững chắc cố định với móng tay, như mô tả ở trên.

Vỏ bọc thuyền gỗ dán

Để cắt khung thuyền bị lật và Malki. Tức là gắn kết bề mặt của chúng để ván ép hoàn toàn phù hợp. Để làm điều này, phải mất một người cai trị kim loại hoặc một cái gì đó mịn màng và đàn hồi, và được áp dụng cho bề mặt của khung. Vì vậy, nó sẽ được hoàn toàn rõ ràng khi bạn cần phải loại bỏ các vật liệu.

Để một ván ép nổi uốn cong, nó hấp. Nó là cần thiết để đổ máng nước và hòa tan dưới lửa. Đứng đầu với một tấm ván ép. Nước nó hấp, và nó trở nên mềm dẻo hơn. mô hình lý tưởng mà có thể cắt da, không tồn tại, mặc dù nhiều bản vẽ của tàu thuyền và đại diện cho họ. Trong mọi trường hợp, nó chỉ là một xấp xỉ hình thức, bởi vì tất cả cá nhân tùy chỉnh.

Sợi lớp bên ngoài của ván ép nên đi dọc theo thân tàu của một con tàu, vì vậy nó sẽ mạnh hơn rất nhiều trong các hoạt động và các vụ nổ vỏ.

Thạch cao và sơn

Đối với sức mạnh và dòng chảy ngoại lệ lớn hơn thuyền cần bọc. Để này kết thúc, cross-linked trường hợp đó sẽ bao gồm nó vào bảng. Sau đó falshkili thực hiện để cài đặt chúng ở bên ngoài của đáy tàu. khung web lỗ khoan keel cho chặt hơn nữa.

Sau khi thực hiện điều này cho một putty thuyền. Hãy vôi rây qua rây, đổ vào nó nhựa, triệt để khuấy cho đến khi nó sẽ không giống với tính nhất quán của bột. Sau đó, tạo một spatula và shpaklyuyut toàn bộ thân tàu.

nhà ở thêm để trang trải các hạt hai lần với nhựa nóng. Liệu mài mòn lớp phủ trước đó chuẩn bị vải che. Nó phải cẩn thận nén cho một liên kết chặt chẽ. Tất cả các nếp gấp được san bằng tốt. Sau khi đóng đinh các falshkili đầu và chuẩn bị đã lắp ráp hoàn chỉnh thuyền bọc bằng nhựa trong ba lớp. Sau đó, nó là ngược keel xuống tất cả không cần thiết xẻ những khoảng trống được lấy ra và phụ tùng, được phủ hai lớp sơn với một khoảng cách là 35 giờ. Và sau đó sơn và trang trí như mong muốn, cũng như thuyền sản xuất trong nước khác, hình ảnh trong số đó có thể được nhìn thấy trên các tạp chí hay trong bài viết này.

tàu đăng ký

Đăng ký thuyền xây dựng tạm bằng kháng cáo lên Gims. Có nên viết một tuyên bố, mà chỉ ra loại của tàu dự định, dữ liệu hộ chiếu, nơi cư trú và điện thoại. Bạn cũng cần phải thực hiện bản vẽ của tàu với tất cả các dự báo cho thấy tất cả những nơi được lắp đặt các bộ phận cơ khí, nói chung, tất cả các thông tin liên quan đến sản phẩm. Bên cạnh đó, cần phải thực hiện kiểm tra vật liệu mua để xây dựng tàu thuyền. Chỉ sau khi cân nhắc của Ủy ban dự án sẽ được quyết định đăng ký nghề tự chế của bạn.