Sửa chữa đầu xi-lanh tại WHA

sửa chữa định tính của một người đứng đầu xi lanh (viết tắt của đầu xi-lanh) là chìa khóa để hoạt động trơn tru và không bị gián đoạn của động cơ trong mọi điều kiện. Từ đó, tốt như thế nào nó được thực hiện công việc sửa chữa sẽ phụ thuộc vào mức độ tương lai của tiêu thụ nhiên liệu, động cơ lực đẩy, các chỉ số sức mạnh và hiệu quả của nó. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để sửa chữa chất lượng đầu xi-lanh VAZ 2110-1113 với hai bàn tay của mình.

Quá trình xóa mục khỏi xe

Mỗi phụ tùng để sửa chữa một pre-phân tích cú pháp. Và sửa chữa của đầu xi-lanh cũng không ngoại lệ. Vì vậy, bước của quá trình bước:

1. Merge antizamerzayku (làm mát) từ động cơ.
2. Tháo rời các bộ chế hòa khí trước bằng cách ngắt kết nối dây từ nó ống.
3. Tháo bộ lọc không khí.

Sau khi tháo dỡ của tất cả các thành phần này phải được loại bỏ nắp và sắp xếp tất cả các dấu vết trên các ròng rọc trục khuỷu với nhãn, được đặt trên trang bìa trục cam.

Làm thế nào là việc sửa chữa của đầu xi-lanh?

VAZ-2112 và tất cả các mô hình khác trong gia đình "mười" sửa chữa trong nhiều giai đoạn, mỗi trong số đó đòi hỏi kỹ năng và kiến thức nhất định. Và nếu bạn làm điều gì đó sai, tất cả công việc sẽ đi xuống cống. Do đó, nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, tin tưởng vào công việc của các nghệ sĩ chuyên nghiệp. Dưới đây là liệt kê các bước, sau đó bạn có thể sản xuất sửa chữa chất lượng cao:

1. Để bắt đầu để hàn gắn lại tất cả các vết nứt đã xảy ra trong hoạt động của các đầu xi-lanh. Điều này nên được thực hiện bằng phương pháp hàn argon. Nếu đầu xi-lanh là để bổ sung các chip và biến dạng nhiều hơn, sau đó nó là cần thiết để sắp xếp cấu trúc của nó với sự giúp đỡ của một phay hoặc máy mài.
2. Tiếp theo, bạn cần phải thay thế các hướng dẫn van.
3. Sau khi các van nên được thay đổi và thiết lập mới niêm phong van.
4. Nếu lỗi được phát hiện pushrods, cánh tay rocker hoặc trục cam, nó là cần thiết để thay thế hoàn toàn cho họ.

Như bạn có thể thấy, quá trình này bao gồm một công việc rất nghiêm trọng, vì vậy trước và trong quá trình này, nó là cần thiết để giám sát chặt chẽ thống nhất hành động của họ, chứ không phải để phá vỡ thuật toán này.

Tại sao đơn vị đứng đầu cần phải được sửa chữa?

Lý do quan trọng nhất đối với các đầu xi-lanh của thất bại sớm là một thường xuyên động cơ quá nóng. Vào mùa hè, bạn có thể không chỉ đáp ứng quá nóng "Lada" hoặc "Gazelle" bên lề. Để ngăn chặn điều này xảy ra, nó được khuyến khích để thiết lập bộ tản nhiệt với một số lượng lớn các bộ phận và bóp ra sức mạnh của động cơ. Nếu quá nóng của động cơ sẽ xảy ra một vài lần, sau đó các đầu xi-lanh không chỉ đề cập trong khoai tây chiên và các vết nứt, nhưng cũng bị biến dạng. Loại thứ hai thiệt hại là rất khó khăn để loại bỏ, và các trạm dịch vụ tình hình không tốt hơn - để sửa chữa các đầu xi-lanh sẽ cho kết quả không trong một ngàn rúp. Vì vậy, chăm sóc chiếc xe của bạn và cố gắng không để quá nóng nó trong mùa hè, và không vượt quá tốc độ cho phép tối đa, hay thất bại sớm của các đầu xi-lanh sẽ không thể tránh khỏi.