Sửa chữa cơ thể, "Gazelle" - nó thực sự cần thiết?

Kéo dài tuổi thọ của chiếc xe, giảm chi phí bảo trì của nó cho phép tiến hành kịp thời sửa chữa cơ thể. "Gazelle", giống như bất kỳ loại xe hạng nhẹ khác có nhiều khả năng để yêu cầu phục hồi của cơ thể. Trình điều khiển thường bỏ bê các đặc tính của xe, cố gắng di chuyển tại một thời điểm sản xuất hơn nó cho phép công suất nâng tối đa. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến suy giảm không chỉ là động cơ, hộp số, mà còn là yếu tố cơ thể. Chúng ta không thể loại trừ sự ảnh hưởng tích cực của môi trường, vì những chiếc xe phần lớn thời gian trên đường phố. Do đó, cơ thể sửa chữa nên trở thành bắt buộc dưới lần hoạt động STO.

loại điển hình thiệt hại

Thông thường cơ thể sửa chữa "Gazelle" bao gồm các hành động nhằm khôi phục sự toàn vẹn của nhựa và các thành viên thép cũng như các thành phần làm bằng hợp kim nhôm khác nhau và các kim loại khác. Mọi chi tiết khắc phục một số vấn đề, phổ biến nhất trong số đó là những điều sau đây:

• vi phạm sự toàn vẹn của lớp phủ sơn - vết nứt, bóc, phát triển gỉ - là điển hình cho các yếu tố kim loại;
• vết nứt, có xu hướng để phá vỡ các thành phần nhựa, vì họ có một độ dẻo thấp hơn so với các mảnh thép;
• vết lõm để sứt mẻ, nứt LPC theo đuổi cấu kiện kim loại, nhưng vấn đề này có thể làm phiền và vật liệu polime.

Một vấn đề điển hình cho xe tải là một sự vi phạm của hình học. Không thẳng hàng, các vết nứt trong khung - để loại bỏ những vấn đề này có thể mỗi trung tâm, trong đó sản xuất sửa chữa cơ thể "Gazelle". Trong một số trường hợp, rẻ "đầu hàng" một chiếc xe hơi để tháo dỡ hơn để khôi phục lại nó.

redecorating

Dưới facelift thường hiểu phục hồi sơn. Này là cần thiết không chỉ đối với sự trở lại của chiếc xe để xuất hiện hoang sơ và hấp dẫn, mà còn để bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn. Nước rò rỉ vào các vết nứt nhỏ, trở thành nguyên nhân chính cho sự hình thành rỉ sét. Nếu trầy xước hoặc sứt mẻ khá "ngọt", sau đó làm mà không gia công cơ thể. Rất thường trong những trường hợp như vậy, thực hiện sửa chữa cơ thể "Gazelle" với hai bàn tay của mình. Để làm điều này, bề mặt bị hư hại được xử lý bằng một dung môi. Sau đó, sơn và lớp sơn lót được chồng. Mỗi "mới" lớp được áp dụng sau khi làm khô trước.

Nếu vết lỗi của ăn mòn đã được quan sát, nó là cần thiết để liên lạc với trạm dịch vụ, bởi vì cần loại bỏ sự ăn mòn bằng phương tiện cơ khí. Hay nhất của tất cả, nếu việc điều trị mài mòn sandblasting sẽ được áp dụng.

Thu hồi khó tiếp cận nơi

Nhà máy underbody lớp phủ bảo vệ thường được bao phủ microdefects, mất tính chất của nó, do đó kim loại trở nên hoàn toàn không được bảo vệ. Trong trường hợp này, cơ thể sửa chữa "Gazelle" là để áp dụng các asphalt mastic với tiền xử lý của lĩnh vực có thể ăn mòn của các đơn vị mài mòn.

Khác dễ bị tổn thương nhất và khó tiếp cận nơi ở của các chuyên gia thời tin rằng các bề mặt bên trong của các thành viên bên, ngưỡng cửa và hốc cửa. Tại các địa điểm ăn mòn phát triển do một tài xế kiểm tra hiếm và dễ dãi. Trong trường hợp này cũng loại bỏ nhẹ thiệt hại mastic dày và công thức đặc biệt như "Movil".

sửa chữa cơ thể

Body sửa chữa chính nó "Gazelle NEXT", ví dụ, được thực hiện để loại bỏ vết lõm và các khuyết tật nghiêm trọng hơn. Khôi phục các phần tử của xe là có lợi chỉ trong những trường hợp nó được thiết kế một phạm vi nhỏ của công việc. Trong những tình huống khác, nó là tốt hơn để thay thế các mục bị hư hỏng.

Để loại bỏ vết lõm công nghệ tiên tiến sử dụng ngày hôm nay. Đặc biệt, việc sử dụng thủy lực "vytyazhiteli", có nghĩa đen kéo vết lõm, trở về hình dạng ban đầu của xe. Để loại bỏ chip, sửa chữa bộ phận nhựa lỗi cơ thể "Gazelle NEXT" được thực hiện bằng sắt đặc biệt, máy sấy tóc và tan. Trì hoãn việc loại bỏ thiệt hại không thể dữ liệu. Nếu không, bạn sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển của sự ăn mòn mà cuối cùng sẽ buộc bạn phải thực hiện sửa chữa cơ thể lớn. "Gazelle", giá trong đó đang tăng vọt sau giờ làm việc như vậy, chỉ không trả hết. Ngăn chặn chi phí trong tương lai bây giờ.