Repair Kit phanh caliper phía sau. sửa chữa ô tô. Tools. phụ tùng thay thế

Một trong những hệ thống an toàn chủ động quan trọng nhất và quan trọng của chiếc xe - phanh. Từ bảo trì của họ phụ thuộc theo nghĩa đen cuộc sống của người lái xe. Trình điều khiển không phải luôn luôn đúng phục vụ hệ thống phanh, và điều đó đã trở thành nguyên nhân của nhiều vấn đề. Bất kỳ khiếm khuyết phải được loại bỏ càng sớm càng tốt. Trong bài này chúng tôi sẽ nói về cách sử dụng bộ sửa chữa phanh phía sau caliper, được bao gồm trong thành phần của nó, và nhiều hơn nữa.

Một số thông tin chung

Caliper - thành phần chính của bất kỳ hệ thống xe phanh. Khi người lái xe nhấn bàn đạp phanh, lực lượng được truyền tới các caliper đó nhấn phanh chống lại đĩa. Kết quả là, một số lượng lớn các hệ thống nhiệt được lấy dầu phanh. Nếu trong quá trình phanh xe rút sang một bên, hoặc bạn nhận thấy miếng đệm mòn không đều, nó chỉ ra một lỗi.

Khi nói đến việc trục ít nạp - phía sau, thì vấn đề có thể thường được khắc phục bằng bộ sửa chữa phanh phía sau caliper. Tùy thuộc vào loại xe có thể được sử dụng thiết kế khác nhau. Hôm nay calipers phổ biến cấu trúc cố định, và caliper nổi.

khác biệt cơ bản

thiết kế cố định xuất hiện một thời gian khá dài. Những calipers trên nhiều mẫu xe hiện nay. một hội đồng như vậy có một cơ thể kim loại và hai piston được xử lý song song giữa chúng là một phanh đĩa và miếng đệm. Cơ thể caliper là liên tục trong trạng thái cố định, vì nó có một tập tin đính kèm cứng nhắc. Khi người lái xe nhấn bàn đạp phanh, khối xi-lanh được ép vào đĩa. Sau đó họ di chuyển ra khỏi đĩa và cố định ở một khoảng cách nhất định bởi một lò xo. Để đảm bảo thống nhất và đồng thời cấp bách của một pad cho chất lỏng đĩa phanh được cung cấp cho các xi lanh.

Sự khác biệt chính giữa các caliper với một cái đầu nổi là một trong những khối là ở một vị trí cố định, tức là nó là cố định. Các caliper được gắn trên bên trong của bánh xe. một piston được cung cấp trong thiết kế. Khi đạp phanh được chán nản nó nhấn pad vào đĩa, và đồng thời khối thứ hai được di chuyển dọc theo đường ray hướng dẫn, cung cấp áp lực. Hệ thống này là dễ dàng hơn để duy trì, và được coi là ngân sách.

Trên lỗi chính

Không phụ thuộc vào hình thức hỗ trợ, thiết kế của nó có bộ phận mà phải chịu tăng mặc. Pads và đĩa chúng tôi đã không được tính đến, vì chúng được coi là hàng tiêu dùng. Đối với hỗ trợ, phong trào trở lại của piston được cung cấp bởi một tay cao su. Khi người lái xe nhấn bàn đạp phanh, piston đi ra khỏi cơ thể và biến dạng các tay áo, khi bàn đạp được phát hành, túi hơi có xu hướng giả định một vị trí bắt đầu và kéo piston.

Theo thời gian, cao su mất tính đàn hồi và nứt của nó. Điều này dẫn không chỉ đối với thực tế là các piston không trở về vị trí ban đầu của nó, mà còn sự xuất hiện của sự ăn mòn. Các cuff cũng được sử dụng như một khăn lau bụi, vì vậy nó phải được thay đổi theo định kỳ. Trong trường hợp này, bạn phải mua remkoplekty phía sau caliper phanh, trong đó có một cổ áo hoàn chỉnh, và một hình bán nguyệt. Bây giờ chúng ta tiếp tục.

Loại bỏ các caliper phanh

Điều đầu tiên cần Jacking xe và thiết chocks bánh xe. Một khi bạn đã loại bỏ các bánh xe phía sau, nó là cần thiết để tháo dỡ các ấn mùa xuân. Để loại bỏ nó là thuận tiện để sử dụng tuốc nơ vít phẳng thông thường. Sau đó hết sức mình để làm sạch bề mặt hỗ trợ một, đặc biệt là một nơi gắn một ống phanh. Bạn có thể sử dụng dung môi hoặc rỉ sét ẩm displacer phổ biến WD-40. Nếu bạn có kế hoạch thay thế dầu phanh, hãy tháo các ống gắn bu-lông trên cơ thể caliper. Nếu chất lỏng là vẫn còn mới mẻ, nó là cần thiết đầu tiên để đánh cắp các ống.

Vì vậy mà các lỗ không được tiếp xúc với nước hoặc bụi bẩn phải được vặn vào một tia ren truyền thống phù hợp. Sau đó chuyển sang đường ray. Thứ nhất, loại bỏ các ống lót cao su, và rồi bấm phím 7 mm tháo "ngón tay." Sau đó piston Retractable và loại bỏ các đĩa phanh. Bây giờ bạn có thể thực hiện một sửa chữa đầy đủ các caliper phanh. Điều này có thể được thực hiện với mức tối thiểu của công cụ này.

Sửa chữa calipers phanh với bàn tay của họ

Trước hết tháo vỏ từ xi lanh. Đối với điều này để móc nó với một tuốc nơ vít phẳng và contractible. Nếu có một bộ sửa chữa phía sau phanh caliper, nướu không thể xin lỗi, bởi vì nó không còn hữu ích. Bây giờ đưa ra các piston từ nhà ở, nó có thể được thực hiện bằng nhiều cách:

• Nếu hỗ trợ vẫn chưa được xóa, nhấn bàn đạp phanh, piston rơi mình vài lần, sau đó bạn cần phải nhấn một ống;
• véo nhà ở tại một vise, và "cá sấu" để kéo ra khỏi piston trong một chuyển động tròn;
• bóp ra với không khí nén.

Bây giờ bạn cần phải triệt để làm sạch cổ áo ghế. Không nên có gờ và rỉ sét. Nếu bạn bỏ tất cả mọi thứ như là, kẹo cao su có thể rất nhanh chóng nhận ra trật tự, và sửa chữa các caliper phanh nên được lặp đi lặp lại.

Chúng tôi tiếp tục thực hiện các hoạt động

Cài đặt Bellow phanh caliper chỉ cần thiết để làm sạch tay. Bạn có thể để bôi trơn dầu phanh cổ áo, và sau đó đặt trong rãnh. Nếu xi lanh có điểm rõ ràng hoặc các khuyết tật khác mà không thể được loại bỏ, nó là cần thiết để cài đặt một cái mới. Nếu có rỉ sét trên bề mặt, sau đó loại bỏ nó. Trước khi cài đặt bề mặt của piston và để bôi trơn với dầu phanh. Chèn hình trụ vào cơ thể caliper phanh theo chiều dọc. Nhẹ nhàng lắc lư và đẩy ngón tay được lõm trong hỗ trợ của nó.

Tốt nhất vài lần để xem cách cuff làng. Nếu đó là nơi nào đó để uốn cong, hoặc cô ngồi xuống đều, nó là cần thiết để thiết lập nó thẳng. Sau khi mọi thứ được thực hiện, bạn có thể tiến hành các bước tiếp theo.

Về hướng dẫn vận chuyển

Tháo rời khung phanh caliper và tháo hướng dẫn. Nếu họ mạnh mẽ nướng lên điều đó xảy ra thường xuyên, nó là cần thiết đầu tiên để đổ Connect VD-40 và chờ đợi. Cũng giúp trong trường hợp này có thể sử dụng một đòn bẩy dài.

Bây giờ chúng ta cần phải khám phá những hướng dẫn và chỗ ngồi cho các khuyết tật. Hủy bỏ rỉ sét và mỡ dư lượng với các ngón tay, cũng như dấu chân của họ. Trong một số trường hợp, cần phải hướng dẫn mới. Trước khi cài đặt, đó là mong muốn thay thế các ống lót cao su, như họ đang rất thường xuyên bị hỏng. Hướng dẫn bôi trơn chất bôi trơn phù hợp, cần loại trừ khả năng một tiếng gõ. Về sửa chữa trượt này có thể được coi là hoàn thành. Bây giờ chúng ta hãy xem xét một vài chi tiết quan trọng.

Về bôi trơn dẫn

Nhân dịp này, khá thường xuyên có những tranh chấp giữa người lái xe. Một số sử dụng đồng và graphite bôi trơn, những người khác - thạch học. Nhưng không phải là người đầu tiên cũng không phải là lựa chọn thứ hai không thể được coi là hợp lệ. Thực tế là theo thời gian, chất bôi trơn này cho hướng dẫn calipers phanh cạn kiệt, dẫn đến kẹt một ngón tay. Tốt ở đây là gì.

Đối với dầu bôi trơn thích hợp, đó là khuyến khích để có tổng hợp silicone dầu mỡ ở nhiệt độ cao. dán này hiệu quả hoạt động ở nhiệt độ từ -40 đến 290 độ. Đối với đồng, graphite và chất bôi trơn khác, chúng được sử dụng như antiskripnye, nhưng không phải cho đường sắt. chất bôi trơn tổng hợp dùng cho hướng dẫn calipers phanh - SLIPKOTE 220-R. Cô không cokes với thời gian và không bị khô. Duy trì độ tinh khiết của các ngón tay và một chuyến đi suôn sẻ. Chất bôi trơn phải được lựa chọn một cách cẩn thận, bởi vì nếu bạn chọn sai, nó có thể quay lại cho tốn kém hơn.

Một chút về chi phí

Đối với các chi phí của tác phẩm, nếu thực hiện đầy đủ tất cả các trạm dịch vụ, ở giữa các vách ngăn của một hỗ trợ các chuyên gia chăm 500-2000 rúp. Tất nhiên, phần lớn trường hợp này phụ thuộc vào thương hiệu của xe. Sửa chữa các caliper tại WHA sẽ chi phí ít tốn kém, nhưng đồng "BMW" và "Mercedes", ngay cả những việc nhỏ mọn sẽ tràn rất nhiều tiền.

Đối với remkoplekty, họ có thể được tìm thấy trên bất kỳ hiện và mô hình của chiếc xe thông qua các thư mục internet. Hôm nay nó là phương pháp thuận tiện nhất của việc tìm kiếm phụ tùng thay thế, và không quá nhiều ra. Ví dụ, hướng dẫn Kit phanh caliper phía sau có giá 800 rúp hướng, cộng với một bộ piston (túi hơi và vòng) - vẫn còn khoảng 300 rúp. Đồng thời giá của caliper phanh phía sau là khoảng 3-4 ngàn. Sự khác biệt ở đây là rõ ràng. Hơn nữa, với các tính năng được mô tả trong tác phẩm bài viết này có thể đối phó lái xe thậm chí mới làm quen. Bạn sẽ cần tối thiểu các công cụ và chỉ một giờ ít thời gian.

Đặt một mới hoặc cải tạo cái cũ?

Trong một số trường hợp, không thực tế để mua bộ dụng cụ sửa chữa. Ví dụ, trong xoắn hướng dẫn hoặc làm hỏng khớp ren bị hỏng thoát ra cắm. Nếu vẫn còn trong xi lanh là khiếm khuyết không thể phục hồi, nó là tốt hơn để mua một yên xe mới. Tất nhiên, bạn có thể thử để sửa chữa một tuổi, nhưng nó sẽ có giá như mới, vì vậy không có nhiều điểm trong đó.

Nhưng nếu bạn cần phải thay thế chỉ tay hoặc hướng dẫn, nó sẽ chi phí bạn 1.000 rúp. Phanh caliper ban đầu không phải lúc nào cũng dễ tìm. Và thẻ giá trên đó thường là quá cao. Trong trường hợp này, bạn cần phải mua chỉ có chất lượng cao tương tự. calipers Trung Quốc mong muốn có được vòng. đối tác xứng đáng sẽ có giá rẻ hơn so với các nhà máy khoảng 20-30%. Để hỗ trợ làm việc mới lâu, nó phải được phục vụ tại mỗi miếng đệm thay thế hoặc đĩa phanh.

để tóm tắt

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra một chút với thế xe thực hiện sửa chữa hệ thống phanh. Phần dễ bị tổn thương nhất - calipers. Điều này là do thực tế là họ hoạt động ở nhiệt độ cao. Ngày hôm caliper trải qua nhiều chu kỳ sưởi ấm / làm mát. Sự nguy hiểm lớn nhất là giảm tốc mạnh rơi trong nước. Trong trường hợp này, nó có thể dẫn các chi tiết cơ bản.

Dựa trên quy định trên, chúng ta có thể kết luận rằng cho hoạt động bình thường của calipers phanh là kỳ cần thiết để:

• kiểm tra tính toàn vẹn của tay áo piston;
• kiểm tra tình trạng bề mặt của hình trụ;
• bôi trơn các đường ray;
• thay đổi hướng dẫn Ống lót cao su;
• làm sạch nơi gỉ, mà đi giày phanh.

Nếu thay thế má phanh phía sau được thực hiện mỗi 20 000 km, nó là thông qua khoảng thời gian này là cần thiết để kiểm tra việc calipers. Trong một số trường hợp nó sẽ là đủ kiểm tra trực quan thông thường. Nếu bất kỳ khiếm khuyết có thể nhìn thấy, họ có thể được loại bỏ bằng một bộ sửa chữa phía sau phanh caliper thích hợp. Kiểm tra phanh trước là cần thiết để thực hiện một chút thường xuyên hơn, bởi vì nó được tải nhiều hơn nữa. Pads trên trục trước mòn nhanh hơn nhiều, kể từ khi tải cao hơn. Vì vậy, bạn cần thường xuyên bôi trơn xi-lanh, hướng dẫn và thay đổi cuff. Duy trì hệ thống phanh để làm việc tốt để làm cho lái xe an toàn và thoải mái.