Phi công - Anh hùng của Liên Xô. Phi công - ba lần Anh hùng Liên bang Xô viết

Nhiều chàng trai sau khi kết thúc Chiến tranh ái quốc vĩ đại mơ ước trở thành phi công. Không ai thực sự nghĩ rằng nó khó bay lên trời. Những kẻ nghĩ rằng các phi công - Heroes của Liên Xô - là những người lãng mạn thích chuyến bay.

Các phi công anh hùng đầu tiên có được danh hiệu như thế nào?

Lần đầu tiên, danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết đã được trao tặng vào năm 1934, mặc dù từ khi thành lập nước Xô Viết cho đến năm 1939 không có cuộc chiến tranh, nghĩa là các phi công đã không thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu. Hãy để chúng tôi lưu ý rằng đó là những phi công đã trở thành Anh hùng đầu tiên của Liên Xô. Những tên này không nổi tiếng như tên của một số phi công thời kỳ Thế chiến II. Chúng ta hãy nhớ với bạn những phi công đầu tiên đó là Heroes of Soviet Union.

Như bạn đã biết, năm 1934 đã có một chiến dịch để cứu Chelyuskinites. Nếu không có sự tham gia của máy bay, không thể cứu người. Đồng thời, công nghệ vẫn còn phát triển kém tại thời điểm đó, và sứ mệnh giải cứu chỉ có thể có được một kết quả tích cực nhờ tính chuyên nghiệp cao và chủ nghĩa anh hùng của phi công.

Hero đầu tiên theo tên

Nikolai Kamanin Ngôi Sao Vàng của Anh hùng số 1 nhận được ở tuổi 25 năm. Ông đã thực hiện 9 cuộc pháo kích trên Bắc cực, và đã cứu 34 người vào thời điểm đó (trên tàu chìm tàu chìm "Chelyuskin" bao gồm 104 người). Trong bức ảnh, được đặt thêm, Kamanin được miêu tả ở bên trái.

Sự phức tạp của nhiệm vụ giải cứu thuyền viên là địa hình đã được nghiên cứu không đầy đủ. Ngoài ra, các phi công không hoàn toàn tin tưởng vào độ tin cậy của động cơ, bởi vì ở khoảng cách rất xa vào thời điểm đó vẫn thực tế không bay.

Mikhail Vodopyanov thực hiện ba chuyến bay khó khăn, trong thời gian đó ông đã có thể tiết kiệm được hơn 10 người. Sự độc đáo của sự tham gia của phi công này vào hoạt động cứu hộ là một vài tháng trước khi anh ta bị thương nặng và đã được điều trị trong một thời gian dài. Các nhà chức trách không muốn thừa nhận anh ta làm việc, nhưng anh ta khăng khăng.

Ngoài ra trong hoạt động này đã tham gia các phi công như Heroes của Liên Xô, như Ivan Doronin, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Mauritius Slepnev. Mỗi phi công đã đóng góp rất lớn vào việc cứu hộ người dân ở Bắc Băng Dương.

Chiến tranh và phi công tuyệt vời

Phân tích các mệnh lệnh trao danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết Thế chiến thứ hai, chúng ta thấy một xu hướng thú vị: hơn 50% số binh lính nổi tiếng đã bảo vệ quê hương của chúng ta khỏi những kẻ xâm lược là phi công. Tất nhiên, nó cũng không dễ dàng để đánh nhau trên mặt đất, nhưng trận chiến không khí phức tạp hơn nhiều so với trận địa. Mức độ can đảm, sự bền bỉ của các phi công Xô Viết chỉ đơn giản là tuyệt vời. Các phi công của Thế chiến thứ hai - Anh hùng của Liên Xô đã đóng góp rất lớn cho chiến thắng của Liên Xô đối với nước phát xít.

Trong phần này nó là giá trị đề cập đến về Alexei Maresiev và Petr Shemendyuk. Những anh hùng này, mặc dù bị thương nặng, vẫn tiếp tục phục vụ hàng không.

Ví dụ, Maresiev là một anh hùng nổi tiếng của tác phẩm của B. Polevoy "Một câu chuyện về một người đàn ông thực sự".

Máy bay của ông bị bắn rơi trên lãnh thổ mà quân Đức đang kiểm soát tại thời điểm đó. Phi công không thể tắt máy phóng. Rơi xuống đất với chiếc xe. Nó xảy ra như vậy trong khi va chạm trên mặt đất anh ta bị ném ra khỏi xe taxi. Trong 18 ngày, vị anh hùng bò đến hàng đầu. Được phát hiện bởi trẻ em Liên Xô ở khu vực Novgorod. Sau đó, ông được điều trị một thời gian ở làng Novgorod. Sau khi điều trị dài và cắt cụt của cả hai chân tôi đã có thể trở lại hệ thống và thực hiện nhiều hơn một chuyến đi chơi.

Các phi công chiến đấu - Anh hùng của Liên Xô thường quay trở lại phía trước sau khi vết thương. Theo thông tin đã được chứng minh, nhưng ít được biết đến, khoảng 20 phi công Liên Xô đã chiến đấu chống lại các tay sai phát xít bằng chân, chân hoặc chân tay bị thương nặng.

Cần lưu ý rằng đối với nhiều phi công, Thế chiến thứ hai không phải là lần đầu tiên chiến đấu. Mọi người đều biết rằng nhiều người lính Liên Xô đã tham chiến trong cuộc chiến ở Tây Ban Nha (nội chiến). Ví dụ, một trong những phi công của những năm 1930 là Sergei Gritsevets. Theo quốc tịch Belarus, ông sinh năm 1909 tại tỉnh Grodno. Trong ngành hàng không đã có trên vé Komsomol năm 1931. Danh sách chính thức của Pilot về thông tin chính thức là 40 máy bay hạ cánh.

Sự phát triển của hàng không quân sự ở Liên Xô

Các phi công - Anh hùng của Liên bang Xô viết đã thể hiện bản thân mình tốt trong Thế chiến II. Mặc dù ban đầu mức độ kỹ thuật của máy bay Đức đã vượt qua các thiết bị và chất lượng của máy bay Liên Xô, nhưng mức độ kỹ năng của các phi công "đỏ", sau một thời gian sau khi chiến tranh bùng nổ, đã bù đắp tất cả những thiếu sót của công nghệ.

Cải thiện hàng không chiến đấu Liên Xô xảy ra hầu như trong chiến tranh. Thực tế là trong những ngày đầu của cuộc chiến, hầu hết các máy bay Liên Xô đã bị phá hủy tại các sân bay trong thời gian các vụ đánh bom của Đức quốc xã. Theo nhiều chuyên gia, điều này thậm chí còn tốt hơn. Nếu những chiếc máy bay gỗ vào cuộc chiến với Junkers hoặc các máy bay chiến đấu khác, họ sẽ không có cơ hội giành chiến thắng trong một trận chiến trên không. Sự quyết đoán của các phiến quân này đã cứu mạng sống của nhiều phi công Liên Xô.

Trong những năm chiến tranh, theo các tính toán gần đúng, Aces của Không quân Liên Xô đã bắn rơi hơn 4.000 chiếc máy bay tốt nhất của Đức. Xếp hạng các aces của Liên Xô được xác định chủ yếu bởi số lượng "Junkers" bị hạ bệ. Chúng ta hãy nói về nhau tốt nhất.

Ivan Kozhedub - huyền thoại về hàng không Liên Xô

Ivan Kozhedub huyền thoại sinh năm 1920 tại quận Shostka thuộc khu Sumy hiện đại của Ukraine. Sau khi tốt nghiệp năm 1934, ông theo học tại một trường cao đẳng kỹ thuật hóa học. Việc vận chuyển hàng không cho anh ta trong một thời gian dài không chỉ là sở thích. Con đường của Kozhedub trong ngành hàng không bắt đầu với việc phục vụ quân đội năm 1940. Ông đã lên đến phía trước vào cuối năm 1942 sau khi làm việc như một giảng viên tại một trường hàng không. Nhân tiện, cuộc chiến đầu tiên trong không khí cho phi công huyền thoại có thể là lần cuối, bởi vì lúc đầu chiếc máy bay của ông đã bị đánh bại bởi người Đức, và sau đó là "của riêng mình". Cuộc kiểm tra này Kozhedub đã đứng vững và đã có thể hạ cánh chiếc xe của mình. Trong ảnh dưới đây, nó được hiển thị bên phải.

Những phi công như vậy - ba lần Anh hùng của Liên Xô, như Ivan Kozhedub, trở thành những chuyên gia kinh doanh của họ một cách nhanh chóng. Họ không cần nhiều thời gian để chuẩn bị. Vì vậy, một thời gian sau tai nạn này Kozhedub đã không bay. Thời gian sao của phi công đến trong trận Kursk Bulge. Trong vài lần xuất hiện vào tháng 7 năm 1943, ông đã bắn hạ 4 Junkers. Trước khi bắt đầu năm 1944, kỷ lục của anh hùng đã ghi được vài chục chiến thắng. Cho đến khi kết thúc chiến tranh, ông đã có thể bắn hạ 18 máy bay của thương hiệu này.

Semyon Vorozheikin và những người khác hai lần anh hùng của Liên Xô

Kết quả này không ai vượt qua được, và chỉ Vorozheykin Arseniy Alexandrovich mới có thể lặp lại. Phi công này đã hai lần vinh danh Hero of the Stars. Kết quả chiến đấu tổng thể của Vorozheikin là 46 máy bay địch bị bắn hạ. Ngoài anh ta, các phi công - hai lần anh hùng của Liên Xô - là:

• Alekseenko Vladimir Avramovich;
• Alelyukhin Alexey Vasilyevich;
• Amet-Khan Sultan;
• Andrianov Vasily;
• Begaldinov Talgat Yakubekovich;
• Beda Leonid Ignatievich;
• Georgy Timofeevich Beregovoi ;
• Gulayev Nikolay Dmitrievich;
• Sergey Prokofievich Denisov.

Anh hùng Liên bang Xô viết - thí điểm thí điểm

Để sử dụng thành công các thiết bị hàng không, nó phải trải qua các bài kiểm tra bay. Đối với điều này, thí điểm thử nghiệm cũng làm việc. Rất thường họ có nguy cơ cuộc sống của họ, bởi vì trên mô hình thử nghiệm của máy bay, không ai đã bay qua. Nhiều người đã được trao giải Những ngôi sao của Anh hùng Liên Xô. Chiếc máy bay thử nghiệm xuất sắc nhất của Liên Xô là Valery Chkalov.

Các phi hành đoàn dưới sự lãnh đạo của Chkalov đã thực hiện hai chuyến bay kỷ lục cho thời gian của họ (Moscow - Vancouver qua Bắc Cực và Moscow - Viễn Đông). Chiều dài của tuyến đường đến Vancouver là 8504 km.

Trong số các phi công thử nghiệm Liên Xô khác, cần nhắc đến Stepan Mikoyan, Vladimir Averyanov, Mikhail Gromov, Ivan Dziub, Nikolai Zamyatin và Mikhail Ivanov. Hầu hết các phi công này không có kỹ thuật giáo dục đầu tiên, nhưng toàn bộ tầng lớp phi hàng không được thống nhất bởi một đặc điểm: họ đã qua đào tạo lý thuyết trong hệ thống các câu lạc bộ hàng không đã phát triển. Các trường đặc biệt như vậy cho phép sinh viên được đào tạo về mặt lý thuyết và thực tiễn ở mức khá cao.

Hàng không tấn công của Liên Xô của Chiến tranh ái quốc vĩ đại

Phi công, máy bay tấn công mặt đất, anh hùng của Liên Xô trong những năm chiến tranh, chiếm một vị trí danh dự trong danh sách những người được đánh dấu bởi các giải thưởng của bang cho những chiến công trong các trận không chiến của năm 1941-1945. Theo dữ liệu lịch sử, hơn 2.200 phi công nhận được danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết. Và đó là tên lính bão trong danh sách có thể tìm thấy nhiều nhất (860 tên).

Ngoài ra các đại diện của loại hàng không này cũng có nhiều trong danh sách Hai Anh hùng Liên minh. Như đã biết, hai anh hùng anh hùng đã có 65 phi công trong tài sản của họ. Trong danh sách này, bão lụt cũng đứng ở vị trí đầu tiên (27 người).

Ai có thể có được danh hiệu anh hùng ba lần?

Alexander Pokryshkin và Ivan Kozhedub - những phi công này, ba anh hùng Liên bang Xô viết, bằng chữ vàng đã ghi tên của họ vào lịch sử của Thế chiến thứ hai.

Vấn đề là ba lần nhà nước đã ghi nhận như vậy một cấp bậc cao chỉ có ba người. Ngoài hai phi công, đây là quân đội Semyon Mikhailovich Budenny, được biết đến kể từ thời cách mạng. Pokryshkin nhận được giải thưởng của mình cho các đơn đặt hàng từ ngày 24 tháng 5 và 24 tháng 8 năm 1943, và cũng vào ngày 19 tháng 8 năm 1944. Ivan Kozhedub được ghi nhận bằng lệnh của Tổng tư lệnh từ ngày 4 tháng 2 và 19 tháng 8 năm 1944, và sau khi chiến tranh chấm dứt vào tháng 8 năm 1945.

Sự đóng góp của các phi công Liên Xô để chiến thắng đối phương chỉ là vô giá!