Ô tô, Xe
Mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ của máy?
Người lái xe trên đường ngày càng nhiều - đây là một hệ quả của cả hai tăng trưởng dân số nói chung, và cải thiện đời sống. Có một chiếc xe chỉ đơn giản là trở thành một phần bắt buộc của hình ảnh xã hội của người có uy tín, không chỉ là một chức năng sử dụng như một phương tiện vận chuyển. Nhưng không phải tất cả có thể để chăm sóc cho người bạn bốn bánh của họ, và bắt đầu đặt câu hỏi vì điều này.
Hỏi đáp chung
Vấn đề của tần số, trên thực tế, thường chuyển xuống nền. Đặc biệt là khi nói đến lựa chọn. Vì vậy bây giờ tiết lộ cũng có một số chủ đề phụ nhỏ hơn quan tâm cho người lái xe. Tất nhiên, cách này hay cách khác, nó sẽ giải quyết các vấn đề về mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ. phản ứng trực tiếp bạn nhận được quá. Nhưng chủ đề chung này là khá phức tạp, bởi vì bạn cần phải biết để giải quyết rất nhiều biến số. Đó là lý do tại sao tất cả để riêng.
Nơi để mua dầu động cơ?
Nếu bạn nhìn vào các cửa hàng tương ứng, chúng ta có thể thấy rằng các kệ nhồi nhét với nhiều dầu và các hợp chất tương tự khác. Sự lựa chọn là thực tế không giới hạn, bởi vì, ngoài dòng thương hiệu, người ta có thể tìm thấy ngay cả một phần "của nhà sản xuất."
Trước khi bạn chọn một trong hai lựa chọn nào khác, bạn cần phải tìm một điều đặc biệt quan trọng - bất kỳ dầu, bất cứ điều gì có thể, luôn luôn bao gồm các căn cứ và phụ gia đặc biệt.
Như các loại dầu được phân loại?
Việc tách diễn ra phù hợp với luận án đã lên tiếng - đó là, có tính đến các cơ sở của sản phẩm. Có ba loại cơ bản - khoáng sản, tổng hợp và cơ sở bán tổng hợp.
Sử dụng chúng như là một nền tảng, và tạo ra tất cả những sản phẩm được trưng bày tại các siêu thị ô tô. Lạ lùng thay, bạn sẽ phải lựa chọn hai loài ngoái. Dầu khoáng chất như vậy hầu như không bao giờ xảy ra.
Bạn có thể mua một bán tổng hợp hoặc tổng hợp, nơi mà các thành phần được dựa trên một loạt các khớp nhân tạo. Đầu tiên là thường rẻ hơn và chất lượng ít hơn, nhưng khá phù hợp cho hầu hết các loại xe. Thứ hai, đến lượt nó, thường là đắt hơn - nhưng tính khả thi của việc sử dụng nó dưới một câu hỏi lớn.
Mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ?
Về vấn đề này triệt trả lời bất cứ tài xế - càng thì càng tốt. Tuy nhiên, ở đây bạn đang phải đối mặt với một số khó khăn vì quá trình này là khá dài, và các sản phẩm sử dụng là giá trị một số tiền nhất định. Vì vậy, thường trong thông số kỹ thuật của máy xung quanh sự giới thiệu từ nhà sản xuất.
Trong thực tế, một câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này đơn giản là không - nó có thể là bất kỳ số lượng từ 5 đến 50 nghìn km, bao gồm. Tuy nhiên, một vai trò của một chuỗi toàn bộ các yếu tố, mà sẽ được thảo luận dưới đây.
Những khía cạnh cần được xem xét?
Như bạn đã biết, bất kỳ nhà sản xuất của công nghệ tính toán khoảng thời gian dịch vụ khuyến cáo. Về điều này, bạn nên được hướng dẫn chủ yếu.
Cũng đừng quên về những khoảnh khắc, có thể làm giảm khoảng cách giữa GTVT thường xuyên. Điều này thường là các yếu tố bên ngoài. Chúng ảnh hưởng chủ yếu vào tuổi thọ của động cơ - vì vậy đặc biệt chú ý đến điều này.
Dựa trên trên, bạn cần phải tính toán một kế hoạch thay thế cá nhân. Nhưng nó vẫn sẽ là một cái gì đó khá tùy tiện, vì ngoài thời gian và quãng đường đi, có những yếu tố khác, và đưa vào tài khoản tất cả cho đến khi nó xảy ra, bạn chỉ có thể không.
khuyến nghị của nhà sản xuất
Điểm này - quan trọng nhất trong câu hỏi được hỏi. Thật vậy, là nó có thể biết mức độ thường xuyên thay đổi động cơ dầu ( "Ford Focus" thế hệ thứ 2, ví dụ)? Vâng, đây là có thể. Để làm điều này bạn chỉ cần nhìn vào biểu đồ này, như khoảng thời gian phục vụ trong các tài liệu kỹ thuật cho chiếc xe. Không có gì phức tạp về nó.
Nhưng bạn nên biết rằng đây chỉ là khuyến nghị chung. Vì vậy mà các điều kiện trung bình được sử dụng trong việc đánh giá có thể được hoàn toàn có thể so sánh với những người mà bạn đang sống. Đây là hoàn toàn bình thường, và bạn chỉ cần đưa vào tài khoản gì đang xảy ra với chiếc xe và bên trong nó.
Là một nhà sản xuất tính toán khoảng thời gian dịch vụ?
Ô tô không sống mãi mãi - nó chỉ đơn giản là các nhà sản xuất không có lợi nhuận. Theo đó, từ này, chúng tôi có thể suy ra - bất kỳ thời điểm đề nghị - nó không quan tâm đến động cơ của chiếc xe của bạn. Ít nhất khi nói đến dài hạn.
Không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên trong việc này, kể từ khi công ty-nhà sản xuất là chỉ quan tâm đến một điều - mà máy làm việc toàn bộ thời gian bảo hành và nó đã không thể khởi kiện. Thậm chí còn có một số lợi ích, đặc biệt là nếu máy bị phá vỡ ngay sau khi kết thúc bảo lãnh.
Ngoài ra, đó cũng là một điểm marketing - càng dài khoảng quy định tại các văn bản, hấp dẫn hơn sẽ là chiếc xe cho người mua.
Không có lời khuyên cụ thể về vấn đề này không. liệu có nên tin tưởng vào nhà sản xuất - đó là chỉ duy nhất tùy thuộc vào bạn. Nhưng trong CIS, sự biện minh và tính khả thi của một cách tiếp cận như vậy có thể hơi khác nhau. Đây cũng là cần thiết để nhớ.
Yếu tố ảnh hưởng khoảng thời gian giữa thay thế
Bạn nên bắt đầu với những lý do chính. Trước hết, mùa này, cũng như chế độ hoạt động của máy. Nghĩa là, nói chung, tất cả phụ thuộc vào khi nào và cách bạn sử dụng xe hơi. Ở đây chúng ta đang nói không chỉ là về hạt hợp lý, nhưng thay vào kết luận lập luận.
Bên cạnh đó, nên đưa vào tài khoản chất lượng xăng sử dụng - nó có thể là chìa khóa. Cũng chú ý đến hàng tiêu dùng khác. Trên thực tế, dầu cùng rất có thể ảnh hưởng đến mức độ thường xuyên nó nên được thay đổi.
Ngoài ra còn có vấn đề xe nội bộ mà có thể ảnh hưởng đáng kể số kết quả.
Cũng thường các nhà sản xuất sử dụng cụm từ kỳ diệu này, là "điều kiện vận hành khắc nghiệt", nhưng điều này cần được thảo luận riêng rẽ. Nói chung, nó ảnh hưởng lớn đến khoảng thời gian dịch vụ. Tuy nhiên, mô tả các quá trình như vậy - rất tốn thời gian điều.
nhiệm vụ nặng nề là gì?
Chúng ta có thể giả định rằng bạn đã nộp, khi nghe cụm từ này. Vì vậy, chỉ cần nhớ - ở đây bạn sẽ thấy mình sai. Do đó, những điểm chính của điều kiện không thể chấp nhận cho xe:
- Không thường xuyên sử dụng - đó là tốt nhất để hành xử trong xe, trong đó mỗi ngày đi lại. Nếu không nó sẽ dẫn đến sự cần thiết phải thay dầu thường xuyên, cũng như các vấn đề khác trong cơ chế vận động.
- các chuyến đi thường xuyên trên một khoảng cách ngắn - là điểm mấu chốt trên các chuyến đi là lạnh "động cơ". Trên thực tế, trong nhiều trường hợp, đặc biệt là ở các thành phố, động cơ chỉ không bao giờ ấm lên đến trạng thái bình thường, ít nhất là trong việc thông qua trên tuyến hàng ngày.
- Cưỡi trên nguyên tắc "start-stop" - thường là điều này xảy ra trong bất kỳ đèn giao thông hoặc đường vòng. Những điểm bắt đầu được làm nóng dầu đặc biệt mạnh mẽ, và do đó tiêu thụ.
- Khối lượng công việc của máy hoặc sử dụng Trailer - chỉ là một tải quá mức áp dụng cho các động cơ, và tác động đối với dầu.
- Ô nhiễm không khí - bất kỳ bụi bẩn xâm nhập vào cơ qua bộ lọc không khí, có thể có một ảnh hưởng nhất định đến chất lượng công việc của mình.
- Chất lượng thấp của xăng - vào thời điểm bất cứ điều gì thêm này là không cần thiết để giải thích.
- Chạy không tải.
yếu tố bổ sung
Hiện vẫn còn một số khó khăn, mà không thể quên. Đứng đầu trong số họ, mà trên đó để tập trung - chân này thay dầu. Ở đây bạn cần phải biết rằng, mặc dù tất cả các lợi thế của mình như nhanh trên quá trình đặt hàng, và bàn tay sạch như một kết quả, phương pháp này có nhược điểm riêng của nó.
Ở nơi đầu tiên, vì vậy nó không thể thoát tất cả các dầu giảm - như trong phiên bản truyền thống của tất cả chỉ để xảy ra. Cũng trong đáy chảo là kết tủa, mà với sự giúp đỡ của hút chân không không thể được gỡ bỏ.
Nói chung, nếu bạn sử dụng phương pháp này, hãy nhớ một vài lời khuyên - được xen kẽ với thường lệ của mình. Cũng đừng quên rằng bạn sẽ cần phải thực hiện như một sự thay thế sau một vài đầu - chỉ vì lợi ích của sự an toàn của động cơ.
xe trong nước
Tuy nhiên, mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ VAZ 2107-th? câu hỏi cụ thể đòi hỏi câu trả lời cụ thể. Chỉ quan tâm đến hầu hết các lái xe. Vì vậy, bạn phải tập trung vào những con số từ 10 đến 15 ngàn cây số. Tương tự như vậy, bạn có thể trả lời câu hỏi của mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ VAZ-2109.
Đối với một số số xe khác trong nước có thể hơi khác nhau. Nhưng nói chung, ví dụ, cùng một "Lada" không phải là rất khác nhau từ VAZ. Ví dụ, trong các máy trong nước mức độ thường xuyên thay đổi dầu động cơ ( "Kalina" là không có ngoại lệ)? Câu trả lời là vẫn như nhau. Mười, có lẽ mười lăm nghìn km. Như bạn thấy, không có gì phức tạp trong Orienteering đó. Ngoài ra, do sự phổ biến của mô hình thường có thể nghe thấy câu hỏi: trong "ưu tiên" mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ? "Priora" mô hình 2170 thứ được sửa chữa theo nguyên tắc tương tự. Những con số không đặc biệt là thay đổi.
Bên cạnh đó, có những mô hình tiên tiến hơn của xe Nga. Trên chúng bạn muốn nói chuyện một chút nữa.
Ví dụ, mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ VAZ-2114? Theo đặc điểm kỹ thuật nhà máy, nó là khoảng mười lăm ngàn cây số. Nhưng đánh giá người lái xe chứ không phải gợi ý ở một con số thấp hơn một chút - mười. Vì vậy, ngay cả với bảo trì thường xuyên để tránh các vấn đề liên quan.
Nếu bạn quan tâm, mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ VAZ-2110 - câu trả lời sẽ không thay đổi. Đó là tất cả cùng vạn km. Trong một số trường hợp, và mười lăm.
xe nước ngoài được ưa thích
Châu Âu xe nhỏ được thiết kế cho các thành phố, một vài thương hiệu người Nga đặc biệt phổ biến. Bởi vì câu hỏi có liên quan: mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ "Ford Focus" thế hệ thứ 2, ví dụ? Câu trả lời nằm trong tài liệu kỹ thuật -. 20 Nghìn Km. Nhưng, do điều kiện môi trường đặc biệt, người lái xe được khuyến khích để con số thấp hơn một chút. Ý kiến thường hội tụ tại 15.000, nhưng chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua và tất cả 18.
Ngoài ra, nhiều người đang tự hỏi mức độ thường xuyên thay đổi dầu trong động cơ, "Renault Logan". Sự quan tâm được đúng mức, do sự phổ biến của mô hình. Một lần nữa, các nhà sản xuất quy định cụ thể thứ 20. Km. Nhưng con đường của Nga và môi trường khắc nghiệt giảm tỷ lệ một nửa.
Similar articles
Trending Now