Lịch sử của bánh xe, sự ra đời và sự phát triển

Có vẻ như một thành tựu như vậy - sáng chế của bánh xe, và nó là tuyệt vời. Các bánh xe cổ xưa nhất đã được tìm thấy ở Mesopotamia, Hungary, Trung Á và các thảo nguyên của Don và Dnepr.

Lịch sử của bánh xe: đầu

Thật là thú vị khi bánh xe được phát minh không phải khi mọi người vẫn lang thang. Với lối sống du mục, họ mang tất cả đồ đạc của mình lên cho chính họ. Bánh xe được phát minh ra khi họ đã định cư ở một nơi nào đó. Những người thường xuyên bắt đầu canh tác: gieo trồng, chăn nuôi gia súc, xây dựng các khu định cư nhỏ, sau đó là các khu định cư lớn và các thành phố.

Thương mại hạt, đá, gỗ, vv bắt đầu phát triển và đây là khoảng cách rất lớn cần phải được khắc phục với một tải lớn và nặng. Ở đây và ở đây có ý tưởng đơn giản.

Làm thế nào ý tưởng này đã đến với tâm trí trong thời cổ đại? Lịch sử của bánh xe khá tò mò.

Con người, liên tục làm việc với các khúc gỗ bị đốn và chặt, thấy rằng chúng có thể được cuộn, đẩy một ít.

Ý tưởng tạo một đòn bẩy

Và vào thời đó, người Cro-Magnon cũng phát minh ra đòn bẩy. Từ thời điểm này, lịch sử của việc phát minh ra bánh xe đã bắt đầu.

Điều này xảy ra như thế nào? Nhờ vào áp lực trên cây gậy dính dưới khúc gỗ, nó bắt đầu lăn. Sau khi báo chí thứ hai, nó di chuyển xa hơn. Sau đó, bắt đầu sử dụng nhiều đòn bẩy như vậy, do đó nó đã có thể di chuyển một số bản ghi cùng một lúc.

Sau đó đến một ý tưởng tuyệt vời - để đặt một khúc gỗ trên các khúc gỗ tròn, và nó cuộn cùng với chúng.

Vì vậy, ý nghĩ tiếp theo là các khúc gỗ được vận chuyển có thể được sử dụng như là một "phương tiện giao thông", nếu các khúc gỗ được đặt trên đỉnh. Ở Ai Cập cổ đại, các bức tượng bằng đá di chuyển theo cách này với một lượng không thể tưởng tượng được. Lịch sử của nguồn gốc của bánh xe tiếp tục được lấp đầy với sự thật tò mò.

Cải tiến kỹ thuật vận chuyển hàng hóa

Phương pháp này với đòn bẩy không tiện lợi lắm: hàng xóm của đòn bẩy gầm được thả ra theo định kỳ, và chúng liên tục bị buộc bằng tay để di chuyển về phía trước và nằm cạnh những người còn lại dưới đáy. Đã có một nhu cầu để khắc phục chúng.

Kết quả là, nó bật ra một cái gì đó giống như sự giống nhau của một giỏ hàng. Cô ấy thô lỗ và không công bằng. Tuy nhiên, hàng hoá được nạp trên nó đã di chuyển. Nó vẫn chỉ để nhấn mạnh các đòn bẩy. Trên chiếc toa hoàn hảo hơn, những hàng hóa khác cũng được mang theo: túi các loại hạt, đá, vv

Cấu trúc này chỉ có thể lăn trên một bề mặt ngang. Bất kỳ trở ngại nào dưới dạng một hòn đá trên đường đi có thể dễ dàng phá huỷ công trình này. Và ở đây có một ý tưởng để sửa các khúc gỗ với nhau (các miếng 10), dưới đây để gắn thêm hai cặp gỗ cưa nhẵn, và giữa các thứ kia và thứ ba - một đường kính mịn, lớn hơn và tự do.

Vì vậy, có một toa xe, hay đúng hơn là một chiếc xe trượt băng. Anh ấy chuyển động rất tốt, và anh ấy không phải ép đòn của mình, vì điều này đã có đủ sức lực trên tay anh ấy. Đó là nguyên mẫu của bánh xe.

Lịch sử của bánh xe là khá dài. Trước khi phát minh ra bánh xe này, nhiều vấn đề trung gian đã được giải quyết.

Cải thiện vận chuyển hàng hóa

Đầu tiên, cả hai khúc gỗ được lấy ra khỏi toa tàu, để lại chỉ có hai sân trượt băng. Sau đó chúng được gắn vào toa với cái móc bằng đồng, nhưng để chúng xoay. Có một nhược điểm quan trọng: độ dầy khác nhau ở các cạnh khác nhau của khúc gỗ đã dẫn đến việc xoay giỏ hàng sang một bên.

Sau đó, nó đã được thu hút sự chú ý vào thực tế là các toa xe mà theo đó sân đã mỏng hơn ở trung tâm hơn ở các cạnh chuyển động đều hơn. Như một chiếc xe đẩy và mang nó sang một bên ít hơn. Sau đó, người phát minh ra sân trượt băng chỉ còn lại hai con lăn ở hai bên của toàn bộ gỗ tròn, và giữa chúng - một cột mỏng. Và sau đó, tách những con lăn khỏi cực, có bánh xe.

Lịch sử của sự xuất hiện của bánh xe như là một cấu trúc kỹ thuật sẵn sàng cho việc di chuyển và kéo hàng hóa bắt đầu gần như từ thời điểm này.

Bánh xe đầu tiên rất nặng. Ngay cả một toa xe đã được tìm thấy với những chiếc bánh xe rắn được chạm trổ từ thân cây lớn (thành phố Mohenjo-Daro cổ nhất Ấn Độ).

Chẳng mấy chốc, các toa xe bắt đầu sử dụng các con vật trong dây nịt. Thời điểm này là một bước ngoặt và quyết định trong lịch sử phát triển và cải thiện giao thông. Lịch sử của bánh xe được bổ sung bởi các biến đổi thú vị khác nhau. Xe cũng đang trải qua những thay đổi đáng kể.

Cải thiện thiết kế của giỏ hàng

Trong thời cổ đại, có hai loại: bánh xe của thợ gốm và bánh xe cho một chiếc xe lăn. Đầu tiên là tổ tiên của bánh răng, bánh răng của một cơ chế đồng hồ, bánh xe nước ,
Những chiếc xe đầu tiên là những chiếc sledges đơn giản được đặt trên bánh xe. Ngược lại, thứ hai, được bảo vệ bởi các trục. Bánh xe và trục chính nó là một cái duy nhất. Tuy nhiên, khi chiếc xe quay với bánh xe như vậy, bên ngoài đã cưỡi lâu hơn bên trong. Về vấn đề này, bánh xe đã luôn trượt hoặc trượt.

Sau đó, có những thiết kế di chuyển tự do hơn, như trục đã được gắn liền với phi hành đoàn. Điều này cho phép bạn nhanh hơn và dễ dàng hơn.

Đầu tiên là những xe nông dân, hoàng gia của catafalque, chiếc xe thiêng liêng của các vị thần và xe chiến tranh.

Những chiếc xe đầu tiên có hai và bốn bánh. Tuy nhiên, sau này là không thực tế. Tại sao? Các trục phía sau và phía trước được gắn vào cơ thể. Một phi hành đoàn như vậy không thể quay sang nhiều.

2000 năm trước, trục di động phía trước đã được phát minh, cho phép phi hành đoàn quay về bất kỳ hướng nào.

Đã có trong thiên niên kỷ thứ hai trước Công nguyên. E. Ở Tây Nam Á họ đã phát minh ra bánh xe với kim đan.

Hình ảnh bánh xe cổ

Chiếc khắc bằng đá cổ đại đầu tiên (3000 BC) của một chiếc kéo có bánh xe được tìm thấy ở thị trấn Sumer.

Hình ảnh của bánh xe ở phương Đông kết hợp với hình ảnh của Mặt trời và quyền lực. Trong nhiều thần thoại khác nhau của nhiều tiểu bang, hình ảnh của bánh xe bắt đầu được đề cập đến. Bánh xe với mặt trời có liên quan như sau: Mặt trời là tuyệt vời và tròn, bánh xe cũng tròn, nhưng nó cho phép người di chuyển nhanh chóng. Tất cả điều này là một lợi thế và sự thống trị.

Có tin đồn rằng bánh xe cổ xưa đầu tiên không xuất hiện ở Lưỡng Hà, nhưng ở Thổ Nhĩ Kỳ ở phía đông, và có thể ở phía bắc của Iran. Sau đó chúng xuất hiện ở các vùng phía Bắc.

Các loại bánh xe cổ

Đã có trong thiên niên kỷ thứ 3 trước Công nguyên. Các bánh xe được quấn quanh da, và trong thiên niên kỷ thứ hai, móng tay được đập vào bánh xe, gắn bó ra các điểm đến bên ngoài. Điều này đã được thực hiện để tăng độ bám dính của chúng lên bề mặt trái đất. Và chúng có thể liên tục, nhưng không phải từ một thân cây đơn lẻ, nhưng lại hòa trộn và đánh lẫn với nhau từ ba phần.

Vào thời điểm đó, những con ngựa đang bị thuần hóa, và những chiếc xe tăng xuất hiện bắt đầu được chia thành xe chiến đấu (nhanh) và đội bay cho nhà vua. Cũng có những xe đặc chủng đặc biệt cho trang trại (với con bò).

Lịch sử của bánh xe, ngay từ cái nhìn đầu tiên, là một đối tượng đơn giản, cho thấy rằng mỗi người đã thực hiện một số thay đổi hữu ích trong thiết kế của nó, để nó được cải thiện nhanh chóng.

Xe đưa về phía Đông, tới Trung Quốc (thời đại của Vương quốc Yin). Đã có năm 2000 trước Công nguyên. E. Bánh xe đã được với bánh răng và rim.

Bánh ở Châu Âu

Lịch sử của bánh xe và sự phát triển của nó liên quan đến các bộ lạc Celtic. Họ bắt đầu "giày" vành đai bánh xe bằng kim loại (1500 TCN), và chỉ sau một vài thế kỷ (trong Chiến tranh Troy) bánh xe đã gần như hoàn toàn bằng kim loại.

Trên đó và chiến đấu với những anh hùng của Homeric. Những người ngưỡng mộ xe cộ như vậy đã viết lên vị tiên tri Naum trong kinh thánh . Họ đã phá vỡ đường, vì vậy vào năm 50 TCN. E. Đã được tạo ra và thông qua luật đầu tiên, trong đó hạn chế tải trên mỗi bánh xe đến 250 kg.

Trong 3000 năm, bánh xe cổ đã thay đổi cuộc đời của hầu hết toàn bộ châu Âu. Nhưng đối với châu Phi (lãnh thổ phía nam của sa mạc Sahara), châu Á (Đông Nam) và Australia đã không đạt được.

Lịch sử thực sự của bánh xe không được hiểu đầy đủ. Cũng có một giả thuyết như vậy về việc tạo ra một bánh xe. Chậu người được đúc khuôn (mặc dù quanh co) thậm chí còn sớm hơn - 6000 năm trước Công nguyên. E. Nhưng với sự xuất hiện của bánh xe của thợ gốm và sự xuất hiện của các món ăn đã được cải thiện nhiều. Và vòng tròn của thợ gốm - và có bánh xe, chỉ để một bên. Vì vậy, những người đã ý tưởng? Có lẽ, sau khi tất cả, người lái xe của thợ gốm?