Khoảng cách giữa các điện cực của bugi: đo lường, điều chỉnh

Nội bộ hoạt động cơ đốt phụ thuộc vào trạng thái của bugi. Họ có trách nhiệm thời gian của đánh lửa của hỗn hợp nhiên liệu trong buồng. Do đó, sự thất bại nhỏ nhất của ít nhất một trong số họ chắc chắn sẽ dẫn đến một thực tế là động cơ bắt đầu troit hoặc thậm chí gian hàng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào khái niệm này, như khoảng cách giữa các điện cực của bugi. Chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu những gì nó ảnh hưởng, những gì cần được cách thức mà nó có thể được điều chỉnh một cách độc lập.

khoảng cách là bao nhiêu?

Bất kỳ tia lửa đánh lửa động cơ đốt trong ô tô có hai điện cực trong cấu trúc của chúng: các trung tâm và phía. Là người đầu tiên trong số này là tích cực. Rằng nó thông qua đầu tiếp xúc, các que và keo dẫn điện (điện trở) hiện nay được cung cấp với điện áp cao được sản xuất bởi các cuộn dây. Side điện cực - tiêu cực. Ông hàn cho cơ thể đơn vị và không mở cửa cho các "quần chúng" thông qua chiếc váy ren và nến. Spark - không chỉ đơn giản là phóng điện hồ quang xảy ra giữa các điện cực. Nó trượt trong việc cung cấp các xung điện tạo ra bởi cuộn dây đánh lửa. kích thước và khả năng của mình trực tiếp phụ thuộc vào vị trí tương đối của các điện cực, tức là. E. Khoảng cách giữa chúng, được gọi là một khoảng cách.

khoảng cách làm việc gì?

Đối với mỗi loại động cơ, tùy thuộc vào loại và số octan của nhiên liệu tiêu thụ, khối lượng, năng lượng được phát triển bởi các áp lực trong buồng đốt, các nhà sản xuất ô tô cung cấp nến khác nhau với những đặc điểm khác nhau. Nói cách khác, chỉ cần nhấc và sắp xếp lại chúng với "Mercedes" trong "Lada" sẽ không làm việc trong bất kỳ cách nào. Khoảng cách giữa các điện cực của bugi là đặc trưng quan trọng nhất của họ, trong đó xác định sự ổn định của các hoạt động, công suất động cơ, số vòng quay được phát triển, tiêu thụ nhiên liệu, độ bền của các bộ phận piston.

giảm giải phóng mặt bằng

Khoảng cách giảm giữa các điện cực của bugi được đặc trưng bởi một xả tia lửa mạnh mẽ, nhưng ngắn gọn. Giảm thời gian dẫn đến thực tế là hỗn hợp nhiên liệu không có thời gian để đốt cháy hoàn toàn. Theo kết quả của nến lấp đầy dư lượng nhiên liệu châm ngòi cho kỳ biến mất, cơ troit. Tất nhiên, gia tăng và tiêu thụ nhiên liệu. Tăng mạnh và số lượng các chất độc hại trong máy bay phản lực.

Một hiện tượng tương tự ở tốc độ cao thường dẫn đến một thực tế là tia lửa, quá ngắn, không có thời gian để được giằng xé giữa các xung điện đến, tạo một vòng cung liên tục. Kết quả là, chúng ta có thể nhận được điện bị cháy hoặc hoàn toàn tan chảy và interturn ngắn mạch trong cuộn dây. Bổ sung hình ảnh này GIẢM KHẢ bắt đầu và mặc tăng tốc của piston.

tăng giải phóng mặt bằng

Khoảng cách tăng giữa các điện cực của bugi, ngược lại, dẫn đến một thực tế là tia lửa được kéo dài, nhưng quá yếu để đốt cháy hỗn hợp dễ cháy. Ngoài ra, nó làm tăng khả năng sự cố cuộn dây, dây điện áp cao hoặc cách điện. Nếu quá lớn một khoảng cách giữa các điện cực điện, mà theo bản chất của nó đang tìm kiếm con đường ngắn nhất để cân bằng sự khác biệt tiềm năng, đó là dễ dàng hơn để đi qua gốm hơn để khắc phục tình trạng giải phóng mặt bằng tăng lên trong không khí. Kết quả là, một tia lửa được hình thành trong xi lanh hoặc không liên tục hoặc thường biến mất. Động cơ do đó nghẹn troit nhiên liệu hoặc các quầy hàng. Một hiện tượng điển hình cho tăng giải phóng mặt bằng là rất hiếm bốp to do Misfire.

Có gì phải là một khoảng cách tại bugi?

Như chúng ta đã biết, khoảng cách giữa các điện cực bugi cho mỗi động cơ là khác nhau. Chủ sở hữu của chiếc xe hiện đại không cần phải suy nghĩ về một khái niệm như một khoảng cách. tất cả chỉ là ở đây. Engine - để có nó một số nến với một khoảng cách nhất định giữa các điện cực. Và nhà sản xuất ô tô nước ngoài không được khuyến khích để thực hiện tự kiểm soát của họ.

tất cả một chút khó khăn hơn với máy của chúng tôi. Khoảng cách giữa các điện cực của bugi cho xe ô tô trong nước có thể từ 0,5 đến 1,5 mm. Nó chủ yếu phụ thuộc vào loại động cơ. Trong xăng động cơ đốt cháy với một số liên lạc, ví dụ, một khoảng cách khác nhau, 1-1,3 mm và có tiếp xúc - 0,7-0,8 mm. Đối với động cơ với các nhà sản xuất tiêm tự động gợi ý khoảng cách giữa các điện cực trong 0,5-0,6 mm.

Tại sao kiểm tra sự chênh lệch? Bao lâu để tôi có?

Bạn có thể đặt câu hỏi: "Tại sao nên kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách nếu bạn có thể mua nến đề nghị, đặt và quên về họ cho đến cuối ngày do công việc?" Thực tế là trong quá trình hoạt động của động cơ đốt cháy các điện cực. Kết quả là, khoảng cách giữa chúng tăng. Bởi vì điều này, nó được khuyến khích để kiểm tra điện cực cắm không ít hơn 10-15 ngàn cây số, đa điện cực -. 20-30.000 Km..

Làm thế nào và những gì để đo khoảng cách?

Xác định giá trị của khoảng cách giữa các điện cực sẽ đặc biệt gauge người đa cam. Bạn có thể mua nó ở bất kỳ cửa hàng chuyên bán phụ tùng ô tô. Điều duy nhất bạn nên chú ý đến khi mua nó, - đó là nhà sản xuất. Nó không phải là cần thiết để có được công cụ đo nguồn gốc rõ ràng và chất lượng. Độ lệch của một vài phần trăm của một milimet có thể phủ nhận tất cả những nỗ lực của bạn để điều chỉnh giải phóng mặt bằng. Có ba loại đo đầu dò:

• monetoobrazny;
• dây;
• tấm.

Chỉ số người đa cam đầu tiên trong sự xuất hiện giống như một đồng xu bình thường với bezel xung quanh. Ông tại các vị trí theo chu vi khác nhau có độ dày khác nhau. Như vậy trên cùng một "đồng xu" được áp dụng quy mô cho thấy giá trị của nó. Các thăm dò dây có cấu trúc tương tự. Chỉ thay vì vành mét của anh là vai trò của các vòng dây điện của đường kính khác nhau. Các công cụ phổ biến nhất để đo khoảng cách là một mét dưới dạng một con dao Thụy Sĩ. Ở đây, thay vì sử dụng lưỡi thép tấm có độ dày nhất định.

Làm thế nào là việc xác định khoảng cách?

Đầu tiên của tất cả các tia lửa phải được làm sạch bụi bẩn và bồ hóng, mà có thể có mặt trên thiết bị đầu cuối của nó. Phương pháp đo lường đối với từng loại khác nhau của đầu dò. Nếu bạn monetoobrazny mét, đặt nó giữa các điện cực vòng của các plug. Dần dần biến nó lên đến thời điểm hiện tại khi nó không phải là địa chỉ liên lạc kết nối. Bây giờ nhìn vào quy mô "đồng xu". Có nghĩa là gửi bản ở vị trí của điện cực, và khoảng cách có thể thay đổi. Để tăng nó, chỉ cần bóc lại phía tiếp xúc mét vành và kiểm tra khoảng cách một lần nữa. Để giảm sự cần thiết phải nhẹ nhàng uốn cong khoảng cách điện cực, nghỉ ngơi nó trong bất kỳ đối tượng bất di bất dịch.

Nếu bạn có một cuộc điều tra dây đo được thực hiện bằng cách đặt tiếp xúc giữa các vòng dây. Mỗi trong số họ có đường kính nhất định. Độ dày của các vòng, mà sẽ ngăn chặn khoảng cách giữa các điện cực, và sẽ là một khoảng cách. Uốn xúc bên được thực hiện với sự giúp đỡ của các tấm hình đặc biệt sắp xếp trên nhà ở dây thăm dò. Tấm mét để kiểm tra giải phóng mặt bằng dễ dàng hơn. Nó cũng đủ để chọn một tấm phù hợp chặt chẽ giữa các điện cực, và xem độ dày của nó, đánh dấu trên bề mặt của nó. Điều chỉnh khe hở được thực hiện cũng bằng phương pháp đo chính nó.

Điều gì nên là khoảng cách giữa các điện cực của bugi vào khí đốt?

Tất cả các chủ sở hữu xe mà xe đang chuyển đổi theo HBO, tự hỏi những gì nến phù hợp nhất cho loại nhiên liệu, và những gì nên khoảng cách của họ giữa các điện cực. Thật vậy, hỗn hợp khí-khí đốt diễn ra một chút khác biệt so với các máy nhiên liệu. Thứ nhất, propan có một số octan cao (105-115). Thứ hai, nhiệt độ đốt là xăng cao hơn khoảng 30-50 độ. Thứ ba, đối với khí đốt, một mức độ cao hơn của nén trong xi lanh.

Nói cách khác, nếu động cơ xe của bạn là trên 80 hay xăng 92, khi chạy trên HBO nến thông thường rất nhanh chóng đi xuống. Ngoài ra, động cơ máy sẽ được liên tục quá nóng, và các chi tiết của nhóm piston mòn nhanh chóng. Để tránh điều này, bạn phải sử dụng nến với phạm vi nhiệt tối thiểu được cung cấp bởi các nhà sản xuất ô tô. Nếu động cơ xe được cấu hình cho xăng với một đánh giá có chỉ số octan 95 trở lên, việc chuyển đổi của khí không ảnh hưởng đến anh ấy. Đối với khoảng cách, nó phải là những gì mà nhà sản xuất khuyến cáo.

tính năng thiết kế của một số các bugi

Công nghệ hiện đại cho phép các nhà sản xuất để sản xuất bugi với cải thiện sức mạnh và kích thước của một tia lửa điện. Nó có thể đạt được thông qua việc sử dụng các quý và kim loại đất hiếm. Mỗi nhà sản xuất cố gắng tìm các biến thể thiết kế lý tưởng trong đó một tia lửa là như mạnh mẽ càng tốt và khoảng cách - lớn. Nến Denso, NGK, Bosch, Champion, mặc dù chi phí cao, được nhiều hơn nhu cầu vì độ tin cậy và độ bền của chúng. Vì vậy, những gì họ đang như khác biệt so với bình thường không?

Lấy ví dụ, Nến Denso. Những điện cực được làm bằng iridium như tiếp xúc trung tâm có đường kính nhỏ hơn trong nến thông thường gấp năm lần. "Tại sao vậy?" - Bạn hỏi. Thứ nhất, các kim loại là rất kháng với nhiệt độ cao. Thứ hai, nếu bạn sử dụng bugi iridium, khoảng cách giữa các điện cực cho phép để tạo ra như lớn một tia lửa. Vì vậy, bạn không chỉ tăng sức mạnh động cơ, mà còn làm giảm lượng khí thải độc hại. Và thứ ba, họ sẽ kéo dài gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba lần lâu hơn bình thường.