Kế hoạch - đó là những gì? thuyền sợi thủy tinh

Hầu hết các cần thủ mới làm quen và không chuyên của các chuyến đi nước khi lựa chọn chiếc thuyền đầu tiên của bạn ở nơi đầu tiên hướng dẫn bởi tiềm năng sức mạnh. Sự kết hợp của các vật liệu mà từ đó các tàu được làm bằng tính năng quy mô nhỏ, và rất nhiều các động cơ được coi là một tính năng mô hình đánh giá yếu tố chính. Trong trường hợp này, những ưu điểm cấu trúc của xem xét chủ yếu như một chỉ số về thái.

Trong thực tế, nó là đơn vị nhà ở có giá trị tối đa cho máy cắt có khả năng vượt qua khoảng cách của các nước. Chỉ trong hạng mục ban đầu của thuyền truyền bá cái gọi là tàu lượn. nó là gì với điểm hoạt động của xem? Nó là chất do khả năng của tàu nhỏ hơn với kháng ít hơn để di chuyển trên mặt nước. Dưới tùy chọn này để làm sắc nét các mô hình và thiết kế, và vật chất của cơ thể.

Thông tin chung về tàu lượn

Nguyên tắc hoạt động của tàu thuyền bào dựa trên hiệu ứng được biết đến nhiều thời thơ ấu sỏi phẳng mà làm cho bước đột ngột lúc chạy tốc độ cao. Phẳng bề mặt với một khối lượng nhỏ của đối tượng không phải là đơn giản giả định chỉ số nhỏ hơn của điện trở bề mặt nước, mà còn nhận được thêm năng lượng để di chuyển về phía trước, đó là trượt. Trên tàu lượn biển nguyên tắc và xây dựng này. nó là gì trong việc xây dựng các tàu thuyền và du thuyền? Trước hết, đó là một đáy phẳng mà cung cấp bơi với sự hỗ trợ tối thiểu của đơn vị điện. Nhưng có một đặc điểm cấu trúc. Thực tế là khả năng phải trả lượn mong manh của đáy cùng. Ngay cả trên hồ với sự xuất hiện của sóng nhỏ có nguy cơ làm tổn hại đến thân. Vì lý do này, các mô hình được bào mũi hình chữ V, mà cắt đứt những con sóng. Nhưng điều này không xảy ra trong tất cả các phiên bản.

chế độ bào

Phát hành ba loại tàu lượn thực tế. Đây chuyển định dạng chuyển hàng hải và đua thủy phi mà tại đó tốc độ có thể đạt hơn 20 km / h. Trong chế độ dịch chuyển, tối đa dự kiến "nhận ra" ướt và gần như sẽ không được sử dụng hết với thuyền. Khi chuyển động này được đi kèm với sự hình thành của sóng cao. Chế độ chuyển tiếp được đặc trưng bởi phần mũi nâng cao, và tốc độ trung bình 17-18 km / h.

Trên thực tế, một bào đầy đủ trong chế độ thể thao là hiệu ứng hấp dẫn nhất mà đạt được với tàu quản lý Hạm đội. Phong trào này của bề mặt nước, đó là áp lực nước tốc độ hoạt mà thôi. Nói cách khác, việc đạt được giảm thiểu khả năng chống phong trào - đây là một tàu lượn thể thao. nó là gì để sử dụng thực tế? Sử dụng chế độ này không phải là do những nỗ lực để có được một công suất điện cao hoặc các tính năng tàu tốc độ cao mới. Chủ sở hữu có kinh nghiệm áp dụng nó để giảm tiêu thụ nhiên liệu. thuyền Hydroplane thang máy ra khỏi cơ thể của nước và nó là đáng kể trên bề mặt với kháng tối thiểu.

Thuyền làm bằng nhựa PVC

Một trong những vật liệu dễ tiếp cận nhất trong phân khúc của tàu lượn nhỏ là polyvinyl clorua (PVC). Thường được sử dụng vải tăng cường, sự lựa chọn trong số đó phụ thuộc vào chế độ được bào để sử dụng. Ngoài những ưu điểm của bản thân polyvinyl clorua có thể bao gồm sự dễ dàng và linh hoạt. Xét về tính dễ ứng dụng thực tế là lựa chọn tốt nhất, nhưng về mặt bảo vệ khỏi bị tổn thương, tất nhiên, không phải là sự lựa chọn tốt nhất.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất không từ bỏ khái niệm này trong một nỗ lực nhằm nâng cao các thuộc tính sức mạnh của các mô hình thành nên thuyền PVC. Bào và hữu cơ kết hợp với PVC, do khối lượng nhỏ của đối tượng, cho phép bạn để có được một hiệu suất khá mạnh về mặt giảm sức đề kháng. Cung cấp hoạt động cẩn thận và sử dụng chất kết dính phù hợp Endurance thuyền như vậy lên đến 10 năm.

Các tính năng sợi thủy tinh thuyền

Ban đầu giải quyết vấn đề độ bền cho phép bào thuyền sợi thủy tinh. Nó không phải là thoải mái trong việc xử lý vật lý và vận chuyển, nhưng trong "lĩnh vực" cư xử với nhân phẩm. Tất nhiên, nếu bạn so sánh nó với nhôm, bạn sẽ tìm thấy nhiều lỗi lầm, nhưng như một ngân sách và quyết định nhiều hơn hoặc ít nghiêm trọng để tận dụng đầy đủ các sợi thủy tinh thuyền biện minh cho bản thân. Những lợi thế không thể phủ nhận bao gồm và xuất hiện - mà chỉ có giá phản xạ năng lượng mặt trời trên cơ thể. Đối với bào, vật liệu trong một số khía cạnh hiệu quả hơn mô hình nhôm và mô.

Hạn chế trong việc sử dụng tàu lượn sợi thủy tinh

Hầu như tất cả các mô hình tàu lượn rất dễ bị khai thác trong vùng nước nông. Nó cũng được chống chỉ định trong sợi thủy tinh Bãi đậu xe dài với đối diện với bờ biển của mũi. Không giống như một số hỗn hợp PVC, sợi thủy tinh là độc hại. Và không phải là rất cơ bản của nó, và yêu cầu lớp phủ bảo vệ theo hình thức áo gel và nhựa đặc biệt este. Vì vậy nó là cần thiết để giảm thiểu tần suất tiếp xúc trực tiếp với các cơ quan như vậy. điều kiện đặc biệt đòi hỏi sợi thủy tinh thuyền và gói bộ nhớ. Một lần nữa, nói gelcoat đặc trưng bởi khả năng tích lũy độ ẩm mà trong đông lạnh có vào cấu trúc nhà ở ảnh hưởng phá hoại. Vì vậy, trong việc sử dụng thường xuyên ít nhất mỗi tuần một lần nên khô thuyền, và lưu trữ lâu dài trong giai đoạn mùa đông để tổ chức duy nhất trong phòng nóng.

Trong trường hợp tàu lượn sử dụng?

Phạm vi ứng dụng là tàu lượn rộng. cứu này thuyền nhỏ, và lĩnh vực thể thao, cũng như thuyền chở khách với công suất nhỏ. Một điều kiện quan trọng cho việc thực hiện các chế độ này là tải thấp. Nó không phải là luôn luôn có thể ngay cả những ngư dân đi ra ngoài để hạn chế tối đa diện tích tiếp xúc với bề mặt nước do tính sai phân phối tải. Quan trọng hơn, nó thực hành và tàu lượn không khí. Đó là những gì trong thực tế? Thông thường nó là một tàu được trang bị với một cánh quạt đẩy. phụ kiện như vậy được sử dụng trong an ninh, chữa cháy, cứu hộ, và một số mô hình bưu chính, thuyền.

Điều gì quyết định tính hiệu quả của thủy phi?

Không phụ thuộc vào nguyên liệu cho mỗi tàu lượn cung cấp các yếu tố tương tự mà đóng góp vào việc thực hiện của nó. Các điều kiện cơ bản để nhập chế độ này là nhẹ cân. Tỷ lệ tiềm năng sức mạnh của trọng lượng của tàu phải được như vậy mà đối tượng có thể vượt qua những rào cản sóng, mà được hình thành ở những khoảnh khắc của cắt tăng thức ăn chăn nuôi. Bên cạnh đó, lực lượng thủy động lực trong việc giữ chân ảnh hưởng đến hình thức rất của cơ thể. thuyền bào truyền thống đáy phẳng khác nhau và vòi nhọn.

phần kết luận

Giới thiệu thủy phi trong việc sử dụng rộng rãi của các tàu nhỏ gây ra ham muốn khá hợp lý để chi phí nhiên liệu thấp hơn. Bào dạng chuyển hướng loại bỏ tiếp xúc thân mật của đối tượng với những con sóng, do đó loại bỏ sự cần thiết phải kết nối và khả năng moshchnostnymi của động cơ. Nhưng hãy nhớ, và một số những thiếu sót của chế độ này. Thực tế là tàu ánh sáng tốc độ trong một tàu lượn là tùy thuộc vào hao mòn nhanh chóng ở phần đáy, gần đuôi tàu. Bởi vì điều này, ví dụ, sợi thủy tinh giống nhau và mô hình PVC yêu cầu sửa chữa thường xuyên. Nếu trong trường hợp của PVC và rủi ro có thể xảy ra một miếng vải cắt tiểu học trong vùng nước nông, sau đó trong nhựa có độ bao phủ tác động va chạm tiêu cực với cát nhỏ và các hạt đá. Tuy nhiên, các tòa nhà hiện đại theo hình thức lớp phủ của nhựa este cùng cung cấp bảo vệ cơ khí chất lượng cao.