Vào tháng Chín năm ngoái ở Paris ra mắt Jaguar F-Type, đó là chiếc roadster sản xuất xe hơi của Anh đầu tiên cho 37 năm qua. Bên cạnh đó, mô hình này là đáng chú ý cho thực tế là nó là thấp nhất kể từ năm 1954. Các cơ sở của mặt hàng mới đẻ monocoque nhôm. Hầu hết các nút đã được thực hiện từ vật liệu composite nhẹ và hợp kim magiê. Mặc dù vậy, chiếc xe không phải là quá dễ dàng gọi, bởi vì nó nặng gần 1,6 tấn. Điều này có thể được giải thích bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến nhất, mà bây giờ có Jaguar.
hai tùy chọn có sẵn cho động cơ xe. Đơn vị đầu tiên là một ba-lít 380-mạnh "sáu" với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Ông có khả năng phân tán xe đến một trăm trong 5,3 giây. Trong vai trò của động cơ thứ hai đóng vai trò một máy nén lăm-lít "tám", mà phát triển 495 mã lực. cài đặt như 4,3 giây là đủ, để đạt được 100 km / h. Cần lưu ý rằng cả hai biến thể hoạt động với hộp số tự động 8-band. Roadster thiết lập bộ giảm chấn thụ động. Là một tùy chọn add-ons cho Jaguar F-Type cũng có sẵn khung hoạt động, có khả năng điều chỉnh công việc của họ, do đó đưa ra một tần số của năm trăm lần mỗi giây. Là một bổ sung, bạn cũng có thể đặt hàng và một hệ thống ống xả với điều khiển van.
Quá trình nâng cao và hạ thấp mui mềm đòi hỏi chỉ có mười hai giây thời gian. Nó có thể được thực hiện với tốc độ không vượt quá 80 km / h. Nhà thiết kế phải làm việc chăm chỉ vào yếu tố này, vì vậy mà trong các ổ đĩa không phải là trong hú khớp mái hiên gió. Hơn nữa, bên trong xe đó là ít hơn đáng kể tiếng ồn. Đồng thời, không phụ thuộc vào vị trí trên mufflers giảm chấn động, động cơ âm thanh có thể nghe được. Khi phanh các bánh xe phía trước xuất bản nào đó ầm ầm ngay cả khi chạy trên những con đường khiêm tốn gấp. Người ta có thể không nhưng lưu ý sự báo trước rằng trong bối cảnh của mô hình hệ thống treo lái xe nhanh chóng không phải lúc nào theo kịp với các bánh xe và nhà máy điện.
Bây giờ chúng ta hãy nói về việc lái xe. Wheel truyền đạt lệnh bánh xe của người lái xe ở tốc độ chớp, và rõ ràng, vì vậy Jaguar F-Type ngoan ngoãn vượt qua lần lượt thậm chí sắc nét. Tuy nhiên, có một vấn đề. Thực tế là sang số mái chèo có xu hướng được kích hoạt, thường là với một chút chậm trễ. Đó là thực tế không thể nhận thấy trong quá trình lái xe hàng ngày, nhưng trên nhanh chóng theo dõi sự xuất hiện của sắc thái như vậy không phải là rất tốt đẹp. Sự hiện diện của động cơ làm cho xe dừng lại cho mình downshifting trong đường cong, sau đó hộp sẽ tự động tăng tốc độ.
Cần lưu ý phiên bản đầu cuối xe, danh hiệu mà đã được bổ sung dòng chữ V6 S. Dưới mui xe của mình là "tám" sức mạnh của 495 mã lực. sửa đổi này, ngoài những gì là mạnh nhất trong gia đình, cũng là thoải mái nhất. Mặc dù độ cứng tăng của hệ thống treo của nó, là tự động rõ ràng nhất tiếp xúc với mặt đường. hệ thống phanh và hộp số, đến lượt nó, trả lời chính xác cho tất cả các nhu cầu của người lái xe. Trong trường hợp này, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hơi tại một trăm cây số bằng 22 lít. Đối với các chi phí của Jaguar F-Type, giá của nó tại các đại lý Nga dao động từ 3,83 và 5.630.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình.