IL (xe máy) 49 - lịch sử sống

Thường được tìm thấy trong lịch sử của trường hợp motoproma Xô rằng trong trường hợp không tự sao chép của người khác. Ví dụ, một chiếc xe máy ngoại vâng phục thành công với cây đũa phép thuật trở thành trong nước. Phát hành ngày càng tốt hơn, nhưng về bản gốc quên tất cả mọi thứ. Vâng, nó có nghĩa là số phận. Mô hình này đã không bỏ lỡ một máy hai bánh tuyệt vời và Đức của cuộc chiến tranh DKW-350. Đã IL-350, để được chính xác. "Mới" xe đạp vui mừng nhiều người mua. chất lượng như vậy và thuận tiện cho một thời gian dài không có ai đã nhìn thấy.

phát triển của một mô hình

IL-350 được sản xuất 1946-1951. Ông sống lâu hơn rõ thời gian của mình, và ngược lại ông có một mới, cải thiện nhẹ IL (xe máy) 49. Đã có không thay đổi đáng kể không được, trong những nhà thiết kế chính đã thay thế phía trước và giảm xóc phía sau. Họ trở nên nhẹ nhàng hơn và hiệu quả hơn. mô hình bốn mươi chín được nhớ đến bởi nhiều người. Thuận tiện, độ tin cậy và vẻ đẹp bên ngoài đã làm huyền thoại xe đạp này. Được sản xuất thay đổi IL-350 trong giai đoạn giữa 1951-1958. Trong một thời gian ngắn như vậy Izhevsk nhà máy xe máy được sản xuất nửa triệu bản. Nó xứng đáng tôn trọng.

IL (xe máy) 49

Bốn mươi chín IL được thực hiện trong những màu sắc truyền thống của nhà sản xuất. xe đạp trung bình cổ điển, được thiết kế cho việc đi lại quanh thành phố, không có nhiều hơn những đặc điểm không cho phép. Kể từ khi một kỵ sĩ có thể thực hiện thêm hành khách. Đối với ông, có một chỗ ngồi riêng biệt. IL-49 được sản xuất như một chiếc xe máy hai bánh, nhưng đôi khi các nhà phát triển đã gắn liền với nó một xe đẩy đó là hiếm. Tuy nhiên, "những bốn mươi chín" được nhớ đến bởi một chiếc xe máy duy nhất.

Cho đến nay, điều này là khó có một chiếc xe đạp tốt. đặc điểm kỹ thuật của kẻ yếu, sự xuất hiện không phải là quá hấp dẫn, nhưng về các thông số động tốt hơn để giữ im lặng. Bây giờ nó không phải là có thể nhìn thấy trên đường phố, nhưng ông vẫn sống. Trong lịch sử của IL-49 vẫn mãi mãi.

xuất hiện

IL (xe máy) 49, như mô tả ở trên, nó được thực hiện trong những truyền thống tốt nhất của nhà máy Izhevsk. Nó gần như không phân biệt từ các mô hình tương tự khác (IL-1, IL-350, IL-56 , và nhiều người khác). Trong số các tính năng phổ biến của các bồn chứa nhiên liệu có thể bị cô lập hình dạng giọt nước mắt. Đó là cao hơn so với ghế (như trái ngược với các trường hợp gần đây của IL). Wheel thấp được nâng lên. Từ tay này gấp và không diễn ra suôn sẻ. Động cơ điện không mất nhiều không gian. Một xi lanh chưa! ghế của người lái xe, không may, người nghèo. Ông có rất nhiều nhược điểm. Ghế bành nhỏ, duy nhất. Những người có kích thước lớn sẽ rất khó với anh ta không để rơi ra, đặc biệt ở tốc độ cao hơn. Ngoài ra, ghế cứng, mà không cần bất kỳ miếng đệm.

Xe máy IZH 49: Thông số kỹ thuật

nền tảng của Đức đã thực hiện công việc của mình. Xe đạp không chỉ trông tao nhã, mà còn về cách để giữ cho mình một cách khéo léo. Ưu điểm chính của bốn mươi chín IgE - một động cơ. Đối với các đặc điểm của sáu mươi đơn vị trên đầu trang. Động cơ ẩn chỉ có một xi lanh đơn. Nó thuộc về hệ thống push-pull. Một mảnh là số tiền khá lớn của 346 phân khối. Đó là xứng đáng với sự tôn trọng. Sức mạnh, tất nhiên, là không đủ. động cơ xe máy có thể bóp chỉ có mười hai mã lực. Tốc độ tối đa, có thể giải tán xe đạp - đó là 80 km mỗi giờ. tiêu thụ nhiên liệu là khá nhỏ. Bốn lít mỗi trăm km. Truyền đáng tin cậy - một bốn.

giá

IL (xe máy) 49 đánh giá theo những cách khác nhau. Tất cả các lỗi của tuổi tác và tình trạng của đơn vị. Chi phí trung bình của một chiếc xe đạp - 30.000 rúp. Hơn 60 năm của các đơn vị hai bánh là lỗi thời, do đó, không thường xuyên, bạn có thể tìm thấy không thay đổi, bản gốc IL-49 (xe máy). phụ tùng thay thế không còn bán, do đó bất kỳ, ngay cả những thất bại nhỏ nhất để mang lại chi phí cao và tiêu thụ cao của thời gian.