Pháp luậtNhà nước và pháp luật

Hướng dẫn đăng ký tai nạn. Làm các quy tắc giao thức mới

Rất thường xuyên trên những con đường của chúng ta khi một tai nạn xảy ra. thiết kế cảnh - đây là những gì đang xảy ra đằng sau. Mỗi báo động được cố định chắc chắn thế. Chủ đề này là rất quan trọng, bởi vì nó là cần thiết để biết về tất cả mọi người.

sự đổi mới

Vào ngày đầu tiên của tháng Bảy năm 2015, một đạo luật mới - hay đúng hơn, một hệ thống đơn giản của định hình tai nạn nhỏ. Giải phóng mặt bằng từ thời điểm đó có thể được thực hiện tham gia vụ tai nạn. Nhưng chỉ trong trường hợp, nếu không có nạn nhân trong mặt phẳng vật lý. Nếu cả hai tài xế và hành khách những người bên trong xe còn nguyên vẹn, và sống tốt, họ có thể tìm ra cho chính mình. Để làm điều này, bạn cần phải quay một sự kết hợp của điện thoại 102 và báo cáo rằng đã có một vụ va chạm. Nó cũng đáng để chụp ảnh hoặc quay tất cả mọi thứ trên video.

Trong tình huống như vậy, DVR giúp rằng hướng đi sửa chữa mọi thứ. Sau đó, nó cần phải độc lập đến cảnh sát giao thông (đường tiếp cận gần nhất và bưu điện), nhưng đã có để thực hiện các văn bản.

Việc đổi mới thứ hai

Ngoài ra, so với năm trước của mùa hè người ta có thể thiết kế cái gọi là tai nạn trên evroprotokol. Mình vẽ lên một người tham gia trực tiếp trong vụ tai nạn, nhưng chỉ theo thoả thuận chung. Sự hiện diện của nhân viên cảnh sát giao thông không phải là một điều cần thiết. Người lái xe lập tài liệu ngay tại chỗ, và sau đó vượt qua họ cho công ty bảo hiểm, nhưng không muộn hơn năm ngày sau khi tai nạn xảy ra. Bạn có quyền tạo nên cái gọi là evroprotokol, nếu số tiền thiệt hại cho các bên, người bị thương không phải là hơn 50 nghìn rúp.

Thủ phạm của vụ tai nạn phải biết điều gì đó. Nếu việc sửa chữa của xe thuộc các nạn nhân, chi phí anh một khoản tiền tương đương hơn 50 nghìn rúp, anh có mọi quyền để yêu cầu bồi thường thêm. Nếu, ví dụ, để sửa chữa chiếc xe phải mất không 50, và 75 000, số tiền bồi thường trong trường hợp này là 25 000 rúp.

Nhưng một ngoại lệ được thực hiện cho các khu vực Moscow và Leningrad. Có ngưỡng thiệt hại vật chất là 400 ngàn rúp. Tuy nhiên, những người tham gia trong những tai nạn nên có sẵn tài khoản với cơ quan đăng ký. Video phải là một ngày, giờ và địa điểm của vụ việc.

Yêu cầu đối với các tập tin media

đăng ký đơn giản của một tai nạn - đó là chắc chắn thuận tiện, nhưng ngay cả ở đây có một số sắc thái. Đặc biệt, các yêu cầu về hình ảnh và ghi âm khỏi hiện trường. Promise, bằng cách này, thắt chặt họ đến nay, năm 2016. Nếu chúng ta tin rằng kế hoạch, nó băng video với máy ghi âm tự động phải được có thông tin khách quan về tốc độ, khả năng tăng tốc và giảm tốc độ của máy khi vụ tai nạn xảy ra. Định hình các tác động bên cũng được bao gồm trong danh sách các yêu cầu này. Và cũng với các thiết bị phải được tự động gửi thông báo về vụ tai nạn tại bưu cảnh sát giao thông.

Tất nhiên, các yêu cầu và tiêu chuẩn chất lượng. Nó phải là cao - tất cả mọi thứ trong hình ảnh và ghi âm nên nhìn rõ ràng và dễ đọc. Bằng cách này, chụp ảnh, nó là cần thiết phải chú ý đến bất kỳ chi tiết. Hủy bỏ các hình ảnh từ các góc độ khác nhau (trái, phải, trước, sau, nếu có thể - và sau đó từ trên xuống). Close-up phải có mặt. Và, tất nhiên, bạn cần phải chụp ảnh của chiếc xe bị hư hỏng. Nói chung, để đặt nó một thời gian ngắn, các bức ảnh nên hoàn toàn nắm bắt được bản chất của những gì đã xảy ra.

Phải làm gì trong trường hợp xảy ra tai nạn?

Nó không chắc rằng mọi người đang nghĩ về cách họ sẽ hành động trong trường hợp xảy ra tai nạn. Làm quá trình này và không là đối với nhiều mối quan hệ không rõ và chưa được khám phá. Vâng, nếu một người được tham gia vào một tai nạn, nhưng không có hậu quả nghiêm trọng đã xảy ra, anh ta nên hành động theo quy tắc nghiêm ngặt. Bằng cách này, dưới sự "hậu quả nghiêm trọng" liên quan đến chấn thương, chấn thương, và vết thương. Nói chung, nếu một người là an toàn và có thể suy nghĩ rõ ràng và đầy đủ.

Bước đầu tiên là để dừng xe, bật đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt một hình tam giác cảnh báo (ở khoảng cách không nhỏ hơn 15 mét trong thành phố và 30 - cho dòng của ông). Nó cũng nên thực hiện các bước để đảm bảo rằng tất cả các dấu vết của vụ việc đã được bảo tồn. Nếu bên thứ hai để xảy ra tai nạn đã không đồng ý "để giải tán một cách hòa bình", sau đó bạn cần phải gọi các dịch vụ phù hợp và gọi cảnh sát giao thông. Làm một tai nạn nếu họ là để sản xuất.

Làm thế nào để viết giao thức?

Nếu cả hai người tham gia vụ tai nạn đã đồng ý để đối phó với tình hình hiện nay trên con đường của riêng mình, nó sẽ là cần thiết để tiến hành một thủ tục như đăng ký một tai nạn. thủ tục STSI trong trường hợp này cũng đại diện. Bước đầu tiên là để đồng ý về tất cả mọi thứ bằng lời nói. Tiếp theo, bạn cần phải tạo ra một hình thức thông báo cho công ty bảo hiểm. Tất cả các dữ liệu được ghi lại trong nó màu xanh bút bi. Và như vậy, với tất cả các thông tin ghi trên bảng đầu tiên, và được nhìn thấy trên tiếp theo.

Nội dung nên chỉ có một hình thức. Vụ tai nạn người tham gia đầu tiên mang đến cho các dữ liệu trong cột "A", thứ hai - trong "B". Tất cả các văn bản trên một tờ. Sau khi thực hiện các mặt trước của tài liệu được hoàn thành, các hình thức phân chia cho hai người. Và mỗi người lái xe đã từng lấp đầy theo hướng ngược lại.

Có gì cần xem xét khi hoàn thành

Mô tả các quy tắc mới đăng ký một tai nạn, bạn cần phải nói chuyện về làm thế nào để lấp đầy ở phía trước của mẫu đơn của evroprotokol khét tiếng. Vì vậy, tất cả các cột và các bộ phận, không có tất cả các trường hợp ngoại lệ, người lái xe được yêu cầu để hoàn thành. Không có gì là không thể bỏ lỡ. Nên có thông tin liên quan đến thời gian, địa điểm và ngày xảy ra sự việc. Tuy nhiên cần phải xác định các đối tượng của vụ tai nạn, nhân chứng và dữ liệu về công ty bảo hiểm. Các chi tiết cần được mô tả nhìn thấy hư hỏng cho máy. Từ đầu tiên đến thứ tám (và 17) điền vào một trong những người tham gia, tất cả các khác - mỗi một mình, bởi vì có những câu hỏi về quyền sở hữu xe.

Trong đoạn thứ 11 nó là cần thiết để xác định dữ liệu vào một lái xe người lái xe tại thời điểm xảy ra tai nạn. Trong 14 mô tả thiệt hại. Nó là cần thiết để làm rõ tất cả mọi thứ không có ngoại lệ - kích thước, tầm nhìn, nhân vật (vết trầy xước, vết lõm, hư hỏng, bong tróc sơn). Điều quan trọng là để kiểm tra xem nạn nhân không được gán cho một thực tế mà trước đây đã ở trong xe. Nó như vậy sẽ xảy ra rằng một số quyết định để khai thác tình hình. Tôi đã nó, ví dụ, bị móp mui xe, và ông sẽ bước vào nó trong đoạn 14, để giải phóng, phải trả giá bằng việc thanh toán bảo hiểm để sửa chữa lỗi. Bỏ qua không cần thiết, như tất cả các xét nghiệm tương tự sẽ được thực hiện. Trong đoạn 15 cho thấy thêm thông tin về những trường hợp xảy ra tai nạn. Trong 16 đặt "đánh dấu" trong các tế bào phản ánh chính xác nhất xảy ra tai nạn. Có chỉ ra những thủ đoạn mà dẫn đến sự va chạm. Trong đoạn 17 là cần thiết để vẽ một sơ đồ của vụ tai nạn. Bạn cũng nên xác định cách bố trí, đèn giao thông, biển báo, tên đường phố, và vân vân. D. Một 18 m mỗi đặt chữ ký của ông.

Những gì để viết lên mặt sau?

Các quy định nêu trên - đây không phải là tất cả các quy tắc đăng ký một tai nạn. một vài lời cần phải nói rằng nó là cần thiết để xác định ở mặt sau của biểu mẫu. Thứ nhất, mỗi tài xế điền vào riêng của mình. Trong trường hợp trên giấy không có đủ không gian để trình bày tất cả những trường hợp xảy ra tai nạn, bạn có thể viết chúng trên một mảnh riêng biệt, và sau đó gắn vào biểu mẫu. Có thậm chí là nơi để các "đánh dấu" mà cần phải được đặt, nếu có một ứng dụng. Tất cả các khoảng trống cần được chỉ định một "Z" dài hoặc dấu gạch ngang. Nếu hình thức là hư hỏng trong quá trình làm đầy, nó bị phá hủy, và làm đầy với một cái mới. Nghiêm cấm sau khi điền giấy để thêm một cái gì đó, và nếu nó cần phải được thực hiện, việc bổ sung phải có chữ ký của cả hai bên của vụ việc.

Khi biểu mẫu được hoàn toàn đầy, nó phải được gán cho các công ty bảo hiểm trong vòng năm ngày. Sửa chữa máy tính mà không cần sự chấp thuận của bảo hiểm không thể khởi động.

vụ tai nạn phức tạp

Có gì nếu có một tai nạn nặng? Đăng ký doanh nghiệp trong trường hợp này, tất nhiên, sẽ làm cho cảnh sát giao thông. Điều đầu tiên người lái xe có trách nhiệm dừng xe hơi của mình, dừng động cơ, bao gồm "băng đảng khẩn cấp". Sau đó kiểm tra các nạn nhân - trong đó họ có thể, cố gắng để cung cấp cho họ viện trợ đầu tiên. Ngay sau đó, bạn cần phải gọi là "xe cứu thương." Nếu người lái xe đánh một người đi bộ, sau đó trong trường hợp đó, bạn có thể không để lại nó trên đường một mình. Cũng theo người đứng đầu của mình nên kèm theo một cái gì đó mềm mại. Sau đó, bạn cần phải gọi cảnh sát giao thông, gọi chúng là địa chỉ chính xác. Trong khi họ không đến hiện trường, bạn không thể đi bất cứ nơi nào. Nó cũng bị cấm chạm vào bất cứ điều gì và thay đổi hiện trạng.

Thủ tục đăng ký tai nạn cũng đòi hỏi một phát hiện về sự tồn tại hay vắng mặt của nhân chứng của vụ việc. Đó là giá trị phải biết tên của họ và hỏi họ, nếu họ sẵn sàng làm chứng bằng văn bản. Và khi các chuyên gia sẽ đến, bạn nên cố gắng rõ ràng và rành mạch (và quan trọng nhất, trung thực) giải đáp thắc mắc của họ. Một là khuyến khích để kiểm tra giao thức soạn thảo bởi các thanh tra viên.

Khi nào thì gọi là đại diện của pháp luật?

Vì vậy, như bạn có thể hiểu được những quy định mới đăng ký một tai nạn cho người tham gia một cơ hội để đối phó với tất cả các sự cố một cách độc lập. Nhưng không phải lúc nào nó quay ra. Nếu có sự khác biệt giữa chúng, nó là cần thiết để gọi các chuyên gia của cảnh sát giao thông. Không ai nên thuyết phục bất cứ ai. Tuy nhiên sẽ không làm việc trong điều kiện như vậy với nhau để điền vào các thông báo. Và điều này đòi hỏi người sử dụng tai nạn đăng ký.

Bằng cách này, nếu một người lái xe cố gắng thuyết phục các nạn nhân mà không có cảnh sát giao thông, không đồng ý với điều này. Đặc biệt là nếu nó không nhìn khá nghiêm nghị và đầy đủ. Ông đã ở trong tình trạng như vậy có thể dễ dàng thực hiện một vụ tai nạn giao thông, và hậu quả sẽ nghiêm trọng hơn.

Những gì mọi người nên biết

Đôi khi xảy ra tai nạn rất đáng sợ và khủng khiếp với những hậu quả không thể tưởng tượng tốt hơn. Không lạ gì khi xe được coi là chiếc xe có nguy cơ cao. Người tài xế cho một khoảnh khắc mất tập trung, đẩy nhanh tiến độ - và tất cả có thể là một tai nạn khủng khiếp với một kết quả gây tử vong. Tôi nên làm gì trong những tình huống mà cả hai người lái xe trong một vụ va chạm mất ý thức? Điều quan trọng để đáp ứng của người qua đường và nhân loại của họ. Thật không may, ngày càng nhiều người thích phải tránh xa, chỉ quan tâm đến bản thân và thích "không phải đi xuống địa ngục" trong thế giới hiện đại của chúng tôi.

Nếu một người đã chứng kiến vụ tai nạn và thấy rằng cả hai tài xế bị thương, nó phải gọi cảnh sát giao thông, địa chỉ tên và trả lời những câu hỏi mà họ yêu cầu (thường là một số máy móc, và vân vân. D.). Đó là khuyến khích để ở lại để nói về những gì họ nhìn thấy. Nó được khuyến khích mạnh mẽ để giải cứu những người cư ngụ của các phương tiện và di chuyển chúng ra khỏi điểm va chạm. TC thường đốt cháy. Trong tình huống như vậy, nó là không thể thờ ơ. Mỗi người chúng ta là một thành viên của giao thông, và từ bất hạnh là không ai miễn dịch.

kiến nghị thủ phạm

Trên tai nạn chính sách được xem xét trong một số chi tiết. Cuối cùng tôi xin đưa ra một vài lời khuyên để những người lái xe thấy mình đổ lỗi cho tai nạn. Nếu bạn quyết định chống lại một người để bắt đầu một hành vi phạm tội quản trị, bạn không cần phải sợ để thu thập các dữ kiện và bằng chứng trong một lợi ích cá nhân. không ai này khác với thủ phạm sẽ không phải lo lắng. Và nó phải được thực hiện, nếu không nó sẽ không thể để có được số tiền bảo hiểm. thủ phạm bảo hiểm, bằng cách này, không cần phải trả bất cứ điều gì cho nạn nhân. Sự thay đổi duy nhất trong tính toán hệ số khác, chính sách tiếp theo. Và nếu người bị buộc tội rằng ông rời khỏi hiện trường xảy ra tai nạn, cần phải nhờ đến sự giúp đỡ của luật sư, nếu không bạn không bao giờ biết những gì nó có thể biến.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.