Hệ thống làm mát VAZ-2106. hệ thống làm mát động cơ VAZ-2106

Bao gồm hệ thống làm mát VAZ-2106 của một số yếu tố. Và mỗi thực hiện chức năng của mình, họ sẽ được thảo luận đầy đủ hơn dưới đây. Hệ thống "sáu" là khác nhau từ đó được sử dụng trên xe ô tô cuối năm mô hình (từ năm 2108). làm mát quá trình điền là hơi khác nhau: chất lỏng là lần đầu tiên đổ vào bộ tản nhiệt, và sau đó - trong một bể để duy trì mức độ yêu cầu. Tuy nhiên có một vài chi tiết nhỏ mà phân biệt hệ thống từ mới hơn. Nhưng nó không có nghĩa là hệ thống làm mát của "sixes" là sai lầm và không hoạt động.

Vòng nhỏ lưu thông chất lỏng

Hãy nói rằng bạn bắt đầu một động cơ lạnh. Chất lỏng lưu hành quá trình trong đó bắt đầu ngay lập tức, với những cuộc cách mạng đầu tiên của trục khuỷu. Chất lỏng bắt đầu chuyển động của nó, lần đầu tiên trong một vòng tròn nhỏ. Nó bao gồm tất cả các yếu tố ngoại trừ tản nhiệt. Động cơ hệ thống làm mát VAZ-2106 vận hành đảm bảo rằng khi lưu thông chất lỏng trong một vòng tròn nhỏ xảy ra bếp tản nhiệt sưởi ấm. Hơn nữa, do sự chuyển động nhanh chóng của chất lỏng, mà không có thời gian bình tĩnh thời gian cho nóng lên động cơ mất ít.

vòng tròn lớn

Khi nhiệt độ nước làm mát đạt 85 độ, có một kết nối tản nhiệt làm mát. Với nó giảm hiệu quả hơn nhiệt độ do đó hỗ trợ giá trị của nó xảy ra ở mức độ tối ưu. Hệ thống làm mát bao gồm một quạt cơ khí hoặc điện. Trên chúng sẽ được thảo luận dưới đây, cũng như xem xét những ưu điểm và nhược điểm của từng loại quạt.

bể mở rộng

Có vẻ như rằng người ta có thể nói về một yếu tố đơn giản và không phức tạp như vậy là bình mở rộng. Một mặt, vì nó có thể sử dụng bất kỳ dung thỏa mãn điều kiện nhất định. Nhưng nếu không có đơn vị này không hoạt động bình thường làm mát hệ thống VAZ-2106. Khối lượng chất lỏng luôn luôn thay đổi, nó là vô thường. Nhưng nơi dành cho nó không còn trở nên vòi phun, động cơ và bộ tản nhiệt áo khoác. Và lý do mà khối lượng thay đổi lỏng, - một dao động thường trực của nhiệt độ của nó.

Khi tăng nhiệt độ (nóng), khoảng cách giữa các phân tử của chất tăng. Ai cũng biết các quá trình vật lý. Bây giờ hãy tưởng tượng nếu có sự gia tăng của nhiệt độ chống đóng băng từ zero đến 80 độ. Tất nhiên, khối lượng của nó sẽ giống nhau nữa. Và nơi nào đó để đi có chất lỏng dư thừa. Họ đi qua các ống vào bể mở rộng. Khi có sự sụt giảm nhiệt độ, khối lượng giảm dần. Và tất cả các thặng dư mà đi vào bể, và trở lại các đường ống tản nhiệt.

hệ thống đường ống

Đây là những yếu tố đó là cần thiết để đảm bảo rằng hệ thống làm mát động cơ VAZ-2106 hoạt động đúng. Với sự giúp đỡ của họ, các hợp chất được làm bằng tất cả các đơn vị tham gia vào hệ thống. lưu thông chất lỏng chỉ xảy ra trong việc sử dụng những yếu tố này. Kim phun được làm bằng cao su dày bên trong dây có sẵn, trong đó tiếp tục tăng cường các thiết kế. Do đó, các vòi phun không sợ những khúc cua, những cú sốc nhỏ và biến dạng nghiêm trọng.

Đối với mỗi mô hình, kết nối có hình dạng khác nhau của xe ô tô. Tất cả mọi thứ phụ thuộc vào những gì mà khoảng cách giữa các nút được kết nối. Cũng đóng một vai trò quan trọng và rằng, tại một số điểm bạn đang kết nối các đường ống vào hệ thống. Do thực tế rằng phần bên trong của vòi phun lý tưởng suôn sẻ, nó tối đa chặt chẽ để các ống kim loại mà một hợp chất được sản xuất. Đối với hiệu quả tối đa, nó có thể được sử dụng khi cài đặt một chất kết dính silicon. Về phía bên ngoài, mỗi ống là gấp nếp cổ áo kim loại. Sau đó là rộng hơn, càng có kết nối được.

Máy bơm chất lỏng

yếu tố này của hệ thống cho phép cải thiện sự lưu thông của các đường ống nhánh lỏng và tản nhiệt. Tất nhiên, do thực tế rằng động thái chất chống đông nóng, thay thế cái lạnh, hệ thống bằng cách nào đó, nhưng sẽ làm việc. Tuy nhiên, điều quan trọng là để cho khả năng tăng tốc thêm để cung cấp hai điều kiện. Thứ nhất, chất lỏng không được đun nóng đến nhiệt độ tới hạn. Thứ hai, nó phải được làm lạnh càng nhanh càng tốt. sưởi ấm và làm mát ngắn cho phép để giữ nhiệt độ ở mức xác định trước.

Máy bơm chất lỏng - một rotor trong một vỏ nhôm, mà bên trong là bánh xe công tác, và bên ngoài - ổ ròng rọc. Nó là thông qua các cánh quạt hoạt động có hệ thống làm mát thường VAZ-2106 (Đề án chuyển động của dòng chảy chất lỏng được hiển thị trong hình ở trên). Các cánh quạt được làm bằng nhựa. Nhưng cũng có những ví dụ về nhôm, chỉ để sử dụng chúng dại dột, vì lý do rằng họ có thể nhanh chóng bị phá hủy nếu nước được sử dụng thay cho chất chống đông. Các lỗi thường gặp nhất trong các máy bơm - một thất bại của mang. Nó có thể phá vỡ dần với vành đai ổ đĩa căng thẳng quá mức.

cẩu bếp

Có lẽ, trong "sáu", và trong tất cả các tác phẩm kinh điển, đây là yếu tố không đáng tin cậy nhất. Thật không may, chất lượng của trang web này là tốt, nhưng việc thiết kế nó như vậy mà nó là không thể trong một thời gian dài để vận hành cần cẩu. chức năng của nó - để ngăn chặn dòng chảy của chất lỏng nóng mà đi vào tản nhiệt lò. Trong nhiều cách, chỉ vì cần cẩu này là hệ thống làm mát bị hỏng VAZ-2106. Trục trặc của nút có thể được nhìn thấy trên một vài lý do. Đầu tiên - là sự hiện diện của chất chống đông trên tấm thảm gần ghế hành khách.

Thất bại của vòi nước được đi kèm bởi thực tế là nó không mở hoặc việc cung cấp chất chống đông nóng, hoặc chồng chéo nó. Bằng cách này, các hộp sẽ di chuyển kim loại sắp xếp trên cơ thể vòi nước. Lý do cho hành vi này - sự tàn phá của các tấm gốm, qua đó thức ăn được điều chỉnh. Có gì thủ đoạn không đi cho chủ sở hữu - và kẹt ống cung cấp chất lỏng cho mùa hè, và thiết lập cần cẩu poluoborotnye nước, có thể được mua cho đồng xu. Tuy nhiên, bạn phải chắc adapter để kết nối chúng.

tản nhiệt, động cơ

Khi thực hiện trên một sửa chữa xe VAZ-2106, hệ thống làm mát hiếm khi bị tắt. Ngoại lệ - việc loại bỏ các động cơ. Trong trường hợp này, cần phải ngắt kết nối và thoát ống kéo dài trong lò và làm mát bộ tản nhiệt. là gì mát? Đây hai container nhỏ, được bố trí trong một mặt phẳng nằm ngang. Theo chiều dọc đặt giữa ống kim loại - các tế bào. lỏng nóng được đưa vào thùng chứa trên đi vào hàng chục tế bào mỏng, cho phép nó để làm mát một cách nhanh chóng.

Vật liệu để sản xuất tản nhiệt - đồng, đồng, đồng thau, nhựa. Từ sau này làm cho chỉ có đỉnh và đáy của thùng sơn. Để nâng cao hiệu quả thu hồi nhiệt giữa các tế bào là vài trăm tấm mỏng. Do thực tế rằng khu vực này đang tăng lên, và cải thiện nhiệt tản tản nhiệt. Bộ máy tản nhiệt chính và một trong đó là trong lò, giống nhau. Nhưng có một tính năng nhỏ những người đầu tiên - khiến anh kết nối bể mở rộng. Tất cả các chất lỏng dư thừa buộc phải ra khỏi tản nhiệt và thành bể.

quạt quạt tản nhiệt

Nó được sử dụng để nâng cao hiệu quả của hệ thống làm mát. Với nó tạo ra một luồng không khí mạnh mẽ. Nước làm mát bộ tản nhiệt VAZ-2106 có thể được xây dựng bằng một fan hâm mộ hoặc vận hành bằng điện hoặc bằng điện. Bài được cài đặt trên các mô hình trước đó. Ưu điểm của nó là nó chỉ hoạt động trong những trường hợp nhiệt độ nước đạt giá trị quan trọng. Nhưng với một fan hâm mộ một cách máy móc điều khiển (nó chỉ đơn giản được gắn trên rotor máy bơm) sản xuất thổi liên tục, không có vấn đề gì nhiệt độ trong hệ thống làm mát. Điều này làm cho việc sử dụng nó trong thời tiết lạnh là rất bất tiện.

máy điều nhiệt

thiết bị nhỏ này bằng phương tiện trong đó chuyển đổi được thực hiện giữa các chất lỏng làm mát chảy vòng tròn. thành phần của nó là khá đơn giản - như thường lệ dải lưỡng kim, cũng như xây dựng các suối nhỏ. Khi đạt đến một nhiệt độ nhất định là biến dạng chậm của tấm, trong đó di chuyển các van. Vị trí của các mặc định cuối cùng sản xuất lưu thông chất lỏng trong một vòng tròn nhỏ. Do đó, trong trường hợp không thể tránh khỏi vỡ chất chống đông sôi. Trước được coi là một cách chi tiết hệ thống làm mát VAZ-2106, các mạch tuần hoàn cho nước làm mát trong đó. Trong trường hợp nhiệt bị lỗi có thể loại trừ nó hoàn toàn từ hệ thống. Tuy nhiên, chất lỏng sẽ chỉ di chuyển trong một vòng tròn lớn, động cơ ấm áp vào mùa đông sẽ rất dài. Kết quả - hoạt động không chính xác của động cơ và làm mát khoang hành khách.