Goodyear UltraGrip Ice 2: đánh giá của chủ sở hữu

Việc lựa chọn lốp xe mùa đông cho xe của bạn nên được đặc biệt cẩn thận, bởi vì tại thời điểm này của năm có nhiều nguy hiểm hơn trên đường hơn vào mùa hè, do điều kiện thời tiết bất lợi. Do đó, khi đã đến lúc "khởi động lại" chiếc xe của mình, bạn nên lắng nghe không chỉ để quảng cáo thông tin từ nhà sản xuất, mà còn với ý kiến của các lái xe khác. Điều này có thể được thực hiện nếu bạn đọc nhận xét về Goodyear UltraGrip Ice 2, một trong những lựa chọn tốt nhất để thay thế tỷ lệ giá cả / chất lượng. Trước tiên hãy xem xét những gì nhà sản xuất nói về cao su này, và sau đó phân tích ý kiến của các lái xe có kinh nghiệm đã lăn lại trên nó trong hơn một năm.

Một chút về mô hình của chính nó

Cao su Goodyear Ultra Grip Ice, như đã đề cập ở trên, và thực sự rõ ràng từ chính cái tên của nó, được thiết kế để giao thông trên đường trong mùa đông. Phạm vi của nó được thiết kế đặc biệt cho xe chở khách có kích cỡ khác nhau. Tuy nhiên, nó có thể được cài đặt trên các loại xe lớn hơn, ví dụ như một số loại xe off-road hoặc minibuses.

Đối với sự phát triển của mô hình này, đội ngũ của nhà sản xuất mất ba năm. Họ đã không bị lãng phí, bởi vì tất cả thời gian này họ đã được kiểm tra, nguyên mẫu đã được thực hiện, cao su đã được thử nghiệm và hoàn thiện phù hợp với điều kiện thực tế của hoạt động trong tương lai. Như sau này được viết trong các ấn bản hàng đầu của các chủ đề ô tô, mô hình hóa ra thành công hơn. Cho dù đó là như vậy, chúng ta sẽ có thể học một chút sau đó, và bây giờ chúng ta sẽ nói về các yếu tố cá nhân của nó.

Thành phần đặc biệt của hợp chất cao su áp dụng

Mặc dù lốp Goodyear Ultra Grip Ice đã được phát triển và thử nghiệm tại Hoa Kỳ, nó rất phù hợp để sử dụng trong khí hậu của chúng tôi. Thực tế là ở Bắc Mỹ, nhiệt độ bình thường trong những tháng mùa đông có thể được coi là chỉ thị ở âm 25 độ và thấp hơn. Và một khi thử nghiệm diễn ra chính xác trong những điều kiện như vậy, thì với những thảm hoạ thời tiết địa phương nhất mà lốp xe phải đối phó.

Vì vậy, nó là cho giải pháp của vấn đề nhiệt độ thấp mà một thành phần đặc biệt của hợp chất cao su đã được phát triển. Các nhà tiếp thị từ nhà sản xuất đã quản lý để cho anh ta một cái tên to lớn "cryo-adaptive". Nói một cách đơn giản, cao su này, theo ý tưởng của các nhà phát triển, có khả năng điều chỉnh nhiệt độ môi trường xung quanh, luôn luôn giữ được độ mềm dẻo đủ để các đặc tính liên kết của nó không bị hư hỏng. Các chỉ số này đã đạt được nhờ các thành phần mới, đặc biệt là việc sử dụng axit silicic và các hợp chất hóa học khác. Và sự kết hợp của cao su tự nhiên và silicone nhân tạo chỉ làm tăng cơ hội.

Tuy nhiên, nhờ cách tiếp cận này, không chỉ có thể làm giảm ngưỡng nhiệt độ mà còn cho phép cao su được vận hành ngay cả ở nhiệt độ tương đối cao. Sức mạnh Goodyear Ultra Nhẹ nhàng đủ để ngay cả ngày mặc ấm không trở nên quan trọng, và các bức tường không có được tính chất quá mềm, bởi vì kiểm soát nào sẽ không thoải mái.

Cụm mẫu cụ thể

Các nhà sản xuất đã không rời khỏi khái niệm về sự sắp xếp hình chữ V của các yếu tố bảo vệ cho thấy mình ở bên tốt trong một thời gian dài. Và bản vẽ này có thể được gọi là duy nhất, vì nó được phát triển từ đầu nhờ sự mô phỏng của máy tính về tình huống thực tế mà người lái xe có thể đối mặt trên đường. Ngoài ra, đó là sự sắp xếp của các khối lốp đã trở thành truyền thống cho các mô hình cao su mới từ nhà sản xuất này. Rõ ràng, các kết quả kiểm tra cho thấy rằng nó là nhờ anh ta mà bạn có thể đạt được các thông số tối đa.

Việc xây dựng thiết bị bảo vệ này cho phép cải tiến mô hình Goodyear Ultra Grip, làm cho nó tốt hơn so với mặt trước về độ bám dính vào mặt đường dưới những điều kiện không thuận lợi như tuyết hoặc băng trơn trượt. Và đây là tất cả mà không cần sử dụng gai, có thể thêm một số nhược điểm đáng kể cho cao su.

Nếu bạn so sánh mô hình mới với mô hình trước đó, thì ngay lập tức phần trung tâm của hình ảnh là ngay lập tức trong mắt, điều này hoàn toàn khác. Thay vì các vòng dài theo chiều dọc, làm giảm tính chất chèo thuyền, ở trung tâm hiện nay có các khối lớn riêng biệt, mỗi cạnh đều có cạnh của nó. Chúng có hình dạng của các mũi tên riêng biệt, cho phép chúng thể hiện tốt cả trong quá trình gia tốc và trong khi phanh khẩn cấp.

Các khối lốp này ảnh hưởng đến mật độ cao su Goodyear, giảm sự mài mòn toàn bộ và phân bố tải cân bằng hơn.

Đặc điểm của vùng vai của người bảo vệ

Việc thiết kế các khối bên có trách nhiệm vận động và vượt qua những trở ngại dọc đã không thay đổi. Chúng nhỏ hơn đáng kể so với người tiền nhiệm Goodyear Grip 1, nhưng bây giờ nó đã làm cho nó có thể làm cho mỗi phần lớn hơn, có tác động tích cực không chỉ với sức mạnh của chúng mà còn tăng diện tích của miếng vá liên lạc với đường ray. Điều này, đến lượt nó, dẫn đến sự cải thiện chất lượng của sự kết dính vào đường, bất kể hiện tượng thời tiết đã được chiến đấu.

Hệ thống phiến mỏng

Như đã đề cập ở trên, do số lượng lớn các khối lốp, một số cạnh đã được hình thành, chịu trách nhiệm cho các đặc tính động và đặc tính cánh quạt. Tuy nhiên, khi tách các khối, lamellas được hình thành, điều này không kém phần quan trọng trong hoạt động tổng thể của lốp xe mùa đông của Goodyear UltraGrip Ice 2, sẽ được xem xét vào cuối bài báo.

Nhiệm vụ của họ là loại bỏ nước, bụi hoặc tuyết khỏi nơi có vị trí tiếp xúc với đường. Do thực tế là chúng cũng có hình dạng mũi tên, nước có thể đi đến cạnh của bánh xe dọc theo dọc rãnh, cho phép nó được loại bỏ càng nhanh càng tốt.

Cấu trúc này cho phép bạn dễ dàng không chỉ đổ chất lỏng, mà còn phân phối tuyết rơi xuống dưới cao su Goodyear. Trong trường hợp này, các phiến mỏng không bị tắc, nhưng thường xuyên được làm sạch trong suốt quá trình di chuyển, cho phép chúng được sử dụng nhiều lần.

Tại các cạnh của khối lốp, có các phiến mỏng có kích thước nhỏ hơn. Chúng có thể loại bỏ một lượng nhỏ độ ẩm cho các khe lớn hơn, và bên cạnh đó chúng có thể sử dụng các cạnh cá nhân, tăng khả năng chèo thuyền, và kết quả là ổn định trên bề mặt lỏng lẻo, cho dù đó là tuyết hoặc đất.

Không có gai

Trong loạt bài Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, những đánh giá mà chúng tôi sẽ xem xét một chút sau đó, chúng tôi đã quyết định từ bỏ những nguyên tắc trên. Điều này chỉ dẫn đến những kết quả tích cực, vì nó cho phép giảm tính chống lăn, và kết quả là cùng với những ảnh hưởng tiêu cực như tiếng ồn, độ rung và mức tiêu hao nhiên liệu đã biến mất.

Sự vắng mặt của sự misfire không làm trầm trọng hơn những đặc điểm chung. Ngược lại, lốp xe trở nên linh hoạt hơn, và tự tin hơn về nhựa đường khô và khô. Khi lái xe trên băng, vẫn cần phải thận trọng, bởi vì khoảng cách dừng sẽ lớn hơn một chút so với phiên bản đinh. Tuy nhiên, nếu bạn quen với gai, bạn có thể chọn một kiểu khác của nhà sản xuất này hoặc lắp đặt chúng một cách độc lập trên lốp xe đã kiểm tra gần nhất.

Phản hồi tích cực về cao su từ trình điều khiển

Để tiến hành phân tích định tính, cần chú ý đến ý kiến của những người đã có cơ hội tự kiểm tra lốp xe và đưa ra kết luận về đặc tính của chúng trong điều kiện vận hành thực. Để làm được điều này, hãy phân tích những khía cạnh tích cực nào thường thấy nhất trong các bài đánh giá về Goodyear UltraGrip Ice 2 XL những người đã mua những lốp xe này và đã sử dụng chúng trong một thời gian:

1. Độ mềm của cao su . Tài sản này cho phép bạn vượt qua những trở ngại nhỏ mà không cảm thấy họ, bởi vì cơn điên đơn giản không đạt được hệ thống treo, nhưng nó hoàn toàn bị hấp thụ bởi cao su. Những trở ngại lớn hơn cũng trơn tru hơn nhiều. Đặc biệt nó có thể được đánh giá bởi những người sống ở các thành phố với một dịch vụ xe điện và thường xuyên băng qua đường ray.
2. Kết hợp tốt trên tuyết, bất kể tình trạng của nó. Tuyết rơi, dù nó là lỏng lẻo hay cán, không gây ra vấn đề cho cao su này. Nếu đó là một cháo tuyết, sau đó các cạnh và hệ thống các tấm để thoát nước đi vào chơi. Trên tuyết nén, thành phần hóa học của cao su, giữ được độ mềm mại ở nhiệt độ thấp, hoạt động tốt. Là một trong những tài xế ghi nhận trong bài đánh giá của ông về lốp xe mùa đông của Goodyear UltraGrip Ice 2, cảm giác chung là lốp thậm chí còn mềm hơn khi nhiệt độ trên đường phố giảm.
3. Không có tiếng ồn. Thực tế là các khối bảo vệ được thay đổi cái khác do cấu trúc mũi tên của họ, cho phép cao su cuộn gần như im lặng, giữ một cuộn tốt và không chi tiêu nhiên liệu dư thừa.
4. Sự ổn định tỷ giá tốt . Ngay cả với tốc độ cao lưu lượng truy cập dọc theo đường, bạn có thể chắc chắn rằng cao su cảm thấy cách. Nguy cơ duy nhất trong trường hợp này có thể là sự thay đổi mạnh mẽ về chất lượng của lớp phủ, ví dụ như nếu trong suốt thời gian đó có nhựa đường tinh khiết, và nó được thay thế bởi nước đá hoặc nước. Trong các tình huống khác, cao su hoạt động tốt ở tốc độ, cho phép bạn tự tin lái xe.
5. Không phải là một sự cân bằng xấu từ nhà máy . Khi lắp thêm một bánh trên bánh xe, khi những nhận xét của Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 cho thấy, thực tế là không bắt buộc, vì cao su có trọng lượng thống nhất. Điều này là tốt trong tương lai để chạy trôi chảy và duy trì tính toàn vẹn của việc đình chỉ.
6. Một thành phần được suy nghĩ cẩn thận của hỗn hợp, làm tăng khả năng chịu mài mòn . Mặc dù cao su có cấu trúc khá mềm, nó có tính chống mài mòn và có thể nghỉ hưu thành công vài mùa mà không cần thay thế.
7. Sức mạnh của hai bên . Sidewalls được làm bằng cao su bền và được tăng cường bằng dây, cho phép cao su giữ vững đĩa thậm chí ở nhiệt độ cộng thêm. Theo đánh giá, lốp Goodyear UltraGrip Ice 2 trong khi tránh gây thiệt hại do "mashing" trên lề đường hoặc các chướng ngại vật dọc.
8. Một cách chắc chắn và trở lại với nó. Các yếu tố bên của bánh xe là bền vững, cho phép không có bất kỳ vấn đề trong quá trình di chuyển để lại rut để vượt qua hoặc cơ động khác, và trong cùng một cách trở lại nó.

Như bạn thấy, danh sách này khá ấn tượng. Tuy nhiên, để hoàn chỉnh phân tích, cần phải làm quen với những mặt tiêu cực của cao su này.

Phản hồi tiêu cực về mô hình được xem xét của lốp xe

Tuy nhiên, khi mua, nó cũng cần phải tính đến những bất lợi mà chắc chắn tồn tại trong bất kỳ nhà sản xuất. Mô hình này không phải là ngoại lệ. Một trong những nhược điểm chính mà nhiều trình điều khiển gọi trong bài đánh giá của họ về Goodyear UltraGrip Ice 2 là hành vi trên băng. Nếu nó là một chút lỏng lẻo, sau đó không có vấn đề, nhưng trong điều kiện đóng băng, khớp nối tệ hơn, mà làm cho nó cần thiết để di chuyển với sự thận trọng cực đoan. Đây là trường hợp chính xác khi các phím bấm đã trở nên tiện dụng hơn bao giờ hết. Một số lái xe nói chung đùa rằng loại bỏ từ "Ice" khỏi tên của cao su, vì nó là với đá mà nó copes tồi tệ nhất của tất cả.

Ngoài thời điểm này, một số người cũng lưu ý đến sự mềm dẻo quá mức, tuy nhiên điểm này gây tranh cãi, vì nó không ảnh hưởng tiêu cực đến các đặc tính khác, nghĩa là không làm tăng sự mài mòn hoặc không làm giảm sức mạnh của vết cắt hoặc vết đâm.

Trong các khía cạnh khác, trên thực tế, không có vấn đề, và người sử dụng nói rằng mô hình này là một trong những "stickers" tốt nhất mà người ta phải đối phó.

So sánh dữ liệu và đánh giá chính thức

Như có thể nhìn thấy từ các thông tin và phân tích trên, nhà sản xuất cung cấp dữ liệu đáng tin cậy trên hầu hết các mặt hàng. Điều duy nhất chưa được nhận ra là sự không chắc chắn về sự ổn định trên băng sạch, có nghĩa là khi lái xe trên các tuyến đường mùa đông, đặc biệt là trong thời gian tan băng, người ta phải đặc biệt chú ý. Khi những bài đánh giá về lốp Goodyear UltraGrip Ice 2, đối với bề mặt băng, hầu như không thể áp dụng.

Trong phần còn lại, họ có thể làm hài lòng trình điều khiển, đặc biệt là khả năng của nó để ở trên một theo dõi sạch sẽ và không tạo ra tiếng ồn không cần thiết. Như một số người sử dụng đã chỉ ra, cao su này được dự định cho cái gọi là mùa đông châu Âu, được đặc trưng bởi sương mù khá mạnh, nhưng lượng mưa ít.

Kết luận

Nếu bạn đang tìm kiếm cao su để di chuyển chủ yếu trên các tuyến đường được làm sạch hoặc xử lý hóa học, thì tùy chọn này sẽ là lý tưởng cho bạn. Các bài kiểm tra và đánh giá về Goodyear UltraGrip Ice 2 cho thấy lốp có tốc độ cao, và họ có thể tự tin cảm thấy trên đường đua. Sức mạnh và độ bền của chúng hoàn toàn bù đắp chi phí, cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Một tiền thưởng dễ chịu sẽ là một bảo hành khá dài từ nhà sản xuất, mở rộng đến hư hỏng và lỗi nhà máy.

Tuy nhiên, bất kể lốp xe, bạn nên cẩn thận khi lái xe dọc theo các tuyến đường mùa đông, ghi nhớ sự an toàn của riêng bạn và cuộc sống của người khác. Phần lớn đường phụ thuộc vào sự chuyên nghiệp và sự tự tin của người lái xe, và lốp xe chỉ bổ sung cho kỹ năng của mình.