Giảm xóc Sachs: đánh giá. Có gì giảm xóc tốt hơn - Kayaba "Excel-G" hoặc Sachs "Super Touring"

Ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm để chọn hấp thụ sốc không phải là quá đơn giản. Những gì chúng ta có thể nói về những người mới ai biết chỉ có một vài thương hiệu nổi tiếng. Trong thực tế, hôm nay, sự lựa chọn đúng đắn là thực sự khó khăn vì số lượng lớn của các thương hiệu và phạm vi của các sản phẩm. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét giảm xóc Sachs, đánh giá của người tiêu dùng về họ, đối thủ cạnh tranh chính và chạm vào các khía cạnh khác của vấn đề.

Tầm quan trọng của giảm xóc

Để bắt đầu, tôi muốn nói một chút về vai trò của đơn vị này trong xe. Nhiều người tin rằng giảm xóc chỉ cần thiết cho phong trào thoải mái, đó là "nuốt" lỗ và vỉa hè mấp mô. Nhưng trên thực tế strut cũng là cần thiết để mịn ra rung động và dao động của cơ thể trong quá trình chuyển động. Một tình huống điển hình cho thấy làm thế nào nó sẽ cư xử theo một chiếc xe không có những trụ cột - sự tích tụ. Khi van điều tiết đáp ứng riêng của mình, sau đó nó không còn hoạt động. Do đó, cơ thể đu khi lái xe, và điều này ảnh hưởng trực tiếp ổ đĩa an toàn.

Hiện nay, giá đỡ từ các nhà sản xuất khác nhau có hầu hết các ý kiến người dùng. giảm xóc Sachs, ví dụ, nhiều đánh giá cao. Chúng ta sẽ xem xét một cách chi tiết hơn, và so sánh chúng với những tiếng "Kayaba".

Nguyên tắc hoạt động của giảm xóc

Trước khi chuyển sang mô hình cụ thể, hoặc toàn bộ một dòng, bạn cần phải hiểu cách thức hoạt động. Nói một cách đơn giản, chúng ta có thể dành một chút tương tự với các máy bơm dầu. Chúng tôi có một cây gậy sốc hấp thụ gắn liền với kết thúc của piston. Khi rung động được tạo ra, thanh piston đang chuyển động và piston ép dầu nằm trong xi lanh. Đằng sau piston là một khoang với các lỗ nhỏ. Kể từ khi dầu có nơi nào khác để đi, sau đó nó dần dần ép vào khoang thứ hai. Đường kính của lỗ nhỏ, vì vậy các piston có thể không nhanh chóng bóp dầu, do đó tại một thời điểm nhất định nó chậm lại. Điều này dẫn đến một thực tế là những rung động được damped.

Đôi khi có những cái gọi là đình chỉ sự cố. Điều này là do một thư bị trả lại sắc nét. Trong trường hợp này, các máy bay phản lực không có thời gian để nhớ số tiền yêu cầu của dầu là quá nhanh, do đó chứng khoán được dừng lại, tác động xảy ra.

Các loại chính của giảm xóc

Hiện nay, có ba loại van:

• dầu;
• khí;
• khí đốt và dầu.

giảm xóc dầu đơn giản nhất trong thiết kế, nhưng cũng coi là một trong những đáng tin cậy nhất. Một nhược điểm quan trọng của thanh chống dầu là chủ động mãnh liệt trên mặt đường có chất lượng kém, piston di chuyển quá nhanh chóng. Kết quả là, có bong bóng cavitation. Dầu tạo bọt làm giảm năng lực của vòi phun. giảm xóc như vậy đã có thể được coi là không hoạt động kể từ khi hầu như không có dầu chảy qua các lỗ trong khoang khác.

Thiết kế của thanh chống khí có phần khác nhau. bản chất của nó là có một xi lanh đơn với áp suất 25 bar. Một piston nổi tách dầu từ khí, vì vậy trộn của họ có thể, nhưng do áp lực khí cao, các bong bóng cavitation không xuất hiện.

giảm xóc khí đốt và dầu và các tính năng của họ

Theo thiết kế, đứng như một loại dầu giảm sóc. Có hai xi-lanh, khoang trên của mà được làm đầy với nitơ và áp suất lên đến 5 bar. khoang dầu thấp hơn. Cần lưu ý rằng với áp suất khí tăng trên dầu, là phản ứng gia tốc mà xảy ra với sự xuất hiện của các dao động nhưng thời gian này, hệ thống treo trở nên cứng rắn hơn.

Trong số những lợi thế của khí đốt và dầu kệ cần phải phân bổ thêm đệm, độ tin cậy cao do sự vắng mặt của cavitation. Nếu giảm xóc là rất thích hợp để sử dụng trên bề mặt đường có chất lượng cao, khí và dầu - lý tưởng cho off-road. strut khí phù hợp cho những người thích cảm giác đường và quản lý xe của bạn. Ở cấp độ thoải mái cùng ở đây là thấp hơn nhiều so với khí dầu hoặc kháng dầu.

giảm xóc "Sax"

Sachs thương hiệu đầu tiên xuất hiện cách đây 65 năm. Trong thời gian này công ty đã trải qua rất nhiều, nhưng tất cả các trong khi phát triển công nghệ của họ. Đó là nhờ vào kinh nghiệm tuyệt vời, các nhà sản xuất của Đức hiện đang nắm giữ một vị trí hàng đầu trên thị trường. Thường thì đánh giá tích cực chỉ có thể được tìm thấy trực tuyến. Sachs giảm xóc được gắn trên xe như "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" và những người khác. Nếu giảm xóc Đức được cài đặt trên máy của riêng mình, nó nói về các thành phần chất lượng cao nhất từ nhà sản xuất này.

oleo "Sax" thậm chí làm cho xe ô tô Lada và đang có nhu cầu cao. Chỉ do chất lượng cao và độ tin cậy, công ty đã có thể đạt được công nhận toàn cầu.

Giảm xóc Sachs Siêu Touring

Loạt "Super Touring" - một quầy thủy lực và khí đốt, chất lượng có thể được so sánh với những người được gửi đến dây chuyền lắp ráp. Trước hết xem xét giảm xóc thủy lực.

Các giá đỡ thủy lực dẫn piston có một bề mặt cứng rắn bền đặc biệt để đảm bảo tuổi thọ lâu dài của nó. hình trụ rỗng đầy với chất lỏng thủy lực, tài nguyên đủ lớn. Trong sự phát triển của đôi chân thủy lực dòng siêu nhà thiết kế Touring tính trọng lượng lắp ráp và cố gắng hạn chế tối đa nền kinh tế nhiên liệu của nó. Tất cả các con dấu cao su, ống lót và ống lót được làm từ cao su chịu mài mòn. Nó là khá nhiều tốn kém, bằng chứng là rất nhiều đánh giá. Giảm xóc Sachs (thủy lực) thích hợp cho những người có nhu cầu cao đối với sự thoải mái. đứng này cung cấp một mức độ kiểm soát và giảm xóc như trên một con đường đất và trong thành phố.

Monotube và đôi ống

Khí này giảm xóc, đó là không có sự thiếu hụt những người tiền nhiệm. Có thực tế loại trừ sục khí dầu và giảm xóc nhanh chóng được cung cấp một tia chớp kích hoạt van. Ngoài ra đây hàng loạt hệ thống treo giảm chấn đã làm giảm tiếng ồn. Mục tiêu là vấn đề tăng bàn tài nguyên. Đối với bề mặt xi-lanh này phủ một lớp Teflon. Đây thêm sức mạnh và độ bền. giảm xóc khí như vậy - một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người lái xe thích lái xe ở tốc độ cao. Nhưng đồng thời chúng ta phải hiểu rằng mức độ thoải mái, như trong thanh chống thủy lực, không làm việc để đạt được.

dòng Advantage của Sachs

loạt bài này chỉ bao gồm thanh chống khí. Đặc biệt, một người cai trị được thiết kế để cải thiện hiệu suất của hệ thống treo. Ví dụ, vào mùa xuân khí với một kênh bổ sung. Trong thực tế, giá này, trong đó có hai khu vực làm việc. Một trong số đó là chịu trách nhiệm cho sự thoải mái khi lái xe, và lần thứ hai - cho hiệu suất tối ưu trong quá trình tải cao. Nó thực sự là giảm xóc tốt nhất cho ổ đĩa phổ quát. Họ theo dõi hoạt động điều kiện và tùy thuộc vào mức độ nhất định được chọn của độ cứng của các rack. Hoàn hảo cho cả hai con đường với người nghèo hoặc không có lớp phủ, cũng như đối với việc áp đặt lái xe trên đường cao tốc. Tất nhiên, đây không phải là giải pháp ngân sách, nhưng những đứng rất nhiều niềm vui trong khi đi xe, và họ có giá trị tiền.

Giảm xóc Sachs: giá cả và cái gì khác

Đối với chi phí của các bài viết của Đức, chúng không hề rẻ, nhưng bạn không thể gọi họ là quá đắt. Thay vào đó, họ chiếm một niche ở giữa. Có nhiều mô hình rẻ hơn 1.000 rúp, và có những người mà có hơn bảy ngàn. Ví dụ, trong 2101-07 WHA-front giảm xóc Sachs có giá khoảng 1600 rúp. Đồng thời, "BMW 3" (E90) đứng sẽ có giá không hơn 2700 rúp. Đây là nhiều hơn giá bình thường, cho một chất lượng đủ cao và tuổi thọ của sản phẩm.

Giá tag giá chủ yếu phụ thuộc vào dấu xe. Ví dụ, giảm xóc rẻ hơn đối với Mỹ cho thị trường châu Âu. Đồng thời đứng cùng vào "VAZ" có thể chi phí ít hơn so với một "Mitsubishi" hoặc "Hyundai". Tuy nhiên, nếu bạn thấy số tiền quá hấp dẫn, nó là hoàn toàn có thể rằng đó là một giả. Do đó, các kệ là tốt hơn để mua từ một đại lý. Nó sẽ đắt hơn, nhưng chất lượng sẽ không thất bại.

Damper thanh chống "Kayaba"

Nhiều lái xe cho rằng thương hiệu Nhật Bản "Kayaba" - tốt nhất trong số đối thủ cạnh tranh của nó ở mức giá này. Đây là một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất ở châu Âu. giảm xóc Kayaba đặt trên xe ô tô chẳng hạn như "Peugeot", "Seat", "Ford" Reno "và những người khác. Tất nhiên, danh sách này không phải là mãnh liệt như thế," Sachs", nhưng nó đã được nói về một chất lượng khá cao. Và khi điều khác là như nhau cho xe ô tô của Đức và Mỹ dễ dàng hơn để mua kệ từ Đức chứ không phải Nhật Bản.

Các tính năng quan trọng mà có giảm chấn Kayaba, - chi phí thấp và hiệu suất cao. Nhờ có thương hiệu này "Kayaba" nổi tiếng ở Nga hầu hết các lái xe. Và ở các nước khác, chẳng hạn như Ukraine và Belarus, những kệ đang có nhu cầu cao. Nhưng nếu có một vấn đề lựa chọn giữa "Sachs" và "Kayaba", sau đó ở đây rất khó để xác định. Sau khi tất cả, cả hai nhà sản xuất cung cấp sản phẩm chất lượng đã được kiểm chứng. Hãy xem xét vấn đề này một cách chi tiết hơn.

Có gì để lựa chọn: Kayaba Excel-G hoặc Sachs Siêu Touring?

Nếu bạn nhìn vào số liệu thống kê với các diễn đàn chuyên đề, khoảng 60% người lái xe đã từ chối ủng hộ "Kayaby". Những người khác thích "Sax". Đồng thời, những bình luận tiêu cực đối với nước thải của Đức là thực tế không có, và đó là về gặp Nhật Bản theo định kỳ. Cái này là trong thị trường hiện nay có một tỷ lệ rất cao của giả hoặc hôn nhân. Điều này áp dụng cho cả người Nhật và các nhà sản xuất Đức. Về lợi ích "Kayaby" mà người lái xe phân biệt những điểm sau đây: không dubeyut, cuộc sống lâu dài ở nhiệt độ thấp và cung cấp một mức độ cao về khả năng kiểm soát. Nếu chúng ta đưa vào tài khoản mà chúng ta đang nói chỉ về kệ Nhật Bản đứng trên sáu ngàn trở lên tại các cửa hàng, tất cả những lợi thế này phải có mặt tại một mức giá như vậy.

Đánh giá giảm xóc "Sax" nói rằng nếu bạn không chạy vào một giả, nó gần như là đứng vĩnh cửu. Nhiều sau khi cài đặt giảm xóc mới Đức quên về trang web này cho đến khi việc bán xe. Trình điều khiển đặc trưng cho sản phẩm "Sax" trong loạt bài này giống như một cuộn. Họ cung cấp một mức độ cao của sự thoải mái và đã nổi tiếng về nguồn lực to lớn của họ. Một số mô hình lý tưởng cho các lái xe thể thao, trong khi những người khác - cho đo. Ưu điểm của những kệ là bạn có thể nhấc một chất hấp thụ sốc cho phong cách của bạn cưỡi.

để tóm tắt

Bạn có thể nói với sự tự tin tuyệt vời mà đứng Đức chất lượng cao nhất. Tuy nhiên, một số lượng lớn hàng giả chất lượng cao làm hỏng danh tiếng. Nên hiểu rằng cùng phía sau giảm xóc Sachs để "BMW X6" sẽ có giá hơn 6.000 rúp. Bên cạnh đó, chúng tôi khuyên nên đặt chỉ các đại lý. Trong trường hợp này nó sẽ là một đảm bảo về chất lượng. Nếu bạn cài đặt giá trong dịch vụ chuyên dụng, sau đó bạn chắc chắn sẽ cung cấp cho một đảm bảo, ví dụ, 30.000 km.

Hấp dẫn nhất - đó là một phạm vi khá lớn. kệ Đức có thể nhấc cả hai "đồng xu" trong nước, và trong bất kỳ Châu Á hoặc một chiếc xe Mỹ. Đây là cực kỳ thuận tiện, đặc biệt là khi bạn xem xét rằng bây giờ có cơ hội để tận dụng lợi thế của các thư mục trực tuyến cho phép bạn điều chỉnh các chi tiết của Vin-mã. Điều này đảm bảo với bạn rằng 100% số đơn vị sẽ phù hợp với xe của bạn.

Những kệ nếu họ là chính hãng, bạn chắc chắn nên đặt, nếu có một khả năng như vậy. Thủy lực, khí đốt và dầu - tất cả được cung cấp bởi Sachs. Nhưng không vượt qua "Kayaby", bởi vì nó cũng rất xứng đáng với thương hiệu, mà nhiều người nhấn mạnh. Nhưng trong mọi trường hợp, bạn phải cẩn thận bảo vệ chống lại hàng giả, bởi vì một số bộ giảm chấn Trung Quốc bắt đầu gõ trong một vài ngàn km.