Generator VAZ-2107: di chuyển, lắp đặt và sửa chữa

Để pin đã được sạc trong khi động cơ đang chạy, các máy phát điện được cung cấp trong thiết kế của xe ô tô. Người lái xe thường phát hiện ra rằng cơ chế này không cung cấp một pin thích hợp khi lái xe. Nếu bạn bỏ tất cả mọi thứ như là, pin có thể ngồi xuống và phải gọi xe kéo và đi đến trạm dịch vụ. Nhưng điều này có thể tránh được nếu bạn làm việc kiểm tra trong thời gian và, nếu cần thiết, thay thế các yếu tố của thiết bị.

Diệt vành đai phát căng thẳng và kiểm tra

Đôi khi nguyên nhân của phí yếu trong khi lái xe có thể trở nên không đủ căng thẳng của các vành đai phát điện. May mắn thay, vấn đề này có thể dễ dàng giải quyết. Với mục đích này nó chỉ là cần thiết để thắt chặt vành đai hoặc trong sự hiện diện của các khuyết tật có thể nhìn thấy (vết nứt, bề mặt mài mòn) chỉ đơn giản là thay thế nó bằng một hình mới. Để cài đặt một hình mới, bạn cần phải nới lỏng phát điện gắn hạt và cố gắng di chuyển nó một sắt lốp hay cái gì khác gần gũi hơn với động cơ.

Nếu chúng ta đang đối phó với một động cơ carbureted, sau đó thao tác này của chúng tôi đã hoàn thành - và nó có thể loại bỏ các vành đai. Nếu chúng ta đang nói về cách thay đổi các máy phát điện VAZ-2107 (injector), nó cũng phải loại bỏ các cảm biến vị trí trục khuỷu.

Sau đó thiết lập một vành đai chuẩn bị. Đặt nó mà không căng thẳng. Và sau vành đai ngồi trên tất cả các ròng rọc tạo sự căng thẳng của nó. Đối với điều này nó là cần thiết để nới lỏng đai ốc gắn tấm và gắn kết để di chuyển các máy phát điện, qua đó điều chỉnh mức độ căng thẳng. Sau khi hoàn thành công trình thắt chặt các đai ốc và hoàn thành việc thanh toán.

Generator VAZ-2107: sửa chữa

Trước khi sửa chữa một thiết bị đó là cần thiết để hiểu những gì tất cả các nguyên nhân tương tự của vấn đề. Nhưng chỉ muốn chỉ ra rằng rất ít người biết bao nhiêu máy phát điện trên VAZ-2107, và chi phí là càng nhiều 2.200-2.500 rúp. Do đó, nếu nó được ra khỏi trật tự, bạn không cần phải ngay lập tức chạy đến cửa hàng và mua một cái mới, vì trong nhiều trường hợp, các thiết bị cũ có thể được sửa chữa. Đơn giản chỉ cần tham khảo các chuyên gia, tuy nhiên, và bàn tay của ông làm cho nó nhiệm vụ khá khả thi.

Để loại bỏ các thiết bị, bạn cần phải đặt xe trong hầm lò, loại bỏ các bảo vệ bảo vệ của động cơ, và sau đó tháo đai ốc, khung, tháo thắt lưng và các máy phát điện riêng của mình. Để xác minh, chúng ta cần một Ôm kế. Cộng với Ôm kế được kết nối với thiết bị đầu cuối "30" của máy phát điện, và tiêu cực - trực tiếp đến nhà máy phát điện. Nếu giá trị hiển thị "0", xuống trái điốt hoặc đóng cửa quanh co.

Để tìm hiểu những gì loại diode thất bại, kiểm tra Ôm kế đầu tiên dương tính, sau đó tiêu cực. Sau đó, bạn có thể thay thế chúng. Trong trường hợp không kháng lỗi phải ở trong phạm vi 4,3-4,8 ohm. Thường đổ lỗi cho người giữ bàn chải, bàn chải mà ở vị trí trung lập không nhô ra bởi 5 mm.

Một vài lời khuyên cho người lái xe

Nếu trong ổ đĩa máy phát điện VAZ-2107 vì nó còi, sự căng thẳng vành đai quy định sau đây. Nó là đầy trượt của nó và thiếu trách nhiệm. Nhưng sự căng thẳng quá mức có thể gây suy vành đai, cũng là không tốt.

Nếu trong quá trình thử nghiệm thiết bị bạn tìm lỗi với một trong những điốt, trong trường hợp này bạn phải thay thế các đơn vị chỉnh lưu. stato bị lỗi hoặc rotor cũng tuỳ thuộc vào sự thay thế ngay lập tức.

Nếu cả hai điốt tích cực và tiêu cực là OK, nhưng các máy phát điện không hoạt động, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trên mạch quanh co. Để điều này phải được kết nối với một Ôm kế cho nhà ở và vòng rotor. Nếu trên mặt giá trị đơn vị gần bằng không, nó là đoản mạch.

Ngoài ra trong quá trình khoan là mong muốn để làm sạch máy phát điện VAZ-2107 từ bụi bẩn. Điều này có thể được thực hiện bằng khí nén. Các bộ phận kim loại phải được định kỳ bôi trơn có thể Kerosene. Tốt nhất là không bôi trơn vòng bi.