Chiếc máy bay dày dạn? loài nhiên liệu

Không phải ai cũng biết, so với các máy bay dày dạn. Đối với công việc suôn sẻ và tốt đẹp của các đơn vị như vậy đòi hỏi đặc biệt nhiên liệu cao cấp cấp. Mức chuyến bay phụ thuộc phần lớn vào những gì được bao phủ trong mặt phẳng. Cần lưu ý rằng chi phí nhiên liệu hàng không đã tăng lên nhiều lần do sự thiếu hụt dầu. Tại thời điểm này, các hợp chất mới đang được phát triển. Vì vậy, những gì được sạc máy bay? nhiên liệu để sử dụng này là gì?

Loại nhiên liệu cho máy bay

Vì vậy, những gì đang điền vào máy bay? Hiện nay, chỉ có một vài loại nhiên liệu cho các thiết bị như:

• nhiên liệu cho động cơ pít-tông;
• nhiên liệu máy bay phản lực, dành cho mô hình máy bay phản lực.

Mỗi loại được thiết kế cho một số loại máy bay. Thay thế các nhiên liệu để loại khác là rất nguy hiểm. Sau khi tất cả các nhiên liệu phụ thuộc vào sự an toàn của tất cả những ai sẽ là trên máy bay. Đó là vì lý do này các đơn vị tiếp nhiên liệu đặc biệt quan tâm. sự khác biệt giữa nhiên liệu máy bay phản lực từ xăng hàng không là gì?

nhiên liệu hàng không

Bây giờ bạn biết những gì được sạc máy bay. Nhiên liệu cho các thiết bị như vậy có phẩm chất và tài sản nhất định. là những khác biệt gì. nhiên liệu máy bay phản lực, hoặc, nói cách khác, nhiên liệu hàng không, thời gian gần đây không còn được sử dụng làm nhiên liệu. Bây giờ nó được sử dụng như một dung môi. Cách đây không lâu một loại nhiên liệu như bay TU-22 và TU-16.

Chuẩn bị làm nhiên liệu máy bay phản lực bằng nhiều cách chế biến dầu: chưng cất hoặc nứt xúc tác.

Đặc điểm của nhiên liệu hàng không

Xăng máy bay trước đây được coi là nhiên liệu chất lượng cao. Tại sao? Có nhiều lý do:

1. Nổ ổn định. Nói cách khác, nhiên liệu này có thể được sử dụng trong động cơ được trang bị với một tỷ lệ nén cao của hỗn hợp dễ cháy. Trong trường hợp này xảy ra có thể có của các va chạm.
2. thành phần phân đoạn. Aviation xăng có khả năng bay hơi. Điều này cho thấy khả năng của mình để tạo không khí-nhiên liệu, làm việc hỗn hợp. Tính năng này được xác định áp suất hơi bão hòa và nhiệt độ sôi.
3. ổn định hóa học. Hàng không nhiên liệu có khả năng chịu được tiếp xúc với các thành phần hóa học nhất định trong sử dụng, vận chuyển và vân vân.

Như bạn có thể thấy, nhiên liệu hàng không có nhiều thuận lợi. Tuy nhiên, nó đã từ lâu đã được sử dụng làm nhiên liệu. Vì vậy, những gì được sạc máy bay khi nhiên liệu hàng không không được sử dụng cho những mục đích?

hàng không dầu hỏa

Làm thế nào nhiên liệu điền với máy bay mà chuyên chở hành khách và quân sự? Trong tình huống như vậy, dầu hỏa được sử dụng - đây là một trong các phần phân đoạn dầu thu được bằng cách chưng cất trực tiếp giống nhiều dầu lưu huỳnh và lưu huỳnh thấp. Trong phương pháp này sử dụng rộng rãi của dầu bằng hydro. Trong nhiên liệu như vậy thường thêm chất phụ gia bổ sung.

Điều đáng chú ý là dầu hỏa hàng không, trước khi đi vào các bồn chứa máy bay bước xác minh 8 đèo. Bên cạnh đó, ở nước ta sự kiểm soát về chất lượng nhiên liệu được thực hiện bởi quân đội. Chi phí của một tấn nhiên liệu này là 20-35.000 rúp.

loại nhiên liệu máy bay phản lực

Hàng không dầu hỏa có nhiều tính năng. Đây axit và sernost, và ổn định nhiệt. Tại thời điểm này ở nước ta sử dụng một số giống của nó:

1. RT - nhiên liệu có chất lượng rất cao. Điều này là do phần dầu. Ở đây, nó là 135-280 ° C và phải trải qua một hydroprocessing hoàn tất. Điều đáng chú ý là nhiên liệu như là duy nhất ngay cả trong số giống tây của nhiên liệu. RT thường được sử dụng để làm đầy SU-27 và vân vân.
2. TC-1 - một nhiên liệu cho máy bay là một hỗn hợp của các phần phân đoạn thẳng và trực tiếp tinh khiết. nhiên liệu như vậy tương ứng với Jet-A - các đối tác nước ngoài. Ở nước ta nó là hình thức phổ biến nhất của dầu hỏa hàng không. Họ đều do các máy bay hiện đại và cũ trang bị cận âm, động cơ phản lực và động cơ phản lực cánh quạt.
3. T-6 và T-8B - nhiên liệu được thực hiện riêng cho nhu cầu của quân đội. Họ bị ràng buộc với siêu thanh MiG-35 máy bay chiến đấu. nhiên liệu này được thu được là kết quả của tinh kéo dài, mà làm cho chi phí của họ là rất cao.

Vào mùa đông, nhiên liệu được thêm vào các chất phụ gia hơn nữa, mà không cho phép nhiên liệu để thay đổi tính chất vật lý của họ đang sử dụng.

Có bao nhiêu xe tăng máy bay

Trước khi trả lời câu hỏi như thế nào và cách nhiên liệu nhiều được nạp vào máy bay, nó là cần thiết để biết có bao nhiêu xe tăng có sẵn cho các đơn vị. mô hình khác nhau của thiết bị họ đang nằm ở hầu cùng một nơi: trong cánh và ở trung tâm. Tại cùng một thời điểm mỗi xe tăng tiêu thụ nhiên liệu cho các mục đích nhất định. Nhiên liệu từ bể chính được thiết kế cho hoạt động ổn định của động cơ. Trong một số máy bay, công suất bổ sung trong lĩnh vực đuôi. một chiếc xe tăng như vậy là cần thiết để điều chỉnh sự liên kết của các đơn vị trên đường đi.

Quá trình làm đầy

Quá trình tiếp nhiên liệu máy bay - đây là một thủ tục phức tạp được thực hiện một nhóm người tại sân bay. Với mục đích này, một kỹ thuật đặc biệt. Khi thủ tục này là thuộc thẩm quyền của một nhà điều hành trạm xăng. Cần lưu ý rằng nhiên liệu được kiểm tra kỹ lưỡng. Bao nhiêu được sạc máy bay? Tất cả đều phụ thuộc vào sự đa dạng của kỹ thuật. Đối với các điền của "Boeing" Phải mất khoảng 15 tấn nhiên liệu, và cho "Airbus" - 15-25 tấn.