Chất bôi trơn tốt nhất cho các khớp bi là gì?

Nếu vòng bi lơ lửng trong khi lái xe, điều này thường gây ra do thiếu hoặc thiếu dầu mỡ dưới phần anther của khớp quay này . Điều này là do sự vỡ của phấn hoa. Trong một số ít trường hợp, lượng chất bôi trơn không đủ sẽ được đặt trong quá trình sản xuất. Để vòng bi và vòng tay lái đi suốt cuộc đời, chúng phải được bảo dưỡng. Những người chủ xe hơi bắt đầu thường không biết làm thế nào để theo dõi các thiết bị chạy, và loại chất bôi trơn cho vòng bi là cần thiết. Hôm nay chúng ta sẽ cố gắng trả lời câu hỏi này.

Bạn cần phải bôi trơn vòng bi và đầu lái?

Có ý kiến rằng cần phải xử lý các kết nối này sớm hơn trong thời đại các mô hình cổ điển của VAZ, "Muscovites" và ngành công nghiệp ô tô khác từ Liên Xô, và bây giờ thì không cần thiết. Để biết xem những bộ phận này cần được bảo dưỡng hay không, bạn cần phải hiểu cách bố trí van bi.

Thiết bị có thể khác. Nhưng trong thiết kế phải có một khớp bóng và một ngón tay. Là dừng của bản lề, cơ sở được sử dụng. Phía trên giá đỡ được che phủ bằng phấn hoa.

Trong quá trình vận hành, bản lề luôn di chuyển và di chuyển. Điều này đóng góp vào sự gia tăng nhanh chóng của nó. Trong quá trình vận hành, chất bôi trơn được sản xuất. Và nếu chiếc xe dài, sản phẩm bôi trơn có thể khô. Ngoài ra, nếu không có chất bôi trơn cho các khe nối bóng trong không gian giữa đế của bộ phận lắp ráp và phe bảo vệ, bùn được hình thành ở đó. Nó không chỉ tăng tốc độ mài mòn, mà còn làm cho công việc không đạt yêu cầu của bản lề. Nếu có cú va chạm trong quả bóng, đó là chuông báo thức.

Để không làm cơ chế mài mòn nhanh cho vòng bi, cần phải đưa chất bôi trơn vào không gian trống dưới lớp phủ bụi. Nhưng bạn cũng cần phải biết loại chất bôi trơn nào để sử dụng cho vòng bi, do đó các nút hoạt động càng lâu càng tốt.

Khi nào tôi cần phải điều khiển vòng bi và chỉ dẫn lái?

Các khớp bóng được bôi trơn tại nhà máy, trước khi được cài đặt trên xe. Nhưng nếu chúng ta đang nói về xe hơi trong nước, yêu cầu này không phải lúc nào cũng được thực hiện. Ngoài ra, trong suốt quá trình vận hành của xe, bản lề được thay đổi liên tục. Theo đó, chất bôi trơn được tiêu thụ liên tục. Vì vậy, nó cần phải xử lý các nút liên tục, ở những khoảng thời gian nhất định. Nhưng làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần một chất bôi trơn mới cho vòng bi? Tất cả các vấn đề liên quan đến vòng bi, ngay cả trong giai đoạn đầu có thể dễ dàng được xác định "bằng tai". Nhưng với những vấn đề nghiêm trọng, chẩn đoán hiện đại có thể giúp ích. Các tín hiệu đầu tiên, mà nói rằng chất bôi trơn đã phát triển - nó squeaks và gõ cửa trong khi xe đang di chuyển. Nếu những âm thanh này có nguồn gốc từ những nơi hỗ trợ bóng được cài đặt, thì các nút này sẽ được kiểm tra đầu tiên. Nếu không có phản ứng dữ dội trong bản lề, sau đó bảo dưỡng thường xuyên của bộ phận sẽ giúp kéo dài tuổi thọ.

Các triệu chứng thoát ra của ổ bi

Thực tế là chất bôi trơn cho khớp bi đã được phát triển có thể được công nhận bằng cách gõ vào khi đi xe dọc theo bất thường. Ngoài ra, nếu bạn cần phải bôi trơn các đầu lái xe, bạn có thể nghe tiếng kêu réo khi xoay vô lăng. Anh ta có thể nói về sự cần thiết phải thay thế chất bôi trơn trong quả bóng. Nếu máy không giữ một quỹ đạo thẳng và các bánh xe liên tục vẫy tay, nó cũng nói về bóng mòn. Ngoài ra, cao su bị vỡ hoặc bị mòn, bị mòn không đồng đều.

Than để mỡ?

Và như vậy, người chủ xe mới làm quen nghe tiếng squeaks đặc biệt và nhận ra rằng đó là thời gian để phục vụ cho quả bóng và các mẹo lái. Nhưng kể từ khi bắt đầu không có kinh nghiệm đặc biệt, họ đang quan tâm đến các câu hỏi về loại chất bôi trơn là cần thiết cho các khớp bóng và mẹo lái. Chúng ta hãy thử trả lời câu hỏi này. Thông thường, đối với các khớp như vậy, chất bôi trơn bằng lithium được sử dụng. Các hợp chất này có thể chịu được tải trọng cao mà bản lề kinh nghiệm trong quá trình vận hành. Bạn cũng cần phải có khả năng chọn đúng sản phẩm.

Đặc điểm đặc biệt của mỡ lithium là gì?

Trong thành phần của nó, vật liệu lithium là các chất có nguồn gốc từ dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ. Trong quá trình sản xuất dầu dày, thêm xà phòng lithium. Điều này làm cho nó có thể có được sự nhất quán mong muốn. Trong các loại dầu này kết hợp với các axit béo chứa trong xà phòng lithium cũng có tác dụng bảo quản bổ sung. Chủ xe trên thực tế sử dụng một số loại chất bôi trơn trên cơ sở này. Chúng khác nhau về tỷ lệ dầu và xà phòng lithium, cũng như hàm lượng các chất phụ gia khác nhau. Vâng, hãy xem xét chi tiết hơn.

"Litol-24"

Đây là chất bôi trơn phổ biến nhất cho vòng bi và bánh lái trong số chủ xe. Và vì điều này có một vài lý do. Lý do đầu tiên là chất bôi trơn này hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ lớn hơn, làm cho nó có thể sử dụng "Litol" ở bất kỳ vùng khí hậu nào. Do sự có mặt của các chất phụ gia ổn định, chất bôi trơn này có thể phục vụ trong một khoảng thời gian đủ dài. Thành phần này bảo vệ các bộ phận kim loại chà xát chống lại các hiệu ứng tiêu cực phá hoại. Ngoài ra nó là cần thiết để hủy bỏ, rằng "Litol" không sợ sự khác biệt nhiệt độ. Đừng lo lắng rằng khi di chuyển trên nước hoặc quả bóng tuyết, bôi trơn "Litol", sẽ mất sự bảo vệ.

"Tsiatim-201"

Nếu "Litol-24" là một sản phẩm rất phổ biến, sau đó "Tsiatim" được sử dụng cho các khớp bóng ít hơn nhiều. Nếu chúng ta so sánh nó với cái trước, thì ngưỡng nhiệt độ hoạt động thấp hơn nhiều. Chất bôi trơn này sẽ không đóng băng ngay cả ở nhiệt độ -60 độ. Do đó, sản phẩm này được sử dụng rộng rãi ở vùng Viễn Bắc. Mặc dù chất bôi trơn này cũng có đặc điểm thấp hơn so với "Litol", nhưng sự ổn định ở nhiệt độ thấp là điểm cộng của nó. Ngoài ra "Tsiatim-201" được phân biệt bằng giá thấp hơn.

Tùy chọn thay thế

Ngoài các loại mỡ dựa trên lithium, có tính cổ điển, các loại chất nhờn khác cũng được sử dụng. Hạn chế chính của chất bôi trơn này là họ sợ nhiệt độ thấp. Đồng thời, cuộc sống dịch vụ của họ còn dài hơn nữa. Các chuyên gia nói rằng chất bôi trơn canxi có mức bảo vệ cao hơn các bộ phận kim loại do ăn mòn. Nhưng trên thực tế người ta tin rằng chất bôi trơn tốt nhất cho vòng bi là một sản phẩm lithium rõ ràng.

Chọn gì?

Các cửa hàng hiện nay cung cấp rất nhiều chất bôi trơn cho bôi trơn quả bóng và chỉ dẫn lái xe, nhưng không mua các sản phẩm mang nhãn hiệu đắt tiền. Theo đặc điểm kỹ thuật, chúng không khác nhiều so với các loại tương tự có giá cả phải chăng hơn. Do đó, bạn có thể chọn loại "Litol-24" thông thường nhất và đây sẽ là quyết định đúng đắn. Nhưng bạn cần phải xem xét thành phần. Vật liệu canxi sẽ luôn đắt hơn. Vì vậy, nếu bạn chọn chúng, bạn sẽ phải trả thêm một chút. Khi lựa chọn chất bôi trơn, cần chú ý đến các điều kiện trong đó xe được vận hành. Nếu xe chạy dưới nhiệt độ khắc nghiệt, tốt hơn là nên chọn một sản phẩm có thể hoạt động trong điều kiện như vậy. Điều này sẽ giúp giảm sự mài mòn của các bộ phận trong quá trình vận hành mùa đông. Trong phần còn lại, không có tính năng đặc biệt khi lựa chọn. Không có sự khác biệt đặc biệt trong loại bôi trơn trong khớp nối bóng nên được. Điều chính mà nó đã có, nói rằng người lái xe.

Nylon thay vì dầu mỡ

Quả bóng đầu tiên là bản lề với một ổ đỡ hình tam giác. Sau đó họ bỏ một thiết kế như vậy, và đầu ngón tay được tạo thành dưới dạng quả bóng. Đây là một nút kim loại hoàn toàn. Niêm phong đã được thực hiện bằng cách sử dụng một hỗ trợ mùa xuân đặc biệt. Đó là một phần di động, nó đã được tiếp nhiên liệu. Sự tiến bộ của thiết bị tạo ra cơ thể và ngón tay có độ chính xác cao, và thay vì một lớp lót nhựa, một loại nylon đặc biệt được sử dụng. Nó cho phép bản lề duy trì các đặc tính và đặc tính mà không nhất thiết phải bôi trơn.

Grease, hỗ trợ hỗ trợ nhà máy, có một thành phần đặc biệt và khác với loại được bán tại các cửa hàng. Các kỹ sư cho rằng không có lợi ích đặc biệt từ việc bôi trơn như vậy, và họ đã cố gắng nói điều này trong thời kỳ Xô viết. Nhưng ở nước ta không quá tin tưởng vào chất dẻo. Vì vậy, chủ xe hơi mới làm quen sẽ tự hỏi những gì bôi trơn là tốt hơn cho vòng bi.