Bốn bánh ổ ATV "Tarus": tổng quan, thông số kỹ thuật và đánh giá

Cách đây không lâu đã được trình bày và giới thiệu ra thị trường các ATV gốc "Tarus" sản xuất trong nước. Số lượng các bản sao của một vài chục, lên kế hoạch mở rộng thị trường và gia tăng sản xuất hàng loạt. Hai bánh SUV gây ra một azhitotazh không chỉ otechestennyh sành, mà còn zaintersoval các tạp chí chuyên ngành ngoại. Trước hết, mô hình này là đáng tin cậy, đơn giản, mạnh mẽ và giá cả phải chăng.

Các tính năng

"Tarus 2x2» - ATV, đó là không có đường nét thanh lịch khác nhau và thiết bị làm đầy hơn. Giao thông vận tải nhằm mục đích giải quyết các vấn đề nghiêm trọng trong việc khắc phục những trở ngại. Ông sẽ là một trợ giúp tuyệt vời cho lâm, nông dân, tài xế xe tải, săn bắn và câu cá người hâm mộ, mà còn cho những ai nhờ vào các tính năng chuyên nghiệp, bạn cần phải di chuyển trên đường để khoảng cách rất xa.

Tùy thuộc vào các thiết lập của các đơn vị điện trọng lượng xe máy nó là 50-80 kg, việc sửa đổi nhẹ thực sự vận chuyển bằng tay. Đối với thiết bị được cài đặt mười hai-lớp xe buýt 25. Các ATV được thiết kế đặc biệt cho các lái xe trên địa hình rất bẩn và khó khăn, dễ dàng vượt qua mọi trở ngại. giới hạn tốc độ là 35 km / h. chế độ sang số bao gồm hai tốc độ (chế độ nhàn rỗi và di chuyển về phía trước).

Ưu điểm chính mà ATV là "Tarus" - đó là sự biến đổi của mình. Trong thời gian ngắn nó có thể được lắp ráp hoặc tháo rời dễ dàng thực hiện hoặc vận chuyển bằng bộ phận trong thân xe. Việc thiết kế gần như là quá phức tạp và không có bộ phận nhỏ. Kỹ thuật kén chọn trong việc chăm sóc, bảo dưỡng và làm sạch.

thiết bị

Tên bánh ATV "Tarus" được đặt tên theo sông Tarusa.

Nhiệm vụ chính của các nhà phát triển là sự kết hợp của trọng lượng thấp và tính thấm cao. Cơ chế của tất cả các xe địa hình chứa tất cả các yếu tố đặc trưng của SUV cho: dây chuyền, đơn vị ổ đĩa, sao. Nó bảo vệ nội thất của đơn vị từ cấu trúc bụi bẩn che giấu các ổ đĩa phía sau fascia.

Trục chéo nằm dưới ghế. Với sự giúp đỡ của các ngôi sao lớn, làm bằng thép tấm, các đơn vị truyền tải được dỡ xuống và nhẹ nhõm. Tất cả các bộ phận kết cấu có sẵn, đó là liên kết với các phần chính của bộ máy quốc gia. Họ có thể được mua trong khu vực bất kỳ. Bạn có thể sử dụng công cụ đến 350 phân khối, nhưng động cơ cồng kềnh hơn gắn không thực tế.

bánh xe được trang bị

Trong nước bốn bánh ổ ATV "Tarus" được trang bị lốp xe từ "UAZ". Chúng hấp thụ những cú sốc và mịn ra với chuyển động thong thả. Tại tốc độ quan trọng của các thư bị trả lại xe máy nachinaett. Để tăng sự rỏ ràng của buồng lĩnh vực chuyên môn thắt chặt dây đai, làm bằng một băng tải, mà được gắn một hình nêm đối tác.

Những bất lợi của việc này tính năng thiết kế bánh xe là sự nhạy cảm của họ để thủng và tác động của các tia sáng mặt trời. Nếu bạn thường xuyên sử dụng các vụ nổ lốp, nhưng nó không được thiết kế cho hơn một mùa 1-2. Kéo dài tuổi thọ của hành động lốp có thể đạt được bằng cách cài đặt buồng thêm phục vụ như là một loại lốp. Tổng trọng lượng của xe tăng mọi địa hình bằng một vài kg.

Một chút ngoài

Kể từ khi chiếc xe trong câu hỏi là tùy thuộc vào ô nhiễm, như là sự bảo vệ của vỏ thủy tinh. Bước hàn vào khung, là không hoàn hảo: họ là kích thước nhỏ, không có hỗ trợ. Đối với các nhà máy điện, nó không được thiết kế cho chế độ đa sự thay đổi. Nó cung cấp cho chạy không tải và ga đầy đủ về phía trước.

ATV "Tarus" - không biến chứng, đáng tin cậy và giá cả phải chăng hai bánh mô hình off-road. mặt hàng điện đang thiếu, trừ đèn pha mô phỏng. Nhưng kỹ thuật này là hoàn toàn đối phó với phong trào vào các lĩnh vực không thể đi qua (đường mòn hẹp, tuyết, bụi bẩn, cát). Nhà thiết kế tiếp tục làm việc về nâng cấp chiếc xe đạp sẽ cải thiện thành phần nhất định, thiết kế ngăn xếp để lắp ráp nhanh chóng và dễ dàng tối đa của đơn vị.

dữ liệu kỹ thuật

Dưới đây là những thông số kỹ thuật cơ bản trong đó có các ATV "Tarus" trong một trong những cấu hình tiêu chuẩn:

• Powertrain - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 theo giấy phép), bốn thì, xăng.
• Displacement (cc.) - 210.
• tỷ số công suất động cơ (hp). - 7.
• Dung tích bình nhiên liệu (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - khởi động điện, tay bắt đầu.
• Transmission Unit - ly hợp tự động kiểu ly tâm.
• Drive - hoàn chỉnh với một mặt trận kết nối.
• hệ thống phanh - bánh xe với một đòn bẩy hoạt động từ vô-lăng.
• Tỷ lệ tối đa tốc độ (km / h) - 35.
• Leo núi sâu tuyết phủ (mm) - 350.
• Chiều dài (m) - 1,76.
• chiều cao ghế (m) -0,79.
• Chiều rộng (m) - 0.33.
• Trọng lượng (kg) - 80.

Sửa đổi là trọng lượng nhẹ hơn 15-20 kg ít trang bị thường chi phí nhà máy điện của Trung Quốc.

chi phí

ATV "Tarus 2x2", giá cả của nó phụ thuộc vào loại động cơ, tuy nhiên chỉ có thể được mua trên thị trường nội địa. Tuy nhiên, các nhà sản xuất có ý định mở rộng đơn vị bán hàng ở nước ngoài trong tương lai gần. Chi phí tiêu chuẩn xe đạp địa hình là khoảng 75 nghìn rúp.

chủ Nhận xét

Các chủ sở hữu được coi là chiếc xe máy nêu bật những ưu điểm chính của đơn vị và một số thiếu sót của nó. Những lợi thế của mô hình, tất cả người dùng bao gồm những điều sau đây:

• tuyển nổi tuyệt vời trên bất kỳ chuyến off-road đẹp trên đất sét bùn, cát, tuyết bẫy và những con đường mòn rừng.
• Đội ngũ thiết kế dễ chịu, nhờ đó nó có thể được vận chuyển trong thân cây của hầu hết máy tính bất kỳ.
• lắp ráp thiết bị được thực hiện trong một vài phút.
• Đây là một tiết kiệm nhiên liệu có thể chấp nhận.
• giá cả phải chăng.
• Việc thiết kế và bảo vệ các ổ đĩa vành đai thông minh, nhờ đó chiếc xe không bị đình trệ trong bùn.

Không phải không có sai sót, trong đó có các ATV "Tarus". Nhận xét của các chủ sở hữu nhà nước trong lĩnh vực này đòi hỏi phải hoàn thành ghế không có nhíp, theo cảm nhận của tất cả các va chạm mạnh và ổ gà. Một số không hài lòng với các ổ đĩa chuỗi ồn ào và tốc độ thấp, nhưng mọi người không coi đó là một thiếu sót nghiêm trọng. Khi vượt sông đã xảy ra với stalling xe đạp, nhưng đóng vai trò như một phao. Nó có thể là một cách dễ dàng để vận chuyển sang phía bên kia, cầm vô-lăng.

phần kết luận

Kết thúc xét của hai bánh off-road xe trong nước, nó có thể được lưu ý rằng ATV "Tarus 2x2", giá cả trong số đó là khá dễ tiếp cận với nghiệp dư thường off-road lái xe, đặc trưng bởi sự đơn giản, độ tin cậy, và giao thông cao. thiết kế lắp ráp cho phép các đơn vị để di chuyển nó bằng tay, hoặc vận chuyển bằng xe hơi, rất tiện dụng trong những tình huống nhất định.

Chiếc xe là hoàn hảo cho những người có nghề nghiệp hoặc sở thích liên quan đến sự cần thiết phải vượt qua những khoảng cách trung bình của một đầm lầy, rừng, khu vực nhớt, cát và rừng. Các nhà sản xuất không ngừng thay đổi ATV, có kế hoạch mở rộng thị trường, có nghĩa là hoàn toàn chính xác. phương tiện truyền thông nước ngoài quan tâm đến phiên bản thử nghiệm của chiếc SUV, mà chỉ ra nhu cầu tiềm năng của nó không chỉ trong không gian trong nước.