BMW 760Li - người lãnh đạo không thể tranh cãi

BMW 760Li - người lãnh đạo không thể tranh cãi trong ngành công nghiệp ô tô Đức, động cơ 12 xi-lanh sản xuất hàng loạt. Nó là cần thiết để hiểu tại sao BMW Bốn xi lanh, bởi vì tất cả các chi phí cơ 8 xi-lanh khác. Và chi tiêu nhiều hơn xăng. Nhưng nó chỉ ra rằng ít - không phải lúc nào tiết kiệm!

Động cơ mười hai xi-lanh đầu tiên trở lại vào năm 1987 trong BMW 750i. Sau đó, nó là một "quả bom" - một khối lượng làm việc trong năm lít công suất 300 hp Tốc độ tối đa là 250 km / h. Ông rời tất cả các đối thủ cạnh tranh xa phía sau. Do đó, BMW (7 series) được coi là người sáng lập của động cơ mười hai thời trong xe chở khách. Chỉ vào năm 1989 nó có một đối thủ cạnh tranh - Mersedes bents S600, và ý tưởng đã được phát triển hơn nữa. tín đồ xứng đáng mười hai-cơ đã trở thành Rolls-Royce mới và Maybach - tổ tiên của lớp "độc quyền".

Theo thời gian, Bayerische Motoren Werke có nhu cầu thực hiện vào sản xuất động cơ mạnh hơn. Các thiết kế của động cơ tám xi lanh đòi hỏi rất nhiều thời gian và chi phí cao. Nó được quyết định sử dụng các khối ban đầu bằng "hai trong số sáu." Đó là lý do tại sao mười hai động cơ đầu tiên sau đó đã được thống nhất với 2,5-lít "sixes" mới nhất.

Trước đây, sự khác biệt giữa tám và mười hai xi-lanh trong BMW là không đáng kể. Bây giờ tình hình đã thay đổi. Mới BMW 7 khoảng cách điện Series là 110 mã lực, và giá cả - ba mươi chín rưỡi ngàn euro. Ví dụ: giá của 760i BMW - trăm 42.000 euro, và mở rộng bởi 140 mm BMW 760 li - 164.500 euro.

hiệu suất cá nhân sẽ được đánh giá trên 190 ngàn đồng tiền châu Âu. Người ta tin rằng series thứ bảy thiếu nhất của mười hai xi-lanh. Giống như như chất lượng xe không phải là lên đến ngang. Nhưng quan điểm này là hoàn toàn sai. "Extra" 110 hp và 150 Nm mô-men xoắn, tất nhiên, khá hữu hình, nhưng để đổ lỗi cho các nhóm xe Bayerische Motoren Werke trong "thờ ơ" - một tội phạm.

động cơ Twelve-xi lanh đã có thể cung cấp mức độ công ty của lái xe BMW 760Li. Bổ sung hoàn hảo 12 sáu xi-lanh thủy PPC.

Bavarian thể được phân tán, như một chiếc máy bay, trong khi cung cấp êm ái phi thường. Đây là lần đầu tiên trong loạt BMW áp dụng phun xăng trực tiếp, cho phép để giảm mức độ ô nhiễm khí thải vào khí quyển và cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ. tiêu thụ nhiên liệu của BMW 760Li 23-26 lít mỗi trăm cây số khi lái xe trong thành phố, trên đường khi lái xe nhanh - 12-15 lít.

DÀI "Seven" mang đến cho hành khách phía sau nhiều không gian. Trên ghế sau của xe có chức năng điều chỉnh ghế, sưởi ấm, thông gió và massage. Bên cạnh đó, bộ điều khiển I-ổ đĩa được cung cấp với màn hình hiển thị thêm cá nhân, tủ lạnh nhỏ và hệ thống điều hòa không khí. Salon được trang bị một hệ thống âm thanh 5.1.

Nói tóm lại, nó là đáng chú ý là tính năng chính của BMW 760Li là nó cung cấp một bản song ca hoàn hảo công nghệ mới nhất và các tiện nghi. Máy này là những người rất giàu có thể trả tiền cho những niềm vui của một mức giá cao. Tuy nhiên, mức giá này là hợp lý.