Bảo hiểm bị kiện? tư vấn pháp luật

Chúng ta hãy nhìn vào cơ sở pháp lý cho tình huống này là một ví dụ. 2012/02/25, đã có một vụ tai nạn liên quan đến hai xe: a / m và m Mazda / Ford. Tội xảy ra tai nạn đã được công nhận bởi các tài xế của một / m Ford. Chủ sở hữu Mazda bảo hiểm công ty xe CASCO bảo hiểm của mình "LLC Rosgosstrakh". Thừa nhận các trường hợp bảo hiểm, công ty bảo hiểm đã thanh toán trên CASCO sửa chữa xe Mazda trong số tiền 500 000 rúp. Vì vậy, để bồi thường thiệt hại cho nạn nhân để "LLC Rosgosstrakh" LLC chuyển quyền đòi bồi thường thiệt hại cho người chịu trách nhiệm về tai nạn và các công ty bảo hiểm mà người được bảo hiểm trách nhiệm dân sự của thủ phạm «RESO-Đảm bảo" theo chính sách bảo hiểm cơ TPL bắt buộc. Đưa yêu cầu bồi thường để yêu cầu bồi thường bảo hiểm thủ phạm "LLC Rosgosstrakh" nhận bồi thường trong giới hạn cho bắt buộc trách nhiệm bảo hiểm xe TPL được thành lập theo Luật Liên bang "Về bắt buộc" trong số tiền 120.000 rúp. Do đó, kích thước không tìm lại được "LLC Rosgosstrakh" mất 380 000, mà sẽ được thu hồi từ các bên có tội.

Phải làm gì nếu bạn nhận được khiếu nại của các thế quyền công ty bảo hiểm?

Để làm điều này, trước hết, bạn nên tìm kiếm sự tư vấn pháp lý có trình độ. Nếu bạn quyết định hành động của riêng mình, nó thường là lựa chọn duy nhất - là cố gắng giảm kích thước của số tiền bắt ông phải trả. Để làm điều này, bạn phải tự làm quen với các văn bản được gửi bởi các công ty bảo hiểm, để đánh giá liệu số lượng sản xuất bị thiệt hại nhận được trong một tai nạn xe hơi (chấn thương được ghi trong giấy chứng nhận tai nạn và Đạo luật kiểm tra), đưa vào tài khoản khi tính toán cho dù số tiền thanh toán (nhu cầu KP được thực hiện trên cơ sở các tài khoản Stoa tại sao không đưa vào tài khoản mặc và xé). Nếu sự cố thiệt hại báo cáo có liên quan, và trong việc tính toán những tuyên bố coi TS mặc, trong trường hợp này nó là cần thiết để áp dụng cho việc kiểm tra độc lập. Trên cơ sở của Đạo luật công tác kiểm tra xe, giấy chứng nhận tai nạn và khác tại các văn bản xử lý đánh giá của bạn sẽ chuẩn bị một báo cáo về chi phí của sự phục hồi sửa chữa xe. Báo cáo này sẽ đóng vai trò là bằng chứng tại tòa án và sẽ là cơ sở để giảm lượng bắt ông phải trả bởi tòa án, hoặc việc bổ nhiệm giám định tư pháp. Nếu việc thẩm định trước khi tìm kiếm, hoặc một chuyên gia sẽ được thành lập mâu thuẫn cáo buộc chấn thương thiệt hại nhận được trong vụ tai nạn (thực sự sửa chữa trong xưởng đối với các công ty bảo hiểm. Điều này có thể xảy ra nếu nạn nhân tuyên bố công ty bảo hiểm cho một số trường hợp bảo hiểm, tương ứng, không tách hóa đơn vào lỗ riêng biệt dịch vụ thể hiện một tài khoản duy nhất), nó có thể đóng vai trò như một cơ sở cho việc bổ nhiệm hoặc kiểm tra autotechnical trasological, kết quả trong đó chuyên gia udet loại trừ khỏi tính toán của một số người bị thương không liên quan đến sự kiện bảo hiểm. Trong trường hợp này, nhất thiết phải yêu cầu tư vấn pháp lý. Trong sự vắng mặt của cơ sở chứng cứ đầy đủ và với biện minh pháp lý thích hợp của những trường hợp này cũng có thể đóng vai trò như một căn cứ để từ chối yêu cầu bồi thường đầy đủ.

Đồng thời, nó cũng nên chú ý đến các quy định của para. 2 of Art. 966 của Bộ luật Dân sự, theo đó "Thời hiệu khiếu nại phát sinh từ rủi ro bảo hiểm trách nhiệm đối với các nghĩa vụ phát sinh từ tổn thương cho cuộc sống, sức khỏe hoặc tài sản của người khác, chính là ba năm." Trong sự nhầm lẫn, khi một số lượng lớn các trường hợp, cũng như với tất cả các thủ tục trước khi xét xử, công ty bảo hiểm thường bỏ lỡ thời hạn. Nếu từ thời điểm xảy ra tai nạn, khi nộp đơn kiện, phải mất hơn 3 năm, sau đó tòa án là cần thiết để tuyên bố hết thời hiệu, mà sẽ đóng vai trò là căn cứ để từ chối các công ty bảo hiểm yêu cầu bồi thường đầy đủ.