American Classics 70: Pontiac Grand Am

Năm 1973, một cực điểm của sự khéo léo kỹ thuật thương hiệu đã dẫn đến một thực tế là công ty "General Motors" đã tạo ra hơn một chục loại khác nhau của xe hơi, dựa trên một trường hợp, trong đó được đặt tên là A-cơ thể. Hầu hết những chiếc xe đã được lặp sản phẩm thời kỳ đen tối của lịch sử ô tô Mỹ. Tuy nhiên, một trong những mô hình này, được đặt tên Pontiac Grand Am, ban đầu được sản xuất vào năm 1975, tồn tại cho đến ngày nay là một dấu hiệu cho thấy con đường mà không ai đã quyết định không di chuyển - một cổ điển của Mỹ đúng.

năng kiểm soát

Mặc dù tên cho thấy một sự tổng hợp của mô hình sang trọng Pontiac Grand Prix và các chỉ số kỹ thuật Pontiac Trans Am, mô hình mới đã được thiết kế theo hình ảnh của các đối tác châu Âu, và tập trung vào một điều khiển thoải mái và mịn màng và thiết kế nội thất sang trọng - đó là này tại thời điểm và xe hơi cao cấp lớp khác nhau ở châu Âu. Này "Pontiac" được trang bị lốp radial, hệ thống treo thể thao, ghế xô và tay lái tự mãn. Ngay cả đèn xa switch nằm trên vô-lăng, như trong tất cả các xe châu Âu, nhưng không phải là một nút, như trong hầu hết các xe Mỹ. Trong nhiều tạp chí viết rằng ngoài Firebird / Camaro và Corvette, ở Mỹ có một chiếc xe điều khiển sẽ được thuận tiện hơn này "Pontiac" - và thậm chí nhiều hơn như vậy là chiếc xe có thể được gần gũi với anh ấy trong kích thước. Nhưng tất cả đã thoả thuận trong dư luận rằng lái chiếc xe này - một niềm vui.

phong cách

Nhưng đó là phong cách của những chiếc xe mới mà đánh dấu nó ra khỏi phần còn lại của chiếc xe Mỹ. Hãy để "Pontiac" và có hình dạng giống như số lượng xe, chẳng hạn như "Buick Century" và "Chevrolet Shevel," ông vẫn còn độc đáo, mà là duy nhất sống động và đáng nhớ. Như mô hình LeMans, từ đó phát triển mới "Pontiac", chiếc xe có mui xe cổ điển dài và thân ngắn, áp đặt lưới tản nhiệt, và các mặt hàng đáng nhớ khác được hài hòa với nhau, tạo nên một thiết kế độc đáo. Hơn nữa, mới "Pontiac" giữ lại nổi bật "mũi", mà luôn luôn là một dấu hiệu của các máy thương hiệu. Tuy nhiên, nó đã được thực hiện khá khác nhau - trước mũi, cũng như toàn bộ bội thu là kim loại - trong mô hình mới vì nó được làm bằng polyurethane mềm, mà trở về hình dạng ban đầu của nó ngay cả sau khi một vụ va chạm nhẹ. Chủ sở hữu của chiếc xe nói rằng dòng của ông trông giống hoàn hảo, họ đang nói, khi mọi người quay lại nhìn phép lạ này khi nó di chuyển xuống các đường phố vào năm 2015. Sau khi tất cả, máy này rất khác so với tất cả các loại xe khác, mà có thể được nhìn thấy trên đường.

giá

Giá của mô hình cơ bản của chiếc xe vào năm 1973, khi ông lần đầu tiên xuất hiện, lên tới 4263 đô la và 50 xu. Đó là khoảng một ngàn đô la nhiều hơn thương hiệu tiền nhiệm của nó "Pontiac" - các LeMans, nhưng mức giá này là chỉ bằng một nửa chi phí, ví dụ, "BMW Bavaria" hoặc "Jaguar XJ6». Thậm chí nạp khác nhau bổ sung như best-in-line tám xi lanh động cơ 455 cc đến 7,5 lít, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí và, tất nhiên, máy nghe băng vào tám cassette, chiếc xe này đã đi lên trong giá bởi chỉ lên đến sáu ngàn đô la. Nhưng vào năm 1981, Ron Berglund, một fan hâm mộ lâu năm của "Pontiac", đã mua tương tự như Pontiac Grand Am với đầy đủ các add-ons cho chỉ năm trăm đô la. Và khi ông đã ở lại đằng sau những bánh xe của chiếc xe này hai năm, ông nói với chính mình - chiếc xe này bao giờ sẽ có giá trị một tài sản. Do đó, ông đã quyết định khôi phục lại nó.

xe tốt nhất

Và cho đến nay, "Pontiac" Berglund là một trong những tốt nhất ở Mỹ. Nó là lý tưởng ngồi trên bánh xe 15-inch, có vẻ rất tự hào và thậm chí cả một chút ăn thịt. Và trọng lượng của chiếc xe thêm vào các hiệu ứng được tạo ra bởi những trải nghiệm mới - chiếc xe này được tổ chức trên một chiều dài cơ sở 112-inch và nặng hai tấn. Và điều này mặc dù thực tế rằng ông đã có một chiếc coupe hai cửa - Bốn cửa sedan thậm chí còn dài hơn và nặng hơn. Để so sánh, bạn có thể đi vào cánh cửa của "Pontiac" - đó là xấp xỉ bằng với kích thước của mái nhà của hiện đại "Fiat 500".

nội địa

Tất cả những ai đã quen thuộc với phong cách nội thất "Pontiac" của thập niên sáu mươi, sẽ cảm thấy như ở nhà ngồi sau tay lái của chiếc xe này. Bảng điều khiển xe trang trí bằng gỗ tự nhiên, trên đó có một số lượng lớn những mặt đồng hồ thời trang, dụng cụ. Cá nhân chú ý, chỗ ngồi và vô lăng - trước hết, họ là vô cùng thuận tiện và thoải mái cho cả người lái xe và hành khách, và thứ hai, họ trông giống hoàn hảo và hoàn hảo kết hợp với phần còn lại của nội thất xe.

phóng

Khi Berglund bắt đầu khởi động, nó là ngay sự khác biệt đáng chú ý giữa chiếc xe này mô hình Mỹ nhất trên thị trường - nó có vẻ chỉ là tuyệt vời, tàn nhẫn, nhưng không chói tai - cũng giống như tôi muốn âm thanh như một cái máy. Hơn nữa, Berglund dành với chiếc xe của mình một số thay đổi mà sẽ bổ sung thêm một chút dội tiếng mà chỉ đơn giản là tuyệt vời - đó là âm nhạc thực sự cho người lái xe. Nhưng ngay cả với một động cơ máy, máy này có thể đi xe cả ngày tại 80 cây số một giờ mà không cần bất kỳ vấn đề đáng kể. Hơn nữa, Berglund nói rằng không thường thấy trên công tơ mét số ba chữ số, và những lý do không tin nó không phải là. Truyền chiếc xe này chỉ có ba tốc độ, nhưng điều đó không làm cho mọi việc tồi tệ hơn. Thực tế là cô đã không được thực hiện để sản xuất hàng loạt, và là lý tưởng phù hợp cho động cơ, được cung cấp với máy tính này. Kết quả là một sự cộng sinh hoàn hảo, và kết quả là có một cảm giác rằng bạn luôn được đi du lịch với tốc độ đúng đắn.