Xe hai tầng đang có kế hoạch để sử dụng trên đường sắt của Nga từ Tver Vận chuyển trình

xe hai tầng của Nga sản xuất đã được trình bày Tver Vận chuyển Works (TvZ) trở lại vào năm 2009. Điều đáng để nhắc nhở độc giả rằng mới - nó thường được quên cũ?

xe như vậy đã tồn tại, khi nó quay ra, ngay cả trước khi cuộc cách mạng (Sormovskoye Tver và sản xuất), và tại Liên Xô, họ đã một thời gian khá phổ biến. Trong 60 năm đó bắt đầu xuất hiện những chiếc xe chở khách hai tầng được sản xuất tại Cộng hòa Dân chủ Đức (họ đã đi hầu hết tuyến đường Kovel-Lviv). Nhưng làm thế nào có thể Liên Xô từ bỏ khác, thậm chí là một đất nước thân thiện? Quyền lực lớn tạo riêng những chiếc xe hai tầng của nó (trên cơ sở những sản xuất tại Đông Đức), chạy trong khu vực Chelyabinsk và giữa Ryazan và Moscow. Căn cứ vào hình thức của các thành phần, mà chúng tôi đang sử dụng để nhìn thấy ngày hôm nay, những đổi mới trên tuyến đường sắt là không quen. Có lẽ đó là trong những tiện nghi hoặc trong sự vắng mặt đó.

Làm thế nào có thể nhìn chiếc xe hai tầng hiện đại, rất phổ biến ở châu Âu? Bằng cách này, có bay chủ yếu vào ban đêm và được gọi là kushetnymi (và chúng tôi có - "khoang, với công suất tăng").

Vì vậy, chiếc xe hai tầng mới được thiết kế cho tám khoang trên tầng đầu tiên và tám - trong lần thứ hai. Theo đó, công suất được tăng lên gấp đôi như tổng trọng lượng vận chuyển. Để giảm mức độ nghiêm trọng của một số quyết định "cắt đứt" không gian (do trần nhà), từ bỏ phía trên cùng của khoang hành lý (mỗi tầng), và thay vào đó, Transformers kệ cài đặt thông thường. Kết quả là, trọng lượng tổng thể của chiếc xe đã vượt quá cũ chỉ có 10% (khoảng 65 tấn). khổng lồ dài - 26,2 m, chiều cao - 5,25.

tầng hành lang là trên các cạnh đối diện, nhưng các cửa sổ cấp cao nhất chạy ra khá thấp. Do đó, nếu bạn muốn thưởng thức phong cảnh, bạn phải cúi xuống hoặc crouch. Một vấn đề tương tự của "nụ cười" cho hành khách, được đặt trên các kệ phía trên - cửa sổ coupe quá thấp. Các nhà sản xuất hứa hẹn trong tương lai để sửa chữa những thiếu sót.

Mới hai tầng xe chỉ có một cửa. Để có được vị trí của mình, sẽ phải đi xuống (hoặc, cách khác, lên) cầu thang. Đây cũng không phải là rất thuận tiện. Sự kết thúc đối diện của xe (còn "trung bình") được trang bị với ba nhà vệ sinh. Khả năng sử dụng phòng tắm (cài đặt họ lên kế hoạch) là câu hỏi mở.

Tôi phải nói rằng hành khách sẽ được cung cấp ngay bây giờ từ tiếng ồn từ các khoang lân cận, liên tục đốt cháy ánh sáng ban đêm và khác liên quan "platskartnikam" bất tiện. Bầu không khí được thiết lập để trở thành một khoang tương tự. Do qua-hành lang sẽ cải thiện hệ thống thông gió, và khả năng khóa cửa để cho phép một mức độ nào để nâng cao sự an toàn của cả hành khách bản thân và hành lý của họ.

Sử dụng kushetnye xe nó có khả năng là trên các tuyến đường ban đêm, nơi hành khách sẽ đủ để cung cấp sự thoải mái tối thiểu.

Xét về sự xuất hiện của hàng loạt "gã khổng lồ" trên w / d cho đến khi mơ hồ. Chính của Đường sắt đã bày tỏ, và kiểm tra sẽ hiển thị cho dù đó là thích hợp để tham gia vào dịch vụ xe hai tầng. Phổ biến nhất mà họ có thể được trên đường từ Moscow đến St. Petersburg, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.